EntradaTendencias modernas en el desarrollo de la logística. Tendencias modernas en logística Factores y tendencias en el desarrollo de la logística en el complejo agroindustrial
El informe aborda los principales factores que influyen en el logro del éxito de mercado de las empresas, como el desarrollo económico, el concepto de logística y la logística.
Desarrollo economico
El desarrollo económico moderno del mundo y del país se caracteriza por una mayor globalización y especialización. La creciente globalización de los negocios trae nuevos desafíos y pruebas a las empresas rusas. Las fronteras nacionales ya no importan tanto como antes. El papel de las regiones con necesidades económicas específicas, ubicación geográfica e infraestructura está creciendo. La competencia en el mercado es cada vez más feroz y la presión de los precios por parte de los compradores va en aumento. Los consumidores, debido a una expansión significativa de la gama y la nomenclatura de los bienes, será mucho más fácil comparar los bienes y servicios ofrecidos.
Empresas líderes crean empresas regionales, interregionales, nacionales, europeas y cadenas globales adquisición, producción y distribución física, que deben satisfacer las demandas cada vez mayores de los clientes.
Hoy en día, el mundo se está desarrollando en la dirección de una economía fundamentalmente nueva, un nuevo mercado, una industria y estructuras corporativas. La nueva economía se caracteriza por un aumento significativo del consumo y una reducción radical de los costes de las empresas en el proceso de producción de bienes y servicios. La aparición de nuevos servicios, productos y canales de distribución asequibles contribuye al rápido crecimiento de la demanda de los consumidores.
La nueva economía está erosionando muchas de las ventajas de las empresas tradicionales, como el acceso privilegiado a clientes, tecnología, mano de obra y capital. En la nueva economía, casi todo el mundo tiene acceso a los recursos. En la vieja economía, las empresas se beneficiaban del conocimiento del mercado local. La estandarización de procesos comerciales, productos, lenguaje de comunicación y formatos de transferencia de datos elimina esta ventaja. El mercado de vendedores se está transformando gradualmente en un mercado de compradores.
El estado actual y el desarrollo de la logística nacional están indisolublemente ligados al desarrollo de la economía del país en su conjunto. Hay una tendencia de mayor crecimiento en los volúmenes de producción. El proceso de crecimiento económico lleva 38 meses. Crecimiento económico Federación Rusa en 2001, según diversas estimaciones, osciló entre 4,8 y 5,4%.
En el futuro, el comercio exterior de Rusia reemplazará gradualmente las materias primas y los portadores de energía con productos terminados o sus componentes. Todo esto requiere la atención de las autoridades, tanto legislativas como ejecutivas, tanto a nivel federal como regional.
Concepto de logística
Muchos de los principios operativos establecidos de las empresas que eran bastante aceptables para los altos directivos están empezando a ralentizar notablemente la dinámica del desarrollo empresarial, lo que requiere un análisis y una revisión detallados. Para mantener y mejorar aún más su posición en el mercado, las empresas deben tomar una serie de medidas urgentes para mejorar el nivel de tecnología y la eficiencia de los procesos comerciales.
En este sentido, existe una urgente necesidad de encontrar oportunidades para reducir aún más el nivel de los costos totales, mejorar la calidad del servicio al cliente, reorganizar y reestructurar las actividades de las empresas.
Se trata de reestructurar prácticas empresariales basadas en el concepto de logística.
El papel creciente de la logística en la economía moderna se refleja en el uso de sus capacidades en los procesos de producción y comercialización. En el nuevo siglo, Rusia debe seguir el ritmo de las tendencias mundiales, y la introducción activa de la logística debe considerarse como una de las direcciones para un mayor desarrollo de la economía del país.
El concepto de logística como un sistema de puntos de vista, métodos, técnicas y métodos para mejorar la eficiencia del funcionamiento de los sistemas logísticos de las empresas contribuye al logro de la unidad y coordinación de esfuerzos de todos los empleados de la organización.
La introducción del concepto de logística armonizará los procesos comerciales internos y externos, aumentará la eficiencia de las divisiones estructurales, reducirá los costos generales y reducirá el costo de producción, aumentará el número de clientes, ampliará y, lo que es más importante, conservará el mercado de ventas, mejorará la calidad del servicio al cliente y fortalecer la reputación de la empresa.
Se sabe que la introducción de principios logísticos en la gestión de flujos de materiales puede reducir el nivel de existencias en un 30-50% y reducir el tiempo de movimiento de productos en un 25-45%.
En Europa occidental, EE. UU. y Japón, la participación de los costos de logística y transporte es del 20 % del producto nacional bruto o del 30 al 40 % del valor del producto final, de los cuales la mitad se destina al almacenamiento y mantenimiento de existencias. recursos materiales. En términos de tiempo, suministro y transporte, tome el tiempo empleado en la entrega desde el proveedor principal hasta el usuario final 98%, y la producción real - sólo el 2% de todo el ciclo.
Los líderes de la mayoría de las empresas rusas están bastante familiarizados con los métodos de gestión logística. Pero estos métodos se usan solo en casos individuales y al nivel de la intuición. Al mismo tiempo, varias empresas rusas líderes aplican con éxito conceptos logísticos modernos en la gestión estratégica y operativa de áreas funcionales clave como el suministro, la producción y el marketing.
La Junta de Administración de Logística de EE. UU. define la logística de la siguiente manera: “La logística es el proceso de planificación, gestión y control del flujo efectivo (en términos de reducción de costos) de existencias de materias primas, materiales, trabajo en curso, productos terminados, servicios e información relacionada. desde el lugar de origen de este flujo hasta el lugar de su consumo (incluyendo importaciones, exportaciones, movimientos internos y externos) con el fin de satisfacer plenamente las necesidades de los consumidores.
Como puede ver, la logística cubre todo tipo de actividades para el movimiento de productos e información entre los participantes en la cadena de suministro.
La tarea principal de la logística es la optimización de los flujos de materiales internos y externos, así como los flujos de información y financieros que los acompañan, la optimización de los procesos comerciales para minimizar el costo total de los recursos.
Un eficiente sistema logístico de la empresa permite dar una respuesta oportuna y adecuada a los diversos factores ambientales como político, económico, legal, técnico, tecnológico, social, ambiental.
A medida que las condiciones del mercado se vuelven más complejas, aumenta la importancia de un enfoque logístico para la gestión empresarial. Esto se debe a una serie de factores, que incluyen la expansión de la gama y el crecimiento de la gama de productos vendidos, el creciente volumen de transacciones físicas en los sistemas de suministro y distribución, la complejidad de la planificación de la producción y el aumento de los requisitos del consumidor para el nivel de servicio.
Cuanto más una empresa basa su ventaja competitiva en la logística, más características únicas tiene que son difíciles de replicar para otras empresas.
El mercado moderno es un "mercado de compradores"- exige mucho en cuanto a la flexibilidad de la producción y el tiempo para satisfacer las necesidades del mercado. Estos requisitos son consistentes con el propósito de la logística en la empresa: ofrecer al mercado bienes en demanda en la cantidad requerida, en la fecha requerida, en el lugar correcto y venderlos a precios adecuados para el desarrollo económico sostenible de la empresa y asegurando máximo beneficio en las condiciones consideradas de su actividad económica.
Un aumento significativo en la velocidad de los flujos materiales y financieros, una reducción en la cantidad de eslabones en las cadenas logísticas, una disminución en la estabilidad y confiabilidad de su funcionamiento debido al deseo de una disminución radical de los inventarios en las redes de producción y distribución conduce a una interacción más dinámica de los objetos de las relaciones de mercado.
Muchas empresas rusas se encuentran actualmente en la etapa inicial de desarrollo de procedimientos logísticos. Toda empresa debe pasar por Camino grande antes de alcanzar el nivel requerido de calidad de los procedimientos logísticos. Es muy importante a la hora de introducir mejores procedimientos logísticos no intentar "saltar" las etapas naturales de desarrollo por las que debe pasar la empresa.
Es necesario restablecer el orden elemental, detener la práctica de la competencia entre los empleados de la empresa por los recursos, por la información.
La dirección del desarrollo de la logística debe ir de tal manera que cumpla con las disposiciones básicas de los procesos comerciales. En el campo de la comercialización, éste debe estar encaminado a reducir la complejidad y variedad de formas, haciendo más visible el proceso productivo y logístico. Es necesario limitar la combinatoria y estimular el proceso de unificación sin reducir la oferta de bienes al consumidor. Así, la variedad percibida por el comprador se manifiesta sólo en la última etapa de la producción y aparece como una mayor calidad del producto y su mayor variedad.
Actualmente, la logística de sectores específicos de la economía, como los productos farmacéuticos, la industria maderera, se está desarrollando activamente. Es importante asegurarse de que se tengan en cuenta las especificidades de la industria, al tiempo que se mantiene la unidad conceptual del enfoque logístico.
Indicaciones para optimizar la logística en la empresa:
Creación de efectivo Estructuras organizacionales;
optimización de almacenes;
Creación de un sistema de gestión de existencias;
Racionalización del uso del transporte;
Mejoramiento actividades de adquisición;
Establecer un sistema de contabilidad y planificación de extremo a extremo en el sistema logístico;
Resolver problemas de logística con la ayuda de la tecnología de la información.
El Consejo Coordinador de Logística tiene como misión promover el concepto de logística como una de las herramientas importantes para mejorar la eficiencia empresarial a través de la formación y perfeccionamiento de especialistas en logística. Con el fin de popularizar el concepto de logística, el consejo organiza y lleva a cabo regularmente seminarios profesionales en el marco de exposiciones internacionales como TransRussia, Trade Technologies, Warehouse Expo, Warehouse. Transporte. Logística".
Los especialistas del Consejo de Logística y el Instituto de Transporte de Moscú han desarrollado un programa de capacitación modular "Logística Efectiva", que incluye educación a tiempo parcial. Esto hizo posible obtener conocimientos profesionales en logística y habilidades de decisión tareas de logística residentes de varias regiones de Rusia, Ucrania, Bielorrusia, Kazajstán, Lituania y Hungría. En los últimos 3 años, más de 5000 especialistas de más de 900 empresas rusas y extranjeras han asistido a varios eventos educativos del Consejo.
Además del Consejo Coordinador Logístico, que por estos días celebra su 6° aniversario, en los últimos años el Centro Internacional de Logística en el HSE, el Centro Nacional de Logística, el Subcomité de Logística dependiente del Comité Técnico “Identificación Automática” de la Norma Estatal de la Federación de Rusia, el Comité de Logística del Departamento de Transporte y Comunicaciones del Gobierno de Moscú, Consejo para el Desarrollo de la Logística Farmacéutica. Me gustaría desear a estas organizaciones un trabajo efectivo en el campo de un mayor desarrollo de la logística en Rusia y la CEI.
Gestion de logistica
La gestión logística se puede definir como la gestión de procesos comerciales integrados de extremo a extremo asociados con la promoción de productos y flujos relacionados desde el momento en que surge la necesidad de productos hasta el momento en que se satisface esta necesidad para aumentar la eficiencia de la empresa. . El objeto de la gestión logística son los flujos, los procesos de flujo, cualquier proceso asociado con el movimiento de materias primas, materiales, trabajos en curso y mercancías.
Una de las tareas más importantes de la gestión logística es coordinar el desempeño de las funciones logísticas y acordar objetivos con proveedores, contratistas y consumidores.
El sistema de gestión logística une los procesos comerciales internos y los procesos comerciales de los socios en un todo único.
La gestión logística se basa en la idea de un seguimiento continuo de toda la cadena de suministro. Mirar la mejora del rendimiento empresarial desde esta perspectiva proporciona muchos beneficios. La gerencia de la empresa tiene la oportunidad de evaluar el grado de uso de los recursos, identificar las fuentes y causas de las pérdidas, coordinar las actividades de los empleados para mejorar los resultados finales de las actividades.
La introducción de la gestión logística en la práctica empresarial puede aumentar significativamente la estabilidad organizativa y económica de las empresas en el mercado. La introducción de la gestión logística en la práctica de la actividad reducirá el nivel de existencias en suministro, producción y comercialización, acelerará la rotación del capital invertido, reducirá el costo de producción, proporcionará más nivel alto satisfacer las necesidades de los consumidores rusos.
Enfoque de sistemas
La logística es un caso de uso clásico enfoque de sistemas a los problemas comerciales. Un enfoque sistemático de las actividades de la empresa indica que los objetivos de la empresa se pueden realizar teniendo en cuenta la interconexión y la interdependencia de las principales áreas funcionales de la logística.
El objeto logístico se considera como un complejo de subsistemas interconectados unidos por un objetivo común, con vínculos internos y externos.
Integración
Actualmente, los procesos de integración se observan no solo entre empresas individuales. Hoy asistimos a la integración económica mundial: la Unión Europea, la próxima adhesión de Rusia a la OMC.
En las últimas décadas, la función integradora de la logística ha comenzado a dominar.
Un sistema integrado de gestión logística garantiza la coordinación de las funciones de compras, producción y distribución.
Los jefes de departamento deben tener en cuenta las consecuencias de las consecuencias de sus decisiones de gestión sobre el desempeño de otras funciones y los resultados de la empresa en su conjunto.
Es necesario formar y mejorar los mecanismos de interacción y coordinación de las actividades de los empleados de la empresa, así como de los socios (proveedores, distribuidores, concesionarios, transportistas) en el proceso de promoción del producto.
Es necesario resolver los problemas de formación de planes interconectados para procesar el flujo de materiales (coordinación de planes de producción con planes de adquisición y suministro de materiales, planes de transporte y ventas).
Alianzas
Para soportar la presión competencia la división del trabajo existente entre proveedor y cliente necesita ser repensada y reorganizada, con el objetivo de la cooperación y el beneficio mutuo.
Debe mantenerse un estilo de comunicación cooperativo basado en la confianza mutua y el intercambio de información. Solo sobre la base de una cooperación a largo plazo, las inversiones para todos los socios están económicamente justificadas.
Hay una tendencia a transformar el sistema de relaciones comerciales de productores, proveedores y consumidores en un sistema interconectado de alianzas o redes flexibles. Las alianzas ayudan a reducir el costo de interacción entre empresas y con el consumidor final. Las tecnologías modernas basadas en Internet conducirán a una reestructuración global de las redes logísticas.
La naturaleza de la competencia en el mercado está cambiando: la competencia de empresas individuales se convierte en competencia de sindicatos y alianzas en la cadena de suministro. Esto requiere el desarrollo de nuevas formas y métodos de gestión, integración y coordinación de las actividades de los socios en el campo de la producción y el comercio.
El logro de objetivos comerciales estratégicos puede ser posible mediante la integración de sistemas logísticos basados en redes. El trabajo de las empresas en el marco de las redes logísticas proporciona una serie de ventajas que, a su vez, se traducen en una importante reducción de los costes globales a la vez que mejoran la calidad de todo el sistema. En las condiciones modernas, el éxito de una empresa depende no solo de la disponibilidad de sus propios recursos, sino también de la capacidad de atraer recursos y oportunidades de mercado de otros participantes en la cadena de suministro a través de asociaciones.
