บ้าน / การลงทะเบียน/ โครงการเรือดำน้ำไฟฟ้าดีเซล 877 halibut. เรือดำน้ำของกองทัพเรือรัสเซีย (ดีเซลไฟฟ้า) ขีปนาวุธต่อต้านเรือ "คาลิเบอร์"

โครงการเรือดำน้ำไฟฟ้าดีเซล 877 halibut เรือดำน้ำของกองทัพเรือรัสเซีย (ดีเซลไฟฟ้า) ขีปนาวุธต่อต้านเรือ "คาลิเบอร์"

ในปี 1970 มีการตัดสินใจที่จะเติมเต็มกองทัพเรือด้วยเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้าของรุ่นใหม่ ซึ่งจำเป็นต้องดำเนินการต่อต้านเรือดำน้ำและเรือผิวน้ำ วางทุ่นระเบิด และดำเนินการลาดตระเวน ควรมีขนาดค่อนข้างเล็ก เร็ว เสียงต่ำ มีวิทยุ โซนาร์ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่สมบูรณ์แบบ เนื่องจากสิ่งเหล่านี้จะถูกส่งไปยังพันธมิตรภายใต้สนธิสัญญาวอร์ซอ นอกเหนือจากหมายเลขโครงการปกติ - 877 เธอจึงได้รับชื่อที่เหมาะสม - "วาร์ชาวีนกา". การจำแนกประเภทของนาโต้ - กิโล.

เรือดำน้ำ B-871 "Alrosa" pr.877B KILO เข้าสู่ถนน Cartagena เพื่อเข้าร่วมในการซ้อมรบร่วมกับกองเรือ NATO "Bold Monarch 2011" 25 พฤษภาคม 2554.

การพัฒนาของพวกเขาในปี 1974 ตาม TTZ ที่ได้รับอนุมัติจากกองทัพเรือสหภาพโซเวียตนั้นดำเนินการโดยนักออกแบบของ Rubin Central Design Bureau นำโดย Yu.N. Kormilitsyn ร่วมกับสถาบันวิจัย ครีลอฟ. หากเรือดำน้ำโปรเจ็กต์ 641 นั้นแคบและยาวตามธรรมเนียมแล้ว ตัวถังด้านนอกและเบาของฮาลิบุตก็ถูกสร้างให้มีรูปร่างเป็นแกนหมุน โดยมีโครงโค้งมนเหมือนกับของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ตัวเรือได้รับการออกแบบในลักษณะที่ความต้านทานอุทกพลศาสตร์น้อยที่สุด หลายรุ่นได้รับการทดสอบและทำให้สมบูรณ์แบบในสระทดลองและบนม้านั่ง

การออกแบบเรือดำน้ำของโครงการ 877 "Halibut" - two-hull. รูปทรงของเคสได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุดเพื่อลดเสียงรบกวนและความต้านทาน ตัวเครื่องแข็งแรงเป็นทรงกระบอก ส่วนหน้าตัดเป็นวงกลม เหล็กกล้า AK-25 ใช้สำหรับการผลิตตัวเรือนที่ทนทาน โครงสร้างส่วนปลายลำตัวเป็นทรงกลม ผนังกั้นน้ำที่แข็งแรงแบ่งตัวถังออกเป็นหกช่อง:
คันที่ 1 ใช้สำหรับวางท่อตอร์ปิโด
ที่ 2 - โพสต์คำสั่งหลักและ แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้;
ที่ 3 - สองชั้น, ที่อยู่อาศัย, ห้องครัวและห้องโดยสารบนชั้นบน, แบตเตอรี่ที่ชั้นล่าง;
ที่ 4 - เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล;
อันดับที่ 5 - มอเตอร์ใบพัด;
ที่ 6 - โรงไฟฟ้าสำรองและมอเตอร์ไฟฟ้าแห่งความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจ

เรือดำน้ำ pr.877EKM หมายเลขซีเรียล 01325 Sindhurakshak ของกองทัพเรืออินเดียในการทดสอบหลังการซ่อมแซมด้วยความทันสมัยใน Severodvinsk, 11/25/2012.

ตัวกล้องน้ำหนักเบามีรูปทรง "Albacore" ที่มีรูปทรงแกนหมุนที่เพรียวบาง การเคลือบพิเศษดูดซับการแผ่รังสีของระบบโซนาร์ของศัตรู แท็งก์ของบัลลาสต์หลัก แท็งก์อื่น ๆ และอุปกรณ์ต่าง ๆ อยู่ในพื้นที่สองฮัลล์ แม้ว่าด้วยการออกแบบตัวถังคู่ เรือดำน้ำจะมีปริมาตรใต้น้ำที่สำคัญ แต่ในสถานการณ์ฉุกเฉิน สิ่งนี้ทำให้มีความเป็นไปได้ที่จะเพิ่มความอยู่รอดโดยการทำให้แน่ใจได้ว่าจะไม่จมกับปริมาณน้ำท่วมขนาดใหญ่ของเรือ ในตำแหน่งล่องเรือ เรือดำน้ำสามารถลอยได้แม้ว่าจะมีน้ำท่วมห้องขังและถังที่อยู่ติดกันสองถังของบัลลาสต์หลักด้านใดด้านหนึ่ง

การฟันดาบของเพลาของอุปกรณ์ที่หดได้นั้นตั้งอยู่ตรงกลางของเรือโดยประมาณ สะพานนำทางติดตั้งอยู่ในนั้นด้วย อุปกรณ์ที่หดได้ทั้งหมด ยกเว้นกล้องปริทรรศน์ของผู้บังคับบัญชา จะไม่เจาะเข้าไปในเคสที่ทนทาน ด้วยเหตุนี้เสากลางจึงกว้างขวางและสะดวกในการควบคุมเรือและระบบการต่อสู้

หางเสือแนวนอนจมูกยังทำให้หดได้. เพื่อลดการรบกวนที่เกิดจากพวกมันในการทำงานของคอมเพล็กซ์ hydroacoustic พวกเขาถูกย้ายจากส่วนโค้งไปยังส่วนตรงกลางของตัวถัง นอกจากนี้ scuppers ถูกถอดออกจากคันธนูและกลไกทั้งหมดที่ส่งเสียงออกจากช่องแรกจะถูกลบออก

บ้าน โรงไฟฟ้าออกแบบตามแบบแผนของการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบ นั่นคือ ในตำแหน่งพื้นผิวและใต้น้ำ การเคลื่อนที่นั้นมาจากมอเตอร์ขับเคลื่อน โรงไฟฟ้าหลักประกอบด้วย:
- มอเตอร์ขับเคลื่อนหลัก PG141 (กำลัง 5500 แรงม้า) เครื่องยนต์ PG165 ความเร็วต่ำที่มีกำลังเท่ากันได้รับการติดตั้งบนเรือดำน้ำ B-800 และบนเรือของโครงการ 636
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 2 เครื่อง 4DL-42MH (กำลังแต่ละ 1,500 กิโลวัตต์ เรือดำน้ำสองลำแรกของโครงการ 877 ติดตั้งกำลัง 2x4DL-42M ของแต่ละ 1,000 กิโลวัตต์) พร้อมระบบปฏิบัติการเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลใต้น้ำ ในการดัดแปลง 877M และ 636 จะมีการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 30DG (กำลัง 1,500 กิโลวัตต์) ซึ่งใช้งานได้กับ RDP
- แบตเตอรี่ตะกั่วกรดสองกลุ่ม

สำหรับโหมดการวิ่งแบบประหยัด จะมีมอเตอร์ไฟฟ้า PG142 แบบใบพัดพิเศษ 190 แรงม้า เริ่มต้นด้วยเรือดำน้ำ B-800 / โครงการ 877V / โครงการ 636 ติดตั้งเครื่องยนต์ PG166 ความเร็วต่ำ 190 แรงม้า

เรือดำน้ำ B-871 "Alrosa" pr.877V และระบบขับเคลื่อนไอพ่นที่ถอดประกอบ เซวาสโทพอล การซ่อมแซมอีกครั้ง 12 มกราคม 2549.

