Términos de referencia para el mantenimiento de vehículos. Analizamos la documentación de mantenimiento. Términos de referencia para la ejecución del trabajo

Términos de referencia para el proyecto STO

Los constructores necesitan un proyecto, los diseñadores necesitan una especificación de diseño. Tarea técnica es el material para el desarrollo de proyectos, coordinación con autoridades y consultas con arquitectos.

Etapas de trabajo en la creación de una estación de servicio:

1) Desarrollo de términos de referencia:

– elección de marca o marcas de automóviles reparados;

– elección de tipos de trabajo;

- definición procesos tecnológicos;

- determinación de la producción esperada en horas estándar pagadas y la carga de trabajo esperada del taller de reparación;

– determinación de rutas para mover y estacionar vehículos en el taller y en el territorio antes y después de la reparación;

– selección de equipos para diagnóstico y reparación, teniendo en cuenta los requisitos de los fabricantes de vehículos de la marca seleccionada, determinación de etapas de instalación, determinación de planes de expansión trabajo de reparación;

- determinación del tamaño del espacio requerido, teniendo en cuenta el equipo seleccionado y el número de puestos;

– tomar una decisión sobre la construcción de un nuevo edificio o la reconstrucción de uno existente, si se puede comprar o alquilar;

- selección de un terreno, si se planea construir;

- determinación de la ingeniería de apoyo, teniendo en cuenta los parámetros de la edificación y equipamiento y los planes de desarrollo de las estaciones de servicio;

- planificación tecnológica.

2) Elaboración de un plan de negocios que justifique la necesidad de inversiones y el momento de su retorno, determinando los costos de:

- diseño;

– coordinación del proyecto en las autoridades y obtención de los permisos necesarios;

– construcción y compra de materiales de construcción;

- Ingeniería de la Comunicación;

– compra e instalación de equipos, mobiliario y equipo de oficina;

- salario, impuestos, etc.);

– capital de trabajo(para mantener el stock necesario de repuestos y materiales para la reparación de automóviles).

3) Construcción o reconstrucción:

- selección de un contratista;

– control de ejecución de obras;

- aceptación del edificio;

– compra e instalación de equipos, mobiliario, material de oficina.

4) Puesta en marcha:

– certificación de equipos y lugares de trabajo;

– desarrollo de un sistema informático;

– introducción de un sistema de contabilidad de la producción de obras, el consumo de materiales y repuestos, control de pago;

– desarrollo de tecnología de servicio al cliente;

- selección y formación de personal.

- recuerde sobre la "promoción": en los primeros meses de pedidos habrá mucho menos volumen que el estimado, y esto debe tenerse en cuenta en el plan de negocios.

La elección de un terreno es obra de un especialista que participará en el diseño y la construcción. Analizará si este tramo es capaz de soportar la carga que ejercerá sobre él la estación de servicio y si este tramo es apto para ello o no. Si corresponde, el especialista dibujará un croquis del plano del área, el área con la “línea roja”, las comunicaciones disponibles, las opciones para su uso y estimará los costos de conexión a las mismas.

Al elegir el equipo, es importante decidir sobre el equipo antes de comenzar a trabajar en el diseño tecnológico. La planificación tecnológica es realizada por algunas empresas especializadas en el suministro de equipos para el servicio de automóviles. El especialista trazará un plano de las zonas de reparación, su área y límites, donde se ubicará qué puesto dentro de estas zonas. Entonces obtienes la base de los términos de referencia para los diseñadores. Agregue un plan para la colocación de locales auxiliares, de oficina y domésticos, marcando el territorio, sus requisitos y deseos.

Los procesos tecnológicos de CIEN deben verificarse antes del inicio del diseño y no deben cambiarse. Los procesos son parte integral del proyecto y se coordinan en varias instancias. Y si durante el proceso de construcción decide comprar otros equipos o introducir nuevos tipos de trabajo, tendrá que repetir todo el proceso de aprobación. Independientemente de la etapa de construcción, deberá rehacer el proyecto, obtener la aprobación, porque cualquier cambio en borrador aprobado– reconstrucción, y requiere aún más permisos. Por lo tanto, es importante verificar "siete tiempos" al preparar croquis del diseño tecnológico, ya sean ascensores, gradas, cabina de pintura, sala de compresores, es mejor hacer tomas de aire, ventilación, etc.