Una característica del enfoque logístico es la transición de dividir el flujo de materiales en varias áreas funcionales a gestionar el flujo como un todo, de acuerdo con los mismos criterios para todo el sistema logístico, es decir, a la gestión de extremo a extremo de lo que antes era flujos dispares. Uno de los beneficios de desarrollar una empresa basada en un concepto logístico es administrar el sistema empresarial como un todo y aumentar el nivel de interacción y coordinación de los eslabones de la cadena logística. Los sistemas de planificación y gestión de la empresa deben cubrir toda la cadena de movimiento de materias primas, materiales y productos terminados.
El crecimiento del número de organizaciones de comercio, transporte, expedición, almacenamiento y otras empresas contratistas en la cadena de suministro implica un aumento del nivel de complejidad de la interacción tanto entre ellas como entre los fabricantes y consumidores de productos.
Cadena de suministro
Las empresas líderes de hoy entienden y apoyan el concepto de la cadena de suministro, que va más allá de su negocio.
La esencia del análisis de las cadenas de suministro se reduce a las siguientes disposiciones:
El costo de los bienes se forma a lo largo de toda la cadena de suministro y afecta de manera crítica solo en la última etapa: la etapa de venta al consumidor final;
El valor de un producto en un punto de venta en particular se ve afectado de manera crítica por la eficiencia general de las operaciones a lo largo de la cadena de suministro;
Las más manejables en términos de costos son las etapas iniciales de producción de bienes, y las más sensibles son las últimas etapas de ventas.
La gestión de la cadena de suministro, en primer lugar, le permite sincronizar operaciones, vinculando unidades de negocio heterogéneas en un sistema coherente y manejable destinado a satisfacer de manera efectiva los requisitos del usuario final.
El efecto de la gestión de la cadena de suministro se expresa en mejorar el nivel de servicio al cliente, optimizar el trabajo de todos los eslabones y eslabones de la cadena de suministro y, en consecuencia, reducir el costo de producción, reducir los costos de transporte, mejorar la posición de la empresa en el mercado. reduciendo significativamente el tiempo de entrega y la posibilidad de cubrir un territorio mayor.
Gestión de la cadena de suministro- este es todo el proceso de interacción tanto dentro como fuera de la empresa, dirigido no solo a la contabilidad y gestión de la cadena de suministro, sino también a la optimización de los costos que surgen en el proceso de interacción.
La esencia del concepto de cadena de suministro es considerar, en el análisis de la producción y las actividades económicas relacionadas con las ventas, toda la cadena (más precisamente, la red) a lo largo de la cual el producto se transforma de materia prima en producto terminado y luego a través del sistema de venta llega al consumidor final.
Dentro de la cadena de suministro Atención especial se refiere a la reducción de aquellas actividades, trabajos, operaciones, procedimientos que no sirven para crear valor agregado. Todos los costos de logística que no agregan valor deben reducirse al mínimo para reducir los costos generales. La necesidad de tomar acciones para reducir costos y mejorar los resultados se refleja tanto en el desempeño productivo como logístico. El alcance del trabajo realizado debe limitarse a las áreas que caen dentro de la competencia central de la empresa.
El diferimiento y la flexibilidad son elementos clave para crear una cadena ágil con servicios de valor agregado para el cliente. El aplazamiento es un proceso en el que la producción de los pedidos de un cliente comienza lo más tarde posible. La hora de inicio de la producción principal se retrasa hasta que se recibe el pedido. La flexibilidad reemplaza la secuenciación convencional proceso tecnológico donde la producción depende de los pedidos.
La gestión de la cadena de suministro es fundamental Negocio exitoso. La cadena de suministro es una estructura integrada en la que una organización une fuerzas con sus proveedores para llevar productos a sus clientes de manera eficiente.
Las cadenas de suministro exitosas en el futuro serán monitoreadas por nuevos criterios objetivo.
Durante este proceso dinámico, se han desarrollado nuevos conceptos.
El concepto de velocidad (costo + tiempo)- la velocidad con la que la organización es capaz de crear una estructura de costes óptima. Este es un factor decisivo en el proceso de reestructuración de la organización en su conjunto para que siempre pueda responder a los requisitos cambiantes de los clientes. El resultado son organizaciones virtuales en las que funciones empresariales como compras, fabricación y marketing se llevan a cabo bajo contratos flexibles. La empresa tiene la oportunidad de concentrarse en el desarrollo y la comercialización de productos.
Concepto de capacidad de reacción (tiempo + calidad) La velocidad con la que la organización es capaz de responder a necesidades imprevistas. Es imposible responder a la demanda cambiante y no planificada con medidas caóticas, intuitivas y costosas. La cadena general desde el subcontratista hasta el consumidor está guiada por un sistema de control flexible.
El concepto de minimalismo (calidad + costo)- el deseo de evitar inversiones innecesarias en recursos apropiados: reservas, administración, tiempo, personal y capital.
EN venta minorista el concepto de respuesta eficaz a las necesidades del cliente (ECR) se implementa en la dirección de la capacidad de respuesta rápida. La combinación óptima de calidad y costo y la capacidad de respuesta rápida son parte del concepto de velocidad.
La influencia de los criterios objetivo descritos es fundamental para el éxito de la empresa. El proceso de optimización de la combinación de calidad y costo y el uso razonable de los recursos inciden directamente en la reducción de los costos totales. La capacidad de adaptarse rápidamente a las nuevas condiciones del mercado puede generar ingresos adicionales. La entrega rápida de productos puede verse como una herramienta de ventas decisiva.
Costos generales
El rápido crecimiento, la escala de negocios en constante expansión, el movimiento de grandes volúmenes de materias primas y productos terminados y, en consecuencia, los altos costos de su transporte y almacenamiento: todo esto dicta la necesidad de utilizar activamente métodos logísticos para reducir costos.
El uso del concepto de logística es uno de los principales factores para reducir el nivel del costo total de los recursos de la empresa.
La participación de áreas funcionales interrelacionadas separadas en el proceso logístico integrado general puede reducir el desperdicio de recursos.
El uso competente y reflexivo de los principios y métodos de la logística liberará y dirigirá los recursos financieros de la empresa para inversiones adicionales.
La efectividad de la implementación de operaciones y procedimientos debe ser evaluada en términos de contribución a los resultados finales de las actividades de la empresa.
El principio de los costos totales es tener en cuenta la totalidad de los costos asociados con la gestión de flujos en la cadena de suministro.
Según los datos de informes de la Asociación Europea de Logística para 1999, el uso de desarrollos logísticos puede reducir el tiempo de producción de bienes en un 25%, reducir el costo de producción hasta en un 30% y reducir el volumen de inventarios de 30 a 70%.
En países con economías de mercado, los costos logísticos ya han llegado a un mínimo. Reducciones adicionales de costos no son posibles, o al menos insignificantes. La estructura de costos está cambiando. El aumento de la flexibilidad y la reducción de los tiempos de respuesta reducen el valor de los elementos de la estructura de costos asociados con el mantenimiento del inventario. Como resultado, debido al crecimiento de la globalización, la reducción del costo total depende cada vez más del componente de transporte de la estructura de costos. El componente administrativo relacionado con el costo total permanece constante o incluso disminuye. Gran parte del esfuerzo se compensa con la automatización y la introducción de tecnologías y sistemas de información eficientes.
El crecimiento del volumen de interacción e integración de la economía mundial tiene un impacto significativo en las estructuras del mercado y la industria. Se está reformando el proceso de creación de valor añadido. La elección del comprador se amplía mucho, porque la comparación de bienes y servicios se vuelve más fácil y accesible. Como resultado, los compradores dan por sentada la oferta de productos de mayor calidad por menos dinero.
La relación inversa también es aplicable. Reducir los costos de comunicación brinda a las empresas un mayor acceso a los clientes. En lugar de depender de una costosa infraestructura de distribución física para llegar a los clientes, los proveedores pueden vender productos en línea en todo el mundo a un costo mínimo.
Simplificar el proceso de trabajar con un gran número de proveedores contribuye a la división de la cadena de valor en empresas especializadas separadas. Cuanto más profundamente integrado economía mundial, más especialización pueden permitirse las empresas y más pueden aprovechar la especialización para crear un mejor producto por menos dinero.
A medida que la reducción en los costos de interacción reduce el costo de las operaciones intensivas en mano de obra, aumentan las economías de escala.
Al mismo tiempo, hay oportunidades para desarrollo exitoso pequeñas empresas Se reduce el efecto de las pérdidas por pequeños volúmenes, ya que la reducción de los costes de interacción permite que incluso una pequeña empresa se convierta en un eslabón de la cadena de valor.
Hay dos tipos de costes empresariales en la producción de bienes y servicios: los costes de transformación y los de interacción.
Los costos de conversión- es el costo del fabricante en el proceso de convertir las materias primas en el producto final. La Revolución Industrial se trató de reducir radicalmente el costo de la transformación. En la vieja economía, los líderes eran aquellos que conseguían reducir al máximo estos costes.
Costos de interacción- es el costo de construir la logística de la empresa. La gestión eficaz de los costes de interacción es la clave para el liderazgo en el mercado.
La tendencia al alza de los costos de distribución genera la necesidad de estudiar y analizar áreas funcionales como la previsión de la demanda, la atención al cliente, la distribución y entrega de productos y la gestión de inventarios. Un especialista en logística se puede comparar con un "avaro" profesional, que es casi el único en toda la cadena logística que no piensa en cómo ganar dinero, sino en cómo ahorrar dinero.
El control sobre la cadena de valor, que es una de las formas efectivas de minimizar los costos de interacción, se puede lograr a través de la integración vertical. En la práctica, las estructuras corporativas cerradas son las más utilizadas, lo que no permite que las organizaciones externas ofrezcan soluciones que, en algunos casos, son más efectivas para las empresas incluidas en esta estructura corporativa.
Para mantener las ventajas competitivas en el mercado, las empresas optan por una escala de actividad global, que les permita reducir significativamente el nivel de costes totales por unidad de producción (por ejemplo, el grupo empresarial Russian Aluminium), o por una profunda especialización, que les permita ser solo uno de los elementos en la cadena de valor agregado, pero el mejor.
Hay varias formas de reducir el costo final de los productos, desde reducir la participación beneficio propio antes de recibir descuentos en los precios de compra del proveedor. Sin embargo, la forma más efectiva es reducir el costo total al reducir los gastos generales en varias etapas de la cadena de suministro. Se puede lograr una reducción significativa en los costos generales al mejorar toda la cadena de suministro.
Para optimizar la logística financiera, es necesario aplicar varios esquemas, formularios y herramientas para garantizar los pagos y liquidaciones financieras, como cartas de crédito, recibos de depósito, conocimientos de embarque.
Es necesario gestionar los costes totales de promoción de los productos desde la recepción de las materias primas hasta su llegada al consumidor para minimizarlos al máximo. Al aplicar métodos de logística integrados para la compra, fabricación y distribución de productos, puede lograr una reducción significativa en el nivel de costos generales. Esto ayuda a reducir el costo final de producción, lo que, a su vez, garantiza que el producto correcto esté disponible al precio correcto en la cantidad correcta en el lugar correcto en el momento correcto para el consumidor.
Una forma efectiva de reducir los costos generales es reducir actividades, procedimientos, obras, operaciones. No se puede intentar hacer algo a bajo costo que no debería haberse hecho en absoluto.
El control efectivo de costos requiere una evaluación del desempeño de la empresa en su conjunto. Para ejercer un control efectivo sobre los costos de logística, no es suficiente controlar solo aquellos costos que se forman dentro de una empresa individual. El control sobre los costos logísticos requiere la identificación de todos los costos en la cadena de suministro y la claridad del mecanismo de su formación.
El nivel de costes logísticos puede reducirse, en particular, debido a:
Negociación con proveedores (compradores) para establecer precios de venta (minoristas) más bajos, así como concesiones comerciales;
Ayudar a proveedores y compradores a lograr niveles de costos más bajos (programas de desarrollo comercial de clientes, seminarios para distribuidores);
Integración de ida y vuelta para mantener los costos totales bajo control;
Encontrar sustitutos de recursos más baratos;
Mejorar la interacción de la empresa con sus proveedores y consumidores en la cadena de suministro; por ejemplo, la coordinación de las actividades de la empresa y sus socios en el campo del transporte de productos reducirá el nivel de costos de las operaciones de almacenamiento, gestión de inventario, almacenamiento y entrega de productos terminados;
Exclusión de aquellos trabajos que no creen valor añadido mediante el análisis y revisión de la cadena de suministro.
Servicio de logística
La actividad de mercado de la empresa está determinada por su misión, la cual determina la actividad comercial y el comportamiento de la empresa en el mercado, lo que conduce a su bienestar y estabilidad financiera. La logística contribuye al cumplimiento de la misión de la empresa desde el punto de vista de la satisfacción de los requerimientos de los consumidores, siendo un factor estratégico para lograr una ventaja competitiva. La misión también debe reflejar la estrategia logística orientada al cliente de la empresa. La interacción eficaz entre departamentos, la disponibilidad de un sistema de comunicación eficaz y el pleno apoyo de la dirección pueden contribuir significativamente a la implementación de la estrategia logística de la empresa.
Sólo en un entorno competitivo, según las leyes del mercado, se produce el progreso y la mejora de la calidad de los servicios, la introducción de nuevas tecnologías y la ampliación de la gama de actividades.
El sistema de logística de la empresa funciona eficazmente para el cliente cuando elementos básicos del sistema como adquisición, suministro, producción, almacenamiento, transporte y distribución funcionan como un mecanismo único y bien engrasado. Esto se puede lograr si, en el proceso de cumplimiento de los pedidos de los clientes, los empleados de la organización serán responsables de los resultados del cumplimiento del pedido en su conjunto.
El dicho "Una cadena es tan fuerte como su eslabón más débil" significa que si un departamento individual no cumple con su parte en la implementación de un mecanismo eficiente de cumplimiento de pedidos, todos los esfuerzos de los especialistas en otros departamentos de la empresa pueden ser completamente en vano. . En este sentido, es necesario garantizar una coordinación constante de las actividades de todos los empleados involucrados en la ejecución de las órdenes.
La tarea de la logística es garantizar la ejecución oportuna y precisa de los pedidos de los consumidores externos e internos.
A medida que los mercados se expanden, los productos tienden a volverse más especializados y sus consumidores se dividen en segmentos más pequeños. La especialización de los mercados implica que el servicio al cliente se debe brindar a través de muchos canales de distribución. Como resultado, todo el volumen de productos vendidos se distribuye entre una gran cantidad de dichos canales y, en consecuencia, se reducen las posibilidades de consolidar operaciones logísticas para controlar el costo total de los recursos.
Hay una tendencia a reducir la duración del ciclo de pedido. Un ejemplo son los procesadores de computadora.
Los servicios de logística aseguran la unidad y continuidad de los procesos de adquisición, producción y distribución separados en lugar y tiempo, proporcionan vínculos económicos entre empresas individuales y regiones.
Existe una tendencia a aumentar el nivel de exigencias impuestas por los clientes sobre la calidad de los servicios logísticos. Con el desarrollo de las relaciones de mercado, los consumidores tendrán cada vez más oportunidades para comparar y elegir los mejores bienes y mejor servicio.