คุณลักษณะการออกแบบของเรือดำน้ำ Project 877 คือการมีมอเตอร์ไฟฟ้า PG-168 สำรอง 102 แรงม้า เครื่องยนต์เหล่านี้ช่วยให้เรือเคลื่อนที่ได้ในที่แคบ ทำให้เคลื่อนที่ได้ในระหว่างการจอดเรือ และยังสามารถใช้ในการเคลื่อนย้ายในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อเพลาหลักและใบพัด

ใบพัดแบบหกใบมีดแบบระยะพิทช์ความเร็วต่ำถูกใช้เป็นใบพัด บนเรือ B-470 และ B-800 7 ใบมีดจากโลหะผสมออโรร่าที่มีใบมีดรูปดาบ ด้านข้างในส่วนท้ายของตัวถังมีปืนฉีดน้ำแบบขับดัน กระบวนการจมน้ำ/พื้นผิวของเรือดำน้ำเป็นไปโดยอัตโนมัติ

เมื่อเคลื่อนที่ในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ เรือดำน้ำจะพัฒนา ความเร็วสูงสุดที่ 17 นอตในพื้นผิว - 10 นอต ช่วงการล่องเรือใต้น้ำที่ความเร็ว 7 นอตในโหมดดีเซลคือ 6,000 ไมล์ เรือสามารถเอาชนะ 400 ไมล์ด้วยความเร็วประหยัดที่ความเร็ว 3 นอตในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ

เริ่มต้นด้วยเรือดำน้ำ B-800 ที่ติดตั้งช่องกู้ภัยที่ให้คุณออกจากเรือดำน้ำที่น้ำท่วมได้จากระดับความลึกสูงสุด 250 เมตร (สร้างขึ้นที่ท้ายเรือ)

พลังงาน - แบตเตอรี่ตะกั่วกรดสองกลุ่ม แต่ละกลุ่มมี 120 เซลล์ เรือดำน้ำ Project 636M ใช้แบตเตอรี่ที่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น 2.5 เท่าโดยที่ยังคงพลังงานเท่าเดิม

เรือติดตั้งระบบนำทางขั้นสูง. ในการดัดแปลงต่างๆ ของโครงการ 877 "Halibut" คอมเพล็กซ์ "Andoga", "Apassionata-EKM", "Apassionata-EKM.1" ได้รับการติดตั้ง ในการค้นหาเป้าหมายพื้นผิวและควบคุมสถานการณ์ทางอากาศ จะใช้สถานีเรดาร์เช่นเดียวกับวิธีการตรวจจับรังสีเรดาร์ของศัตรู อุปกรณ์ Hydroacoustic - แอคทีฟและพาสซีฟ

ข้อมูลจากอุปกรณ์เฝ้าระวังและเสาทั้งหมดเข้าสู่ BUIS อเนกประสงค์ ("Lama" / "Uzel", "Lama-EKM" / "Uzel") ประมวลผลโดยคอมพิวเตอร์แล้วโอนไปยังผู้บังคับบัญชาไปยังโพสต์คำสั่ง ซึ่งแยกออกจากส่วนอื่นๆ ระบบเรือทั่วไปถูกควบคุมจากแผงควบคุม Palladium หรือ Palladium-EM (ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง)

กำลังโหลดขีปนาวุธของคอมเพล็กซ์ Club-S ลงในท่อตอร์ปิโดของเรือดำน้ำอินเดีย pr.08773 สำหรับการโหลดจะใช้แท่นยึดกับตัวเรือดำน้ำ.

กลไกส่วนใหญ่ติดตั้งสารเคลือบดูดซับแรงสั่นสะเทือนและติดตั้งบนโช้คอัพ ส่วนกลไกอื่นๆ จะจัดเรียงเป็นบล็อกบนแพลตฟอร์มพิเศษ ซึ่งประกอบกับใบพัดเสียงรบกวนต่ำ ตัวเรือที่เพรียวบาง ทำให้เรือดำน้ำสังเกตเห็นได้น้อยลงเมื่อเทียบกับเรือดำน้ำประเภทอื่น .

อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือดำน้ำคือท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. จำนวนหกท่อที่วางอยู่ในหัวเรือ. ในจำนวนนี้ อุปกรณ์สองเครื่องในระดับบนได้รับการออกแบบมาเพื่อยิงตอร์ปิโดที่ควบคุมจากระยะไกล การจัดการและการโหลดซ้ำ (ใช้อุปกรณ์โหลดซ้ำของ Murena อย่างรวดเร็ว) - ห่างไกลจากกระปุกเกียร์ การโหลดตอร์ปิโดดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์โหลดพิเศษ กระสุน - 18 ตอร์ปิโด, 6 อยู่ในท่อตอร์ปิโด, 12 - บนชั้นวาง สามารถใช้ตอร์ปิโด 53-56B, 53-56BA, 53-65K, SET-53M, TEST-71M, SET-65E, USET-80K ได้ แทนที่จะใช้ตอร์ปิโด สามารถนำทุ่นระเบิด DM-1 24 ลูกขึ้นเครื่องได้: ทุ่นระเบิด 12 ลูกในท่อตอร์ปิโด (2 ท่อต่อท่อ) และจำนวนเท่ากันบนชั้นวาง

สำหรับการป้องกันภัยทางอากาศ เรือดำน้ำโครงการ 877 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือโซเวียตได้รับการติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบยืดหดได้ Strela-3 (ในกระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัยมีการติดตั้ง Strela-3M, Igla-1 9M313) กระสุนของคอมเพล็กซ์คือ 8 ขีปนาวุธ

โครงการ 08773, 636M/06361 ใช้แล้ว ระบบขีปนาวุธ Club-S พร้อมการยิงขีปนาวุธล่องเรือจากท่อตอร์ปิโดของชั้นบนจากตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ กระสุน - 4 ขีปนาวุธ โครงการ 06363 ใช้ระบบขีปนาวุธ Calibre-PL ด้วยการยิงขีปนาวุธจากตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ

ระบบอาวุธตอร์ปิโดทุ่นระเบิดอันทรงพลังสามารถแก้ไขงานอเนกประสงค์ได้ พวกเขาให้การยิงกระสุนที่ความลึกของการแช่และเมื่อรวมกับ CICS ช่วยให้คุณทำการยิงไม่เพียงแค่ครั้งเดียว แต่ยังยิงระดมยิงไปที่ 2 เป้าหมายด้วย

ใน Komsomolsk-on-Amur ในปี 1979 อู่ต่อเรือเริ่มสร้างเรือดำน้ำนำของโครงการ 877 ในเดือนกันยายน 1982 ได้เข้าประจำการ ต่อมา มีการผลิตเรือของโครงการนี้ในเลนินกราดและที่โรงงานครัสโนเย ซอร์โมโว หลังจากที่พวกเขาถูกพบเห็นโดยผู้สังเกตการณ์จากต่างประเทศในปี 1981 NATO ได้รับรางวัล สัญลักษณ์"กิโล".

การก่อสร้างชุดสำหรับกองทัพเรือยังคงดำเนินต่อไปหลังจากปี 1992 ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง โครงการได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่น เรือดำน้ำ B-800 (สร้างตามโครงการ 877LPMB) มีใบพัดเจ็ดใบมีดรูปดาบที่ทำจากโลหะผสมออโรรา เรือดำน้ำลำนี้เป็นโครงการแรกจาก 877 โครงการที่มีช่องกู้ภัยและระบบที่อนุญาตให้คุณออกจากเรือดำน้ำจากระดับความลึก 250 เมตร อุปกรณ์อื่นๆ ใน BS-5 ถูกนำไปใช้ในฐานองค์ประกอบใหม่ เรือดำน้ำได้รับมอเตอร์ขับเคลื่อนหลักความเร็วต่ำและ ECT และนวัตกรรมอื่น ๆ รวมถึงอุปกรณ์เสียงเพิ่มเติมจากคอมเพล็กซ์พลังน้ำ MGK-400 (ห้องโดยสาร SPK ลดลงด้วยเหตุนี้) อุปกรณ์นำทางใหม่ที่ไม่รวมอยู่ในระบบนำทาง และอื่นๆ

แปด เรือลำสุดท้ายซีรีส์นี้สร้างขึ้นตามโครงการที่ดัดแปลงเล็กน้อย เนื่องจากตัวถังเรือเพิ่มขึ้นโดยเว้นระยะห่างสองช่วง (2x600 มม.) จึงติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ทรงพลังกว่า (1.5 เท่า) พร้อมการปรับปรุงการหน่วงแพลตฟอร์ม สมอฮอลล์ที่หดเข้าด้านใน และไฟฟ้าหลักความเร็วต่ำ เครื่องยนต์. โดยรวมแล้วมีการเปลี่ยนอุปกรณ์ 30 ชิ้นด้วยอุปกรณ์ใหม่ที่บำรุงรักษาได้มากขึ้นและมีเสียงรบกวนต่ำ ทรัพยากรของอุปกรณ์เพิ่มขึ้น 2 เท่า ความสามารถในการบำรุงรักษาของเรือรบดีขึ้น

โครงการเรือดำน้ำ 877 พร้อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ทำงานภายใต้ RDP ทะเลบอลติก 09/10/2007.

