ปลาทองไททาเนียม. เรือดำน้ำที่เร็วที่สุดในโลก เรือดำน้ำที่เร็วที่สุดในโลก

เรือดำน้ำโซเวียตไม่ได้เป็นเพียงผลงานชิ้นเอกของวิศวกรรมหรือเครื่องมือสำหรับการรับรองความมั่นคงของชาติ เรือดำน้ำนิวเคลียร์จำนวนมากที่สร้างและยอมรับในกองทัพเรือได้สร้างสถิติโลกทั้งชุด ซึ่งส่วนใหญ่ยังไม่ถูกทำลายจนถึงขณะนี้ รอยัล "ฉลาม"คำว่า "เรือดำน้ำ" สามารถใช้ได้เพียงบางส่วนกับเรือดำน้ำของโครงการที่ 941 เรือดำน้ำติดขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ขนาดใหญ่กว่ามาก ทรงพลังกว่า และติดตั้งอุปกรณ์ได้ดีกว่าเรือดำน้ำนิวเคลียร์ทุกลำที่มีขีปนาวุธนำวิถีอยู่บนเรือ ขนาดของเรือดำน้ำในขณะที่อยู่ที่ผนังท่าเรือนั้นยากต่อการประเมิน มีเพียงส่วนเล็ก ๆ เท่านั้นที่ลอยขึ้นเหนือผิวน้ำอย่างภาคภูมิใจ ส่วนที่เหลือซ่อนอยู่ใต้น้ำตัวถังที่ทนทานหลายส่วนทำให้ความอยู่รอดของเรือดำน้ำเพิ่มขึ้น ซ่อนอยู่ในตึกเดียวกัน ความลับหลักเรือดำน้ำลาดตระเวน - 20 ปืนกลสำหรับขีปนาวุธ R-39 นักประวัติศาสตร์นาวิกโยธินสังเกตว่า P-39s หนึ่งลำในช่วงสงครามเย็นก็เพียงพอแล้วที่จะบดขยี้ชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ ทั้งหมด เมื่อพิจารณาจากความหนาแน่นของประชากรรวมถึงพลังของขีปนาวุธ R-39 แต่ละลำหลังจากแยกหัวรบและการผสมพันธุ์ของหัวรบ ความเสียหายที่ "ยอมรับไม่ได้" ต่ออาณาเขตและโครงสร้างพื้นฐานเกิดขึ้นโดยใช้เรือดำน้ำเพียงลำเดียว ก่อนที่เรือดำน้ำลำแรกจะปล่อยลงน้ำ เพื่อสร้างเรือดำน้ำที่มีเอกลักษณ์เฉพาะ ร้านประกอบขนาดใหญ่หมายเลข 55 ได้ถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Sevmash ซึ่งเป็นร้านปิดที่ใหญ่ที่สุดในเวลานั้น อีกบันทึกหนึ่งเกี่ยวข้องกับกระบวนการสร้างเรือดำน้ำลาดตระเวน: จนถึงตอนนี้ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการที่ 941 เป็นผู้นำอย่างแท้จริงในแง่ของจำนวนผู้รับเหมาที่เกี่ยวข้องในห่วงโซ่การผลิต นักประวัติศาสตร์สังเกตว่าแต่ละองค์กรหลายพันแห่ง จัดหาลูกค้าไม่เพียงเท่านั้น โซลูชั่นแบบเบ็ดเสร็จสำหรับใช้งานบนเรือและอุปกรณ์ที่ไม่เท่าเทียมกันในโลกมานานหลายทศวรรษ ลูกเรือของเรือดำน้ำเชิงกลยุทธ์ที่มีลูกเรือ 160 คนสามารถทำการรบทางทหารได้ยาวนานไม่เฉพาะกับ "พรมแดนอันไกลโพ้น" เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเขตภูมิอากาศที่ยากลำบาก การลาดตระเวนรบ ซึ่งเต็มไปด้วยความเสี่ยง อาร์กติก ที่ฉลาม” ทำให้ ทางใต้น้ำแข็งจะมองไม่เห็นด้วยวิธีการตรวจจับใด ๆ เป็นเวลานาน ทั้งก่อนและหลังกองทัพเรือโซเวียตและต่างประเทศไม่รับเอาอะไรเช่นเรือดำน้ำยุทธศาสตร์ "หมาใต้น้ำ"ไม่เพียงแต่ผู้ผลิตเครื่องบินและผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้นที่ต่อสู้เพื่อความเร็วสูงสุดในการเคลื่อนที่ ความสามารถในการเคลื่อนที่ใต้น้ำได้เร็วกว่าศัตรูที่เล่นอยู่ในมือของกองทัพและรัฐในเกือบทุกความขัดแย้งทางทหารเพราะในเวลาเพียงไม่กี่วันเรือดำน้ำที่มีอาวุธขีปนาวุธสามารถ "บังคับเดินขบวน" และ "บังคับ" ได้จริง ธรณีประตูบ้านศัตรู” นักพัฒนาจาก TsKB-16 ได้ใช้แนวทางอย่างละเอียดเพื่อทำลายการก่อตัวของเรือข้าศึก นอกจากอาวุธขีปนาวุธแล้ว เรือดำน้ำ Anchar ของโครงการ 661 ยังได้รับการติดตั้งโรงไฟฟ้าที่ไม่เหมือนใครด้วยความพยายามของนักวิทยาศาสตร์และวิศวกร เรือดำน้ำนิวเคลียร์พัฒนาความเร็วที่ยอดเยี่ยม - มากกว่า 82 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อมองไปข้างหน้า เป็นที่น่าสังเกตว่าเรือดำน้ำสมัยใหม่จำนวนมากไม่สามารถอวดตัวบ่งชี้ดังกล่าวได้ ซึ่งความเร็วใต้น้ำโดยเฉลี่ยต่ำกว่าสองเท่า APU ของเรือดำน้ำ K-222 ที่มีความจุ 40,000 แรงม้าในแต่ละเพลาทำให้สามารถถ่ายโอนระบบต่อต้านเรือรบที่ไม่เหมือนใครด้วยความเร็วสูงและศัตรูไม่สามารถตรวจจับการเคลื่อนไหวของเรือดำน้ำด้วยความเร็วดังกล่าวได้แม้จะใช้ ที่สุด วิธีการที่ทันสมัยหน่วยสืบราชการลับ องค์กรโลหะขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ทำงานเกี่ยวกับการสร้างเคสไทเทเนียม K-222 ต้องขอบคุณการบันทึกความเร็วดังกล่าว สหภาพโซเวียต. คุณสมบัติที่หายากอีกอย่างหนึ่งของเรือดำน้ำคือระบบควบคุมอัตโนมัติ การดำเนินการหลักเกือบทั้งหมดดำเนินการโดยผู้ปฏิบัติงานจากระยะไกล และระบบป้องกันสำหรับเครื่องปฏิกรณ์และระบบสำคัญอื่นๆ ของเรือดำน้ำถูกทำซ้ำหลายครั้งและ "ไม่ปลอดภัย": แม้ภายใต้ภาระวิกฤตและโหมดการทำงานที่รุนแรง ระบบอัตโนมัติทั้งหมดทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยิงจรวด P-70 Amethyst จำนวน 10 เครื่อง เรือดำน้ำ Project 661 หนึ่งลำสามารถรับประกันได้ว่าจะส่งเรือบรรทุกเครื่องบินไปที่ด้านล่าง แล้วหลบหนีจากการดำเนินคดีด้วยความเร็วเต็มที่ การสร้างเรือดำน้ำที่ไม่เหมือนใครนั้นไม่ถูกสำหรับประเทศ: สหภาพโซเวียตใช้เงินประมาณสองพันล้านรูเบิลกับเรือดำน้ำตะกั่ว อุตสาหกรรมโซเวียตตอบสนองความต้องการสำหรับ "นักล่าใต้น้ำ" ที่ประสบความสำเร็จ ในการสนทนาเกี่ยวกับ คุณสมบัติการออกแบบเรือ คำว่า "เป็นครั้งแรก" มักถูกใช้บ่อยจนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ทุกลำในสมัยนั้นและเรือดำน้ำจำนวนมากที่สร้างขึ้นหลังจากนั้นสามารถอิจฉาได้อย่างถูกต้อง การผลิตโลหะ การเชื่อมและการรับประกันความแข็งแรง ระบบอัตโนมัติ โรงไฟฟ้า ระบบตรวจจับและควบคุมอาวุธ ซึ่งส่วนใหญ่ติดตั้งอยู่ภายในปลาทองได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษ "อัลฟ่าฮันเตอร์"เรือดำน้ำของโครงการ 705 "Lira" กลายเป็นความต่อเนื่องของเทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับการสร้าง "นักล่าเรือบรรทุกเครื่องบิน" จากรุ่นก่อน "ลีร่า" สืบทอดมา คุณสมบัติที่สำคัญ- ตัวเรือนไททาเนียมน้ำหนักเบาทนทานและในเวลาเดียวกัน ด้วยวิธีนี้ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ Project 705 สามารถทำงานได้ด้วยความคล่องแคล่วที่ไม่สามารถเข้าถึงได้จากเรือดำน้ำลำอื่น ประสบการณ์ที่จริงจังที่สะสมโดยสำนักงานออกแบบของโซเวียตและสถาบันวิจัยเฉพาะด้านในด้านการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ทำให้สามารถยกระดับ Lira ให้อยู่ในตำแหน่ง "นักฆ่าเรือบรรทุกเครื่องบินและเรือดำน้ำ" ที่แท้จริงได้ เรือดำน้ำของโครงการ 705 ได้เริ่มดำเนินการแล้ว โดยใช้เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์แบบพิเศษที่มีสารหล่อเย็นโลหะเหลว ด้วยเทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์ ลูกเรือของ Lira สามารถเร่งความเร็วกระสุนปืนต่อสู้ใต้น้ำด้วยความเร็ว 76 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และถึงแม้ว่า Lira