Los consumidores demandarán niveles cada vez más altos de calidad del servicio. Ya ahora, las empresas que establecen relaciones cercanas con consumidores y proveedores se ven obligadas a mejorar significativamente la calidad de su trabajo.
Los consumidores quieren que el servicio se incorpore a los productos que compran desde el principio. Por ejemplo, los alimentos se comprarán solo en forma procesada, listos para comer. En este sentido, un producto típico incluso antes del inicio del proceso logístico contiene un mayor valor agregado. Apoyar esta tendencia requerirá la creación de un sistema de producción y comercialización complejo e integrado.
Todas las funciones y recursos necesarios para el cumplimiento efectivo de los pedidos de los clientes deben combinarse en un poderoso mecanismo consolidado que nos permita resolver problemas de casi cualquier grado de complejidad de manera responsable, fluida y profesional.
El proceso logístico debe proceder de conformidad con la regla básica de la logística, la regla "7R":
1R (producto derecho) - producto deseado;
2R (calidad correcta) - la calidad requerida;
3R (cantidad correcta) - en la cantidad requerida;
4R (momento correcto) - en el momento correcto;
5R (lugar correcto) - al lugar correcto;
6R (cliente correcto) - al consumidor correcto;
7R (costo correcto) - con el nivel de costo requerido.
Se puede observar que el éxito en la "conversión" de clientes potenciales en clientes reales depende de la eficiencia y el adecuado cumplimiento de sus requerimientos. El incumplimiento de al menos una de las condiciones anteriores puede suponer la pérdida de clientes y, en consecuencia, de una determinada cuota de mercado. Esto se puede ilustrar con ejemplos de abandono de productos por parte de los clientes, por ejemplo, debido a los largos plazos de entrega.
La estructura del negocio estará determinada por la naturaleza de la demanda del consumidor que debe satisfacerse.
Casi todas las funciones están relacionadas con el proceso de servicio logístico al cliente.
La calidad de los servicios logísticos radica en la plena satisfacción de las necesidades del cliente. Esto se expresa en el correcto cumplimiento de los pedidos, la exclusión de errores, fallas, entregas cortas; prestación eficaz de servicios y esfuerzo constante para mejorar la calidad del servicio, asegurando que el nivel de servicio cumpla con los estándares del cliente, los términos de los acuerdos o contratos.
El sistema de gestión de servicios logísticos debe basarse en los siguientes principios fundamentales: orientación al consumidor; orientación a procesos de negocio; centrarse en la prevención de errores y fallas; centrarse en la mejora continua.
El sistema de servicios logísticos es uno de los componentes principales en el complejo de factores que brindan una ventaja competitiva a las empresas, que se logra manteniendo el nivel requerido de servicio al cliente y reduciendo el costo de brindarlo.
La esencia de los conceptos de servicios de logística es construir tales relaciones con el cliente, dentro de las cuales es posible resolver casi todos los problemas del cliente en función del estudio de sus necesidades (se aplica el principio "el cliente siempre tiene la razón"). La tarea principal debe ser ayudar al cliente a hacer que su negocio sea más eficiente y rentable sobre la base de un análisis detallado y la eliminación de sus "puntos débiles".
A la hora de prestar servicios logísticos, es importante tener en cuenta las características ciclo vital productos La naturaleza de los requisitos de servicio al cliente cambia con el ciclo de vida de un producto. Para que un sistema de servicio satisfaga las necesidades cambiantes de los consumidores, debe cambiar con el tiempo.
Al desarrollar una estrategia de servicio al cliente, uno debe comprender claramente las capacidades de la empresa para brindar servicios de logística. Para que el servicio al cliente coincida con las capacidades de recursos de la empresa, se deben identificar las necesidades básicas de los clientes.
El concepto de "enfoque en el cliente" debe estar respaldado por las capacidades logísticas de la empresa. Por ejemplo, una red comercial debe tener sistemas y tecnologías modernos para rastrear el flujo de mercancías, lo que le permite controlar el nivel de existencias de productos. Los pedidos deben transmitirse rápidamente a los centros de distribución y luego a los fabricantes, lo que le permite monitorear continuamente las tendencias en mercado de consumo. Los datos de ventas en tiempo real son esenciales para que los fabricantes no solo planifiquen la utilización de la capacidad, sino también para planificar la innovación y desarrollar nuevos productos. Dicho sistema le permite reducir al mínimo el nivel de existencias de mercancías y eliminar posibles retrasos en las entregas. El surtido de productos en los estantes de las tiendas está bajo control constante y, si es necesario, se revisa para satisfacer las necesidades de los clientes.
La capacidad estratégica de una empresa para aumentar su cuota de mercado a un ritmo más rápido que el crecimiento de la industria depende de su capacidad para atraer y retener a los clientes de mejor rendimiento. Es necesario concentrar los recursos en compradores clave seleccionados. Las relaciones comerciales deben estar encaminadas a asegurar el crecimiento del negocio del cliente. En la medida en que los clientes prosperan, la posición favorable que asignan a sus proveedores.
El concepto orientado al consumidor se reduce a los siguientes puntos principales:
Las necesidades y solicitudes de los clientes son más importantes que los productos y servicios;
Los productos y servicios cobran significado solo cuando están disponibles y los necesitan los clientes;
La ganancia es más importante que las ventas.
El concepto de gestión de la calidad total se basa en los siguientes principios fundamentales:
Orientación del sistema de servicio al consumidor, sobre la satisfacción de las necesidades y expectativas de las que depende el éxito de mercado de la empresa;
Mejora continua de las actividades en el campo de asegurar la calidad del servicio al cliente;
Solución sistemática de tareas de garantía de calidad en todas las etapas del proceso de cumplimiento de pedidos;
Desplazar los principales esfuerzos en el campo de asegurar la calidad del servicio hacia los recursos humanos;
Énfasis en la actitud de los empleados hacia los negocios, la cultura de producción, en el estilo de liderazgo;
Participación de todos los empleados sin excepción en la solución de los problemas de mantenimiento de la calidad del servicio al cliente (la calidad es asunto de todos);
Concentración de la atención en la prevención y prevención de errores, inconsistencias, fallas y deficiencias en el servicio;
Actitud hacia el aseguramiento de la calidad del servicio como un proceso continuo, cuando la calidad del servicio en la etapa final del proceso de cumplimiento de pedidos es el resultado de alcanzar el nivel de calidad requerido en todas las etapas anteriores de este proceso (mejora continua);
Orientación al proceso de servicio: las actividades de todos los empleados de la organización se organizan, realizan y gestionan como un proceso de servicio a los consumidores (internos o externos).
Para gestionar el proceso de prestación de servicios:
Se deben desarrollar, implementar y observar varias instrucciones;
Es necesario ejercer control sobre los parámetros del proceso de servicio y su regulación;
Se debe utilizar personal calificado y capacitado;
Los criterios para el desempeño de los procedimientos de servicio al cliente deben estar claramente articulados;
Es necesario asegurar la estabilidad de la ejecución de los procesos de mantenimiento.
El concepto de servicio al cliente puede formularse generalmente como "mejor prevenir la enfermedad que curarla" ("es más fácil prevenir que curar"), o "un centavo de prevención vale un rublo de eliminación". El concepto se centra en la prevención de deficiencias mediante medidas organizativas y asume que el proceso de servicio se planifica e implementa de tal manera que proporcione el nivel de servicio requerido la primera vez.
En términos metodológicos, es de fundamental importancia para toda la familia estándares internacionales ISO 9000:2000 es que todas las actividades de la empresa se consideran como un conjunto de procesos interrelacionados. En este sentido, la gestión global de la calidad del servicio se realiza a través de la gestión de todo el conjunto de procesos que se desarrollan en la empresa.
Es necesario desarrollar un conjunto de indicadores normativos para evaluar actividades logísticas empresas como parte de una cadena de suministro integrada. La calidad en logística se mide por parámetros tales como tiempo, costo, calidad, confiabilidad, seguridad.
Procesos de negocios
Un negocio que no crece muere. Un negocio saludable es un negocio en constante reorganización. Toda empresa debe estar preparada para ajustar continuamente elementos clave como los estándares de fabricación, los sistemas de incentivos, los estándares de calidad, los procesos comerciales y las estructuras para mantenerse al día con las condiciones cambiantes del mercado actual.
La organización de los procesos logísticos es uno de los temas clave para cualquier empresa. Los costos de las operaciones logísticas constituyen una parte significativa de los costos totales. La organización irracional de los procesos logísticos afecta negativamente el costo de producción, reduce la liquidez y congela el capital de trabajo. Todos estos factores reducen la rentabilidad de la empresa y, en consecuencia, su valor para el accionista.
EN enfoque basado en procesos distinguir entre procesos básicos (procesos que crean valor añadido), procesos de apoyo, procesos de gestión, procesos de desarrollo.
El desempeño de cada función se evalúa por la contribución al logro de la meta global de la organización.
Las tareas de gestión logística de los procesos comerciales internos de la empresa deben vincularse en un único sistema integrado con los procesos comerciales de los socios y consumidores.
Las actividades de logística están relacionadas con el cumplimiento de pedidos (desde la recepción del pedido hasta que el consumidor recibe el pedido completo) y el flujo de recursos (desde la compra de materias primas hasta la venta de productos terminados). La complejidad del proceso de cumplimiento de pedidos predetermina la necesidad de una regulación clara de la ejecución de las operaciones logísticas.
Una de las tareas más difíciles es la transición de las actividades de la organización de un enfoque funcional a una orientación a procesos.
Las responsabilidades de los especialistas del departamento funcional suelen estar claramente delineadas por funciones verticales. En un proceso horizontal, son responsables, por regla general, solo de sus etapas individuales. En este sentido, se designa al jefe del servicio de logística de la empresa como responsable del proceso de cumplimiento de pedidos. Tal responsabilidad por el proceso asegura la mejora de las comunicaciones entre los empleados de las unidades funcionales, aumenta el grado de coordinación de las actividades de las unidades, orienta el sistema de servicio para satisfacer las necesidades de los consumidores.
Sistemas y tecnologías de la información
El soporte de información de la logística en la empresa, es decir, el procesamiento, la contabilidad, el análisis y la previsión de la información, es un enlace para integrar las herramientas de gestión: planificación, control y organización, así como para conectar el sistema de gestión con el sistema de ejecución.
En tales condiciones, los empleados se perciben a sí mismos no solo como ejecutores de un determinado conjunto de funciones que se les asigna, sino como participantes en la implementación de procesos comerciales y, en última instancia, en el logro de los objetivos de la empresa. Un potente sistema de información corporativa con una función integrada de planificación de recursos de la empresa permitirá acercarse a este ideal.
El papel de la informatización y la automatización de los procesos comerciales en la gestión de los flujos de materiales en las sociedades de cartera es alto, cuya especificidad principal es un conjunto complejo de flujos de materiales, información y financieros que enredan a varias empresas integradas en la cartera. Es necesario implantar un sistema de información corporativo que implemente el concepto de ERP, que permitirá acceder en tiempo real a todos los datos necesarios sobre el estado de los flujos de materiales del holding. El sistema de información corporativo brindará una oportunidad, o al menos creará los prerrequisitos para la automatización de los procesos de negocio, lo que ahorrará los recursos del holding y, en el futuro, minimizará el factor de error humano, que es el más importante en la gestión de stocks de productos en la empresa.
En lugar del sistema de información local de cada división, se está formando un sistema único para automatizar los flujos de información, que excluirá la entrada repetida de la misma información sobre pedidos en las bases de datos. La integración de los sistemas de información de las subdivisiones permitirá eliminar los costos adicionales improductivos del tiempo de trabajo de los empleados, aumentar la eficiencia de su trabajo, eliminar la fragmentación del flujo de información interno, así como los errores y posibles distorsiones al transferir datos manualmente de un sistema a otro.
Al trabajar con un solo sistema de información, todos los participantes en el proceso del servicio logístico deben comprender claramente la importancia de su contribución a los resultados de la operación de todo el sistema en su conjunto. Al mismo tiempo, se debe mantener una estricta disciplina de mantenimiento, registro, mantenimiento y reposición de una sola base de datos. De lo contrario, si ocurre una falla en alguna parte del flujo de información, esto anula los esfuerzos de todos los demás participantes en el proceso. Por ejemplo, si un empleado del departamento de ventas no registró el hecho de firmar un contrato de suministro y un empleado del departamento de contabilidad no registró el hecho de que se recibió dinero en la cuenta corriente, entonces el sistema deja de funcionar para la logística. Servicio.
Un sistema de información integrado es, ante todo, una poderosa herramienta de gestión que ayuda a aumentar la eficiencia de la empresa, su competitividad y, en consecuencia, aumentar los ingresos, ya que la información oportuna y adecuada sobre la marcha de los asuntos que brinda el sistema le permitirá para tomar rápidamente las decisiones de gestión correctas.
Cabe señalar la urgente necesidad de organizar una interacción continua entre sistemas de información el remitente, las empresas de transporte que realizan el transporte (incluidos los depósitos de depósito y los puntos de recarga para el transporte internacional) y el destinatario. Si el objeto de la gestión en logística se entiende como el "ciclo de vida" completo del producto, desde las materias primas y los componentes hasta el consumidor final, que a menudo cruza muchas fronteras estatales, entonces el soporte de información de la cadena de suministro debe incluir, según sea necesario elementos, control de envíos y pronta comparación de datos sobre el progreso de pedidos con la base de datos datos de contratos de suministro concluidos.
Servicio Logístico
La estrecha interacción de las divisiones de la empresa asegura la optimización de sus actividades y la estabilidad sistémica de la empresa. Sin embargo, sin el servicio de logística presente en la estructura de la organización, que cumple un papel integrador, la eficiencia del funcionamiento de la empresa disminuye y se hace imposible su desarrollo posterior.
Es importante que los empleados de la empresa tengan una idea general de qué funciones se les asignan en el proceso de atención logística al cliente. Es necesario formar un sistema de descripciones de trabajo claramente definidas para los empleados. Es importante desarrollar un sistema claro de responsabilidades laborales para los especialistas en logística que contribuya a la correcta implementación de los procedimientos logísticos.
Cabe recalcar que el servicio de logística no sustituye a las correspondientes divisiones funcionales de la empresa. En la mayoría de los casos, la cantidad y el volumen de los pedidos pueden ser tales que no permiten que los especialistas en logística cubran todos los aspectos del cumplimiento de los pedidos de manera detallada y con calidad. En este sentido, el trabajo de coordinación del cumplimiento de pedidos no debe ser reemplazado por el trabajo de gestión del cumplimiento de pedidos relacionados con la solución de muchas tareas organizativas durante la ejecución de operaciones logísticas. La tarea del servicio de logística no es resolver problemas emergentes, fallas, entregas cortas y otras situaciones conflictivas, sino analizarlas y redistribuirlas a otros servicios, no sumergirse en los numerosos detalles, a veces puramente técnicos, del proceso de cumplimiento de pedidos, sino para coordinar los bloques ampliados de tareas.