การปรับเปลี่ยน:

โครงการ 877 "ปลาช่อน"(sub-series 08770) - รุ่นอนุกรมพื้นฐานของเรือดำน้ำ, รุ่นนำ - B-248, B-401 นอกจากรุ่น 08770 แล้ว ยังมีรุ่น 08771 หรือ 08772 ซึ่งมีความแตกต่างกันระหว่างโรงงานผลิต

โครงการ 877E "Varshavyanka"- แก้ไขการส่งออกของโครงการเรือดำน้ำ 877 ของชุดแรก มอบให้กับประเทศในสนธิสัญญาวอร์ซอ มันแตกต่างกันในอุปกรณ์เป็นหลักและไม่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศ

โครงการ 877EK- เรือดำน้ำไม่ได้ถูกสร้างขึ้น แต่เป็นรุ่น "การค้าเพื่อการส่งออก" ที่ปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานในเขตร้อนชื้น

โครงการ877EKM- รุ่น "ส่งออกเชิงพาณิชย์ที่ทันสมัย" ของเรือดำน้ำของโครงการ 877 มีการส่งมอบไปยังแอลจีเรีย อินเดีย อิหร่าน และจีน ติดตั้งระบบพลังน้ำ MGK-400E โครงการถูกปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานในเขตร้อนชื้น ในปี 2542 โครงการ 08773 ได้รับการอัพเกรดสำหรับกองทัพเรืออินเดียและได้รับแต่งตั้งให้เป็นโครงการ 08773 การดัดแปลงอุปกรณ์และระบบอาวุธ (ติดตั้งเครื่องยิงขีปนาวุธ Club-S) เธอได้รับระบบควบคุม Lama-ER, ระบบโซนาร์ MGK-400EM / MGK-EM ใหม่ และข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุม Palladium-M ในการดัดแปลงเรือดำน้ำ กลุ่มใบพัดหางเสือและการออกแบบจะคล้ายกับโครงการ 877EKM

โครงการ 877LPMB (B-800 คาลูก้า)- ติดตั้งใบพัด 7 ใบมีดทำจากโลหะผสมออโรร่าพร้อมใบมีดรูปกระบี่ มีการติดตั้งช่องกู้ภัยซึ่งช่วยให้อพยพจากระดับความลึกสูงสุด 250 ม. อุปกรณ์ BCh-5 ได้รับการออกแบบใหม่ เครื่องยนต์ที่วิ่งอย่างประหยัดและมอเตอร์ขับเคลื่อนหลักทำงานช้าลง ติดตั้งอุปกรณ์นำทางเพิ่มเติมบนเรือ

โครงการ 877B- มีเครื่องฉีดน้ำ ตามลักษณะการทำงานหลักจะคล้ายกับโครงการ 877

โครงการ 877M "Halibut-M"- เรือดำน้ำ 8 ลำสุดท้ายของชุดโครงการ 877 สำหรับกองทัพเรือรัสเซีย ลำตัวขยายออกไป 1.2 ม.

โครงการ 877B- โครงการเพื่อความทันสมัยของเรือดำน้ำของโครงการ 877 งานวิจัยและพัฒนาได้ดำเนินการในปี 1980 บนพื้นฐานของโครงการ 877M ตามโครงการนี้ เรือดำน้ำทดลอง B-90 "Sargan" ถูกวางลง ภายหลังเสร็จสิ้นตามโครงการ 20120

โครงการ 877K/877MK- ปรับปรุงโครงการ 877 และ 877M. หลังจากการปรับปรุงอุปกรณ์ให้ทันสมัย (โดยเฉพาะระบบข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุม)

โครงการ 636- พัฒนาโดยสำนักออกแบบกลาง "Rubin" เป็นการปรับเปลี่ยนการส่งออกของโครงการ 877M สำหรับกองทัพเรือจีนอุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยตามประเภทของโครงการ 877M ซึ่งใช้เทคโนโลยีดูดซับเสียงกันอย่างแพร่หลาย

โครงการ 636M- โครงการ 636 เวอร์ชันปรับปรุงใหม่ องค์ประกอบของอุปกรณ์มีการเปลี่ยนแปลง ระบบนำทางเฉื่อย กล้องปริทรรศน์พร้อมเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ ช่องทีวีและช่องมองภาพกลางคืนได้รับการติดตั้ง เสาอากาศสื่อสารแบบลากจูงของแถบ HF และ VLF สามารถใช้ได้ ขีปนาวุธล่องเรือ Club-S ยิงผ่านท่อตอร์ปิโดจากตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ โครงการ 06361 - การดัดแปลงเรือดำน้ำสำหรับกองทัพเรือเวียดนาม โครงการ 06363 - ปรับปรุงโครงการด้วยอุปกรณ์ที่ปรับปรุง ติดอาวุธระบบขีปนาวุธ Kalibr

โครงการของเรือดำน้ำพิเศษตามโครงการ 877 - อาจมีไว้สำหรับวางท่อบนพื้นทะเล บางทีหลังจากเตรียมอุปกรณ์แล้ว ก็สามารถใช้งานได้หลากหลาย

เรือดำน้ำ B-464 "Ust-Kamchatsk" โครงการ 877 (ทันสมัย) ในท่าเรือลอยน้ำ.

เรือดำน้ำโครงการ 877 "Halibut" เช่นเดียวกับการดัดแปลงของพวกเขาถูกส่งมอบให้กับ:
แอลจีเรีย - เรือดำน้ำ 2 ลำของโครงการ 877EKM;
อินเดีย - เรือดำน้ำ 9 ลำของโครงการ 877EKM (8 ปรับปรุง 08773) + 1 สร้างตามโครงการ 08773;
อิหร่าน - 3 เรือดำน้ำ 877EKM;
จีน - เรือดำน้ำ 1 โครงการ 636M + 2 โครงการเรือดำน้ำ 877EKM;
โปแลนด์ - 1 โครงการเรือดำน้ำ 877E;
โรมาเนีย - 1 โครงการเรือดำน้ำ 877E

กองทัพเรือรัสเซียมีเรือดำน้ำไฟฟ้าดีเซล-ไฟฟ้า Project 877 Halibut จำนวน 24 ลำ และการดัดแปลงแก้ไข

การออกแบบตัวเรือเบาของเรือดำน้ำ B-261 "Novorossiysk" pr.06363 ที่อู่ต่อเรือ Admiralty St. Petersburg 27 พฤศจิกายน 2555.

การเปิดตัวหลังจากการซ่อมเรือดำน้ำ Taregh pr.877EKM กองทัพเรืออิหร่าน 28 พฤษภาคม 2555.

ลักษณะสำคัญ:

การกำจัดพื้นผิว - 2300 ตัน;
การกำจัดใต้น้ำ - 3040 ตัน;
ความยาวสูงสุดคือ 72.6 ม.
ระยะขอบลอย - 32%;
ความยาวลำตัวทนทาน - 51.8 ม.
ความกว้างสูงสุดคือ 9.9 ม.
ร่างการออกแบบตลิ่งน้ำ - 6.2 ม.