Diseño. La tarea de los diseñadores es desarrollar un proyecto teniendo en cuenta todos los requisitos y deseos, estándares y estándares estatales.

Documentos requeridos

Para las especificaciones técnicas y el diseño, se requieren los siguientes documentos:

- plano de construcción, es decir, el mapa oficial del terreno, generalmente en una escala de 1: 500 o 1: 1000;

- fotografías del sitio y del área adyacente, que muestren los edificios circundantes, los límites del sitio, su conexión con las carreteras, la entrada al sitio y, posiblemente, la zonificación altitudinal del área con marcadas curvas de nivel;

- si el sitio no es plano, se necesitan datos sobre la zonificación altitudinal del área;

- planes para conectar el sitio con la infraestructura del área (estado actual);

– datos del plan de construcción, límites del sitio, uso, etc.;

– conexión a la red de carreteras uso común, entrada al sitio y salida del mismo, etc.;

- drenaje de agua del sitio, su alcantarillado y estudio de gran altitud;

- suministro agua potable;

– tubería para suministro de gas;

- la tubería de distribución principal para calefacción.

Esta información es necesaria para identificar las posibilidades espaciales del territorio y la capacidad de los edificios individuales.

Para aclarar y evaluar las condiciones para la construcción de una estación de servicio, se necesitarán los siguientes documentos:

– certificado de propiedad de la tierra y un mapa de la parcela de tierra;

– coordinación de la ubicación de la empresa y las condiciones reglamentarias para la construcción (conclusión del departamento correspondiente);

– conclusión de la inspección de seguridad tráfico sobre un sitio específico en términos de seguridad de entrada/salida para el tráfico en calles adyacentes;

- la conclusión de los departamentos pertinentes sobre la colocación de redes de ingeniería (ubicación certificada oficialmente de zonas de protección sanitaria en el plan situacional: distribución de líneas de agua, Electricidad de la red, gasoductos, líneas de comunicación de larga distancia);

– la conclusión de la experiencia ecológica en términos de protección medioambiente;

- en el caso de reconstrucción o finalización - los planos actuales de las instalaciones existentes.

Ciclo trabajo de diseño incluye:

1. Elaboración de una justificación urbanística para su aprobación por la comisión reguladora del Comité de Arquitectura, que incluya:

– opciones para soluciones de fachada, esquemas de color;

- nota explicativa;

- aterrizaje del edificio;

- plan situacional;

– fotomontaje, perspectiva, axonometría, fachadas en ejes, trazados.

2. Apoyo técnico para la obtención de la documentación del permiso inicial.

3. El borrador de trabajo (parte aprobada) incluye:

- sección arquitectónica;

- sección de diseño (KZh, KM);

– apartado tecnológico;

– OB, ES, CV;

- secciones especiales (GOChS, policía de tránsito, protección del medio ambiente).

4. Documentación de diseño.

Para acelerar el proceso de preparación de documentos, la empresa de diseño y construcción asume el trabajo de coordinar las etapas de diseño en las autoridades pertinentes, si lo desea, el cliente puede realizar la coordinación por sí mismo.

Requerimientos generales

Una estación de servicio debe causar una buena impresión en los clientes. El mercado de servicios de automóviles se expande cada día y los consumidores ya pueden elegir entre las estaciones de servicio. Un cliente que llega por primera vez valora, en primer lugar, la comodidad de la entrada, la presencia de un parking claramente señalizado y su distancia mínima a la zona de recepción de la estación de servicio. Los clientes suelen notar la limpieza, la visibilidad y algo de elegancia que ya está en camino a la empresa. Una vez en la zona de recepción, el cliente ya siente buena voluntad o ambiente incómodo.