Personal
El recurso humano es el recurso clave de una empresa. El factor humano es cada vez más determinante y, al mismo tiempo, un factor limitante en el desarrollo del negocio de una empresa. La participación activa de los empleados de la empresa en el desarrollo e implementación del concepto de logística no solo aumentará el grado de su motivación para el trabajo coordinado, sino que también, gracias a la aparición de nuevas ideas, puede mejorar significativamente el contenido del propio concepto.
Cada empresa tiene una serie de objetivos operativos diferentes a largo plazo y un gran número de objetivos a corto plazo que deben alcanzarse en una fecha determinada. Todos los días, los empleados de la empresa deben lidiar con una gran cantidad de pequeñas tareas, a menudo repetitivas, cuya solución conduce al logro de estos objetivos. A su vez, los jefes de departamento y los altos directivos, es decir, los máximos responsables de la consecución satisfactoria de los objetivos, tienen que controlar el progreso de las tareas de los empleados, planificar nuevas tareas, distribuir tareas entre los empleados, resolver conflictos y situaciones de emergencia, preparar y proporcionar información a otros departamentos y su gestión, tomar decisiones sobre el cambio de las prioridades de las tareas, posponer la ejecución de las tareas, sin olvidar su reanudación. En otras palabras, los empleados deben, basándose en la experiencia y el conocimiento del pasado, imaginar claramente el estado actual de las cosas, ver claramente las metas y oportunidades para lograrlas. Por lo tanto, para una actividad exitosa, es necesario poder trabajar rápidamente con información relacionada con el pasado, el presente y el futuro.
Actualmente, existe una clara falta de especialistas que no solo tengan una buena experiencia práctica, sino que también posean conocimientos fundamentales en el campo de la logística. Los especialistas en logística deben tener conocimiento de las áreas funcionales de abastecimiento, producción y mercadeo, para conocer sus relaciones generales.
Es necesario brindar condiciones para la mejora continua del nivel de calificación profesional de los especialistas en logística, ya que sus calificaciones inciden directamente en el grado de motivación y resultados del trabajo.
La formación del personal
Es muy importante que los gerentes y especialistas de las empresas conozcan las formas y métodos de aplicación del concepto de logística para lograr una ventaja competitiva en el mercado.
Para adquirir habilidades prácticas en el campo de las actividades logísticas, es necesario practicar más ampliamente el sistema de estudiantes que pasan varios programas de pasantías en empresas. En las universidades europeas, la experiencia laboral ocupa la mitad del tiempo asignado a la formación en el campo de la logística.
El Consejo Coordinador de Logística acoge con beneplácito la apertura de la especialidad "Logística" y el comienzo de la formación de especialistas en logística en varias universidades rusas. Es necesario mejorar la metodología de enseñanza de las disciplinas logísticas, especialmente en el sistema de educación empresarial. Es necesario ampliar el sistema de formación de docentes calificados. Es necesario intensificar el trabajo de varios consejos metodológicos.
Los programas de capacitación y capacitación avanzada para especialistas en logística deben implementarse de manera planificada. La formación de especialistas en logística minimizará los errores en las operaciones, eliminará las fallas en el curso del cumplimiento de los pedidos, mejorará la calidad del servicio, ampliará el mercado de consumo y mejorará los resultados finales de la empresa.
En primer lugar, es necesario brindar capacitación y capacitación avanzada a los empleados directamente responsables de cumplir con los pedidos de los clientes.
Normalización en el campo de la logística
Es necesario desarrollar una institución de precedentes. Es necesario llevar a cabo un trabajo sobre la formación de una terminología logística uniforme y unificada. Los empleados de las empresas deben hablar el mismo idioma, usar términos similares y entenderse entre sí.
Obtención
La reorganización del sistema logístico de las empresas tiene como objetivo optimizar el movimiento de los recursos materiales y técnicos y la información relacionada desde la aplicación hasta el punto de consumo, lo que conduce a un aumento en la eficiencia de la gestión dentro de la empresa, la prevención de gastos innecesarios y pérdidas de productos básicos, financieros y recursos laborales y fortalecer la posición de la empresa en el mercado.
La organización de una cadena de suministro eficiente de recursos materiales es una de las principales ventajas competitivas de cualquier empresa. Hoy en día, la mayoría de las empresas líderes en el mundo utilizan activamente los métodos y principios de la logística en la gestión de suministros, existencias y procesos de almacenamiento, logrando importantes ahorros de costos.
Costumbres
Legislación aduanera imperfecta. El tiempo significativo es causado por demoras en cruzar las fronteras nacionales.
Transporte
Habrá una tendencia entre los transportistas a usar cada vez menos proveedores de logística en un esfuerzo por mejorar los niveles de servicio, reducir los costos generales de los recursos y fortalecer los lazos comerciales. La mayoría de los cargadores tienden a identificar un grupo clave de empresas de transporte de carga que son capaces de cumplir con los estándares de calidad establecidos.
Un sistema bancario bien desarrollado y que funcione bien mejorará la eficiencia de las operaciones comerciales y de transporte, mientras que una infraestructura logística desarrollada y una fuerza laboral capacitada facilitarán las operaciones de preparación para el transporte, marcado, clasificación y envío de mercancías.
Prácticamente han desaparecido las restricciones al transporte de mercancías en la Comunidad Europea. La tendencia va en la dirección de intensificar el intercambio de bienes entre empresas y, como resultado, la intensidad del flujo tanto de materias primas como de productos terminados entre un gran número de empresas está aumentando. Una intensificación significativa del movimiento de mercancías requiere la búsqueda de nuevas soluciones técnicas y organizativas que, en las condiciones modernas del mercado, aseguren el movimiento efectivo de mercancías desde el punto de vista de los clientes. Actualmente, estas tareas son resueltas por diversas empresas de transporte y expedición que planifican, organizan y controlan el movimiento de mercancías en la cadena de suministro, satisfaciendo los requisitos del cliente en términos de tiempo, lugar, calidad y nivel de precios. Sin embargo, desde el punto de vista de varias empresas manufactureras y comerciales, las actividades de las empresas de expedición y transporte no siempre cumplen los requisitos en términos de costos. Hay una búsqueda de otras formas que aseguren un funcionamiento más eficiente de la cadena de suministro.
Las siguientes tendencias se observan en el mercado moderno de distribución de productos básicos:
Hay flujos crecientes de mercancías a granel que necesitan ser entregadas de acuerdo con el principio de "puerta a puerta";
Los requisitos de los clientes son cada vez más estrictos en términos de tiempo de entrega, mejor uso de los vehículos durante la operación, garantizar la seguridad de la calidad y cantidad de mercancías durante el transporte, operaciones de transbordo y transbordo, operaciones de almacenamiento, alta calidad de todo el proceso de movimiento de carga, así como un bajo nivel de aranceles;
Existe una demanda creciente por parte de los clientes de servicios logísticos integrales, y no solo de servicios de transporte;
Existen requerimientos de clientes para información rápida sobre el estado de la implementación etapas individuales movimiento de mercancías, estado de pedidos;
Tener un sistema efectivo de liquidaciones financieras que cubra todas las partes de la cadena de suministro es de gran importancia.
En el contexto de la globalización, el transporte cobra cada vez más importancia como factor de competitividad de la empresa. El aumento de los volúmenes de producción en los puntos de crecimiento del mundo -Europa, EE. UU. y Asia- da lugar a un aumento significativo de los flujos de carga entre ellos. Hasta ahora, la mayor parte de esos flujos pasan fuera del territorio de Rusia. Para que la carga llegue a los sistemas de transporte rusos, es necesario crear mejores condiciones para su transporte que en rutas alternativas. Las características de la competencia por los flujos de carga en tránsito en la actualidad son que los estados y sus alianzas con las empresas de transporte luchan por ellos. El Estado debe contar con una política de tránsito claramente formulada y científicamente fundamentada con un mecanismo efectivo para su implementación.
Es necesario resolver los problemas, que se basan en el conflicto de intereses de varios departamentos. Estos deben incluir la creación de un régimen favorable despacho de aduana carga en los puntos de control a través de la frontera aduanera de la Federación Rusa, excluyendo la implementación de una inspección total, que a menudo se solicita Costumbres en perjuicio de los intereses de los trabajadores del transporte y propietarios de la carga; agilizar el trabajo de los servicios fronterizos, sanitarios, veterinarios y otros en la frontera estatal y reducir el tiempo dedicado a los trámites.
En el futuro, habrá procesos objetivos asociados con cambios en el mundo mercado de insumos primarios, que determinan la distribución de la base de carga; con cambios en los mercados de servicios de transporte que afectan la distribución de los flujos de carga; con las acciones de varios estados, lo que implica cambios en las condiciones para el transporte de mercancías. En este sentido, será necesario monitorear constantemente el desarrollo de la base de carga, los procesos que tienen lugar en los mercados mundiales de servicios de transporte y en las políticas de los distintos países y sus alianzas, pronosticando la dinámica de los procesos en curso y desarrollando medidas de respuesta a las mismas.
Es necesario formar esquemas de transporte racionales y elegir los esquemas óptimos de acuerdo con los criterios y condiciones del contrato de suministro especificado por los consumidores.
Una de las principales condiciones para aumentar la cuota de mercado de los servicios de transporte es lograr una alta calidad de los servicios de transporte y logística para los propietarios de carga que cumpla con los estándares internacionales.
El transporte de carga es un proceso logístico complejo que afecta muchos aspectos clave de las actividades no solo de los propios transportistas, sino también de las entidades que aseguran su organización y control sobre su ejecución. La implementación de cada etapa funcional de este proceso conduce a la aparición de flujos materiales, informativos y financieros y, como resultado, a costos que determinan el nivel de los precios finales de los bienes. Según los expertos, los costes de transporte pueden oscilar entre el 40 y el 60 % del precio total de la mercancía. Reducir la participación de estos costos es una de las tareas más importantes de la logística de transporte, que resuelve el problema de mover la cantidad requerida de productos al lugar correcto, la mejor ruta, en el tiempo requerido y al menor costo.
Según la Asociación Europea de Logística, en 1999 la productividad de los trabajadores de las empresas dedicadas al transporte de mercancías, gracias a la aplicación de los principios de la logística, aumentó en un total del 10%.
En el futuro, muchas empresas industriales y comerciales abandonarán sus propios vehículos en relación con la delegación de servicios de logística a empresas especializadas: proveedores de logística. Las funciones de almacén, la gestión de inventario, el mantenimiento de almacenes de suministros externos se transferirán cada vez más a un proveedor de logística. Todo esto predetermina claramente la orientación de las empresas hacia la solución de problemas en su principal campo profesional ocupaciones.
La gestión del inventario
La tarea principal de la gestión de inventario es garantizar el logro exitoso de los objetivos de las empresas a un costo mínimo.
Se deben desarrollar esquemas transparentes y claros de rendición de cuentas y rendición de cuentas para todo lo relacionado con el movimiento y almacenamiento de existencias.
A la hora de realizar operaciones de transporte y almacenaje, es necesario solucionar el problema de minimizar al máximo el stock de productos almacenados en el almacén.
Las empresas en el caso de distribución de productos en mercados regionales se ven obligadas a planificar el mantenimiento de un volumen de stocks mayor al requerido para su normal funcionamiento. Debido a la expansión del alcance geográfico de las actividades, el tiempo de entrega aumenta y las fluctuaciones en la duración del tiempo de entrega se vuelven más frecuentes y tienen una dispersión significativa. Además, la incertidumbre que es potencialmente inherente a los lazos regionales también requiere un aumento en el tamaño del stock de seguridad para evitar interrupciones en el suministro y fluctuaciones en la demanda.
En relación con la saturación del mercado con bienes y, como resultado, la competencia cada vez mayor en Rusia, hay una transición del mercado del vendedor al mercado del comprador, lo que requiere una respuesta rápida de los sistemas comerciales a los requisitos de los consumidores en constante cambio. Por lo tanto, en la situación actual, para maximizar la satisfacción de la demanda de los consumidores, es necesario mantener un nivel de inventario que satisfaga las necesidades de los compradores. Pero desde el punto de vista de la síntesis de los principios de logística y marketing, la gestión de inventario es un acto de equilibrio entre dos objetivos que son mutuamente excluyentes en sus puntos polares: reducir el costo total de mantenimiento del inventario y garantizar la satisfacción ininterrumpida del cliente. Esta afirmación nos permite señalar la regla de la gestión de inventarios: es aconsejable un aumento de las reservas siempre que el beneficio esperado supere los costos de mantener reservas adicionales y desviar capital de trabajo. En una economía inestable, con alta probabilidad de incumplimiento de los contratos originales o pedidos imprevistos, la regla anterior también debe ajustarse por lucro cesante asociado a la falta de materiales o productos terminados requeridos por el consumidor. De ello se deduce que para cumplir con los requisitos anteriores, es necesario tratar la gestión de inventario como un proceso complejo que requiere la atención incesante de los gerentes de logística. La gestión de inventario debe entenderse como un proceso multifacético cíclico continuo destinado a mantener un mínimo para la empresa y satisfacer al máximo los requisitos del mercado, un nivel de compromiso de las existencias. Este nivel de inventario debe considerarse óptimo.
La tarea principal de los gerentes de logística en la empresa es desarrollar un conjunto interconectado de métodos económicos, matemáticos y organizacionales para la formación de un sistema de gestión de flujo de materiales en las empresas de la empresa. El sistema debe garantizar la máxima satisfacción de la demanda del consumidor al mínimo costo en cada nodo de la trayectoria del flujo de materiales de la red de distribución de mercancías.
Para el funcionamiento de la mayoría de los procesos de venta es necesaria la presencia de inventarios, pero su valor debe estar en un nivel óptimo.
Análisis métodos existentes y los modelos de gestión de inventarios mostraron que la mayoría de ellos son teóricos, ya que no consideran el factor de incertidumbre de la oferta.
Gracias a la introducción de la logística, muchas empresas están constantemente conectadas entre sí, la producción y el sistema de inventario se interconectan. En tal situación, al analizar el sistema de gestión de flujo de materiales, es necesario proceder desde el enfoque de regulación sistémica, que permite conectar armónicamente todos los eslabones y conmensurar los volúmenes de ventas y existencias. Por lo tanto, para una gestión de inventario racional en una empresa, es necesario desarrollar una estrategia de gestión de inventario, que consiste en crear un algoritmo claro y formalizado de procesos comerciales para planificar, comprar y distribuir los flujos de mercancías entre las empresas holding.
Distribución de mercancías
Debido a su pronunciado enfoque en el usuario final, el enfoque logístico difiere significativamente de las tecnologías de distribución simples, lo que impone ciertos requisitos en la organización de las actividades de marketing de la empresa.
Con la economía rusa, y con ella el consumo, recuperándose rápidamente, se hace evidente el número insuficiente y el equipo obsoleto de terminales de carga y centros de distribución.
La tarea de la logística de distribución es garantizar la disponibilidad del surtido requerido en los almacenes de los consumidores con un nivel mínimo de inventario y costos mínimos para procesar pedidos y su entrega. Es necesario formar relaciones bien establecidas con los distribuidores para satisfacer rápidamente las diversas necesidades de los clientes.