โรงไฟฟ้าหลัก:
- จำนวนและกำลังของเครื่องยนต์ดีเซล - 2x1000 kW ประเภท DL42MH (บนเรือ 8 ลำสุดท้าย 2x1500 kW ประเภท 30DG)
- จำนวนและพลังของ HED - 1x5500 hp พิมพ์ PG-141 (ใน 8 ลำสุดท้าย 1x5500 hp ของประเภท PG-165 บน 877EKM - 1x4050 hp)
— จำนวนและกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า EH — 1x190 ชม. (PG-166);
- จำนวนและกำลังของ PEM ที่สแตนด์บาย - 2x102 hp (PG-168);
- ใบพัด - VFSh เสียงรบกวนต่ำ;
- สำรองน้ำมันเชื้อเพลิง - 172 ตัน
- จำนวนกลุ่มแบตเตอรี่จำนวนเซลล์ - 2x120;

ความเร็วพื้นผิว - 10 นอต;
ความเร็วใต้น้ำ - 17 ... 19 นอต;
ความเร็วใต้น้ำที่ประหยัด - 3 นอต;
ช่วงใต้น้ำ (ความเร็ว 7 นอต ภายใต้ RDP) - 7500 ไมล์;
ช่วงที่จมอยู่ใต้น้ำ (ความเร็ว 3 นอต) - 400 ไมล์;
ความลึกในการจุ่มทำงาน - 240 ม.
ความลึกของการจุ่มกล้องปริทรรศน์ - 17.5 ม.
ความลึกในการแช่สูงสุด - 350 ม.
เอกราช - 45 วัน;
ลูกเรือ - 57 คน;

อาวุธยุทโธปกรณ์:
- ระบบขีปนาวุธ (โครงการ 08773) - Ciub-S;
- ท่อตอร์ปิโดคันธนู - 6 ชิ้น.;
- ลำกล้อง - 533 mm
- จำนวนตอร์ปิโด - 18 (SET-65E, 53-65K, TEST-71M, USET-80K);
- จำนวนและประเภทของทุ่นระเบิด (แทนที่จะเป็นตอร์ปิโด) - 24 ชิ้น, DM-1;
- MANPADS - "Strela-ZM" / "Igla-1";
สถานีเรดาร์ของการรับรู้สถานะ - "Nichrome-M"

ในความต่อเนื่องของสิ่งพิมพ์เกี่ยวกับเรือดำน้ำที่เคยให้บริการกับกองทัพเรือของสหภาพโซเวียตและรัสเซียและดัดแปลงเป็นพิพิธภัณฑ์ เราขอนำเสนอภาพรวมโดยย่อของเรือดำน้ำรัสเซียสมัยใหม่ให้คุณสนใจ ในส่วนแรกจะพิจารณาเรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ (ดีเซล-ไฟฟ้า)

ปัจจุบัน กองทัพเรือรัสเซียติดอาวุธด้วยเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้าของสามโครงการหลัก: 877 Halibut, 677 Lada และ 636 Varshavyanka

เรือดำน้ำดีเซล - ไฟฟ้ารัสเซียสมัยใหม่ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นตามโครงการด้วยแรงขับไฟฟ้าเต็มรูปแบบ: เครื่องยนต์หลักคือมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ซึ่งถูกชาร์จใหม่บนพื้นผิวหรือที่ความลึกของปริทรรศน์ (เมื่ออากาศเข้าสู่เหมือง RDP) จาก เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสามารถเปรียบเทียบได้ดีกับเครื่องยนต์ดีเซลในขนาดที่เล็กกว่า ซึ่งทำได้โดยการเพิ่มความเร็วในการหมุนของเพลาและไม่จำเป็นต้องถอยหลัง

โครงการ 877 "ปลาช่อน"

เรือดำน้ำโครงการ 877 (รหัส "Halibut" ตามการจำแนก NATO - Kilo) - ชุดของเรือดำน้ำโซเวียตและรัสเซีย 1982-2000 โครงการได้รับการพัฒนาในสำนักออกแบบกลาง "รูบิน" ผู้ออกแบบทั่วไปของโครงการ Yu.N. Kormilitsin เรือนำถูกสร้างขึ้นในปี 2522-2525 ที่โรงงาน Lenin Komsomol ใน Komsomolsk-on-Amur ต่อจากนั้น เรือของโครงการ 877 ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Krasnoye Sormovo ใน นิจนีย์ นอฟโกรอดและ OJSC "อู่ต่อเรือกองทัพเรือ" ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

เป็นครั้งแรกในสหภาพโซเวียต ลำเรือถูกสร้างขึ้นในรูปแบบ "เรือเหาะ" ด้วยอัตราส่วนความยาวต่อความกว้างที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของการทำให้เพรียวลม (มากกว่า 7:1) เล็กน้อย รูปแบบที่เลือกอนุญาตให้เพิ่มความเร็วของหลักสูตรใต้น้ำและลดเสียงรบกวนเนื่องจากการเสื่อมสภาพของน้ำทะเลในตำแหน่งพื้นผิว เรือลำนี้มีการออกแบบสองลำเรือแบบดั้งเดิมสำหรับโรงเรียนการต่อเรือดำน้ำของสหภาพโซเวียต ตัวถังเบาจำกัดส่วนปลายโค้งที่พัฒนาแล้ว โดยส่วนบนมีท่อตอร์ปิโด และส่วนล่างถูกครอบครองโดยเสาอากาศหลักที่พัฒนาขึ้นของระบบโซนาร์ Rubikon-M

เรือของโครงการได้รับระบบอาวุธอัตโนมัติ อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยท่อตอร์ปิโด 6 533 มม. ตอร์ปิโดสูงสุด 18 ตอร์ปิโดหรือ 24 ทุ่นระเบิด ในสมัยโซเวียต เรือรบได้รับการติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ Strela-3 ซึ่งสามารถใช้บนพื้นผิวได้

เรือดำน้ำ B-227 "Vyborg" โครงการ 877 "Halibut"

เรือดำน้ำ B-471 "Magnitogorsk" โครงการ 877 "Halibut"

ส่วนตามยาวของโครงการเรือดำน้ำ 877 "Halibut":

1 - เสาอากาศหลัก SJSC "Rubicon-M"; 2 - 533 มม. TA; 3 - ช่องแรก (ธนูหรือตอร์ปิโด); 4 - สมอยอดแหลม; 5 - ฟักธนู; 6 - ตอร์ปิโดสำรองพร้อมตัวโหลดเร็ว 7 - โค้งคำนับหางเสือแนวนอนพร้อมกลไกการเอียงและตัวขับ 8 - ที่อยู่อาศัย; 9 - กลุ่มธนู AB; 10 - ทวนสัญญาณไจโรคอมพาส; 11 - สะพานนำทาง; 12 - กล้องปริทรรศน์โจมตี PK-8.5; 13 - กล้องปริทรรศน์ต่อต้านอากาศยานและการนำทาง PZNG-8M; 14 - อุปกรณ์ PMU RDP; 15 - โค่นล้มแรง; 16 - เสาอากาศ PMU RLC "Cascade"; 17 - เสาอากาศ PMU ของตัวค้นหาทิศทางวิทยุ "Frame"; 18 - เสาอากาศ PMU SORS MRP-25; 19 - คอนเทนเนอร์ (บังโคลน) สำหรับจัดเก็บระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ "Strela-ZM" MANPADS; 20 - ช่องที่สอง; 21 - เสากลาง; 22 - ช่องที่สาม (ที่อยู่อาศัย); 23 - กลุ่มฟีด AB; ช่องที่ 24 - สี่ (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล); 25 - ดีจี; 26 - กระบอกสูบของระบบ VVD; 27 - ช่องที่ห้า (ไฟฟ้า) 28 - GGED; 29 - ทุ่นฉุกเฉิน; 30 - ช่องที่หก (หลัง) 31 - ฟักท้าย; 32 - ความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจของ GED; 33 - ไดรฟ์หางเสือท้ายเรือ; 34 - เส้นเพลา; 34 - โคลงแนวตั้งท้าย.

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของโครงการ 877 "Halibut":

โครงการ 677 "ลดา" ("คิวปิด")

เรือดำน้ำโครงการ 677 (รหัส "ลดา") - ชุดเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าของรัสเซียที่พัฒนาขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่ 20 ที่ Rubin Central Design Bureau ผู้ออกแบบทั่วไปของโครงการ Yu.N. Kormilitsin เรือมีไว้สำหรับการทำลายเรือดำน้ำ เรือผิวน้ำ และเรือข้าศึก การป้องกันฐานทัพเรือ ชายฝั่งทะเลและเส้นทางเดินเรือ และการลาดตระเวน ซีรีส์นี้เป็นการพัฒนาโครงการ 877 "Halibut" ระดับเสียงรบกวนต่ำเกิดขึ้นได้เนื่องจากการเลือกประเภทโครงสร้างตัวถังเดี่ยว การลดขนาดของเรือ การใช้มอเตอร์ขับเคลื่อนหลักแบบ all-mode ที่มีแม่เหล็กถาวร การติดตั้งอุปกรณ์กระตุ้นการสั่นสะเทือน และ การแนะนำเทคโนโลยีการเคลือบป้องกันโซนาร์รุ่นใหม่ เรือดำน้ำโครงการ 677 กำลังถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Admiralty ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