Al diseñar nuevas instalaciones de taller, se debe dedicar suficiente tiempo a una investigación exhaustiva, ya que dicho diseño y construcción es una experiencia única en la vida para la mayoría de las empresas. Las decisiones fallidas de diseño, arquitectura y diseño pueden tener consecuencias negativas a largo plazo. Al diseñar, se tienen en cuenta las perspectivas de desarrollo a 10 años, también se debe recordar que el diseño de la estación de servicio debe proporcionar la idoneidad ideal para la operación, el retorno económico de la inversión y la satisfacción del cliente. La adaptabilidad a la función implica la realización del trabajo en las instalaciones adecuadas.

La orientación al cliente significa que el local y su equipamiento deben:

- causar una impresión favorable en el cliente;

– ser “ligero y aireado”;

– para atraer clientes, provocando que quieran volver a visitarlos.

En la implementación arquitectónica de estos objetivos, se deben tener en cuenta las siguientes circunstancias:

- desarrollo de la ciudad y sus alrededores;

– el mejor desempeño de las funciones operativas;

– disposición general y diseño arquitectónico del interior;

- normas de construcción establecidas para un área determinada en un plan de planificación distrital acordado;

– costos de construcción y eficiencia operativa, incluido el rendimiento económico de la inversión;

– colocación de elementos de identificación de la empresa;

– requisitos legales para la protección del medio ambiente.

Edificios atractivos, interiores, lugares de trabajo cómodos, espacios sociales cómodos: estos son "activos fijos" muy valiosos, factores importantes para atraer personal y clientes. Buenas premisas y una vigorosa política de marketing contribuyen a Negocio exitoso. Las instalaciones deben considerarse desde el punto de vista de los clientes, los empleados y los gerentes.

Los clientes necesitan que el edificio esté convenientemente ubicado, sea accesible para entrar y salir de la calle, tenga fácil acceso al hall de servicio, al servicio de recepcionista, al mostrador de venta de repuestos, a la caja, tenga una sala de espera cómoda, bar o café. Los empleados necesitan un ambiente cómodo donde puedan disfrutar trabajando. Para que el trabajo avance en estrecha cooperación, es necesario crear condiciones bajo las cuales sea fácil ir de un departamento a otro. Los gerentes necesitan salas desde las cuales observar y controlar las operaciones de producción. Las dimensiones del edificio y locales se determinan teniendo en cuenta la escala proyectada de las actividades de cada servicio.

Pequeño servicio: taller de 10 x 15 m; superficie útil (tienda, recepción, aseo, almacén, local auxiliar) de 5 x 25 m.

Superficie total: 250 m2. m.Se permite un área más pequeña, pero con la presencia obligatoria de dos (para un servicio con garantía - cuatro) puestos de trabajo (postes - 3,75 x 5,0 m) para el automóvil.

Servicio promedio: taller de 12,5x15 m.; Superficie útil de 7,5 x 25 m Superficie total - 375 m2. metro.

Servicio mayor: taller de 10 x 30 m; Superficie útil de 20 x 22,5 m Superficie total - 750 m2. metro.

La práctica de diseñar pequeños servicios ha demostrado que necesitan las siguientes áreas:

Para empresas de servicios coches:

- montaje de llantas 1 puesto - 27.5 sq. metro.;

- montaje de llantas 2 postes - 64.2 sq. metro.;

– montaje de llantas 4 postes – 210 sq. metro.;

- Alineación de ruedas 1 puesto - 46,2 m2. metro.;

- instalación de neumáticos + recolección / colapso - 51.21 m2. metro.;

- ITV y TR + montaje de neumáticos + recogida/derrumbe (3 puestos) - 149 m2. metro.;

- ITV y TR + reunión / colapso (4 puestos) - 180 m2. metro.;

- ITV y TR + montaje de neumáticos + fruncido/derrumbe (5 puestos) - 291,36 m2. metro.;

- fregadero (2 postes) - 80 sq. metro.;

- MOT y TR + diagnósticos (1 puesto) - 63 m2. metro.;

- ITV y TR + lavado + montaje de neumáticos + recogida / derrumbe (5 puestos) - 192 m2. metro.;

- ITV y TR + montaje de neumáticos + cambio de aceite (6 puestos) - 360 m2. metro.;

- ITV y TR + reunión / colapso (6 puestos) - 380 m2. metro.;

- taller de pintura y hojalatería (3 puestos) - 210 m2. metro.;

- taller de pintura y hojalatería (5 puestos) - 220 m2. metro.