Junto con el desarrollo red de distribución, hay muchas oportunidades para un desarrollo efectivo comercio. Uno de direcciones prometedoras es la formación de redes de distribución que unen a fabricantes, mayoristas, proveedores de logística, cadenas minoristas. Es necesario coordinar las acciones de los participantes en dicha estructura sobre la base de objetivos estratégicos comunes, unificar los medios y equipos técnicos utilizados, las tecnologías y el soporte de información en todas las etapas de llevar los productos al consumidor final.
Las ventas bien establecidas de productos para el fabricante no son menos importantes que el proceso de producción en sí.
Una característica importante del mercado ruso es la heterogeneidad regional y un vasto territorio. Para mantener su cuota de mercado, es necesario cubrir las regiones.
negocio electronico
Las formas electrónicas de interacción empiezan a jugar un papel cada vez más importante en las relaciones entre empresas.
Bajo la influencia de estos factores, hay cambios en la filosofía de los grandes Negocio corporativo: La comunidad empresarial de la empresa (sus proveedores, los proveedores de los vendedores, los distribuidores (en su mayoría, pequeñas empresas) y los clientes finales) comienza a verse como un activo comercial fundamental.
negocio electronico con es nuevo modelo operaciones comerciales que mejoran el servicio al cliente y reducen costos, identifican nuevos canales de distribución y brindan una ventaja competitiva.
Según el Glosario de E-Business de PricewaterhouseCoopers y eTops Consulting, este fenómeno se definió como: “E-Business es la mejora de la eficiencia empresarial basada en el uso de tecnología de la información para garantizar la interacción de los socios comerciales y crear una cadena de valor integrada. "
El concepto de "negocio electrónico" es más amplio que el concepto de "comercio electrónico", que se refiere únicamente a las actividades comerciales, ya que abarca todo el sistema de relaciones con socios y clientes.
Según la misma fuente, el comercio electrónico es Actividad comercial(comercialización, presentación de ofertas, venta, arrendamiento, concesión de licencias, suministro de bienes, servicios e información) utilizando redes informáticas o Internet.
Comercio por Internet, comercio en línea, - actividad comercial en Internet, cuando el proceso de compra/venta de bienes o servicios (el ciclo completo de una transacción comercial/financiera o parte de ella) se lleva a cabo electrónicamente utilizando tecnologías de Internet.
Según la Ley de Moore, las capacidades de la tecnología informática y de la información están aumentando exponencialmente, mientras que su costo está disminuyendo. El desarrollo de las tecnologías de Internet ha alcanzado una etapa importante para los negocios, cuando el desarrollo de soluciones de Internet deja de ser una curiosidad tecnológica y pasa a estar disponible en forma de aplicaciones y desarrollos listos para usar. El costo de desarrollo cada vez menor y la experiencia acumulada de los proveedores de soluciones web hace soluciones efectivas en el ámbito del comercio electrónico al alcance de una amplia gama de medianas empresas.
Los negocios electrónicos tienen la capacidad de desarrollar y entregar nuevos productos y servicios a clientes nuevos y existentes, mejorar la calidad del servicio, crear nuevos canales de ingresos y aumentar las ventas. Además, pueden reducir los costos tradicionales asociados con el funcionamiento de un negocio y, por lo tanto, aumentar el retorno de la inversión.
Gracias a Internet, el tiempo de conclusión de las transacciones electrónicas se reduce a unos pocos minutos, mientras que en la economía tradicional este proceso puede llevar semanas.
Como medio de comunicación, Internet abre muchas posibilidades, está disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana, los 365 días del año y, lo más importante, no existen barreras, fronteras ni distancias para Internet. Pero al mismo tiempo, Internet es un entorno completamente nuevo, donde no basta con tener experiencia en el manejo de una tienda real, así como, de hecho, no basta con ser un profesional en el campo de la programación y las altas tecnologías. . Para la implementación exitosa de los negocios en Internet es necesaria la interacción equitativa de ambas áreas de conocimiento. En esencia, el comercio electrónico de empresa a cliente (B2C) sigue las mismas leyes comerciales que una empresa comercial tradicional y no tiene diferencias significativas en el funcionamiento. En ambos casos, tanto en el comercio tradicional como en línea, el bienestar en el mercado depende de las calificaciones de la gerencia (gerencia), el personal, el trabajo bien coordinado de la base logística y el sistema de ventas.
Una de las ventajas significativas del comercio en línea en comparación con el tradicional empresa comercial es la capacidad de ofrecer al consumidor una gama ilimitada de productos, lo que es imposible en tiendas ordinarias, áreas limitadas pisos comerciales. En una tienda ordinaria, para presentar una gama ampliada de productos, habría que utilizar grandes superficies de venta como escaparates, reducir una gran cantidad de recursos financieros para garantizar que todos los nombres de productos estuvieran disponibles. Una tienda en línea puede proporcionar al comprador cualquier cantidad de información sobre un número ilimitado de productos con sus imágenes, gastando una cantidad incomparablemente menor en esto. Al mismo tiempo, una tienda online no tiene por qué tener este producto en stock y comprarlo con antelación. La tienda en línea puede pedir productos al proveedor después de recibir la solicitud del comprador.
Este conjunto de ventajas tan significativas ha hecho que el comercio electrónico sea extremadamente atractivo. Sin embargo, junto con las ventajas del comercio electrónico, también existen aspectos negativos.
Uno de los puntos negativos en la transición de una empresa a un tipo de negocio electrónico son los altos requisitos para los sistemas de gestión dentro de la empresa, por lo tanto, antes de cambiar al negocio electrónico en Internet, debe cuidar de transferir el negocio a electrónico. rieles dentro de la empresa.
ERP (planificación de recursos empresariales)- gestión de todos los recursos de la empresa, incluidos los recursos financieros, de marketing y humanos; modelado de capacidades; apoyo a las decisiones; Herramientas analiticas. ERP también le permite ir más allá de los límites de la empresa, por ejemplo, para administrar las cadenas de proveedores y clientes.
Para muchas empresas occidentales, esta condición no es un gran problema, ya que durante mucho tiempo todos los negocios dentro de las empresas se han realizado electrónicamente y muchas empresas poseen sistemas de gestión tipo ERP, por lo que el comercio electrónico para ellos es solo un paso evolutivo natural. ya que se han agotado otros métodos de reingeniería. En los últimos años, las empresas occidentales han realizado importantes inversiones en el desarrollo de sistemas internos integrados para gestionar la producción, el suministro y las relaciones con los clientes. La mayoría de las empresas occidentales están considerando la creación de sistemas electrónicos pisos comerciales como resultado natural de la evolución de sus propios portales corporativos, sistemas que le permiten combinar información proveniente de diferentes departamentos de la empresa y administrarla rápidamente.
La situación es bastante diferente en Rusia, donde el nivel de automatización y control electrónico es extremadamente bajo, ni las ventas ni las compras se organizan en forma electrónica, y la mayoría de los programas de sistemas de control domésticos pueden clasificarse como MRP. Cabe señalar que entre las empresas rusas, solo unas pocas tienen la oportunidad de comprar tales sistemas, ya que son extremadamente caros y tienen poca autosuficiencia. De esto podemos concluir que una empresa rusa puede enfrentar serias dificultades si decide incursionar en el comercio electrónico y no se organiza sistema electrónico negocio dentro de la empresa.
El modelo de negocio tradicional, que ha prevalecido durante el último medio siglo, supone que las empresas tienen una base material sólida. Las propuestas para mejorar y sincronizar la cadena de relaciones proveedor-consumidor se construyeron con la condición de que la empresa controle y, preferentemente, incluya en sus propios activos gran parte de esta cadena. Creando la mejor cadena y modelo de producción, las empresas buscaron ser lo más independientes posible en sus acciones, para mantener toda la cadena de suministro-consumidor bajo su propio control de principio a fin. Sin embargo, al mismo tiempo, se ha hecho evidente la ventaja de las empresas que utilizan tecnologías de comercio electrónico sobre las empresas tradicionales en términos de rendimiento financiero. El comercio electrónico resultó ser mucho más móvil y flexible y pudo lograr mayores ganancias de capital. Este hecho puede explicarse por el hecho de que el comercio electrónico permite descapitalizar la producción a través de la subcontratación, la transferencia de funciones de producción y soporte a otras empresas. En un esfuerzo por aumentar las ganancias de capital y centrarse en el negocio principal, las empresas de marca dependen cada vez menos de su capital físico. La transferencia de los componentes del proceso productivo asociados al capital físico y funciones auxiliares a estructuras externas y su distribución a lo largo de la cadena proveedor-consumidor es la estrategia de dichas empresas. Estas estructuras externas están preparadas para ofrecer a una empresa de marca que no cuenta con un gran capital propio, cadenas proveedor-consumidor, cadenas oferta-demanda, así como diversos servicios: procesamiento de información financiera, contabilidad, servicios tecnológicos, contratación de personal, etc. Está claro que la traducción funciones de producción y los procesos de fabricación relacionados a entidades externas, libera una cantidad significativa de capital que puede destinarse al desarrollo de la marca, la adquisición de clientes, la gestión de la cadena de suministro y otros procesos que brindan liderazgo en la industria.
A la hora de integrar una empresa tradicional a un negocio en Internet, los analistas de la consultora PricewaterhouseCoopers distinguen 4 etapas de este proceso.
En la primera etapa, la empresa utiliza la red solo como un canal de marketing adicional, por regla general, el asunto se limita a la creación de un sitio web y una base de datos de clientes. No hay cambios fundamentales ni en el comportamiento ni en la estructura de la empresa en esta etapa. Pero el efecto de usar la red es pequeño.
En la segunda etapa, Internet se convierte en una herramienta comercial, vinculando los procesos comerciales de 3 actores clave del mercado: el proveedor, la empresa misma y el consumidor, cuando los tres crean una única cadena de suministro electrónica en la que el consumidor puede administrar el almacén de su proveedor. mediante la colocación de una orden de producción. Recién en esta etapa se inicia el uso de las tecnologías de Internet en la interacción entre las unidades de negocio, de hecho, el propio negocio de Internet.
Una sola cadena de control del proceso de producción para el proveedor, el fabricante y el consumidor reduce drásticamente el costo de su interacción y esto, a su vez, conduce a una reducción en los costos generales de producción. La escala de esta reducción se puede juzgar a partir de una encuesta realizada por McKinsey & Company: desde 1995 hasta el presente, el costo de los costos de interacción se ha reducido de 2 a 3 veces, lo que ha llevado a una disminución en el costo de producción de 20- 30%.
La transformación de la empresa tiene lugar en la siguiente etapa, la tercera, cuando muchos procesos comerciales están completamente automatizados, mientras que otros se simplifican o eliminan por completo. Luego la gerencia determina las funciones principales y no esenciales de la empresa, transfiriendo estas últimas a otras empresas especializadas en esta área. Como resultado, no son las estructuras organizadas que ahora representan las empresas las que comienzan a cooperar y competir en los mercados, sino el puro saber hacer y las marcas que lo poseen. Pero si las empresas tradicionales pasan por las tres etapas de integración de forma natural, entonces muchas empresas de Internet llegan a esta tercera etapa ya en el momento del lanzamiento.
Finalmente, en la cuarta etapa de desarrollo, generalmente dejamos de hablar de la empresa en el sentido tradicional de la palabra. Dado que las barreras de entrada a los mercados se reducen drásticamente en la nueva economía y todo lo que se requiere para incluir una nueva dirección en un negocio es una marca promocionada, un know-how y una buena base de clientes, ni siquiera son las empresas, sino sus módulos que contienen sólo el saber hacer, se conectará en cadenas de valor. Las nuevas tecnologías llevarán a la difusión de un esquema en el que la configuración del producto no la forma el fabricante, sino el cliente. Al realizar un pedido, se iniciará automáticamente la producción del artículo en la configuración deseada. Entonces, el único propósito de combinar módulos en una nueva empresa virtual será satisfacer el momento actual, las necesidades momentáneas del consumidor.
Estas son las previsiones de los expertos.
El resultado de la actividad del mercado de Internet es la reducción de costes, la mejora de los principales parámetros de funcionamiento y los objetivos de existencia de otros mercados. Comprender que Internet es una herramienta poderosa para desarrollar nuevas tecnologías comerciales que pueden generar resultados sorprendentes tanto a nivel de una empresa individual como para toda la economía puede ayudar a obtener beneficios significativos. Solo se puede lograr un efecto financiero significativo si aprende a utilizar correctamente el comercio electrónico como tecnología. Esto requiere la comprensión de que la decisión de utilizar las tecnologías de Internet en los negocios de la economía tradicional debe tomarse sobre la base de consideraciones estratégicas. Tal decisión implica una reorganización del negocio en su conjunto, la estructura de la empresa, sus procesos comerciales, métodos de trabajo con proveedores y consumidores.
Hacer e-business requiere, en primer lugar, el funcionamiento eficiente de la infraestructura logística de la empresa (negocio fuera de línea), porque la aparición de otro canal adicional de venta o suministro, que es Internet, complica en un orden de magnitud los procesos comerciales dentro de la empresa. . Es imposible comerciar de manera efectiva a través de Internet si no hay información sobre la disponibilidad y cantidad de bienes en stock o el posible volumen de producción.
Los planes de negocios para tiendas en línea deben contener cálculos de los costos de la infraestructura asociada de la empresa.
Un dato importante es que los requerimientos de surtido del consumidor para una tienda online son mucho más altos que para una tradicional. Sin embargo, al ingresar al sitio, el consumidor desea encontrar en el catálogo de la tienda en línea todo lo que existe, sin contar con la presencia de la misma variedad de productos en los estantes de una tienda tradicional. En este sentido, compitiendo en el deseo de cumplir con las expectativas de los consumidores, las tiendas suelen incluir en el catálogo información sobre el máximo surtido posible, lo que supera claramente las capacidades de su sistema de almacén y puede llevar a la imposibilidad de cumplir con un número de pedidos.
Una de las deficiencias más obvias de las tiendas en línea rusas para un simple laico era el nivel de servicio al cliente. Violación de los plazos de entrega, errores en la cantidad y los nombres de los productos en el pedido, la falta de comentarios bien establecidos: esto es solo el comienzo de la lista de quejas de los clientes de la tienda en línea. En el contexto del aumento Últimamente a un nivel de servicio bastante decente para las empresas comerciales convencionales, el resultado de dicho servicio será una caída en la confianza en el comercio en línea. Y a pesar de que la cantidad de personas nuevas que quieren comprar algo en Internet seguirá creciendo, también habrá un “flujo inverso” de clientes que han realizado un intento fallido de compra en línea. En este sentido, las tiendas online pueden asegurar el crecimiento cualitativo de su audiencia, sujeto a una revisión de los métodos comerciales.
Muchos analistas consideran que la interacción con empresas tradicionales es la única forma posible de desarrollar el comercio en Internet. La competencia por los comerciantes de Internet "puro" de los negocios tradicionales que han abierto sus oficinas de representación en Internet aumentará, ya que la posesión de su propia distribución red comercial y un sistema logístico ya bien establecido brinda a los comerciantes tradicionales una gran ventaja. El único esquema confiable para quienes quieren triunfar en el comercio electrónico es la venta multicanal (Internet, móvil, call centers) más un servicio de calidad. La creación de una base de distribución y una cadena de suministro fiables y estables se está convirtiendo en un grave problema para la mayoría de las empresas de Internet rusas, y superarlo permitirá a las empresas aprovechar al máximo todos los beneficios. tecnología electrónica.