จะด้อยกว่าในความเร็วสูงสุดเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน แต่ก็ไม่ยากที่เรือดำน้ำโซเวียตจะหลบหนีจากการไล่ตามใดๆ หรือในทางกลับกัน จะแซงหน้าพื้นผิวและเรือใต้น้ำใดๆ นักพัฒนาซอฟต์แวร์ทำงานแยกจากกันในการควบคุมและระบบอัตโนมัติของเครื่องบินขับไล่ใต้น้ำ ข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุมของ Akkord และอัลกอริธึมการทำงานที่คำนวณได้ทำให้สามารถกำจัดการควบคุมและอุปกรณ์ที่ไม่จำเป็นออกไปได้ ในที่เดียว - ในโพสต์คำสั่งกลาง “เป็นการยากที่จะเรียกโซลูชันอัตโนมัติที่ซับซ้อนเช่นนี้ มันเป็นการปรับปรุงแผนงานและคณิตศาสตร์ของการควบคุมเรือดำน้ำทั้งหมดโดยรวมในเวลานั้น” Gevorg Melkonyan นักประวัติศาสตร์กองทัพเรือตั้งข้อสังเกต บันทึกที่ไม่เหมือนใครอย่างแน่นอนเป็นของเรือดำน้ำ: ไททาเนียมยักษ์ด้วยการรวมกันของคุณภาพและ ความเป็นมืออาชีพของลูกเรือสามารถเลี้ยวได้เต็มที่ 180 องศาที่ระดับความเร็วเต็มที่ในเวลาเพียง 42 วินาที และถึงแม้ว่าเรือดำน้ำนิวเคลียร์จะขาดอาวุธขีปนาวุธ แต่ก็มีตอร์ปิโดเพียงพอที่จะต่อสู้กับ AUG และเรือดำน้ำของศัตรู ผู้เชี่ยวชาญชี้ให้เห็นว่าด้วยการปรับแต่งเล็กน้อย โครงการ 705 สามารถกลับเข้าสู่ซีรีส์และใช้เทคโนโลยีที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่ทันสมัย สามารถสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์เพื่อวัตถุประสงค์ได้ซึ่งเป็นผลมาจากวิธีการที่ทันสมัย ​​ระบบอัตโนมัติและ ซอฟต์แวร์สามารถคูณได้ "นักล่าอัลฟ่า" ของโซเวียตกลายเป็นสิ่งที่คงกระพันต่อการทำสงครามต่อต้านเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ: ความลึกของการแช่และความเร็วทำให้เรือดำน้ำโซเวียตปฏิบัติการได้โดยไม่ต้องรับโทษในบริเวณใกล้เคียงกับการก่อตัวของกองทัพเรือ ทะเลลึก "ฟิน"ความลึกของการจมน้ำของเรือดำน้ำเป็นอีกหนึ่งคุณสมบัติที่ทั้งผู้ต่อเรือโซเวียตและชาวอเมริกันพยายามปรับปรุง ความยากลำบากในการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่สามารถดำน้ำอย่างกระฉับกระเฉงนั้นยิ่งใหญ่กว่าการสร้าง "นักล่าเรือบรรทุกเครื่องบิน" เมื่อดำน้ำลึกความแข็งแกร่งของตัวเรือดำน้ำมาถึงด้านหน้าและไม่สามารถแซงเหยื่อได้โดยเร็วที่สุด K-278 Komsomolets รุ่นที่ 3 ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโซเวียตยังคงเป็นแชมป์ที่สมบูรณ์ในการดำน้ำลึก 1,027 เมตร - นี่คือผลงานอย่างเป็นทางการของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 685 "Fin" เรือดำน้ำเพียงลำเดียวที่สร้างขึ้นตามโครงการนี้ ไม่ใช่แค่งานหนักและ เอกลักษณ์เฉพาะตัว, แต่ยังยัดถึงความจุ อาวุธสมัยใหม่. ด้วยท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. แบบโค้งจำนวน 6 อัน ซึ่งได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความเข้มของงานสูง ลูกเรือสามารถทำงานกับศัตรูใต้น้ำและเป้าหมายพื้นผิวที่ระดับความลึกใดก็ได้ รวมถึงระดับความลึกที่ไม่สามารถเข้าถึงเรือดำน้ำนิวเคลียร์ต่างประเทศได้ ความลึก 800 เมตร ก่อนเรือดำน้ำโซเวียตไม่มีใครสามารถอวดความสำเร็จดังกล่าวได้ ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่าการดำน้ำในระดับความลึกนั้นเพียงพอที่จะนอนราบและในเวลาที่เหมาะสม "ตกจากด้านล่าง" บนเรือดำน้ำของศัตรู อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของอุตสาหกรรม วิทยาศาสตร์ และบุคลากรของกองทัพเรือโซเวียตคือ Komsomolets ดำน้ำที่ระดับความลึก 1,027 เมตร จนถึงขณะนี้ ไม่มีเรือดำน้ำนิวเคลียร์สักลำที่มีอยู่ทำลายสถิตินี้ สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด สิ่งนี้ทำได้ด้วยความช่วยเหลือของ Omnibus-685 BIUS อันเป็นเอกลักษณ์ การใช้ข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุมรูปแบบใหม่ทำให้สามารถควบคุมเรือดำน้ำได้โดยอัตโนมัติและลดความซับซ้อนในทุกระดับความลึกมากที่สุด นักประวัติศาสตร์และผู้เชี่ยวชาญทราบว่าด้วยนวัตกรรมที่นำมาใช้ในการออกแบบ Komsomolets เรือดำน้ำหนึ่งลำที่มีลูกเรือที่มีประสบการณ์สามารถจมเรือศัตรูด้วยการกำจัดใด ๆ มีดกันเรือความจำเป็นในการมีวิธีที่มีประสิทธิภาพในการต่อสู้กับ AUG ของศัตรูในช่วงหนึ่งของสงครามเย็นนั้น นักพัฒนาไม่เพียงต้องสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่ทันสมัยเท่านั้น แต่ยังต้องติดตั้งอาวุธพิเศษให้เพียงพอด้วย การป้องกันที่ประสบความสำเร็จของโครงการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Antey ของโครงการที่ 949 และการผลิตจำนวนมากของเรือดำน้ำเหล่านี้ทำให้ไม่เพียง แต่จะได้รับ "มีด" สากลสำหรับพื้นผิว "กระป๋อง" ที่ทำจากต่างประเทศเท่านั้น แต่ยังนำมาซึ่งความน่าจะเป็นของ ทำลาย AUG ของศัตรูให้เกือบสมบูรณ์ บันทึกที่กำหนดโดยเรือดำน้ำของโครงการนี้เกี่ยวข้องกับอาวุธเท่านั้น ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ 3M-45 จำนวนยี่สิบสี่ลำของคอมเพล็กซ์ P-700 "Granit" ซึ่งอยู่ภายในไซโลยิงคู่ 12 แห่ง อนุญาตให้ใช้เวลาสองสามนาทีในการแก้ปัญหาการมีอยู่ของเรือทั้งกลุ่ม - จากขนาดมหึมา เรือบรรทุกเครื่องบินเพื่อ "คุ้มกัน" เรือพิฆาตและเรือคุ้มกัน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญเพื่อรับประกันการทำลายเรือบรรทุกเครื่องบินจาก AUG จำเป็นต้องมีขีปนาวุธต่อต้านเรือสามหรือสี่ตัวที่มีหัวรบธรรมดาหรือที่เรียกว่า "พิเศษ" หนึ่งอัน ล้างโรงละครทั้งหมดจากการปรากฏตัวของ ศัตรู. ผู้เชี่ยวชาญยังระบุถึงศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยกับบันทึกทางเทคโนโลยีของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 949A Antey ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าโปรแกรมการปรับแต่งได้รับการพัฒนาสำหรับ "นักฆ่าของเรือบรรทุกเครื่องบิน" ซึ่งจะช่วยให้สามารถติดตั้งเรือดำน้ำใหม่ด้วยอาวุธขีปนาวุธที่ทันสมัยและอุปกรณ์ออนบอร์ด ผู้เชี่ยวชาญทราบว่าตามโปรแกรมที่พัฒนาแล้วแทนที่จะเป็น P- ขนาดใหญ่ ไซโลเปิดตัวขีปนาวุธ 700 ตัวสามารถติดตั้งปืนกลบนเรือดำน้ำของโครงการนี้ ขีปนาวุธของศูนย์ Calibre ดังนั้นจึงมีการวางแผนไม่เพียง แต่จะเพิ่มปริมาณกระสุนอย่างมาก แต่ยังรวมถึงการขยายรายการเป้าหมายสำหรับการทำลายล้างด้วย ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่ากลุ่มเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่ทันสมัยหลายลำของโครงการที่ 949 จะสามารถไม่เพียงแต่ทำลายเรือข้าศึกและพื้นที่อุตสาหกรรมทั้งหมดเท่านั้น แต่ยังปิดการใช้งานสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานทางทหาร ณ จุดต่างๆ ในเวลาเดียวกัน