เรือดำน้ำโครงการ 677 สร้างขึ้นตามโครงการที่เรียกว่าหนึ่งและครึ่งตัวเรือ ตัวเรือนแข็งแรงตามแกนสมมาตรทำจากเหล็ก AB-2 และมีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันเกือบตลอดความยาว ปลายคันธนูและท้ายเรือเป็นทรงกลม ตัวเรือถูกแบ่งตามความยาวออกเป็นช่องกันซึมห้าช่องโดยแผงกั้นแบบแบน โดยใช้แพลตฟอร์ม ตัวเรือจะแบ่งความสูงออกเป็นสามชั้น ตัวถังน้ำหนักเบามีรูปทรงเพรียวบาง ทำให้มีลักษณะอุทกพลศาสตร์สูง รั้วของอุปกรณ์ที่หดได้นั้นมีรูปร่างเหมือนกับของเรือของโครงการ 877 ในเวลาเดียวกันขนนกที่ท้ายเรือทำเป็นรูปไม้กางเขนและวางหางเสือแนวนอนด้านหน้าบนรั้วซึ่งสร้างการรบกวนน้อยที่สุดกับการทำงานของ คอมเพล็กซ์พลังน้ำ

เมื่อเทียบกับ Varshavyanka การกระจัดของพื้นผิวลดลงเกือบ 1.3 เท่าจาก 2,300 เป็น 1,765 ตัน ความเร็วใต้น้ำเต็มที่เพิ่มขึ้นจาก 19-20 เป็น 21 นอต ขนาดลูกเรือลดลงจาก 52 ลำเป็น 35 ลำ ในขณะที่ความเป็นอิสระยังคงไม่เปลี่ยนแปลง สูงสุด 45 วัน เรือประเภท "ลดา" มีระดับเสียงต่ำมาก ระดับสูงระบบอัตโนมัติและราคาค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับคู่หูต่างประเทศ: เยอรมันประเภท 212 และโครงการฝรั่งเศส - สเปน "Scorpene" ในขณะที่มีอาวุธที่ทรงพลังกว่า

เรือดำน้ำ B-585 "เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" โครงการ 677 "ลดา"

ส่วนตามยาวของโครงการเรือดำน้ำ 677 "ลดา":

1 - แผ่นกั้นของเสาอากาศหลักของ SJC; 2 - CGB จมูก; 3 - 533 มม. TA; 4 - ช่องบรรจุตอร์ปิโด; 5 - สมอ; 6 - ช่องธนู (ตอร์ปิโด); 7 - ตอร์ปิโดสำรองพร้อมตัวโหลดเร็ว 8 - การแบ่งส่วนของกลไกเสริม; 9 - จมูก AB; 10 - สะพานนำทาง; 11 - โค่นล้มแรง; ช่อง 12 - วินาที (เสากลาง); 13 - เสากลาง; 14 - โพสต์คำสั่งหลัก; 15 - REV ตู้โมดูลาร์; 16 โครงสำหรับอุปกรณ์เสริมและระบบเดินเรือทั่วไป (ปั๊มน้ำท้องเรือ ปั๊มสำหรับระบบไฮดรอลิกของเรือทั่วไป คอนเวอร์เตอร์ และเครื่องปรับอากาศ) 17 - ช่องที่สาม (ที่อยู่อาศัยและแบตเตอรี่); 18 - วอร์ดรูมและบล็อกของห้องครัว; 19 - ที่อยู่อาศัยและหน่วยแพทย์ 20 - AB ท้ายเรือ; 21 - ช่องที่สี่ (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล); 22 - ดีจี; 23 - การแบ่งส่วนของกลไกเสริม 24 - ช่องที่ห้า (ไฟฟ้า); 25 - เฮด; 26 - ถังน้ำมันเชื้อเพลิง; 27 - ไดรฟ์หางเสือท้ายเรือ; 28 - เส้นเพลา; 29 - ฟีด CGB; 30 - ความคงตัวในแนวตั้งที่เข้มงวด; แฟริ่งช่องทางออก 31 GPBA

ข้อมูลยุทธวิธีและทางเทคนิคของโครงการ 677 "ลดา":

* Amur-950" - การดัดแปลงการส่งออกของโครงการ 677 "Lada" ติดตั้งท่อตอร์ปิโดสี่ท่อและ UVP สำหรับขีปนาวุธสิบลูกซึ่งสามารถยิงขีปนาวุธ 10 ลูกในสองนาที ความลึกของการแช่ - 250 เมตร ลูกเรือ - จาก 18 ถึง 21 คน. เอกราช - 30 วัน .

เนื่องจากข้อบกพร่องของโรงไฟฟ้า การก่อสร้างต่อเนื่องตามแผนของเรือของโครงการนี้ในรูปแบบเดิมจึงถูกยกเลิก โครงการจะสิ้นสุดลง

โครงการ 636 "Varshavyanka"

เรือดำน้ำของโครงการ 636 (รหัส "Varshavyanka" ตามการจำแนก NATO - Kilo ที่ปรับปรุงแล้ว) เรือดำน้ำดีเซล - ไฟฟ้าอเนกประสงค์ - รุ่นปรับปรุงของเรือดำน้ำส่งออกของโครงการ 877EKM โครงการนี้ยังได้รับการพัฒนาในสำนักออกแบบกลาง "รูบิน" ภายใต้การนำของ Yu.N. Kormilitsin

เรือดำน้ำประเภท "Varshavyanka" ซึ่งรวมโครงการ 877 และ 636 และการดัดแปลงเป็นชั้นหลักของเรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ที่ผลิตในรัสเซีย พวกเขาให้บริการกับทั้งกองทัพเรือรัสเซียและต่างประเทศจำนวนหนึ่ง โปรเจ็กต์ซึ่งพัฒนาขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1970 ถือว่าประสบความสำเร็จอย่างมาก ดังนั้นการสร้างซีรีส์นี้ด้วยการปรับปรุงจำนวนมากจึงดำเนินต่อไปจนถึงปี 2010

เรือดำน้ำ B-262 "Stary Oskol" โครงการ 636 "Varshavyanka"

ข้อมูลยุทธวิธีและทางเทคนิคของโครงการ 636 "Varshavyanka":

ยังมีต่อ.

เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าของโครงการ 877 "Halibut" / รูปภาพ: army-news.ru

เรือดำน้ำโปรเจ็กต์ 877 Halibut ของรัสเซียถือเป็นหนึ่งในเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้าที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน แม้แต่กองทัพเรือสหรัฐฯ ก็ยังลังเลที่จะรับมือกับเธอ เขียนโดยคอลัมนิสต์นิตยสาร National Interest ผู้เชี่ยวชาญด้านการป้องกันและความมั่นคงแห่งชาติ Kyle Mizokami

ผู้เขียนให้ความสนใจกับการมองเห็น Halibut ที่มีพลังน้ำต่ำ ด้วยการออกแบบพิเศษ เรือดำน้ำจึงส่งเสียงน้อยกว่าคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัด ระบบช่วยชีวิตช่วยให้เธออยู่ใต้น้ำได้นานถึงสองสัปดาห์และระยะการล่องเรือคือ 7.5 พันไมล์ทะเล (14,000 กิโลเมตร) ซึ่งเกินระยะทางจากฐาน กองเรือเหนือกองทัพเรือรัสเซียไปยังคิวบา ผู้เขียน

"Halibuts" สร้างขึ้นในยุคโซเวียตหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตเพื่อส่งออก อินเดียซื้อเรือดำน้ำสิบลำ สามลำ - อิหร่าน สองลำ - จีน RIA Novosti รายงานตัวอย่างจำนวนมากยังคงอยู่ในประเทศของอดีตย่านวอร์ซอ

"โครงการ 877 เรือดำน้ำประสบความสำเร็จอย่างมากทั้งในด้านเทคนิคและการส่งออก" K. Mizokami เขียน เขาเชื่อมั่นว่าเนื่องจากอารมณ์ความขัดแย้งที่เพิ่มขึ้นในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ชุมชนโลกอาจได้เห็นการใช้การต่อสู้ของ "Halibuts" และ "Varshavyanka" ในไม่ช้า

ข้อมูลอ้างอิงทางเทคนิค

เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้า "Vladikavkaz" โครงการ 877 รหัส "Halibut" -เป็นลำที่ห้าในชุดของเรือดำน้ำเจ็ดลำที่สร้างขึ้นที่โรงงาน Krasnoye Sormovo ในเมือง Gorky (ปัจจุบันคือ Nizhny Novgorod) สำหรับกองทัพเรือโซเวียต

เรือดำน้ำถูกวางภายใต้ชื่อ "B-459" การก่อสร้างหมายเลข 608 เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 1988 เปิดตัวเมื่อ 29 เมษายน 1990. เมื่อวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2533 เธอได้รับการยอมรับให้เป็นกองทัพเรือ