La calidad de los servicios de transporte ofrecidos por los transportistas rusos aún está lejos de ser perfecta en términos de indicadores clave como la precisión, la rapidez del transporte, sin los cuales alta velocidad procesos de negocio en un sistema de comercio electrónico pierde su significado económico.
En el mercado ruso, no existen sistemas de telecomunicaciones asequibles pero de alta calidad, que son los principales requerimiento técnico cualquier tecnología de internet.
De hecho, en Rusia no existe un sistema bancario adecuado para el comercio electrónico, y más aún, sistemas financieros y de pago electrónicos accesibles para la mayoría de los usuarios/consumidores, sin mencionar la infancia de los sistemas de tarjetas de pago en el mercado financiero ruso.
Conversación separada sobre la legislación rusa. Además del hecho de que en Rusia no existe ninguna legislación que regule la realización de negocios en el entorno de Internet, lo que hace que este negocio sea claramente inseguro, las deficiencias de la legislación de otras industrias, incluidos los códigos aduanero, fiscal, administrativo, documentos legislativos de comercio ley, tienen un grave impacto en la complejidad de hacer negocios en Internet.
Sin embargo, considerando los hechos anteriores, uno no debe asumir que el comercio electrónico es solo una trampa financiera para el dinero de los inversionistas y la implementación de este concepto de hacer negocios en realidad es imposible, y todos los beneficios económicos de un modelo de comercio electrónico son inalcanzable debido a los altísimos requisitos de los principales sistemas logísticos, en general y de las empresas individuales, que pueden soportar actualmente y no podrá hacerlo en un futuro cercano. En un momento, solo la rama emergente fundamentalmente nueva del transporte ferroviario experimentó algo similar: en 1860-1890, cuando todos los ferrocarriles estaban al borde de la bancarrota, y la idea misma de transportar mercancías a escala industrial durante mucho tiempo distancias a una velocidad increíble para esa época parecían ridículas e increíbles fantasías costosas. Sin embargo, desde hace más de 110 años, la humanidad ha considerado el transporte ferroviario como uno de los medios de transporte más convenientes, económicos y estratégicamente importantes, lo que ha cambiado radicalmente la posición de las economías de muchos países que han puesto seria atención a esta industria en de manera oportuna.
Muchos expertos creen que la crisis actual en la industria del comercio electrónico es solo un fenómeno temporal, al que seguirá una nueva y rápida introducción de tecnologías electrónicas en la economía global del futuro.
Importante para cualquier empresa en el futuro.- no se pierda el momento en que una actitud seria hacia el comercio electrónico ayudará a llevar a la empresa a un nivel de negocios cualitativamente diferente. De lo contrario, la posibilidad de convertirse en un extraño en el mercado es muy alta para cualquier empresa, independientemente de su posición actual.
A menudo, el comercio se asocia exclusivamente con el almacenamiento y la entrega. Sin embargo, en realidad, este es un complejo mucho más complejo, que incluye una hábil planificación, implementación y coordinación de cada paso en el proceso de cumplimiento de pedidos.
El consumidor emergente de servicios de comercio electrónico necesitará un nivel completamente diferente de servicio complejo, lo que implica un flujo constante de información sobre los bienes y servicios que ordenará. Esta es la esencia de un sistema integrado de comercio electrónico.
La ciencia
El grado de necesidad de un aparato científico y métodos de logística depende del nivel de desarrollo de las relaciones de mercado, las fuerzas y tecnologías productivas, y la situación sociopolítica del país. Parte delantera científicos existe una tarea urgente de desarrollar una metodología científica fundamental para la aplicación efectiva del concepto de logística en los negocios.
También debe abordarse un problema tan grave como la brecha entre la teoría y la práctica de la logística. Esperamos que eventos como este “Foro Logístico” sirvan de escenario de comunicación y acercamiento entre representantes de la ciencia, la educación y la empresa.
Es importante utilizar métodos, procedimientos y tecnologías de logística basados en evidencia en las actividades prácticas del servicio de logística.
Yrysbek Tashbaev, Ph.D., Consejo Coordinador de Logística, Vicepresidente
Actualmente, existen tres tendencias principales en el desarrollo de fármacos típicos que determinan la complejidad y la importancia de una previsión precisa para un manejo eficaz.
primera tendencia- una reducción constante en el ciclo de vida de las drogas (cuando una droga es reemplazada por otras cualitativamente nuevas). Incluso hace 30 o 40 años, este ciclo era comparable a la duración de la experiencia laboral promedio de un empleado, y ahora generalmente (en Occidente) es de varios años.
Segunda tendencia está determinado por el aumento en el número de alternativas posibles para resolver el problema en estudio.
Tercera tendencia está determinada por el crecimiento de los costos de creación y operación de la gran mayoría de las drogas. Y este hecho predetermina el problema de pronosticar costos, precios, tarifas, es decir el crecimiento de las inversiones de capital en el futuro requiere una evaluación de su efectividad en el período correspondiente.
Pregunta 59
Logística y mercadeo. Hasta la fecha se ha desarrollado un determinado modelo de relaciones entre marketing y logística en la gestión de todas las actividades económicas de la empresa. Al mismo tiempo, se resuelven las siguientes tareas de la empresa:
1. análisis ambiente y estudios de mercado;
2. análisis del consumidor;
3. planificación de productos, determinación de surtido especialización de producción;
4. planificación de servicios, optimización del comportamiento del mercado para una comercialización eficiente.
Las dos primeras tareas de marketing pueden resolverse sin la participación de la logística, pero la tercera y cuarta tareas deben resolverse juntas.
La logística puede ser vista como una herramienta para implementar estrategias de marketing. La logística en los estudios de marketing sólo fluye por procesos.
El marketing, en el marco de la formación e implementación de su programa, asume el logro de los objetivos estratégicos y tácticos de la empresa, y la logística, la gestión operativa (coordinación y optimización) de todos los procesos de transmisión de la empresa.
Logística y planificación de la producción. La producción depende de la entrega oportuna de materias primas, materiales, componentes en cierta cantidad y calidad.
Por lo tanto, el servicio de logística de la empresa debe participar en la toma de decisiones sobre la compra de productos para la producción.
Además, la logística interactúa con la producción en el proceso de organización de la comercialización de productos terminados. Administrando los flujos de materiales en el proceso de implementación y teniendo información completa sobre los mercados de ventas, el servicio de logística debe participar en la formación de cronogramas para la liberación de productos terminados.
La tarea del servicio de logística es la entrega de materias primas y componentes a los talleres y el movimiento de productos terminados a los sitios de almacenamiento. La débil relación entre producción y logística conduce a un aumento de stocks en diferentes áreas, creando una carga adicional en la producción.
El control de calidad es una tarea conjunta del servicio de logística y la planificación de la producción.
logística y finanzas. Las actividades para la gestión de flujos de materiales en la empresa, por regla general, están asociadas con grandes gastos. Determinando el volumen óptimo de existencias, el servicio logístico procederá de las capacidades reales de la empresa. Las decisiones conjuntas de los servicios de logística y finanzas se toman al comprar equipos. Control y gestión conjunta de los costes de transporte y almacenamiento.
Pregunta 60. Análisis y auditoría logística.
En los niveles de la empresa, se pueden distinguir las siguientes tareas de análisis logístico, por ejemplo:
· Implementación del plan de registro estratégico (táctico, operativo);
· Cumplimiento del plan logístico con marketing y producción;
· Registro de la calidad del producto y del servicio;
análisis del grado de satisfacción de las solicitudes de los consumidores;
· Eficiencia de uso en la gestión logística de inversiones, activos fijos, capital de trabajo, recursos materiales, mano de obra humana;
Productividad (productividad);
· Auditoría financiera, etc.
El análisis logístico se puede clasificar según una serie de características.:
· Por metas y objetivos distinguir entre el análisis de la implementación del plan estratégico (táctico, operativo); determinación de indicadores logísticos complejos; evaluación de los resultados económicos y actividades financieras; elaboración de información para la toma de decisiones gerenciales, etc.;
· por aspecto asignar análisis económicos, financieros, tecnoeconómicos, de valor funcional, orientados a problemas y otros tipos de análisis;
· Por nivel de objeto el análisis puede cubrir el sistema logístico como un todo, un subsistema separado, enlace, elemento del sistema logístico; red logística, canal, cadena, etc.;
· Asignaturas el análisis logístico puede ser externo (por ejemplo, auditoría externa) o interno, realizado por el propio personal de la empresa;
Por periodicidad y repetibilidad distinguir entre análisis anual (trimestral, mensual, diario) y único;
· Por la naturaleza de las decisiones tomadas. El análisis puede ser preliminar, operativo, actual, final, prospectivo.
Al realizar un análisis logístico en las empresas, una amplia gama de diferentes metodos y tecnicas.
Entre los métodos y técnicas de análisis más comunes en la gestión logística se encuentran:
Métodos de estadística matemática (factorial, índice, conglomerado, análisis de dispersión, modelos de correlación-regresión múltiple, análisis espectral, etc.);
Funcionalmente - análisis de costos;
Métodos de modelado de simulación estadística en una computadora;
Diversos métodos y modelos econométricos;
Métodos de peritajes.
Un papel importante en la administración del sistema logístico lo desempeñan procedimientos de auditoria - verificaciones periódicas del estado de los componentes individuales del sistema logístico y la efectividad de la implementación de las funciones/operaciones logísticas.
En la gestión logística, diferentes tipos de auditoria:
Auditoría funcional general;
Auditoría de demanda y niveles de servicio logístico;
Auditoría de características de desempeño y eficiencia de recursos;
Auditoría de costos logísticos y auditoría financiera general;
auditoría de existencias;
Auditoría de documentación de transporte de mercancías, etc.;
La base de la auditoría es, en primer lugar, los datos de contabilidad y contabilidad corporativa, informes financieros y estadísticos de la empresa. Para realizar auditorías en el sistema de registros, se utilizan documentos especiales, informes del personal de gestión de registros, informes periódicos, etc.
Entre los más importantes para la auditoría regular informes logísticos relacionar:
· informe de costos y servicios (estado de costos - servicios);
Un estado de costos y servicios de logística es similar al estado financiero de pérdidas y ganancias de una empresa. Este informe muestra la relación de costos anuales en las áreas funcionales de logística: compras y distribución, así como el nivel de servicio logístico en el período de tiempo actual en comparación con el período anterior y en relación con los competidores. Como resultado de la auditoría, se determinan las direcciones para reducir el costo de las ganancias.
un informe sobre productividad / eficiencia de recursos (informe de productividad);
La segunda forma clave caracteriza la eficacia de la gestión de registros. Indicadores clave:
Costos generales de logística en relación con el volumen de ventas;
Componentes individuales del registro de costos en relación con los costos totales;
Registrar costos (por grupos) en relación al estándar o promedio. tu en esta industria;
Registrar los costos en relación con las partidas correspondientes en el presupuesto de la empresa;
Registre los recursos del presupuesto actual en relación con los costos previstos.
· gráfico de rendimiento del plan logístico.
Los gráficos (diagramas) de la implementación del plan logístico se utilizan principalmente para control y auditoría en la logística de apoyo a la producción, control de calidad del servicio, gestión de inventario. Caracterizan la dinámica indicadores relativos implementación del plan (índices, facturación, porcentajes) por métodos de estadística matemática.
Describamos brevemente algunos de los principales tipos de auditoría utilizados en la administración logística.
Auditoría funcional general se realiza, por regla general, no con regularidad, más a menudo una vez al año para evaluar la corrección del desempeño del personal de gestión logística de sus funciones. En este caso, se suele designar un panel de expertos de la alta dirección de la firma y consultores externos. La comisión evalúa el desempeño del personal de sus descripciones de trabajo, los resultados del trabajo de las unidades individuales del servicio de logística para el período del informe, el nivel de calidad y eficiencia del trabajo del personal funcional.
Auditoría funcional especial llevado a cabo, por regla general, por consultores de registro de terceros y alta dirección empresas para evaluar:
Conformidad de la estrategia logística de la empresa con la estrategia corporativa (marketing);
El nivel de satisfacción de los requisitos del consumidor para la calidad de los servicios logísticos;
Cumplimiento de las características del servicio logístico con las solicitudes y expectativas de los clientes;
El nivel de los costos generales de logística y sus componentes, etc.
Para controlar la eficacia de la gestión de inventario, se utiliza auditoría de inventario especial. Los sistemas típicos de control de inventario (monitoreo) rastrean los niveles de inventario para evaluar la demanda, el reabastecimiento, las devoluciones y la contabilidad del exceso y el inventario obsoleto. Sin embargo, puede haber casos de discrepancia entre los niveles de inventario registrados (manual o automáticamente) y sus valores reales actuales en el almacén. Esto puede deberse a errores humanos, fallas programas de computador y otras razones. Por lo tanto, periódicamente (generalmente al final del año) se realiza una auditoría de inventario, similar al procedimiento de inventario.
Auditoría de documentación de transporte de mercancías y liquidaciones de operaciones de transporte(incluido el transporte real, el envío, la carga y descarga, etc.) se lleva a cabo de acuerdo con ciertos procedimientos adoptados para la auditoría contable y es causado por posibles errores del personal en la preparación de documentos, entrada incorrecta de datos en las computadoras y otras razones.
Finalmente, auditoría financiera se lleva a cabo por métodos tradicionales con la participación de auditores externos. En el proceso de esta auditoría (generalmente común a todas las actividades financieras de la empresa), se asignan secciones especiales relacionadas con la verificación de los resultados financieros (costos, precios, ganancias, pérdidas, rentabilidad, liquidez, sostenibilidad, etc.) de la obra. de la gestión logística.
Control Logístico
Para evaluar la efectividad del funcionamiento del sistema logístico y las actividades del personal de la gestión logística de la empresa, es necesario tener control sobre los resultados de las decisiones tomadas por el personal del servicio logístico. La medición de los resultados de la gestión logística (medida cuantitativa del grado de eficacia de la ejecución de las operaciones y funciones logísticas) es una condición necesaria para el logro de los objetivos del sistema logístico, ya que proporciona la retroalimentación necesaria para una gestión eficaz. La medición del desempeño del servicio logístico tiene dos aspectos:
En primer lugar, el establecimiento de un determinado sistema de medidas (indicadores cuantitativos y cualitativos, criterios, escalas de actitud y preferencia);
En segundo lugar, medir directamente el resultado de la toma de decisiones gerenciales.
El proceso de medición de los resultados de la gestión logística se puede realizar con fines de análisis logístico diariamente, una vez al mes (trimestre), etc. El sistema de contadores básicos depende de los objetivos de la gestión logística y del tipo de sistema logístico. Para la mayoría de los sistemas logísticos, este sistema se basa en indicadores clave (complejos) de su eficacia:
Grados de satisfacción del consumidor con la calidad de los servicios logísticos;
· Retorno de la inversión en infraestructura logística;
· Costos logísticos totales y operativos;
· Duración de los ciclos logísticos;
· Productividad/productividad del sistema logístico.