นักออกแบบที่ทำงานเกี่ยวกับการสร้างสรรค์ อุปกรณ์ทางทหารในสหภาพโซเวียต มักจะเป็นไปได้ที่จะสร้างตัวอย่างที่อยู่เหนือระดับโลก อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลของการรักษาความลับทั้งหมด มีคนเพียงไม่กี่คนที่รู้บันทึกทางเทคนิคทางการทหาร และตอนนี้ก็ไม่ง่ายเลยที่จะระลึกถึงความสำเร็จในอดีต - เราไม่สามารถอวดอะไรที่คล้ายกันได้ อย่างน้อยก็ควรระลึกถึงสิ่งเหล่านี้บ้าง เพื่อที่จะปลุกจิตวิญญาณที่ซ่อนเร้นของความคิดสร้างสรรค์และกระตุ้นให้เกิดความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่

ความเร็ว

เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2513 เรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ของโซเวียตในโครงการ 661 "Anchar" K-162 บรรลุความเร็ว 44.7 นอตใต้น้ำซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานที่ดิน 82.78 กม. / ชม. เรือลาดตระเวนดำน้ำทั้งก่อนและหลังไม่แสดงความเร็วมหาศาลเช่นนี้

การตัดสินใจออกแบบเรือดำน้ำลำนี้เกิดขึ้นในปี 2502 ในส่วนยุโรปตะวันตกของประเทศ ซากปรักหักพังของสงครามที่ผ่านมายังไม่ถูกลบออกทั้งหมด แม้แต่ในเมืองใหญ่ ๆ การคมนาคมด้วยม้าก็เป็นเรื่องธรรมดา และวางเรือดำน้ำนิวเคลียร์ไททาเนียมซึ่งเป็นไททาเนียมแห่งแรกในโลกบน หุ้น สำหรับเรือลำนี้ มีการสร้างขีปนาวุธต่อต้านเรือรบพิเศษ "Amethyst" พร้อมการยิงใต้น้ำ ซึ่งทรงพลังเป็นพิเศษ เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์. เรือดำน้ำใหม่จำนวนมากถูกนำไปใช้งานไม่เพียง แต่เป็นครั้งแรกในสหภาพโซเวียต แต่ยังเป็นครั้งแรกในโลกด้วย การว่าจ้าง K-162 โดยไม่มีการพูดเกินจริงสามารถเปรียบเทียบได้กับการปล่อยมนุษย์คนแรกสู่อวกาศ

ราคา

เมื่อไม่นานมานี้มีการประกาศค่าใช้จ่ายในการออกแบบและสร้างโครงการ 661 - 240 ล้านรูเบิล ที่อัตราแลกเปลี่ยนอย่างเป็นทางการในขณะนั้น มีมูลค่ามากกว่า 200 ล้านดอลลาร์เพียงเล็กน้อย เพียงเพนนี เนื่องจากตอนนี้ เรือดำน้ำนิวเคลียร์มีราคาพันล้าน ... ดอลลาร์ ห้าสิบปีก่อน 200 ล้านก็ยังแพงอยู่ และ "อัญชร" ถูกเรียกว่า "ปลาทอง" แม้ว่าจะกล่าวได้ว่าชื่อที่ยอดเยี่ยมหมายถึง: "ปลาทอง" สามารถตอบสนองความต้องการของทีมได้

โอกาส

สำหรับเรือดำน้ำลำนี้ ไม่มีงานที่เป็นไปไม่ได้อย่างแท้จริง เธอสามารถไล่ตามและไล่ตามเรือรบใดๆ และถ้าจำเป็น ทำลายมัน

ตั้งแต่วันที่ 25 กันยายนถึง 4 ธันวาคม พ.ศ. 2514 K-162 ได้เดินทางไปมหาสมุทรแอตแลนติกเป็นเวลานาน ในระหว่างการหาเสียงนี้ เรือดำน้ำโซเวียตติดอยู่กับเรือบรรทุกเครื่องบินซาราโตกาของสหรัฐอย่างแท้จริง แม้จะมีความจริงที่ว่า เรืออเมริกันพัฒนาและรักษาความเร็วไว้ที่ 30 นอตมาอย่างยาวนาน เขาไม่สามารถหลุดพ้นได้ ในฐานะผู้บัญชาการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ในขณะนั้น ยูริ โกลิบคอฟ เล่าว่า เขารู้สึกถึงโอกาสที่แท้จริงที่จะเข้ารับตำแหน่งที่ต้องการซึ่งสัมพันธ์กับเรือบรรทุกเครื่องบิน และทำลายมันด้วยการระดมยิงครั้งแรก

มีกรณีที่ K-162 ได้ผล วัตถุประสงค์การเรียนรู้ในทะเลเรนท์ เกือบจะอยู่ในที่เดียวกับที่เคิร์สต์จมลงในหลายทศวรรษต่อมา ลูกเรือบันทึกว่าถูกเรือดำน้ำต่างประเทศไล่ตาม ขอบคุณ ความเร็วสูงและความคล่องแคล่ว K-162 เองได้เข้าไปในส่วนท้ายของเรือดำน้ำศัตรูและเก็บไว้ที่จ่อปืนจนกระทั่งหายไปในน่านน้ำที่เป็นกลาง

ลักษณะเฉพาะ

ลักษณะสำคัญของ K-162: ความยาวสูงสุด - 106.9 ม., ความกว้างสูงสุดตามแนวความคงตัว - 16.7 ม., การกระจัดปกติ - 5200 ตัน, ความเร็วใต้น้ำเต็มความยาว - 37-38 นอต, ความลึกในการแช่ (สูงสุด / การทำงาน) - 550 / 400 ม. อิสระ - 70 วัน, ลูกเรือ - 82 คน, อาวุธยุทโธปกรณ์ - ขีปนาวุธ P-120 "Amethyst" 10 กระบอก (วางไว้ที่หัวเรือดำน้ำด้านข้างนอกตัวถังที่แข็งแกร่งเฉียงไปทางขอบฟ้า), 4 ท่อตอร์ปิโดของ ขนาดลำกล้อง 533 มม. พร้อมจำนวนทั้งหมดที่ได้รับตอร์ปิโด 12 (ซึ่งเหลือ 8 ลูก) ท่อตอร์ปิโดให้การยิงตอร์ปิโดที่ปราศจากฟองสบู่จากการจมใต้น้ำลึกถึง 200 ม.

เอกลักษณ์

"ปลาทอง" ยังคงเป็นปลาชนิดเดียว และไม่เพียงเพราะราคาแพงเกินไป คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพหลายอย่างไม่ตรงตามข้อกำหนดของเวลาอีกต่อไป แต่มีความรู้มากมายเกี่ยวกับเรื่องนี้ ซึ่งต่อมาในรูปแบบที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ได้ถูกนำไปใช้ในโครงการอื่น ๆ ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ - อเนกประสงค์และเชิงกลยุทธ์

ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 น่าจะเป็นซีรีย์ที่มีเอกลักษณ์มากที่สุด เรือดำน้ำนิวเคลียร์ในโลก. เหล่านี้เป็นเรือดำน้ำอเนกประสงค์ของโครงการ 705 "Lira" ตามการจำแนกประเภทของ NATO - "Alpha" เรือลำนั้นโดดเด่นด้วยขนาดที่เล็ก มีระบบอัตโนมัติที่สูงมาก คล่องแคล่วและว่องไวสุดๆ

ความเร็วใต้น้ำเท่ากับ 41 นอต ซึ่งไม่ด้อยไปกว่าสถิติที่แสดงโดยเรือของโครงการ Anchar มากนัก ตามที่ผู้เชี่ยวชาญเรือดำน้ำตะวันตก แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหลบการโจมตีของ Lira และมันก็ยากมากที่จะโจมตีมันด้วยตอร์ปิโดนำทาง - ความคล่องแคล่วของ Lira นั้นสูงขึ้น และเรือสามารถหลบเลี่ยงตอร์ปิโดที่ยิงใส่มันได้อย่างง่ายดาย น่าเสียดายที่เรือที่ยอดเยี่ยมเหล่านี้ไม่ได้รับการพัฒนาเช่นกันและในปี 1990 พวกเขาถูกตัดขาดจากองค์ประกอบของกองกำลังใต้น้ำของกองทัพเรืออย่างสมบูรณ์

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2526 โครงการ 685 Plavnik K-278 เรือดำน้ำนิวเคลียร์ใต้ทะเลลึกได้เปิดตัวใน Severodvinsk เธอลงไปในประวัติศาสตร์ภายใต้ชื่อ "คมโสมม" เป็นเรือที่เสียชีวิตเนื่องจากไฟไหม้บนเรือ

K-162 ยังคงเป็นเครื่องเดียวในประเภทนี้ มันไม่เคยจัดการนวัตกรรมทางเทคนิคเลยจริงๆ ซึ่งหลายๆ ครั้งเป็นการปฏิวัติ เธอให้บริการน้อยเกินไปและในปี 1990 กองเรือดำน้ำรัสเซียเกือบจะหยุดอยู่ อย่างไรก็ตาม บันทึกของ K-162 สองลำยังคงไม่แพ้ใคร