ในขั้นต้น เรือดำน้ำเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำ ในปีพ.ศ. 2534 เรือดำน้ำได้ย้ายไปอยู่ที่กองเรือเหนือ

เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าโครงการ 877 ได้รับการออกแบบโดยสำนักออกแบบ Rubin Central Design สำหรับวิศวกรรมทางทะเล

เรือดำน้ำของโครงการนี้ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเรือผิวน้ำและเรือดำน้ำ วางทุ่นระเบิด และทำการลาดตระเวน พวกเขาเป็นหนึ่งในเรือดำน้ำที่ผลิตจำนวนมากที่เงียบที่สุด

เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2540 ลูกเรือของเรือดำน้ำได้ลงนามในข้อตกลงการสนับสนุนกับฝ่ายบริหารของ North Ossetia และเรือได้รับชื่อปัจจุบันว่า "Vladikavkaz" เพื่อเป็นเกียรติแก่เมืองหลวงของสาธารณรัฐ

จนถึงปี 2008 เรือดำน้ำให้บริการใน Red Banner Northern Fleet

เรือดำน้ำไฟฟ้าดีเซล Vladikavkaz มาถึงที่ Zvezdochka CS เพื่อทำการซ่อมแซมขนาดกลางและปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 2008 สัญญาของรัฐสำหรับการซ่อมแซมเรือดำน้ำได้ข้อสรุปในปี 2554 และผู้ต่อเรือ Zvyozdochka ได้เปิดตัวงานเต็มรูปแบบเพื่อส่งคืนเรือดำน้ำเพื่อให้บริการ

เมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2557 เรือลำดังกล่าวถูกถอนออกจากอู่และเปิดตัว ในปี 2015 ที่ Vladikavkazเริ่มทดลองจอดเรือ และในช่วงต้นฤดูร้อนปี 2558 ด้วยการเปิดการเดินเรือในทะเลขาว เรือจะลงทะเลเพื่อดำเนินโครงการทดลองเดินเรือในโรงงาน

การถ่ายโอนเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้า Vladikavkaz ไปยังกองทัพเรือจะเกิดขึ้นในปี 2558 หลังจากนั้นเรือจะให้บริการในอีกสิบปีข้างหน้า

รูปถ่าย: www.korabli.eu

ลักษณะสำคัญของเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าของโครงการ877

การกำจัดตัน:	พื้นผิว - 2300; ใต้น้ำ - 3040
ความยาวสูงสุด m	72,6
ความกว้างสูงสุด m	9,9
ร่างเฉลี่ย m	6,2
ความเร็วนอต:	พื้นผิว - 10; ใต้น้ำ - ตั้งแต่ 17 ถึง 19
ความลึกของการแช่ m:	ทำงาน - 240; จำกัด - 350
เอกราชของการนำทาง วัน	45
ลูกเรือชาย	57
*จุดไฟ:*
ดีเซล-ไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบ:	เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 2 เครื่อง 1,000…1500 กิโลวัตต์ต่อเครื่อง มอเตอร์ไฟฟ้าหลัก 4,050…5,500 แรงม้า; มอเตอร์ไฟฟ้าวิ่งประหยัด 190 แรงม้า มอเตอร์ไฟฟ้าสแตนด์บายสองตัวละ 102 แรงม้า หนึ่งใบพัดระดับเสียงต่ำหกใบความเร็วต่ำ; ถ่านชาร์จ 2 ก้อน 120 เซลล์
*อาวุธยุทโธปกรณ์:*
อาวุธตอร์ปิโดกับทุ่นระเบิด:	6 คันธนู TA caliber 533 mm, โหลดปกติ, พร้อมโหลดอัตโนมัติ, 18 ตอร์ปิโดหรือ 24 เหมือง
อาวุธยุทโธปกรณ์:	Turquoise ZM-54E1 (Club-S ดัดแปลง 08773)
การป้องกันทางอากาศ:	"Strela-ZM" หรือ "เข็ม-1"

เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าของโครงการ 877 "Halibut" / รูปภาพ: army-news.ru

ผู้เขียนให้ความสนใจกับการมองเห็น Halibut ที่มีพลังน้ำต่ำ ด้วยการออกแบบพิเศษ เรือดำน้ำจึงส่งเสียงน้อยกว่าคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัด ระบบช่วยชีวิตช่วยให้สามารถอยู่ใต้น้ำได้นานถึงสองสัปดาห์และระยะการล่องเรือคือ 7.5 พันไมล์ทะเล (14,000 กิโลเมตร) ซึ่งเกินระยะทางจากฐานทัพเรือทางเหนือของกองทัพเรือรัสเซียถึงคิวบา ผู้เขียนเขียน

ข้อมูลอ้างอิงทางเทคนิค

- เป็นลำที่ห้าในชุดของเรือดำน้ำเจ็ดลำที่สร้างขึ้นที่โรงงาน Krasnoye Sormovo ในเมือง Gorky (ปัจจุบันคือ Nizhny Novgorod) สำหรับกองทัพเรือโซเวียต

จนถึงปี 2008 เรือดำน้ำให้บริการใน Red Banner Northern Fleet

ลักษณะสำคัญของเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าของโครงการ877

การกำจัดตัน:	พื้นผิว - 2300; ใต้น้ำ - 3040
ความยาวสูงสุด m	72,6
ความกว้างสูงสุด m	9,9
ร่างเฉลี่ย m	6,2
ความเร็วนอต:	พื้นผิว - 10; ใต้น้ำ - ตั้งแต่ 17 ถึง 19
ความลึกของการแช่ m:	ทำงาน - 240; จำกัด - 350
เอกราชของการนำทาง วัน	45
ลูกเรือชาย	57
*จุดไฟ:*
ดีเซล-ไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบ:	เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 2 เครื่อง 1,000…1500 กิโลวัตต์ต่อเครื่อง มอเตอร์ไฟฟ้าหลัก 4,050…5,500 แรงม้า; มอเตอร์ไฟฟ้าวิ่งประหยัด 190 แรงม้า มอเตอร์ไฟฟ้าสแตนด์บายสองตัวละ 102 แรงม้า หนึ่งใบพัดระดับเสียงต่ำหกใบความเร็วต่ำ; ถ่านชาร์จ 2 ก้อน 120 เซลล์
*อาวุธยุทโธปกรณ์:*
อาวุธตอร์ปิโดกับทุ่นระเบิด:	6 คันธนู TA caliber 533 mm, โหลดปกติ, พร้อมโหลดอัตโนมัติ, 18 ตอร์ปิโดหรือ 24 เหมือง
อาวุธยุทโธปกรณ์:	Turquoise ZM-54E1 (Club-S ดัดแปลง 08773)
การป้องกันทางอากาศ:	"Strela-ZM" หรือ "เข็ม-1"

เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าโซเวียตของการก่อสร้างหลังสงคราม Gagin Vladimir Vladimirovich

โครงการ 877 เรือดำน้ำ

Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering (TsKB MT Rubin) เป็น บริษัท รัสเซียที่เก่าแก่ที่สุดที่เชี่ยวชาญในการสร้างเรือดำน้ำของการกระจัดกระจายต่างๆ ซึ่งเริ่มต้นประวัติศาสตร์ในการออกแบบเรือดำน้ำต่อสู้ตั้งแต่ปี 1901 (จากนั้นเรียกว่าสำนักเทคนิคของการดำน้ำของอู่ต่อเรือบอลติก ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก)

สำนักออกแบบเรือดำน้ำภายใต้การแนะนำของนักออกแบบที่โดดเด่น I.G. Bubnov ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2469 สำนักออกแบบได้กลายเป็นอิสระ องค์กรออกแบบภายใต้การแนะนำของช่างต่อเรือชื่อดัง บี.ยู. มาลินิน ผู้บุกเบิกกองเรือดำน้ำโซเวียต เรือดำน้ำมากกว่า 900 ลำถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบของเขา รวมถึงเรือบรรทุกขีปนาวุธดีเซล-ไฟฟ้า และขีปนาวุธนิวเคลียร์

โครงการเรือดำน้ำสมัยใหม่ใช้ความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีล่าสุด ปัจจุบันสำนักออกแบบกลาง MT "Rubin" นำโดยนักวิชาการ Igor Spassky ไม่เพียง แต่ทำงานในสาขาการต่อเรือใต้น้ำสำหรับกองทัพเรือรัสเซียเท่านั้น แต่ยังเพื่อการส่งออกอีกด้วย