El procedimiento de control logístico es muy similar al control de parámetros en sistemas y procesos técnicos (por ejemplo, en sistemas automáticos, sistemas de control automatizado, etc.). El proceso de control en sí mismo consiste en una comparación constante o periódica de las características y parámetros dados (básicos, estándar).
Información similar.
Rol, tareas y funciones de la logística.
Destacamos 2 definiciones. Logística:
Logística- la ciencia de gestionar y optimizar los flujos de materiales, los flujos de servicios y la información relacionada y los flujos financieros en un sistema micro, meso o macroeconómico particular para lograr sus objetivos.
Papel:
Logística es una herramienta de gestión integral que contribuye a la consecución de estratos, tacto. o objetivos operativos de una org-ción de negocios debido al efecto. en términos de reducir los costos generales y cumplir con los requisitos de los usuarios finales en cuanto a la calidad de los productos y servicios para administrar los flujos de materiales y (o) servicios, así como los flujos de información y recursos financieros que los acompañan.
Tareas,
resueltos en logística se dividen en tres grupos: globales; general; privado.
Tarea global (principal) en logística yavl. realizable máx. efecto con min. costes en un entorno de mercado volátil. Las tareas globales también incluyen el modelado de sistemas logísticos y las condiciones para su funcionamiento confiable.
PARA tareas generales de logistica incluyen: la creación de un sistema integrado para regular los flujos de materiales e información; control sobre el movimiento de flujos de materiales; determinación de la estrategia y tecnología para el movimiento físico de mercancías; desarrollo de formas de controlar el movimiento de mercancías; normalización de productos semielaborados y embalajes; pronosticar el volumen de producción, transporte, almacenamiento; identificar los desequilibrios entre las necesidades y las oportunidades de adquisición y producción; pronosticar la demanda de bienes producidos y movidos dentro del sistema logístico; distribución de vehículos; organización del servicio de atención al cliente de preventa y posventa; optimización de las estructuras técnicas y tecnológicas de los complejos automatizados de transporte y almacenamiento.
tareas privadas en la logística son más estrechos: la creación de existencias de minas; reducción máxima t almacenamiento de productos en stock; reducción de transporte de productos, etc.
Desde un punto de vista conceptual, se pueden distinguir las siguientes funciones logísticas:
- función sistémica. La logística es un sistema de tecnologías eficaces para garantizar el proceso de gestión de recursos. En el "sentido estricto", la logística forma un sistema para gestionar el movimiento de mercancías;
- función integradora. La logística asegura la sincronización de los procesos de comercialización, almacenamiento y entrega de productos con un enfoque en el mercado de medios de producción y la prestación de servicios de intermediación a los consumidores. Vela por la coordinación de los intereses de los intermediarios logísticos en el sistema logístico;
- función reguladora. La gestión logística de flujos de materiales y afines tiene como objetivo el ahorro de todo tipo de recursos, la reducción del costo de vida y la mano de obra materializada en diversos sectores de la economía. En un sentido amplio, el efecto de control de la logística es mantener la conformidad del comportamiento de una parte del sistema logístico con los intereses del sistema como un todo;
- función resultante. Las actividades de logística están dirigidas a suministrar productos en la cantidad requerida, en el tiempo y lugar especificados, con una calidad (condición) dada, a un costo mínimo. La logística busca cubrir todas las etapas de la interacción "oferta - producción - distribución - consumo", es decir, es un algoritmo para convertir recursos en una oferta de productos terminados de acuerdo con la demanda existente.
Etapas de desarrollo de la logística.
1. La etapa de formación. (década de 1960)
Factores de desarrollo: mayor atención a los compradores, el surgimiento de una gran cantidad de productos competitivos, métodos de mejor servicio al cliente, la transición a un mercado de compradores, lo que nos obligó a buscar nuevas formas de coordinar la oferta y la demanda, así como métodos para mejor servicio al cliente. El aumento de la variedad de mercancías ha supuesto un aumento significativo del coste de creación y mantenimiento de stocks en los sistemas de distribución, lo que ha obligado a buscar nuevas formas de reducir estos costes. La teoría y la práctica de la gestión logística comenzaron a tomar forma. Han surgido nuevos enfoques logísticos para acortar los ciclos de pedidos y producción.
El enfoque logístico se utilizó inicialmente en el campo de la circulación, abarcando la organización del almacenamiento y transporte de HP en la etapa de formación. Es decir, las tareas de organización del proceso de transporte y almacenaje empiezan a resolverse de forma conjunta.
Esta etapa se caracteriza por la forma menos perfecta de gestión logística. El sistema de gestión opera según el principio de respuesta directa a las fluctuaciones diarias de la demanda y las interrupciones en el proceso de distribución.
2. Etapa de desarrollo. (década de 1970)
Factores de desarrollo: aumento de la competencia en el contexto de escasez de materias primas de alta calidad (crisis energética). La tarea principal de la mayoría de las empresas era el uso racional de materias primas, productos semiacabados y componentes.
La etapa de desarrollo se caracteriza por:
· buscar formas de uso racional de materias primas, materiales, productos semiacabados y componentes;
búsqueda de nuevos mediante la reducción de costos en producción y distribución basados en el concepto de logística;
desarrollo y aplicación de los principios de la logística industrial;
difundir la filosofía de la gestión de la calidad total.
En la etapa de desarrollo, las instalaciones de producción, almacenamiento y transporte de las empresas comenzaron a funcionar como un mecanismo único bien coordinado, es decir. gestionaba el flujo de productos manufacturados desde línea de producción al consumidor final.
La gestión logística pasó a abarcar la producción, lo que se vio facilitado por la aparición de sistemas informáticos para el seguimiento y la gestión de la producción, la introducción y el desarrollo de sistemas de control automatizado (ACS) para procesos tecnológicos y unidades de producción. El uso de computadoras para recopilar información y controlar procesos logísticos se ha generalizado.
3. Etapa de integración. (1980-1990)
Factores de desarrollo: Ha habido un rápido crecimiento de sociedades y alianzas estratégicas en los negocios, en el campo de la prestación de servicios especializados en transporte, en comercio al por mayor y distribución, que han sustituido a la práctica anterior de desconfianza, sospecha y competencia feroz.
Se entendió que, junto con MT, es necesario administrar los flujos de servicios (servicios) y los IP y FP relacionados.
La etapa de integración se caracteriza por la unificación de las funciones logísticas de la empresa y sus socios logísticos en la denominada LC plena, que incluye compra - producción - distribución y venta.
La gestión logística comenzó a llevarse a cabo no sobre el principio de respuesta inmediata, sino sobre la base de una planificación a largo plazo.
Hubo una revolución en la tecnología de la información y la introducción de las computadoras personales. Sobre la base de las computadoras personales se crearon lugares de trabajo automatizados. Software permitió el uso de computadoras personales en procedimientos interactivos de gestión logística integrada desde la adquisición de materiales hasta la distribución y venta de las EPEs.
4. Etapa de globalización (siglo XXI)
Factores de desarrollo: Las empresas comenzaron a desarrollar sus actividades no solo a nivel regional o nacional, sino también a nivel global. La globalización de la economía mundial ha comenzado. En relación con la globalización de la economía mundial, ha aumentado la necesidad de atraer a "terceros": agencias de aduanas y de expedición, bancos, etc.
en la industria países desarrollados Se crearon sociedades especializadas y asociaciones de logística nacionales e internacionales, las cuales cuentan con sus propios centros de investigación, departamentos de asesoría, bancos de información, centros de capacitación, etc.
Ha aparecido la tecnología del correo electrónico, se ha desarrollado el comercio electrónico. La contratación electrónica se ha generalizado.
La etapa actual de desarrollo de la logística (años 2000) está determinada por dos factores principales: la globalización de la economía mundial y la revolución científica y tecnológica mundial, que dan lugar a nuevas necesidades de servicios logísticos por parte de los clientes y diversas formas de su satisfacción.
Las principales tendencias de la logística moderna.
Ampliación de la gama de servicios logísticos ofrecidos
- aplazamiento, que consiste en que los productos casi terminados se trasladan al sistema de distribución, mientras que su modificación o teniendo en cuenta los últimos requerimientos de los consumidores se pospone hasta el último momento. momento posible, que reduce significativamente el nivel de existencias;
- transbordo, el uso de envíos directos, que eliminan el inventario y los costos relacionados en los centros de distribución;
- producción en masa de productos por encargo, combinando los beneficios de la producción en masa con la flexibilidad de la producción bajo pedido (B2C);
- envío de la gota al otro lado de redes electronicas transferencia de datos, a través de servicios de mensajería, servicios de paquetería urgente;
Servicio gestión de inventario del vendedor, que radica en que los proveedores gestionan tanto sus propios stocks como los almacenados en los tramos inferiores de la cadena de suministro, lo que reduce los costes globales;
- movimiento sincronizado de materiales, en el que la información sobre el movimiento de SM se comunica a todos los participantes en la cadena de suministro al mismo tiempo, lo que le permite coordinar rápidamente el movimiento de MR.
Concepto de logística de la empresa
El sistema de puntos de vista sobre la racionalización de las actividades comerciales mediante la optimización de los procesos de flujo es el concepto de logística.
1. Implementación del principio de un enfoque sistemático
La optimización del flujo de materiales es posible dentro de la misma empresa o incluso de su división. Sin embargo, el máximo el efecto solo se puede obtener optimizando el flujo de material total a lo largo de toda la longitud desde la fuente primaria de materias primas hasta el consumidor final, o sus secciones significativas separadas. En este caso, todos los eslabones de la cadena conductora de material, es decir, todos los elementos de la macrologística y micrologística. los sistemas deben funcionar como un único mecanismo coherente. Para resolver tal problema, es necesario abordar la elección de la tecnología desde un punto de vista sistemático, el diseño de procesos tecnológicos interconectados en varias áreas del movimiento de materiales y otras cuestiones relacionadas con la organización de los flujos de materiales.
2. Negativa a producir equipos tecnológicos y de manipulación universales. Uso de equipos que son principalmente adecuados para condiciones específicas
Esta disposición también se aplica a la logística. procesos. La optimización de los procesos de flujo mediante el uso de equipos que cumplan con las condiciones de operación específicas solo es posible en las condiciones de producción y uso masivo de una amplia gama de diversos medios de producción. En otras palabras, para poder aplicar la logística. enfoque a la gestión de los flujos de materiales, la sociedad debe tener un nivel suficientemente alto de la ciencia y la técnica. desarrollo.
3. Humanización de la tecnología. procesos, creación de condiciones de trabajo modernas
Uno de los elementos de la logística. los sistemas son marcos, es decir, personal especialmente capacitado capaz de desempeñar sus funciones con el grado de responsabilidad necesario. Sin embargo, el trabajo en el campo de la gestión de flujos de materiales tradicionalmente no es prestigioso, lo que explica la presencia aquí del eterno problema del personal.
Logística el enfoque, que fortalece la importancia social de las actividades en el campo de los flujos de materiales upr-I, crea requisitos previos objetivos para atraer personal con un mayor potencial laboral a la industria. Al mismo tiempo, deberían mejorarse adecuadamente las condiciones de trabajo. De lo contrario, pueden convertirse en un llamado cuello de botella.
La actividad de la empresa en el mercado está determinada por su objetivo principal: la misión que determina su actividad comercial, su comportamiento en el mercado y conduce a su bienestar y estabilidad financiera.
La competencia feroz en el mercado, la aparición de nuevos, más baratos y más desarrollo efectivo obligado a reconsiderar los principios existentes de funcionamiento de la empresa.
Para mantener sus posiciones en el mercado, las empresas deben realizar ciertos esfuerzos para aumentar el nivel de capacidad de fabricación y la eficiencia de los procesos comerciales.
Hay una necesidad urgente de explorar características adicionales reduciendo aún más el nivel de costos y costos de producción, mejorando la calidad del servicio al cliente, reorganizando y reestructurando la empresa con el fin de mejorar la eficiencia empresarial.
Se trata de reestructurar el negocio en base a un enfoque logístico. Al mismo tiempo, se ven afectados diversos aspectos (económicos, sociales, técnicos, tecnológicos, organizacionales, legales, científicos, psicológicos, ambientales, etc.) de la actividad humana.
Los factores para el desarrollo de la logística en las actividades comerciales son:
tercero El desarrollo de la competencia causado por la transición del mercado del vendedor al mercado del comprador.
A principios de la década de 1960, en Occidente (en Rusia en la década de 1990), comenzó a formarse un mercado de compradores, caracterizado por un exceso de oferta, en el que los vendedores tienen dificultades para vender sus productos a los precios esperados. Los consumidores se han vuelto más exigentes, exigiendo mayor calidad, precios bajos, cómodo y variado servicio. Esto ha llevado a la necesidad de encontrar nuevas formas de crear ventajas competitivas.
Proveedores con especial atención organización eficaz distribución de mercancías, buscaba reducir el costo y el tiempo de entrega del pedido y al mismo tiempo garantizaba al consumidor la entrega de mercancías a tiempo, en la cantidad, calidad y surtido requeridos, lo que constituía una importante ventaja competitiva.
IV. Complicar el sistema de relaciones de mercado y aumentar los requisitos de calidad para los procesos de distribución de productos.
Los crecientes requisitos para la calidad de los procesos de venta de productos (calidad de los productos, plazos de entrega, calendarios de entrega, surtido, costo, etc.), causados por una competencia feroz, llevaron a los mismos requisitos por parte de los fabricantes para los proveedores de materias primas, materiales , componentes, productos semiacabados. Como resultado, se formó un complejo sistema de relaciones entre varias entidades del mercado, que requirió la mejora de los modelos existentes de organización de la oferta y la comercialización. Gracias a esto, métodos y modelos para la colocación óptima de almacenes, determinando lotes óptimos suministros, esquemas óptimos de rutas de transporte, etc.
tercero Progreso científico y tecnológico (STP) en el campo de las comunicaciones y la informática
Los logros más importantes del progreso científico y tecnológico en el campo de las comunicaciones y la informática, que permitieron llevar a la práctica las ideas de la gestión logística, incluyen:
1) informatización de la gestión de los procesos logísticos, a saber:
- creación y uso masivo de computadoras;
Creación de sistemas de software aplicado que automaticen los procesos de planificación, previsión, toma de decisiones, mantenimiento de bases de datos, resolución de problemas de optimización, etc.;
2) desarrollo de medios de transmisión de datos:
Desarrollo de estándares de transferencia de información;
Creación de medios de transmisión de información (máquinas de fax, EDI - intercambio electrónico de datos, redes informáticas, etc.), incluidos los de alta velocidad (sistemas de telecomunicaciones por satélite, etc.).
IV. Desarrollo de la teoría de sistemas y la teoría del trade-off
La teoría de los sistemas hizo posible, desde un punto de vista científico, considerar el problema de la circulación de mercancías como un problema complejo y representar las diversas empresas involucradas en la circulación de mercancías como un solo sistema. Esto llevó a comprender la necesidad de tener en cuenta y coordinar las características, intereses, relaciones internas y externas de todos los participantes en la cadena logística.
La teoría de las compensaciones hizo posible elegir soluciones que reduzcan los costos generales o aumenten las ganancias totales, a pesar del daño a las actividades de las divisiones individuales de la empresa o empresas individuales que participan en el proceso logístico general.