4 สิงหาคม 2528 "Komsomolets" ตกลงไปที่ความลึก 1,027 เมตร นี่เป็นบันทึกที่แน่นอนสำหรับเรือดำน้ำ เมื่อพื้นผิวที่ระดับความลึก 800 เมตร ระดมยิงตอร์ปิโด ไม่เคยมีการยิงตอร์ปิโดจากความลึกเช่นนี้มาก่อน ความคงกระพันของโครงการ K-162 ได้รับการยืนยันแล้ว ที่ความลึก 800 เมตร เรือดำน้ำลำนี้สามารถถูกโจมตีด้วยประจุนิวเคลียร์เท่านั้น และสามารถโจมตีพื้นผิวและเรือดำน้ำใดๆ ด้วยตอร์ปิโด อนิจจาเรือดำน้ำไททาเนียมที่จมไม่ได้จมลงเมื่อวันที่ 7 เมษายน 1989 ในทะเลนอร์เวย์หลังจากเกิดเพลิงไหม้บนเรือโดยไม่ทราบสาเหตุ

"ฉลาม" ที่ไม่เหมือนใคร

ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 โครงการ 941 Akula เรือดำน้ำขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ที่ขับเคลื่อนด้วยนิวเคลียร์เริ่มถูกนำมาใช้ในกองทัพเรือสหภาพโซเวียต นี่คือเรือดำน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลก การกำจัดใต้น้ำคือ 48,000 ตัน สำหรับการเปรียบเทียบ American "Ohio" มีการกำจัดใต้น้ำที่ 18.7 พันตัน "ฉลาม" ยังเป็นเรือประเภทคาตามารันเพียงลำเดียวในโลก - พวกมันมีลำเรือทึบอิสระสองลำ ระหว่างนั้นมีเครื่องยิงจรวด การออกแบบนี้เพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดของเรือดำน้ำลาดตระเวนอย่างมาก อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยกู้โครงการ 941 หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ตามคำร้องขอของสหรัฐอเมริกา เรือลาดตระเวนทั้งหมดถูกปลดอาวุธ ขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ของพวกเขาถูกทำลายทางกายภาพ เทคโนโลยีการผลิตและสายการผลิตก็ถูกกำจัดด้วยเช่นกัน ในปัจจุบัน เวลาทำงานการกำจัดลำเรือดำน้ำขนาดยักษ์ที่ยังคงลอยอยู่ - สัญลักษณ์ที่สดใสมากของพลังของกองเรือดำน้ำเชิงกลยุทธ์ของสหภาพโซเวียต

เรือดำน้ำที่เร็วที่สุดในขณะนี้คือ K-222 ซึ่งเป็นเรือดำน้ำโซเวียตที่มีขีปนาวุธ P-70 Amethyst ความเร็วสูงสุดของเธอคือ 42 นอตหรือมากกว่า 80 กม./ชม. มันทำให้รัฐของเราเสียเงินจำนวนมหาศาล ซึ่งมันถูกเรียกว่า "ปลาทอง" ด้วยซ้ำ

การตัดสินใจสร้างยานลอยน้ำนี้เกิดขึ้นในปี 2502 ในเวลาเดียวกัน งานบนเรือดำน้ำความเร็วสูงที่มีเปลือกไทเทเนียม โรงไฟฟ้านิวเคลียร์แห่งใหม่ และขีปนาวุธร่อนบนเรือที่สามารถโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินได้ ฝ่ายบริหารห้ามคนงานใช้อุปกรณ์และเครื่องมือที่พวกเขาเชี่ยวชาญอยู่แล้ว ซึ่งส่งผลให้เวลาทำงานเพิ่มขึ้นไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังทำให้ต้นทุนของโครงการเพิ่มขึ้นอย่างมากด้วย

ในปีพ. ศ. 2504 ภาพวาดแรกได้รับการอนุมัติและอีกหนึ่งปีต่อมาโรงงาน Sevmash เริ่มผลิตโครงสร้างสำหรับตัวถังที่ทำจากไททาเนียมซึ่งยังไม่เคยใช้เลยในการสร้างเรือดำน้ำ การสร้างเรือเริ่มขึ้นในปี 2506 ในปี 2511 เปิดตัวได้สำเร็จและเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2512 ได้มีการลงนามในการยอมรับเรือ

สำหรับความเร็ว ในระหว่างการทดสอบครั้งแรก เรือดำน้ำสามารถพัฒนาความเร็วได้ 42 นอตที่ 80% ของกำลังเครื่องปฏิกรณ์ แม้ว่าผู้สร้างเชื่อว่าเรือไม่น่าจะเร่งเกิน 38 นอตก็ตาม ในปี 1971 บนไมล์ที่วัดได้ (นี่คือส่วนพิเศษในทะเลที่ออกแบบมาเพื่อกำหนดลักษณะต่าง ๆ ของเรือรวมถึงความเร็วสูง) K-222 สามารถแสดงความเร็ว 44.7 นอต (ประมาณ 83 กม. / ชม). อย่างไรก็ตาม ที่ความเร็วที่สูงกว่า 35 นอตแล้ว เสียงรบกวนปรากฏขึ้นเนื่องจากธรรมชาติที่ปั่นป่วนของกระแสน้ำรอบๆ เรือ - มันถึง 100 เดซิเบลที่เสากลาง ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายสำหรับลูกเรือเท่านั้น แต่ยังทำให้ความลับทั้งหมดของเรือเป็นโมฆะ เรือ.

การเดินทางระยะไกลครั้งแรกของ K-222 เกิดขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2514 เรือแล่นจากทะเลกรีนแลนด์ไปยังร่องลึกบราซิลและกลับสู่ท่าเรือในวันที่ 4 ธันวาคม ในระหว่างการหาเสียง เธอแสดงคุณลักษณะความเร็วสูงของเธอ เป็นที่น่าสนใจว่ามีลูกเรือ 129 คนอยู่บนเรือ แทนที่จะเป็น 83 ที่กำหนดไว้ ในช่วงเวลานี้ เรือได้ลอยขึ้นสู่ผิวน้ำเพียงครั้งเดียว

ในปี 1984 เรือดำน้ำถูกปลดประจำการและวางไว้ใน Severodvinsk ในปี 2551 การเตรียมการสำหรับการกำจัด K-222 เริ่มขึ้น สองปีต่อมามันถูกทิ้ง

K-222

ข้อมูลทางประวัติศาสตร์

ข้อมูลทั่วไป

โรงไฟฟ้า

อาวุธยุทโธปกรณ์

K-222(K-162) - เรือดำน้ำนิวเคลียร์ (NPS) ของสหภาพโซเวียตในรุ่นที่สองซึ่งบันทึกความเร็วสัมบูรณ์ในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำคือ 44.85 นอต (83.06 กม. / ชม.) เรือลำเดียวที่สร้างขึ้นตามโครงการ 661 "Anchar" ซึ่งติดอาวุธด้วยขีปนาวุธล่องเรือ Amethyst ลำแรกใต้น้ำ ด้วยคุณสมบัติเฉพาะตัวและราคาสูง ทำให้ได้รับฉายาว่า "ปลาทอง" ในหมู่ลูกเรือ

ข้อมูลทั่วไป

เรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกของสหภาพโซเวียตในรุ่นที่สอง ซึ่งเป็นเรือลำเดียวของโครงการ 661 Anchar ตามประมวลกฎหมายของ NATO ได้รับชื่อ พ่อ(รัสเซีย "พ่อ") ชื่อนี้ถูกเลือกโดยบังเอิญ แต่เรือดำน้ำ Project 661 กลายเป็นบรรพบุรุษของเรือดำน้ำนิวเคลียร์สมัยใหม่ K-222 เป็นเรือดำน้ำลำแรกที่สร้างขึ้นจากไททาเนียมซึ่งในยุค 60 นั้นใช้เงินอย่างเหลือเชื่อซึ่งเป็นสาเหตุที่ราคาของเรือนั้นมหาศาลและมีจำนวน 2 พันล้านรูเบิลในอัตราปี 1968 ซึ่งได้รับฉายาว่า "ปลาทอง" .

เรือดำน้ำเป็นแก่นสารของเทคโนโลยีขั้นสูงทั้งหมดในเวลานั้น: ระบบอัตโนมัติ, การวัดระยะไกล, อุทกพลศาสตร์ ต่างจากรุ่นก่อนซึ่งมีจมูกแหลม เรือดูเหมือนตอร์ปิโดขนาดยักษ์ ด้วย K-222 เรือดำน้ำนิวเคลียร์ยุคใหม่ที่เราคุ้นเคยได้เริ่มต้นขึ้นในรูปแบบ "ปลาวาฬ"

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการสร้าง

การสร้างเรือดำน้ำนี้เป็นการตอบสนองของสหภาพโซเวียตต่อหลักคำสอนทางทหารใหม่ของสหรัฐฯ ซึ่งอำนาจการรุกหลักของกองทัพถูกโอนไปยังกองทัพเรือ ซึ่งกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินเป็นหน่วยรบหลัก สหภาพโซเวียตไม่สามารถสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินได้เนื่องจาก ค่าใช้จ่ายที่ดีและความซับซ้อนในการผลิตจึงตัดสินใจพึ่งพากองเรือดำน้ำ