Para empresas de servicios camiones:

– servicio de carro de carga, desmontadora de llantas (1 puesto) – 28 m2. metro.

- Servicio de vagones de carga, taller de llantas (3 puestos) - 224 m2. metro.

- servicio de camiones. ITV y TR (6 puestos) - 324 pies cuadrados. metro.

Territorio

La mayoría parámetro importante es un el tamaño trama: intentan adquirir la mayor cantidad posible, teniendo en cuenta las perspectivas de desarrollo empresarial. Requisitos habituales: 100 m2. m de todos los locales, 100 m2. m más 100 m2 m de territorio de reserva. Los requisitos de área y tamaño del lote deben considerarse cuidadosamente, ya que son importantes para el diseño y la inversión.

Es muy importante evaluar las perspectivas de desarrollo para que, si es necesario ampliar los talleres, haya suficientes áreas libres. El área total del terreno requerido para la construcción consiste en la suma de las áreas de las unidades de servicio de automóviles necesarias. El área del edificio y el área útil del territorio (estacionamiento, área de maniobra de vehículos, área frente a la entrada-salida, área de uso especial) deben poder desarrollarse. Se recomienda una relación de 1/5 a 4/5 entre el área del edificio y el área libre. Posibilidad de lo mejor desarrollo economico- en formas cuadradas o rectangulares del terreno. Al mismo tiempo, el tamaño ideal del terreno es de 50 x 60 m.

Localizaciónárea afecta el resultado en gran medida actividades comerciales. Al elegir un terreno, debe tener en cuenta los siguientes criterios. Al elegir un sitio para la construcción de un nuevo edificio para un concesionario, se tienen en cuenta cinco aspectos principales: sitio, condiciones, configuración, tamaño, costos.

También tenga en cuenta:

- diversas restricciones vigentes en la zona: para la construcción, para la excavación, para el cercado, etc.;

- un plan para el desarrollo de un área residencial, un área comercial, un área de negocios, un plan para la posible remodelación de sitios, etc.;

– un plan para la construcción de nuevas carreteras y cambios en la regulación de los flujos de tráfico;

Se debe tomar la distancia desde las empresas que dan servicio a los camiones y autobuses (desde los límites de sus terrenos) hasta los edificios residenciales y los edificios públicos:

- camiones y autobuses de transporte urbano - 100 m;

- automóviles, excepto automóviles propiedad de ciudadanos y autobuses - 50 m.

STO debería ser fácil toda la infraestructura está disponible: electricidad, agua, calefacción, alcantarillado, teléfono, transporte público, etc. Es deseable que la estación de servicio se ubique cerca de un lugar concurrido: centro comercial, tienda o gasolinera. Esta ubicación es la más conveniente para el servicio al cliente. Las ventajas en la ubicación tienen un efecto positivo en los negocios.

Disponibilidad. Es importante que se pueda llegar a la estación de servicio. transporte público. Es conveniente que los clientes visiten la firma si ésta se encuentra a una distancia aceptable o cerca de áreas empresariales, residenciales o comerciales. La entrada y salida al territorio del centro de servicio debe estar libre de obstáculos.

El valor del sitio. Al elegir un sitio, debe tener en cuenta su valor en términos de publicidad y su aumento después de la construcción. Junto con el tamaño del terreno, su configuración. Las formas rectangulares de las parcelas no solo brindan buenas condiciones para su uso, sino que también son más adecuadas en términos de costos de operación.