ในปี 1974 ได้มีการลงนาม งานด้านเทคนิคผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพเรือ S.G. Gorshkov และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมการต่อเรือของสหภาพโซเวียต พ.ศ. Butoma เพื่อสร้างเรือดำน้ำใหม่ที่มีลักษณะการทำงานที่สูงขึ้น ความสนใจเป็นพิเศษให้กับปัญหาของแหล่งจ่ายไฟของเรือ, ลักษณะความเร็วในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำและภายใต้ RDP (“ Schnorchel”), เสียงต่ำและระดับของสนามทางกายภาพที่กำหนดการซ่อนตัวของเรือดำน้ำ, ประสิทธิภาพของตอร์ปิโดและ อาวุธอิเล็กทรอนิกส์

เรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้า (DEPL) ของคลาส FOXTROT ได้รับการออกแบบเพื่อการดำน้ำ เรือดำน้ำที่ออกแบบใหม่ควรจะแตกต่างออกไป ภารกิจคือการเพิ่มความเร็วของหลักสูตรใต้น้ำอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับโครงการ 641 ปรับปรุงการเดินเรือความอยู่รอดโดยเฉพาะอย่างยิ่งการอยู่อาศัยลดจำนวนลูกเรือซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้ระบบอัตโนมัติของเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าส่วนใหญ่ กระบวนการควบคุม

เมื่อถึงเวลานั้น สำนักออกแบบและสถาบันวิจัยของอุตสาหกรรมต่างๆ ได้สะสมศักยภาพที่สำคัญสำหรับการพัฒนาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบประหยัดสมัยใหม่ มอเตอร์ขับเคลื่อนหลัก แบตเตอรี่ ระบบนำทาง เรดาร์ ไฮโดรอะคูสติก เป็นต้น อุปกรณ์ของเราไม่ได้ด้อยกว่าของต่างประเทศ และเหนือกว่าในบางประการ ก็มีความน่าเชื่อถือมากกว่า

คาดว่าจะมีงานในโครงการร่วมกับสถาบันอุตสาหกรรมเรือและกองทัพเรือ การวิเคราะห์โดยละเอียดของรัฐและการพัฒนากองกำลังใต้น้ำในต่างประเทศได้ดำเนินการเพื่อพัฒนาแนวคิดใหม่สำหรับการใช้เรือดำน้ำของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต สิ่งนี้ทำให้สามารถสร้างโครงการโดยคำนึงถึงการแข่งขันในตลาดอาวุธทั่วโลก ตลอดจนจัดให้มีการเคลื่อนย้ายเรือดำน้ำสำรองบางส่วนสำหรับความเป็นไปได้ของการปรับปรุงให้ทันสมัย เพื่อให้เรือดำน้ำสามารถรักษาความสามารถในการต่อสู้ในระดับสูงได้เป็นเวลาหลายทศวรรษ

การกำจัดของเรือดำน้ำที่มีการเคลือบป้องกันโซนาร์ของตัวเรืออยู่ที่ประมาณ 2300 m 3 . ความยาวสูงสุดของตัวเรือคือ 72.6 ม. ความกว้าง 9.9 ม. ความสูงของตัวเรือด้านนอกตามแนวหลังคารั้วของอุปกรณ์ที่หดได้คือ 14.7 ม. ร่างของเรือในระวางปกติ: กลางเรือ - 6.2 ม. โค้งคำนับ - 6.6 ม.

ตัวเรือเป็นแบบเพลาเดียวมีรูปทรงตัวเรือที่เพรียวบาง หางเสือแนวนอนอยู่ไกลถึงส่วนตรงกลาง ดังนั้นจึงสามารถลดการรบกวนของคอมเพล็กซ์ hydroacoustic ได้อย่างมีนัยสำคัญ รูปทรงพิเศษของจมูกและองค์ประกอบโครงสร้างอื่นๆ จำนวนหนึ่งยังช่วยลดระดับการรบกวนอีกด้วย

เรือลำนี้เป็นลำสองลำ ซึ่งช่วยให้เรือมีชีวิตรอดได้มากขึ้น มี 6 ช่องคั่นด้วยแผงกั้นที่แข็งแรง ในตำแหน่งล่องเรือ เรือสามารถลอยได้แม้ในขณะที่เติมช่องใดช่องหนึ่งด้วยถังสองถังที่อยู่ติดกันของบัลลาสต์หลักด้านหนึ่ง

ตรงกันข้ามกับเรือที่ใช้ก่อนหน้านี้ ใช้รูปแบบเดิมของการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบ การใช้แรงขับไฟฟ้าเต็มรูปแบบแทนวงจรไฟฟ้าดีเซลที่ออกฤทธิ์โดยตรงช่วยลดความยุ่งยากในการควบคุมเรือและเพิ่มความคล่องแคล่ว กระบวนการเหล่านี้เป็นไปโดยอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์และจัดการจากส่วนกลาง บริษัทที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย Elektrosila และ Kolomensky Zavod ได้ผลิตอุปกรณ์พลังงานไฟฟ้าใหม่ ได้แก่ เครื่องยนต์ดีเซล เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และมอเตอร์ใบพัด อุตสาหกรรมในประเทศเชี่ยวชาญเรื่องแบตเตอรี่ที่ใช้พลังงานมากโดยเฉพาะสำหรับเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้าลำนี้ สำหรับโหมดประหยัดจะมีมอเตอร์ไฟฟ้าแบบพิเศษให้ เป็นครั้งแรกที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าสแตนด์บายแบบใช้พลังงานต่ำบนเรือระดับนี้ ช่วยให้เคลื่อนที่ได้ในพื้นที่แคบ ทำให้เคลื่อนที่ได้ในขณะจอดเรือ และยังสามารถใช้เคลื่อนย้ายได้หากเพลาหลักและใบพัดได้รับความเสียหาย

ความเร็วพื้นผิวเต็ม - ประมาณ 10 นอต ความเร็วใต้น้ำเต็มที่ 17 นอต

ระยะการล่องเรือ - 6000 ไมล์ในโหมดดีเซลใต้น้ำ พบวิธีแก้ปัญหาการออกแบบที่ทำให้สามารถลดเสียงใต้น้ำของเรือได้หลายครั้งเมื่อเทียบกับโครงการเรือดำน้ำก่อนหน้า และลดการสั่นสะเทือนอย่างมาก

ถอดสคัพเพอร์ออกจากคันธนู เลื่อนคันธนูไปที่ส่วนตรงกลาง กลไกที่ส่งเสียงดังถูกถอดออกจากช่องแรก จึงทำให้มีความลับในการเคลื่อนตัวของเรือเพิ่มขึ้น ความลับของการเคลื่อนที่ของเรือยังได้รับการอำนวยความสะดวกโดยระบบไอเสียแบบใหม่ที่ใช้กับเรือ แทบไม่มีร่องรอยเหลืออยู่หลังเรือ

ระบบดำน้ำและขึ้นเป็นไปโดยอัตโนมัติ ความลึกสูงสุดในการจุ่ม - 300 ม., การทำงาน - 240 ม., กล้องปริทรรศน์ - 17.5 ม.

เรือลำนี้มีท่อตอร์ปิโด 6 ท่อ ในจำนวนนี้ พาหนะ 2 คันได้รับการออกแบบเพื่อยิงตอร์ปิโดควบคุมระยะไกลของการออกแบบล่าสุดที่มีอัตราการทำลายล้างสูงเป็นพิเศษ

มีการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษบนเรือเพื่อบรรจุกระสุน เรือสามารถบรรทุกตอร์ปิโดได้ 18 ตอร์ปิโด (6 ในท่อตอร์ปิโด และ 12 ในชั้นวาง) แทนที่จะใช้ตอร์ปิโด คุณสามารถใช้ 24 ทุ่นระเบิด 12 ในท่อตอร์ปิโด (2 ต่อท่อ) และ 12 - บนชั้นวาง

เป็นครั้งแรกที่เรือได้รับการติดตั้งระบบบรรจุกระสุนเร็วอัตโนมัติ ซึ่งช่วยลดเวลาในการบรรจุท่อตอร์ปิโดได้หลายเท่า ทำให้สามารถเพิ่มอัตราการยิงได้อย่างมาก และให้ความได้เปรียบในสถานการณ์การต่อสู้กันตัวต่อตัว ตัวโหลดเร็วถูกควบคุมจากระยะไกลจากห้องตอร์ปิโดจากแผงควบคุม Murena หรือจากเสาในท้องที่