ข้อเสียเปรียบที่สำคัญของเรือดำน้ำในช่วงปลายยุค 50 และต้นยุค 60 คือเพื่อที่จะยิงขีปนาวุธใส่เรือข้าศึก เรือต้องแล่นบนผิวน้ำ ดังนั้นจึงเปิดโปงตัวเองและกีดกันการโจมตีขององค์ประกอบของความประหลาดใจ เพื่อแก้ปัญหานี้ นักวิชาการ Vladimir Chelomey ได้พัฒนาจรวดยิงจรวดใต้น้ำ P-70 Amethyst อย่างไรก็ตาม เพื่อให้สามารถยิงขีปนาวุธจากตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำได้ ระยะการบินของจรวดนั้น ซึ่งมีจำนวน 80 กม. จะต้องเสียสละ สำนักออกแบบได้รับมอบหมายให้สร้าง เรือใหม่ด้วยคุณสมบัติความเร็วสูง ซึ่งสามารถเข้าใกล้กลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินเพื่อยิงขีปนาวุธและหนีจากการตอบโต้อย่างรวดเร็ว

ออกแบบ

การออกแบบเรือดำน้ำเริ่มขึ้นในเดือนธันวาคม 2502 ที่ TsKB-16 ภายใต้การนำของ Nikolai Isanin ต่อมาเขาถูกแทนที่โดย N. Shulzhenko ตามคำสั่งของคณะกรรมการกลางของ CPSU เมื่อออกแบบเรือดำน้ำใหม่ห้ามมิให้ใช้เทคโนโลยีเครื่องมือและโซลูชั่นทางวิศวกรรมที่ใช้ก่อนหน้านี้ ในอีกด้านหนึ่ง สิ่งนี้ทำให้สามารถรับเรือที่มีความสามารถเฉพาะตัวในขณะนั้น แต่ในทางกลับกัน มันต้องใช้เวลาในการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ ซึ่งทำให้เวลาการออกแบบสำหรับเรือดำน้ำใหม่เพิ่มขึ้น นักออกแบบของเรือดำน้ำหันไปหาวิทยาศาสตร์ใหม่ในเวลานั้น - การยศาสตร์: แบบจำลองขนาดเท่าตัวจริงของเสาควบคุมถูกประกอบขึ้นบนบก

สำหรับการก่อสร้าง K-222 นั้น ไทเทเนียมถูกใช้เป็นครั้งแรก ในยุค 60 สหภาพโซเวียตไม่มีกำลังการผลิตเพียงพอในการผลิตไทเทเนียมโลหะตามที่ต้องการ และไม่มีวิธีใดในการดำเนินการ ดังนั้นการก่อสร้างเรือจึงล่าช้าอย่างมาก เทคโนโลยีอุตสาหกรรมจำนวนมากถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรก ซึ่งมักนำไปสู่โศกนาฏกรรม ตัวอย่างเช่น ในระหว่างการเชื่อมชิ้นส่วนไทเทเนียมสองชิ้นในบรรยากาศอาร์กอน ช่างเชื่อมหลายคนขาดอากาศหายใจเนื่องจากขาดประสบการณ์

การก่อสร้างและการทดสอบ

• ในปีพ. ศ. 2504 โครงการเรือดำน้ำได้รับการอนุมัติหลังจากนั้นพวกเขาก็เริ่มผลิตภาพวาดการทำงาน
• ในปีพ. ศ. 2505 เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคมเธอถูกรวมอยู่ในรายชื่อเรือของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตในชื่อ KrPL K-18;
• ในปีพ. ศ. 2506 เมื่อวันที่ 28 ธันวาคมในการประชุมเชิงปฏิบัติการหมายเลข 42 ที่ Northern Machine-Building Enterprise ในเมือง Severodvinsk ได้มีการวางเรือดำน้ำทดลองของโครงการ 661
• ในปีพ. ศ. 2508 เมื่อวันที่ 27 มกราคมเธอถูกรวมอยู่ในรายชื่อเรือของกองทัพเรืออีกครั้งในชื่อ KrPL K-162;
• ในปีพ.ศ. 2508 ทีมงานได้ก่อตั้งขึ้นในฤดูใบไม้ร่วง
• 2511 บน 21 ธันวาคม เธอเปิดตัวและลงทะเบียนในกองพลที่ 339 แยกจากเรือดำน้ำ BelVMB ระหว่างการก่อสร้าง และการซ่อมแซม;
• ในปีพ.ศ. 2512 เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม เวลา 02:30 น. เรือได้เข้าสู่การทดลองในทะเล ซึ่งในระหว่างนั้นด้วยกำลังเครื่องปฏิกรณ์ 80% ความเร็ว 42 นอตได้สำเร็จในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ ในระหว่างการทดสอบเหล่านี้ พบว่า คุณสมบัติที่น่าสนใจ: ที่ความเร็วเรือ 35 นอต มีเสียงฮัมดังถึง 100 เดซิเบล เทียบได้กับเสียงคำราม เครื่องบินเจ็ท. เมื่อมันถูกสร้างขึ้นในภายหลัง เสียงฮัมก็ปรากฏขึ้นเนื่องจากธรรมชาติที่ปั่นป่วนของกระแสน้ำรอบๆ เรือ ตามความทรงจำของผู้เห็นเหตุการณ์เมื่อเรือกลับไปที่ท่าเรือสีทั้งหมดก็บินออกไปประตูหน้าของรั้วโรงจอดรถก็ถูกฉีกขาดช่องสามช่องในโครงสร้างส่วนบนถูกฉีกขาดและแม้แต่รอยเชื่อมบนตัวถัง เรียบออก
• ในปีพ.ศ. 2512 เมื่อวันที่ 31 ธันวาคมได้มีการลงนามในพระราชบัญญัติการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรม
• ในปี 1970 เมื่อวันที่ 9 มกราคม เรือลำดังกล่าวได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของธงแดงอย่างเป็นทางการ กองเรือเหนือ.

คำอธิบายการออกแบบ

ตัวถังที่แข็งแกร่งซึ่งทำจากโลหะผสมไททาเนียม แบ่งออกเป็นเก้าช่อง: ช่องที่ 1 (บน) และช่องที่ 2 (ล่าง) มีรูปร่างเป็นเลขแปดในส่วนตัดขวาง ประกอบขึ้นจากวงกลมสองวงตัดกันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 5.9 ม. แต่ละอัน (มีท่อตอร์ปิโดพร้อมกระสุนสำรองและตัวบรรจุกระสุนแบบเร็ว); ที่ 3 - ห้องนั่งเล่น, แผนกจัดเลี้ยง, วอร์ดรูม, แบตเตอรี่; ที่ 4 - CPU, เสาควบคุมพลังงาน, บล็อกที่อยู่อาศัย; อันดับที่ 5 - เครื่องปฏิกรณ์; อันดับที่ 6 - กังหัน; 7 - เทอร์โบเจเนอเรเตอร์; ช่องที่ 8 ของกลไกเสริม (ตู้เย็น, เครื่องคอมเพรสเซอร์, โรงงานแยกเกลือออกจากน้ำ); ที่ 9 - เกียร์พวงมาลัยและเสาท้องเรือ

กรอบ

การจัดเรียงไซโลขีปนาวุธนอกเรือสำหรับการยิงใต้น้ำร่วมกับท่อตอร์ปิโดที่กำหนดไว้ล่วงหน้าอย่างสมบูรณ์ แบบฟอร์มใหม่ปลายจมูก - ทรงกลมแทนที่จะเป็นปลายแหลมปกติ เหตุผลนี้นำไปสู่ลำตัวรูปทรงหยดน้ำที่ท้ายเรือ ส่วนท้ายของเรือถูกทำสองแฉกในรูปแบบของแฟริ่งเพลาทรงกรวยที่มีแกนสมมาตรสองตัว โดยมีระยะห่างระหว่างกันประมาณ 5 เมตร (ในชีวิตประจำวัน วิธีแก้ปัญหานี้เรียกว่า "กางเกง") การปรับให้เหมาะสมทางอุทกพลศาสตร์ของรูปร่างของปลายท้ายเรือทำได้โดยการยืดออกโดยทำมุมเล็กๆ ของเส้นน้ำในระนาบเส้นผ่านศูนย์กลางและการใช้ส่วนปลายยาว เพลาใบพัดด้วยแฟริ่งที่ช่วยให้สามารถติดตั้งใบพัดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมที่สุดสำหรับความเร็วที่กำหนด

โรงไฟฟ้าและสมรรถนะการขับขี่

โรงไฟฟ้าหลักของเรือคือเครื่องปฏิกรณ์ปรมาณูสองเครื่องบนนิวตรอนความร้อนประเภทน้ำอัดแรงดันที่มีความจุ 2 × 177.4 เมกะวัตต์ เครื่องปฏิกรณ์ประกอบด้วยหน่วยสร้างไอน้ำ V-5R ที่มีความจุไอน้ำ 250 ตันต่อชั่วโมงและหน่วยเกียร์เทอร์โบ GTZA-618 นอกจากนี้ เรือยังมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสแบบอัตโนมัติ OK-3 จำนวน 2 เครื่องที่มีกำลังการผลิต 3000 กิโลวัตต์ต่อเครื่อง

ลูกเรือและที่อยู่อาศัย

ตามที่ทีมระบุ สภาพที่ดีเยี่ยมถูกสร้างขึ้นภายในเรือ: ห้องรับแขกที่สะอาดเป็นประกาย ห้องพักผ่อน ห้องอาบน้ำ ซาวน่า และห้องสุขาไททาเนียม หัวหน้าผู้ออกแบบตัวถัง N.I. Antonov รู้สึกภาคภูมิใจกับความจริงที่ว่าเงื่อนไขสำหรับลูกเรือถูกสร้างขึ้นบนเรือดำน้ำไม่เลวร้ายไปกว่าบนเรือผิวน้ำ ระบบอัตโนมัติและระบบ telemetry ใหม่ช่วยจัดการเรือดำน้ำ ในสถานที่สังเกตการณ์ที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์ กะลาสีถูกแทนที่ด้วยกล้อง