Adecuado para el propósito. La conveniencia del terreno para la construcción juega un papel especial. Se tienen en cuenta los siguientes criterios:

– el sitio debe estar protegido contra inundaciones, terremotos, deslizamientos de tierra, etc.;

- el sitio debe estar al nivel de la calle adyacente;

- es mejor elegir un sitio que sea plano o con una ligera pendiente (de 1 a 2%), para que no se requieran costosos movimientos de tierra durante la planificación;

- Las zonas con pendientes o desniveles requieren cantidades más elevadas para financiar la preparación del territorio (trabajos preparatorios, planificación del área con excavadora, remoción de tierra, muros de contención, garajes subterráneos, etc.);

- preferiblemente una base sólida, es decir, suelo compactado de calidad media, incluso buena.

Gastos. En las ciudades, muchas veces no existen terrenos del tamaño requerido que sean aptos para la construcción de estaciones de servicio, y si los hay, los altos precios aumentan mucho los costos. Al elegir un terreno adecuado, el precio ciertamente juega un papel importante, pero no se deben olvidar los criterios de "ubicación" y "idoneidad" del sitio.

Un factor muy importante es el costo de la preparación de la construcción. Estos suelen ser los costos de:

– construcción de caminos (caminos de acceso y estacionamientos),

- construcción de instalaciones sanitarias (alcantarillado, conexiones a la red de suministro de agua, insumos eléctricos, línea principal para distribución de calefacción, iluminación de caminos de acceso, etc.).

En el cercado del territorio de la empresa, que prevé 10 o más puestos o almacenamiento de 50 o más vehículos, se deben proporcionar al menos dos entradas (salidas). Para empresas con un número menor de puestos o lugares de almacenamiento de automóviles, se permite una sola entrada al territorio. La apertura de la puerta en la cerca debe ser de al menos 4,5 x 4,5 m La puerta de la entrada principal al territorio de la empresa debe colocarse con sangría desde la "línea roja" a una distancia de al menos el modelo más largo de la material rodante, incluidos los trenes de carretera. Frente a las puertas de la entrada principal al territorio de la empresa, se debe proporcionar un área de almacenamiento con una capacidad de al menos el 10% del número máximo por hora de material rodante que llega a la empresa. Cuando la empresa esté ubicada en parcela, limitada por dos pasos públicos, la puerta de la entrada principal debe colocarse en el lado del paso con menor intensidad de tráfico. La entrada al territorio de la empresa debe preceder a la salida, contando en el sentido de circulación por el paso público. En el territorio de la empresa con el número de 10 o más puestos o 50 o más lugares para almacenar automóviles, el movimiento de vehículos debe proporcionarse en una dirección sin flujos que se aproximan y se cruzan. En el territorio de la empresa, independientemente de su capacidad, se permite el tráfico de vehículos que se aproximan y cruzan con una intensidad de no más de 5 vehículos por hora.

Naves industriales El proyecto de construcción debe reflejar las medidas de protección laboral, así como las condiciones sanitarias e higiénicas de trabajo, indicando los niveles esperados de exposición de los trabajadores peligrosos. factores de produccion, métodos para controlar su impacto y medidas para proteger a los trabajadores, incluyendo soluciones para normalizar los parámetros del microclima e iluminación de los lugares de trabajo, reducir los niveles de ruido y vibraciones industriales, contaminación por gases y polvo de los locales, radiación electromagnética, campo electrostático, etc.

Estructura de construcción El factor determinante para determinar la altura de la estación de servicio son las alturas funcionales del taller y almacén de repuestos. La altura libre del taller y almacén de repuestos se mide hasta los travesaños. Las reparaciones de vehículos requieren una altura de 4,3 m (espacio de montaje debajo del borde inferior del travesaño). En el almacén de repuestos, esta altura se obtiene de dos estantes de 2,1 m de altura colocados uno encima del otro y de un espacio de montaje de al menos 10 cm de altura bajo el borde inferior del travesaño. Esto determina la misma altura del taller y del almacén de repuestos.