V. Unificación de las reglas y normas de la actividad económica exterior, estandarización de los parámetros de los medios técnicos en varios países.
Hasta la década de 1980 La circulación internacional de mercancías se vio complicada por los siguientes factores: diferencias en las normas nacionales para los productos, un volumen excesivamente grande de documentación sobre transacciones internacionales con mercancías y acuerdos financieros, la presencia de cuotas de importación y restricciones a la exportación, requisitos estrictos para el embalaje y etiquetado de las mercancías, una variedad en los parámetros técnicos de los vehículos y medios de comunicación, etc. Por lo tanto, se tomaron medidas para unificar las reglas de la actividad económica exterior, para simplificar el paso de las barreras aduaneras, el control y los procedimientos tecnológicos en los pasos fronterizos.
Se crearon centros de distribución internacional, se concentraron puntos de transbordo y almacenamiento en el contexto de la integración de las economías de Europa Occidental, se unificaron contenedores, material rodante y parámetros técnicos de comunicaciones, nuevas tecnologías de transporte (por ejemplo, intermodal) y se introdujo el procesamiento de la información, sistemas automáticos lectura y direccionamiento de la carga. Desde principios de la década de 2000 Rusia comenzó a participar activamente en los procesos de integración antes mencionados.
Tendencias en el desarrollo de la logística en el comercio
Para los líderes de la mayoría de las empresas rusas, los métodos de gestión logística son bastante conocidos. Al mismo tiempo, se utilizan solo en casos individuales, pero en la crisis actual, la optimización de costos basada en un enfoque logístico es cada vez más importante.
En los últimos años, los conceptos logísticos modernos han sido aplicados con éxito por líderes empresas rusas en la dirección estratégica y operativa de las principales áreas de negocio.
La introducción de la gestión logística moderna en la práctica empresarial mejora la estabilidad organizativa y económica de la empresa en el mercado. El uso del concepto de logística es una de las principales reservas para reducir el nivel del costo total de los recursos de la empresa.
El US Logistics Management Council dio la siguiente definición de logística: “La logística es el proceso de planificación, gestión y control del flujo efectivo (en términos de reducción de costos) de existencias de materias primas, materiales, trabajo en proceso, productos terminados, servicios y información relacionada desde el lugar de origen de este flujo hasta el lugar de su consumo (incluyendo importaciones, exportaciones, movimientos internos y externos) con el fin de satisfacer plenamente las necesidades de los consumidores”.
La logística es un concepto empresarial basado en la participación de elementos individuales interrelacionados en proceso general para evitar el despilfarro de los recursos de la empresa.
Según la Asociación Europea de Logística, el uso de desarrollos logísticos puede reducir el tiempo de producción de bienes en un 25 %, reducir el costo de producción hasta en un 30 % y reducir el volumen de inventarios en un 30-70 %.
La tarea principal de la logística es la optimización de los flujos de materiales internos y externos, así como los flujos de información y financieros que los acompañan, la optimización de los procesos comerciales para minimizar el costo total de los recursos.
proceso logístico debe proceder de conformidad con la regla básica de logística - las reglas "7R" o "7H":
1R (producto correcto) - el producto deseado;
2R (calidad correcta) - la calidad requerida;
3R (cantidad correcta) - en la cantidad requerida;
4R (momento correcto) - en el momento correcto;
5R (lugar correcto) - al lugar correcto;
6R (cliente correcto) - al consumidor correcto;
7R (costo correcto): con el nivel de costos requerido (mínimo requerido).
La esencia de la definición clásica de los objetivos generales del funcionamiento de la logística es que el consumidor debe recibir los bienes necesarios en términos de calidad y cantidad, en el momento correcto, en el lugar correcto, de un proveedor confiable con un buen nivel de servicio (tanto antes de la venta de productos como después de ella) y a un nivel de costo global determinado.
El incumplimiento de uno solo de estos requisitos puede dar lugar a la pérdida de clientes y la correspondiente cuota de mercado. Esto se puede ilustrar con ejemplos de rechazo de los consumidores a los productos ofrecidos por la empresa, por ejemplo, debido a los largos plazos de entrega.
Las actividades de logística están integradas y se extienden desde el momento en que surge la necesidad de productos hasta el momento en que se satisface la necesidad.
La gestión logística en la empresa realiza las funciones de organización, planificación, regulación, coordinación, control y análisis. Una de las tareas más importantes de la gestión logística en una empresa es la coordinación de funciones logísticas y la coordinación de objetivos con proveedores, contratistas y consumidores.
La gestión logística de la empresa se basa en la idea de seguimiento continuo de toda la cadena logística. Mirar a las empresas comerciales desde esta perspectiva ofrece muchos beneficios.
La gerencia tiene la oportunidad de ver qué tan eficientemente se utilizan ciertos recursos, identificar fuentes de pérdidas, optimizar las actividades de los empleados para mejorar los resultados finales de la empresa. El uso eficaz de los principios y métodos de la logística permite a la dirección de la empresa liberar fondos para inversiones adicionales.
La introducción de la gestión logística también permite reducir el nivel de existencias de productos en suministro, producción y comercialización, acelerar la rotación del capital invertido, reducir los costos de producción y garantizar la satisfacción de las necesidades de los consumidores. El enfoque del sistema de gestión logística de una empresa comercial debe ser el proceso de cumplimiento de los pedidos de los consumidores.
Comprender los beneficios de la interacción efectiva entre las unidades funcionales y el servicio de logística, la disponibilidad de un sistema de comunicación efectivo entre las unidades, el apoyo de la administración de la empresa puede contribuir significativamente a la implementación. objetivo estratégico empresas.
El control sobre toda la cadena de valor también es una de las formas efectivas de minimizar los costos de interacción. Esto ha contribuido a la creación de empresas integradas verticalmente.
La integración vertical proporciona control sobre toda la cadena de valor. Se aplica una estructura organizativa corporativa denominada “cerrada”, que no permite que las empresas externas ofrezcan soluciones más eficaces para los eslabones individuales de esta cadena de suministro. Por lo tanto, se reduce el nivel de costos de interacción.
Para seguir siendo competitiva en el mercado, se recomienda que una empresa elija una escala global de actividad, lo que lleva a una reducción significativa de los costos unitarios, o una especialización profunda, que le permita ser solo un elemento en la cadena de valor, pero el mejor.
Existe una tendencia a transformar el sistema de relaciones comerciales entre productores, proveedores y consumidores en un sistema interconectado de alianzas flexibles, o las llamadas redes. Las alianzas reducen el costo de interacción entre empresas y con el consumidor final.
La forma más efectiva es reducir el costo de producción al reducir los costos improductivos en varias etapas del proceso logístico.
Junto con la creciente competencia y el desarrollo de la red de distribución, existen muchas oportunidades para el desarrollo exitoso del negocio comercial. Una de las áreas prometedoras es la creación de estructuras de distribución que unan a fabricantes, mayoristas, proveedores de logística y cadenas minoristas.
La coordinación de las acciones de los participantes en dicha estructura, la definición de objetivos estratégicos comunes, el nivel idéntico de medios y equipos técnicos, tecnologías y soporte de información utilizados en todas las etapas de llevar los productos al consumidor final permitirán:
Reducir los costos generales del sistema de distribución;
Optimizar la gama de productos teniendo en cuenta las necesidades de los usuarios finales;
Reducir el número de revendedores a un nivel óptimo;
Mejore el nivel de servicio tanto para el consumidor final como para los socios comerciales.
La tarea de distribución eficiente de productos, en primer lugar, preocupa a los propietarios de grandes empresas de distribución, venta al por mayor y fabricación. Normalmente, la función de planificar y ejecutar la distribución de productos se asigna a los servicios de logística, departamentos de operaciones, etc.
Los especialistas de estas divisiones procesan pedidos de almacenes comerciales, determinan cantidad requerida vehículos, la orden de desvío de almacenes, ordenar vehículos a motor, controlar la entrega de productos, organizar el trabajo de los almacenes, etc.
La tarea asumida por los jefes de estos departamentos se formula de manera muy simple: "Minimizar los costos de distribución de productos manteniendo el nivel requerido de calidad de servicio al cliente".
Uno de beneficios importantes El desarrollo de la empresa basado en el concepto logístico es gestionar el sistema empresarial como un todo y aumentar el nivel de interacción y coordinación de los eslabones de la cadena logística.
La introducción del concepto de logística permite:
Armonizar los procesos de negocio internos de la empresa, aumentar la eficiencia de las unidades funcionales;
Reducir costos y reducir el costo de producción;
Aumentar el número de consumidores potenciales y reales, retener y expandir el mercado de ventas;
Mejorar la calidad del servicio para los pedidos de los consumidores, fortalecer la reputación y credibilidad de la empresa;
Incrementar la competitividad de la empresa en un mercado altamente competitivo.
Al aplicar métodos logísticos para comprar, fabricar y distribuir productos, puede lograr una reducción significativa en el nivel de costos generales.
Esto ayuda a reducir el costo final de producción, lo que, a su vez, garantizará la disponibilidad del producto correcto al precio correcto en la cantidad correcta en el lugar correcto en el momento correcto para nuestro consumidor.
Indicaciones para optimizar la logística en la empresa:
Creación de estructuras organizacionales efectivas;
optimización de almacenes;
Creación de un sistema de gestión de existencias;
Racionalización del uso del transporte;
Optimización de las actividades de adquisición;
Establecer un sistema de contabilidad y planificación de extremo a extremo en el sistema logístico;
Resolver problemas de logística con la ayuda de la tecnología de la información.
El mercado de la logística en las regiones se está volviendo cada vez más civilizado, lo que se explica por la expansión de la presencia de grandes empresas occidentales en las regiones. Cabe señalar que en el segmento de almacenes, en la construcción de terminales modernas, en la actividad de los desarrolladores tanto en Moscú como en las regiones, hay un verdadero auge. Al mismo tiempo, antes de la crisis, para los clientes de las empresas de logística, la calidad y las características del servicio, más que el costo de los servicios, se volvieron cada vez más importantes. Además, esta tendencia era típica incluso en regiones donde anteriormente los clientes eran muy sensibles al precio. Tenían la necesidad de un conjunto de servicios adicionales, como seguimiento de entrega, confirmación de entrega por SMS, embalaje, monitoreo de envío en línea. Cada vez son más las empresas que prefieren externalizar la gestión logística.
50. Tendencias modernas en el desarrollo de la logística.
La etapa actual de desarrollo de la logística (años 2000) está determinada por dos factores principales: la globalización de la economía mundial y la revolución científica y tecnológica mundial, que dan lugar a nuevas necesidades de servicios logísticos por parte de los clientes y diversas formas de su satisfacción.
La globalización de los negocios se expresa en lo siguiente:
las comunicaciones y el transporte mejorados han hecho que las distancias físicas sean menos importantes, lo que permite a las empresas operar en un solo mercado global;
hay una reducción de las barreras comerciales entre países y un aumento del comercio y la competencia internacional;
las empresas no están ubicadas a nivel nacional, sino en países y regiones con bajos costos de producción (por ejemplo, empresas alemanas en Polonia, empresas estadounidenses en México, empresas japonesas en China).
En la actualidad, la llamada revolución global está teniendo lugar en el mundo en el campo de la ciencia y la tecnología, que consiste en el hecho de que los cambios tecnológicos ocurren en todas partes, y no aparecen en algún lugar en un solo lugar, y luego se extienden gradualmente, como sucedió antes, en las revoluciones agrícola e industrial. Los factores descritos anteriormente predeterminaron las siguientes tendencias principales en la logística moderna.
1. Ampliación de la gama de servicios logísticos ofrecidos
Aplazamiento, que significa que los productos casi terminados se trasladan al sistema de distribución, mientras que su modificación o teniendo en cuenta los últimos requerimientos de los consumidores se pospone hasta el último momento posible, lo que reduce significativamente el nivel de existencias;
Transbordo, uso de envío directo, que reduce el inventario y los costos relacionados en los centros de distribución a cero;
Producción en masa bajo pedido, combinando los beneficios de la producción en masa con la flexibilidad de la producción bajo pedido (B2C);
Entrega directa a través de redes electrónicas de datos, a través de servicios de mensajería, servicios de entrega urgente de paquetes;
Servicio de gestión de inventario de proveedores, en el que los proveedores gestionan tanto su propio inventario como el que tienen en la cadena de suministro, lo que reduce los costes generales;
Movimiento sincronizado de materiales, en el que la información sobre el movimiento de SM se comunica a todos los participantes en la cadena de suministro al mismo tiempo, lo que le permite coordinar rápidamente el movimiento de MR;
mucho más.
2. Subcontratación
La subcontratación es la transferencia de cualquier función de gestión de una empresa a terceros. Por ejemplo, las empresas transfieren la función de control sobre la distribución de las empresas estatales de los productores a las empresas especializadas. Esta tendencia surgió ya en la década de 1980, primero en Europa Occidental y Japón, y luego en los Estados Unidos, pero continúa hasta el día de hoy. Las grandes y medianas empresas se inclinan cada vez más por adquirir soluciones logísticas completas. Esto les permite
en primer lugar, aprovechar la mayor experiencia de empresas logísticas especializadas en la distribución de productos,
en segundo lugar, centrarse más en su actividad principal: la producción, el desarrollo y la promoción de sus productos en el mercado, y,
Tercero, reduzca sus costos generales. De esta manera, logran utilizar la habilidad y la experiencia de la empresa de logística para aumentar su propia eficiencia.
En la actualidad, ha aparecido en el mercado ruso una amplia oferta de servicios logísticos. En el extranjero, la mayoría de estas empresas logísticas especializadas se formaron escindiendo departamentos de logística de grandes corporaciones. En Rusia, las empresas de transporte o las empresas que anteriormente solo ofrecían servicios de almacenamiento se están convirtiendo en logística, es decir, ofrecemos transporte con geografía global por varios modos de transporte, servicio de extremo a extremo a lo largo de la cadena de suministro (almacenamiento, despacho de aduana, distribución, etc.).
3. Reducción en el número de proveedores y formación de cooperación a largo plazo con empresas de logística.
En el pasado, las empresas tenían una gran cantidad de proveedores que competían entre sí, lo que ayudaba a cerrar negocios rentables. En la actualidad, las empresas de logística están cada vez más involucradas en la gestión de todos los procesos de la cadena de suministro, y las empresas clientes las familiarizan cada vez más con sus objetivos a largo plazo para desarrollar conjuntamente soluciones mutuamente aceptables. Los clientes valoran cada vez más su tiempo y confían cada vez más en los profesionales de la logística con los que cooperan, tienden a limitar su número, pero desarrollan una cooperación a largo plazo con aquellos a quienes han elegido como socios.
4. Mejorar los métodos de gestión de los procesos logísticos
Se están desarrollando nuevos métodos y se están mejorando los métodos existentes de gestión de procesos logísticos, diseñados para resolver problemas logísticos bien conocidos: reducir inventario, responder rápidamente a cambios en la demanda, reducir costos de productos, optimizar flujos de tráfico, coordinar las actividades de todos los elementos de la LC, etc