อาวุธยุทโธปกรณ์

แผนการเคลื่อนที่ของจรวด "อเมทิสต์" ไปยังเป้าหมาย

อาวุธหลักของ K-222 คือขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ P-70 Amethyst จำนวน 10 ลำ เครื่องยิงแบบลาดเอียง (PU) ถูกวางเคียงข้างกันในหัวเรือดำน้ำ โดยแต่ละชิ้นมี 5 ชิ้น ระหว่างตัวเรือที่แข็งแรงและเบาของเรือดำน้ำ P-70 คือ แรกในโลก ขีปนาวุธล่องเรือด้วยการยิงใต้น้ำซึ่งอนุญาตให้ตี เรือผิวน้ำศัตรูในรัศมี 80 กม. หัวรบอาจเป็นระเบิดแรงสูงสะสม (หนัก 1,000 กก.) หรือนิวเคลียร์ (200 กก.) ความเป็นไปได้ของการเปิดตัวใต้น้ำทำให้สามารถพิจารณาเรือดำน้ำ K-222 และโครงการ Skat 670 เป็นเรือดำน้ำต่อต้านอากาศยานลำแรกได้

อาวุธเพิ่มเติมคือท่อตอร์ปิโดคันธนู 4 ท่อขนาดลำกล้อง 533 มม. จัดเรียงตามรูปแบบ 2 × 2 พร้อมบรรจุกระสุน 12 ตอร์ปิโด โหลดมาตรฐานคือตอร์ปิโดต่อต้านเรือรบ (53-65) หรือตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำ (SET-65) แปดตัวในอุปกรณ์ทั่วไป และตอร์ปิโดต่อต้านเรือสี่ลำที่มีประจุนิวเคลียร์ (T-5 / 53-58)

การสื่อสาร การตรวจจับ อุปกรณ์เสริม

บนเรือมีระบบนำทางละติจูด "Sigma-661" ซึ่งให้การนำทางใต้น้ำและใต้น้ำแข็ง ระบบควบคุมอัตโนมัติเรือดำเนินการโดยใช้หลักสูตร Spat และระบบควบคุมความลึก ระบบตัดแต่งฉุกเฉิน Tourmaline และระบบป้องกันการจุ่ม ตลอดจนระบบควบคุม Signal-661 สำหรับอุปกรณ์เรือทั่วไปและช่องเปิดนอกเรือ คอมเพล็กซ์ไฮโดรอะคูสติก MGK-300 Rubin ช่วยให้มั่นใจในการตรวจจับเป้าหมายที่มีเสียงดังในขณะที่ติดตามสองเป้าหมายโดยอัตโนมัติด้วยการออกข้อมูลไปยังระบบควบคุมขีปนาวุธและตอร์ปิโด มีการตรวจจับสัญญาณ GAS ของศัตรูแบบรอบด้านซึ่งทำงานในโหมดแอคทีฟ รวมถึงการระบุตำแหน่งด้วยการกำหนดแบริ่งและระยะทาง ในการตรวจจับทุ่นระเบิด เรือลำนี้มีโซนาร์ Radian-1 เพื่อติดตามสถานการณ์อากาศและพื้นผิว เรือดำน้ำได้รับการติดตั้งกล้องปริทรรศน์ต่อต้านอากาศยาน PZNS-9 ที่มีรูรับแสงสูงพร้อมคอมพิวเตอร์พิกัดแสง อุปกรณ์ช่วยยกทำให้สามารถยกกล้องปริทรรศน์ขึ้นจากระดับความลึกสูงสุด 30 ม. ด้วยความเร็วสูงสุด 10 นอต และคลื่นสูงสุด 5 จุด มีเรดาร์ RLC-101 และ MTP-10 รวมถึงระบบระบุสัญชาติ Nichrom สำหรับการสื่อสารทางวิทยุลับแบบสองทางที่รวดเร็วเป็นพิเศษกับเสาบัญชาการชายฝั่ง เรือลำอื่นๆ และเครื่องบินที่มีปฏิสัมพันธ์กับเรือดำน้ำ มีอุปกรณ์สื่อสารทางวิทยุที่ทันสมัย ​​(ตามมาตรฐานของทศวรรษ 1960) เรือลำนี้ได้รับการติดตั้งระบบวิทยุสอดแนมซึ่งให้การค้นหา การตรวจจับ และการค้นหาทิศทางของสถานีวิทยุของศัตรู

ประวัติการให้บริการ

• ในปี 1970 เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม เรือลำดังกล่าวได้มาถึงฐานทัพถาวรในซาปาดนายา ลิตซา เมื่อถึงเวลานั้น ในระหว่างการดำเนินการทดลอง เรือได้วิ่งไปแล้วประมาณ 40,000 ไมล์ ซึ่งประมาณ 30,000 ไมล์อยู่ใต้น้ำ
• ในปี 1970 เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม เรือได้เข้าสู่การทดสอบ ในระหว่างนั้นได้มีการสร้างสถิติความเร็วใต้น้ำใหม่ ด้วยการป้องกันฉุกเฉินของกังหันถูกปิดกั้นและกำลังของเครื่องปฏิกรณ์ที่ 97% ความเร็วถึง 44.7 นอต (82.88 กม. / ชม.) ที่ระดับความลึก 100 ม. ในระหว่างการทดสอบหัวหน้านักออกแบบ Shulzhenko อยู่บนเรือ และวิศวกรของผู้ผลิตกำลังปฏิบัติหน้าที่ที่สถานีควบคุมกังหัน กังหันของโรงงาน Kirov Alexander Skvortsov
• ในปี 1970 เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม เรือดำน้ำถูกรวมไว้ใน DiPL ที่ 11 ของ FPL ที่ 1 ของ KSF ที่อยู่ใน Zapadnaya Litsa
• ในปี 1971 ในเดือนมีนาคม ทีมงานได้รับมอบหมายให้ไปให้ถึงเส้นวัดของ Motovskaya และแก้ไขความเร็วของเรือด้วยกำลังสูงสุด ไม่เพียงแต่ใช้เครื่องมือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสังเกตเรืออุทกศาสตร์ด้วย น่าเสียดาย เนื่องจากพายุทำให้เรือไม่สามารถออกทะเลได้ อย่างไรก็ตาม ผู้บริหารระดับสูง - ประธานคณะกรรมการดำเนินการทดลอง E. Bouillon อนุญาตให้พัฒนาหลักสูตรที่ 100% ของกำลังเครื่องปฏิกรณ์ ทำ 2 tacks ความเร็ว 44.85 นอต (83.06 กม. / ชม.) ถึงแล้วและในแทคที่สามพวกเขาล้มเหลวในการควบคุมกังหัน ผู้อาวุโสบนเรือตัดสินใจหยุดการเคลื่อนไหวแบบเสี่ยง ดังนั้นสถิติโลกสำหรับความเร็วในการดำน้ำ - 44.7 นอต - ยังคงอยู่ในเอกสารอย่างเป็นทางการ

• ในปีพ.ศ. 2514 ในฤดูใบไม้ร่วง การเดินทางระยะไกลได้เกิดขึ้นอย่างอิสระทั่วมหาสมุทรแอตแลนติก ในระหว่างการหาเสียงนี้ ความแปลกประหลาดที่มีชื่อเสียงเกิดขึ้นกับกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีที่ 6 ของอเมริกา K-222 เริ่มไล่ตามเรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐฯ "Saratoga" ( ยูเอสเอส ซาราโทกา CV-60). ความพยายามของเรือบรรทุกเครื่องบินในการหลบเลี่ยงการไล่ตามด้วยความเร็วเต็มที่ (30 นอต) ไม่ได้ผล ยิ่งกว่านั้น เรือดำน้ำลำดังกล่าวอยู่ข้างหน้าเรือบรรทุกเครื่องบินและกลุ่มคุ้มกัน ดังนั้นจึงแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพในการขับขี่
• ในปี 1972 ถึง 1975 เธอได้รับการซ่อมแซมโดยเฉลี่ยในเมือง Severodvinsk
• ในปี 1974 ระหว่างการทดสอบในทะเล เธอแสดงความเร็วอีกครั้งประมาณ 45 นอต
• ในปีพ.ศ. 2518 ในเดือนมกราคม เธอกลับมายังฐานทัพถาวรในซาปาดนายา ลิตซา หลังจากเข้าสู่จุดฐานแล้วพบว่ามีการรั่วในแท่งเชื้อเพลิงอันหนึ่ง ดำเนินกิจกรรมการปนเปื้อนเป็นเวลาสามวัน
• ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2518 เธอเข้าร่วมการฝึก Ocean-75
• เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2520 เธอถูกจัดประเภทใหม่เป็นเรือดำน้ำขนาดใหญ่
• ในปี 1978 วันที่ 15 มกราคม ได้มีการกำหนดหมายเลขยุทธวิธีใหม่ K-222.
• เมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2523 ขณะอยู่ระหว่างการซ่อมแซมในเซเวโรดวินสค์ เนื่องจากเกิดข้อผิดพลาดในการติดตั้งระบบควบคุมและป้องกันเครื่องปฏิกรณ์ เครื่องปฏิกรณ์จึงเพิ่มอุณหภูมิและความดันในเครื่องปฏิกรณ์และระบบวงจรปฐมภูมิด้วยการลดแรงดันอย่างรวดเร็ว , บุคลากรไม่ได้รับบาดเจ็บ เนื่องจากความเป็นไปไม่ได้ในการเปลี่ยนวงจร คำถามจึงเกิดขึ้นเกี่ยวกับความเป็นไปไม่ได้ที่จะดำเนินการต่อไปของเรือดำน้ำ แต่ช่องว่างในวงจรถูกขจัดออกไป
• ในปี 1984 ลูกเรือคนที่ 327 ของเรือดำน้ำ Project 661 ถูกยกเลิก ในปีเดียวกันนั้น ในเดือนมิถุนายน KSF EscPL ลำที่ 9 ได้รับมอบหมายให้เป็น DiPL ที่ 50 โดยอิงจาก Ara Bay (Vidyaevo) และปลดประจำการในเดือนธันวาคม

• ในปี 1988 เธอถูกวางตัวในเซเวโรดวินสค์ โอนไปยัง BrSRPL BelVMB ครั้งที่ 339
• เมื่อวันที่ 14 มีนาคม 1989 เธอถูกไล่ออกจากกองทัพเรือ
• ในปี 2542 เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน ธงกองทัพเรือถูกลดระดับลง เรือถูกส่งมอบให้กับลูกเรือพลเรือนของวิสาหกิจ Sevmash
• เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน 2551 ได้มีการย้ายจาก FSUE PO Sevmash ไปยัง FSUE MP Zvezdochka เพื่อกำจัดต่อไป
• ในปี 2558 ในเดือนมีนาคม การรื้อถอนเรือดำน้ำเพียงลำเดียวของโครงการ 661 เสร็จสมบูรณ์อย่างเป็นทางการ

ผู้บัญชาการ

ผู้บัญชาการเรือดำน้ำทั้งหมดเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยทหาร 81251

รูปภาพ	ผู้บัญชาการ	เวลาชีวิต
	กัปตันอันดับ 1 Yu.F. Golubkov	1965-1975
	กัปตันอันดับ 1 V.S. Lishinsky	1975-1985
	กัปตันอันดับ 1 V.P. Filatov	1985-1989

เรือดำน้ำในปัจจุบันเป็นประเภทเรือรบ ในยามสงครามเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังติดอาวุธของมหาอำนาจโลก และไม่น่าแปลกใจเพราะจุดประสงค์หลักของพวกเขาคือการดำเนินการลับที่มุ่งทำลายเรือข้าศึก อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ เรือดำน้ำยังใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการค้นหาและสำรวจอีกด้วย ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ พารามิเตอร์แตกต่างกันในแง่ของความเร็ว ขนาด และลักษณะอื่น ๆ

เรือดำน้ำ "ฉลาม"

ตัวอย่างเช่น เรือดำน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลกคือ Project 941 Shark ซึ่งเป็นเจ้าของโดยกองทัพเรือรัสเซีย ความยาวของเรือคือ 172 ม. ความกว้าง 23.3 ม. และความสูง 25 ม. หากเราพูดถึงโมเดลความเร็วสูง ด้านล่างนี้คือการจัดอันดับของเรือดำน้ำที่เร็วที่สุด

เจ้าของสถิติความเร็วที่ไม่มีปัญหาคือโมเดลโซเวียตของโครงการ Anchar - K-162 (ภายหลังเรียกว่า K-222 และ Goldfish) การตัดสินใจสร้างเรือความเร็วสูงเกิดขึ้นในปี 2502 โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเรื่องนี้ โรงไฟฟ้านิวเคลียร์แห่งใหม่ได้รับการพัฒนา ซึ่งรวมถึงเครื่องปฏิกรณ์ 2 เครื่องซึ่งมีเชื้อเพลิงมากจนเพียงพอสำหรับการเดินทางรอบโลก 4 เที่ยวโดยไม่ต้องชาร์จใหม่ แต่ที่สำคัญคือวัสดุที่ใช้ทำตัวเรือน ไททาเนียม ข้อดีคือมีความแข็งแรงเพิ่มขึ้น

ส่งผลให้ได้รับ รุ่นใหม่เรือดำน้ำนิวเคลียร์ซึ่งในปี 2512 เร่งความเร็วเป็น 42 นอต (77 กม. / ชม.) และในปี 2514 ได้สร้างสถิติโลกสำหรับความเร็วใต้น้ำในปัจจุบัน - 44.7 นอต (น้อยกว่า 83 กม. / ชม. เล็กน้อย) ในปีเดียวกันนั้น พลังของ "ปลาทอง" ได้แสดงให้เห็นในสหรัฐอเมริกาเมื่อ K-162 ไล่ตามเรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกัน "Saratoga" ในมหาสมุทรเปิด แซงมันเป็นระยะในขณะที่เรือกำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว จาก 30 นอต

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อดีที่เห็นได้ชัดดังกล่าว แต่ Anchar ก็ไม่รวมอยู่ในจำนวนโครงการการผลิตจำนวนมาก อาจเป็นเพราะเหตุนี้ราคาของ K-162 ตัวอย่างเช่น มีเพียงตัวเรือนไททาเนียมเท่านั้นที่มีราคาแพงกว่านาฬิกาอะนาล็อกที่ทำจากเหล็กที่มีสนามแม่เหล็กต่ำถึง 6 เท่า อีกเหตุผลหนึ่งคือเสียงรบกวน เมื่อเรือเร่งด้วยความเร็ว 35 นอตขึ้นไป ก็มีเสียงดังถึง 100 เดซิเบล ซึ่งเทียบได้กับเสียงครวญครางของรถใต้ดินที่แล่นผ่านข้างบุคคล

แน่นอนว่าสิ่งนี้ทำให้เกิดปัญหาสำหรับลูกเรือ แต่ก่อนอื่น ตำแหน่งของเรือใต้น้ำนั้นถูกกำหนดอย่างง่ายดายโดยเสียงของกองกำลังดังกล่าว ซึ่งทำให้ความลับของการปฏิบัติการกลายเป็นโมฆะ ดังนั้นโครงการจึงไม่แพร่หลายและในปี 1984 K-222 ถูกถอนออกจากกองทัพเรือสหภาพโซเวียตและในปี 2551 กระบวนการกำจัดก็เริ่มขึ้น ตั้งแต่ปี 2010 เรือดำน้ำ K-222 ได้ถูกทิ้งร้าง

6 อันดับ เรือดำน้ำที่ทันสมัยเร็วที่สุดในโลก

ประวัติความเป็นมาของเรือ "Anchar" K-162 ได้อธิบายไว้ในรายละเอียดในภาพยนตร์สารคดี "K-162 นักฆ่าเรือบรรทุกเครื่องบิน แล้วจัดอันดับเรือดำน้ำที่เร็วที่สุดในโลก

6. เรือดำน้ำ "ฉาน" ประเทศจีน

ความเร็วสูงสุดใต้น้ำคือ 30 นอต (55.56 กม./ชม.)

"ฉาน" เป็นเรือดำน้ำจีนสมัยใหม่ การก่อสร้างเกิดขึ้นระหว่างปี 2548 ถึง พ.ศ. 2553 เป็นหลัก โครงการใหม่ได้รับการพัฒนาเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับกองทัพเรือจีน เนื่องจากเรือดำน้ำของฮั่นที่ชนะในขณะนั้นไม่ได้แข่งขันกับเรือข้าศึก

ดังนั้น เป้าหมายหลักของนักออกแบบคือการกำจัดข้อบกพร่องของโมเดลที่ล้าสมัย: การลดเสียงรบกวนและเสริมความแข็งแกร่งของอาวุธยุทโธปกรณ์บนเรือ รุ่นแรกของโครงการฉานได้รับการยอมรับให้อยู่ในตำแหน่งของกองทัพเรือจีนในปี 2550 และในปี 2560 มีเรือดำน้ำ 3 ลำในกองทัพ โดยรวมแล้วโครงการนี้มีเรือดำน้ำ 10 ลำ

5. เรือดำน้ำทราฟัลการ์ สหราชอาณาจักร

ความเร็วสูงสุดใต้น้ำคือ 32 นอต (59.26 กม./ชม.)

ทราฟัลการ์เป็นขีปนาวุธและเรือดำน้ำตอร์ปิโดสมัยใหม่ของอังกฤษ ระหว่างปี 2522 ถึง 2534 มีการออกแบบและสร้างเรือรบสมัยใหม่ 7 ลำ ภายในปี 2558 เรือดำน้ำทราฟัลการ์ 4 ลำเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือ และเรือสามลำถูกปลดประจำการแล้ว

มีกำหนดการเปลี่ยนและปรับปรุงเรือดำน้ำให้สมบูรณ์ในปี 2566 อย่างไรก็ตาม ในปี 2560 มีข้อมูลเกี่ยวกับความผิดปกติในเครื่องปฏิกรณ์ของรุ่น Trafalgar หนึ่งรุ่น และได้ตัดสินใจถอดเรือทั้ง 4 ลำชั่วคราวเพื่อให้ทันสมัย

4. เรือดำน้ำ "Pike-B", USSR (RF)

ความเร็วสูงสุดใต้น้ำ 33 นอต (61.12 กม./ชม.)

Shchuka-B เป็นเรือดำน้ำโซเวียตที่ออกแบบมาคล้ายกับเรือดำน้ำ "ไททาเนียม" "Barracuda" (อันดับ 1 อันดับแรก) แต่มีเฉพาะตัวถังเหล็กเท่านั้น การก่อสร้างเรือเสร็จสมบูรณ์ในปี 2544 และทันทีที่พวกเขาได้รับตำแหน่งผู้นำในกองทัพเรือรัสเซียแทนที่ตัวแทนที่ล้าสมัยของโครงการ Pike

ตั้งแต่ปี 2014 มีการส่งเรือดำน้ำ Shchuka-B 4 ลำเพื่อการปรับปรุงให้ทันสมัย เดิมทีมีแผนจะสร้าง 25 ยูนิตของโครงการ Pike-B ในช่วงระหว่างปี 1983 ถึง 1993 มีการออกแบบเรือดำน้ำ 20 ลำ โดยในจำนวนนี้สร้างเสร็จแล้ว 14 ลำ และ 10 ลำยังคงเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือรัสเซียจนถึงทุกวันนี้

3. เรือดำน้ำ "เวอร์จิเนีย" สหรัฐอเมริกา

ความเร็วสูงสุดใต้น้ำ 34 นอต (62.97 กม./ชม.)

"เวอร์จิเนีย" เป็นเรือดำน้ำที่ทันสมัยของสหรัฐอเมริกา พวกมันมุ่งเป้าไปที่การต่อสู้กับศัตรูในเชิงลึกเป็นหลัก ดังนั้น นอกเหนือจากอุปกรณ์มาตรฐานแล้ว ยานเกราะใต้น้ำพิเศษและห้องล็อคได้รับการพัฒนาสำหรับโครงการนี้

การก่อสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์เริ่มขึ้นในปี 1980 และในปี 2547 "เวอร์จิเนีย" ลำแรกได้เข้าร่วมกับกองทัพเรือสหรัฐฯ ภายในปี 2024 มีแผนที่จะสร้างโมเดลที่คล้ายกัน 30 ลำเพื่อแทนที่เรือดำน้ำลอสแองเจลิส (อันดับ 2 อันดับแรก)

ในปี 2014 มีการทำข้อตกลงสำหรับการก่อสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 10 ลำของแบบจำลองเวอร์จิเนียที่ได้รับการอัพเกรดมูลค่า 17.6 พันล้านดอลลาร์

2.1. เรือดำน้ำ "ซิวูลฟ์" สหรัฐอเมริกา

Seawolf เป็นเรือดำน้ำสหรัฐสมัยใหม่ การก่อสร้างของพวกเขาเกิดขึ้นระหว่างปี 1989 ถึง 1998 ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ใช้เทคโนโลยีที่เพิ่มระดับโมดูลาร์ของเรือดำน้ำ

ร่างกายของรุ่น Seawolf ทำจากเหล็กและเปลี่ยน ขนาดมาตรฐาน,เพิ่มความคล่องแคล่วของเรือในน้ำ.

ในขั้นต้นมีการวางแผนที่จะสร้างเรือดำน้ำ Seawulf จำนวน 30 ลำจากนั้นจำนวนหน่วยลดลงเหลือ 12 และหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตก็มีแผนที่จะละทิ้งการก่อสร้าง ด้วยเหตุนี้ เราจึงตัดสินใจจำกัดตัวเองให้เหลือเพียง 3 รุ่นที่กลายเป็นเรือดำน้ำที่ทันสมัยและมีราคาแพงที่สุดของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้แก่ Seawolf, Connecticut และ Jimmy Carter

2.2. เรือดำน้ำ "ลอสแองเจลิส" สหรัฐอเมริกา

ความเร็วสูงสุดใต้น้ำ 35 นอต (64.82 กม./ชม.)

"ลอสแองเจลิส" เป็นเรือดำน้ำสหรัฐสมัยใหม่ มีการสร้างทั้งหมด 62 ลำซึ่งเป็นครั้งแรกที่เข้าสู่ตำแหน่งของกองทัพเรือสหรัฐฯในปี 2519 ครั้งสุดท้าย - ในปี 2539 เป้าหมายหลักของเรือดำน้ำลอสแองเจลิสคือการต่อสู้กับเรือดำน้ำและเรือผิวน้ำของศัตรู รวมถึงดำเนินการค้นหาและลาดตระเวน

อายุการใช้งานเฉลี่ยของเรือดำน้ำลอสแองเจลิสคือ 30 ปี แต่ตัวเลขนี้ถึง 42 ปีหากเติมเชื้อเพลิง

ณ ปี 2560 โดยเป็นส่วนหนึ่งของ กองทัพเรือสหรัฐอเมริกามีเรือดำน้ำลอสแองเจลิส 35 ลำ

2.3. เรือดำน้ำ "แร้ง", สหภาพโซเวียต (RF)

ความเร็วสูงสุดใต้น้ำ 35 นอต (64.82 กม./ชม.)

" Condor" - เป็นเรือที่สร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตและปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือรัสเซีย เป้าหมายหลักคือการติดตามเรือดำน้ำและเรือบรรทุกเครื่องบินของศัตรู รวมทั้งกำจัดพวกมันในระหว่างการสู้รบ

เรือดำน้ำ "Condor" เป็นเรือดำน้ำที่ทันสมัยของคลาส "Barracuda" ไททาเนียมยังคงเป็นวัสดุหลักในระหว่างการก่อสร้าง และต้องขอบคุณตัวเรือที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ทำให้เรือดำน้ำ Condor กลายเป็นเรือดำน้ำที่เงียบที่สุดในกองทัพเรือโซเวียต ตั้งแต่ปี 2525 ถึง 2536 เรือดำน้ำ 2 ลำ "Condor" ถูกนำไปใช้งาน: "Pskov" และ " นิจนีย์ นอฟโกรอด". ในปี 2560 พวกเขายังอยู่ในอันดับของกองทัพเรือของ Russian Northern Fleet

ในปี 2558 เรือดำน้ำปัสคอฟอยู่ระหว่างการซ่อมแซมอันเป็นผลมาจากการที่สามารถยืดอายุการใช้งานได้

1. เรือดำน้ำ "Barracuda", USSR (RF)

ความเร็วสูงสุดใต้น้ำ 35.15 นอต (65.1 กม./ชม.)

Barracuda เป็นเรือดำน้ำประเภทหนึ่งของโซเวียต สร้างขึ้นระหว่างปี 1979 และ 1986 Barracudas ทำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับเรือดำน้ำ Schuka และ Schuka-B ซึ่งปัจจุบันถือเป็นกระดูกสันหลังของกองกำลังติดอาวุธใต้น้ำของรัสเซีย

เรือดำน้ำ "Barracuda", USSR

ตัวเครื่องของ Barracuda ทำจากไททาเนียมและแบ่งออกเป็น 6 ช่องพร้อมระบบป้องกันน้ำ นอกจากนี้บนเรือดำน้ำยังมีแคปซูลกู้ภัยซึ่งหากจำเป็นจะรองรับลูกเรือทั้งหมด

โดยรวมแล้ว มีการสร้างเรือดำน้ำสองลำในซีรีย์ Barracuda: B-239 Karp และ B-276 Crab จนถึงปี 2020 มีการวางแผนที่จะปรับปรุงโมเดลเหล่านี้ภายใต้โครงการใหม่ ในปี 2014 มีการลงนามในสัญญาเพื่อความทันสมัย ​​หลังจากนั้นเรือดำน้ำ Barracuda จะยังคงอยู่ในกองทัพเรือรัสเซียเป็นเวลาอย่างน้อย 10 ปี

ลักษณะเปรียบเทียบของ "Barracuda" และ "Los Angeles"

สำหรับการเปรียบเทียบและการศึกษาโดยละเอียดเกี่ยวกับพารามิเตอร์ของเรือดำน้ำ ลักษณะของเรือดำน้ำที่เร็วที่สุด 2 ลำของกองทัพเรือรัสเซียและกองทัพเรือสหรัฐฯ แสดงไว้ด้านล่าง เพื่อความสะดวก ให้เปรียบเทียบในรูปของตาราง

• ความเร็วพื้นผิว - 12.1 นอต
• ความเร็วใต้น้ำ - 35.15 นอต
• ความลึกของการแช่ - 480 m
• ความเป็นอิสระของเรือ - 100 วัน
• ลูกเรือ - 61 คน
• ความยาวเรือ - 107.16 m
• ความกว้างของเรือ - 12.28 m
• อาวุธยุทโธปกรณ์ - ระเบิดตอร์ปิโด การป้องกันทางอากาศ

• ความเร็วพื้นผิว - สูงสุด 17 นอต
• ความเร็วใต้น้ำ - 30-35 นอต
• ความลึกในการแช่ - 250-280 m
• ความเป็นอิสระของเรือ - 80 วัน
• ลูกเรือ - 141 คน
• ความยาวเรือ - 109.7 m
• ความกว้างของเรือ - 10.1 m
• อาวุธยุทโธปกรณ์ - ระเบิดตอร์ปิโด, จรวด

เมื่อศึกษาตารางแล้ว เราสามารถสรุปได้ว่าเพื่อประเมินและเปรียบเทียบเรือดำน้ำ จำเป็นต้องมีการศึกษาพารามิเตอร์และคุณลักษณะอย่างครอบคลุม ความเร็วในการบันทึกของเรือไม่ได้รับประกันตำแหน่งผู้นำ "บนน้ำ" ตรงกันข้ามมักจะนำไปสู่ปัญหาและความทันสมัยเพิ่มเติม