คอมเพล็กซ์อาวุธตอร์ปิโดทุ่นระเบิดที่ทรงพลังสามารถแก้ไขงานอเนกประสงค์ได้ มันให้การยิงของกระสุนทั้งหมดในทุกระดับความลึก - จากปริทรรศน์ไปจนถึงการทำงาน - และเมื่อรวมกับข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุม (CICS) ทำให้สามารถยิงได้ทั้งแบบเดี่ยวและแบบระดมยิงที่เป้าหมายสองแห่ง

แทนที่จะเป็นตำแหน่งควบคุมการยิงตอร์ปิโดของเลนินกราดซึ่งป้อนข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการยิงตอร์ปิโดบนเรือดำน้ำโครงการ 641 ด้วยตนเอง BIUS ซึ่งเป็นคอมพิวเตอร์อเนกประสงค์ (MVU-POEM) ได้รับการติดตั้งบนเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าใหม่ ช่วยให้คุณสามารถติดตามเป้าหมายได้ 5 เป้าหมายพร้อมกัน โดย 2 เป้าหมายดำเนินการในโหมดอัตโนมัติและ 3 เป้าหมาย - แบบแมนนวล โดยให้การแก้ไขที่เกี่ยวข้องกับการหลบหลีกเป้าหมายและการกำหนดเป้าหมายตอร์ปิโดที่แม่นยำด้วยระบบควบคุมระยะไกล CICS ช่วยให้คุณแก้ปัญหาการนำทางได้หลายอย่าง

ระบบนำทางขนาดเล็ก Andoga ให้การวางแผนอย่างต่อเนื่องของหลักสูตร ระบุตำแหน่งและพิกัดความเร็ว ผ่านระบบ BIUS คำสั่งเปลี่ยนเส้นทางจะถูกส่งไปยังแผงควบคุมของเรือดำน้ำ นั่นคือระบบอัตโนมัติสามารถนำทางเรือไปตามเส้นทางที่วางไว้

เรือลำนี้มีการติดตั้งสถานีเรดาร์แบบแอคทีฟและพาสซีฟที่มีประสิทธิภาพในการติดตามสูง สามารถทำงานในตำแหน่งพื้นผิวและปริทรรศน์ได้อย่างชัดเจน

สถานีมีระบบการเบี่ยงเบนเป้าหมายและอนุญาตให้คุณตรวจจับ เรือผิวน้ำ, เครื่องบินของศัตรูและเฮลิคอปเตอร์เร็วกว่าที่พวกเขาตรวจพบเรือ

สถาปัตยกรรมของส่วนท้ายของเรือดำน้ำทำให้พอดีกับขนาดของเสาอากาศ hydroacoustic ของการออกแบบใหม่ทั้งหมด ซึ่งช่วยเพิ่มช่วงของ hydroacoustic complex (HAC) อย่างมีนัยสำคัญ GAK - MGK-400 ออกแบบมาสำหรับเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้ารุ่นใหม่ โดยคำนึงถึงการใช้งานในระยะยาวในพื้นที่ต่างๆ ของมหาสมุทรโลก และความเป็นไปได้ของการปรับปรุงให้ทันสมัยเมื่อใช้เทคโนโลยีใหม่ Hydroacoustics ช่วยเพิ่มระยะการตรวจจับเป้าหมายและนำไปสู่สถานการณ์การดวลกับศัตรูที่มีศักยภาพ ตัวบ่งชี้ระบบทั้งหมดจะแสดงบนแผงควบคุมเดียว

ข้อได้เปรียบในการคาดการณ์การตรวจจับศัตรูนั้นทำได้โดยการป้องกันเสียงสะท้อนของตัวเรือที่เชื่อถือได้ จากการวิจัยทางวิทยาศาสตร์เป็นเวลาหลายปี การทดสอบในทะเลในแอ่งน้ำและในสภาพธรรมชาติ โดยใช้สารเคลือบพิเศษ จึงสามารถแก้ปัญหาในการสร้างระบบป้องกันเสียงสะท้อนของเรือดำน้ำได้ จริงการเดินทางครั้งแรกไปยังพื้นที่ที่มีภูมิอากาศแบบเขตร้อนพิสูจน์ให้เห็นถึงความจำเป็นในการปรับปรุงเทคโนโลยีสำหรับการปิดผนึกแผ่นซึ่งทำจากเปลือกยางของเรือดำน้ำดีเซล - ไฟฟ้าของโครงการ 877 เรือดำน้ำส่งออกลำแรกได้รับเทคโนโลยีการประมวลผลพิเศษ ของจานที่ได้รับการพัฒนาอย่างดีจากอุตสาหกรรม ซึ่งไม่รวมการแยกออกจากกันเมื่อจมเรือ

โดยคำนึงถึงประสบการณ์ของการนำทางใต้น้ำในทะเลที่อบอุ่นและมหาสมุทร อุตสาหกรรมได้แนะนำชั้นโอโซนพิเศษในการออกแบบเพลตเพื่อลดผลกระทบที่เป็นอันตรายจากแสงแดดโดยตรง ในเวลาเดียวกัน ตามความคิดริเริ่มของนักออกแบบของสำนัก มีการใช้ผลิตภัณฑ์เขตร้อนในโครงสร้างนอกเรือทั้งหมด รวมถึงท่อตอร์ปิโด

ตำแหน่งเสารบและคอมเพล็กซ์ที่แปลกใหม่ทำให้สามารถควบคุมระบบส่วนใหญ่ของเรือใหม่ในโหมดอัตโนมัติได้จากแผงควบคุมของเสากลาง ส่งผลให้จำนวนบุคลากรลดลงเหลือ 52 คน โดยแบ่งเป็นกะ 3 กะ ระบบอัตโนมัติช่วยขจัดข้อผิดพลาดป้องกัน เหตุฉุกเฉิน. แต่ในกรณีที่เกิดความล้มเหลว งานของ ระบบอัตโนมัติสามารถทำได้ด้วยตนเอง

อิสระเต็มที่ของเรือ - 45 วันของการอยู่ในทะเลอย่างต่อเนื่อง มีการสร้างเงื่อนไขที่สะดวกสบายสำหรับบุคลากร ลูกเรือมีห้องโดยสารที่สะดวกสบาย มีห้องอาบน้ำ คลินิกผู้ป่วยนอก วอร์ดรูม ห้องชมภาพยนตร์ ซึ่งตั้งอยู่ในกระท่อมขนาด 6 เตียงสองหลังที่อยู่ติดกัน

ห้องเก็บของสำหรับเสบียงกับ อุณหภูมิต่างกันการระบายความร้อนช่วยให้คุณเก็บได้นานและจัดหาอาหารสดในครัวทุกประเภท

พนักงานไม่ได้ถูกตัดขาดจากโลก บนเรือมีห้องสมุดวิดีโอและภาพยนตร์ ห้องสมุด วิทยุกระจายเสียงส่วนบุคคล ซึ่งสมาชิกแต่ละคนในทีมใช้โดยไม่ต้องรับชม

เรือมีระบบระบายอากาศและระบบปรับอากาศ ในการดับเพลิง ได้มีการติดตั้งระบบดับเพลิงด้วยโฟมอากาศและสารเคมีเชิงปริมาตร องค์ประกอบของวิธีการทางเทคนิคของเรือทำให้มั่นใจได้ถึงความเป็นไปได้ในการใช้งานในทุกสภาพอากาศ

ผู้เชี่ยวชาญจากประเทศชั้นนำของโลก รวมทั้งสหรัฐอเมริกา ต่างชื่นชมในคุณค่าของเรือดำน้ำของเราในทันที พวกเขาให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าเมื่อมีเรือดำน้ำโซเวียตลำใหม่เข้ามา เรือดำน้ำของอเมริกาสูญเสียความได้เปรียบในความไร้เสียงที่พวกเขามีความสุขมาหลายปี

นิตยสารอเมริกันฉบับหนึ่งเรียกเรือดำน้ำชั้น Kilo ว่า "หลุมดำในมหาสมุทร" เนื่องจากความยากลำบากในการตรวจจับโดยวิธีไฮโดรอะคูสติกส์ เนื่องจาก "ภาพเหมือนเสียง" ของเรือดำน้ำนั้นคล้ายกับเสียงธรรมชาติของทะเล การประเมินนี้ยืนยันการคาดการณ์ของผู้ออกแบบและกองเรืออย่างครบถ้วนเกี่ยวกับความลับระดับสูงของเรือดำน้ำชั้น Kilo

การก่อสร้างเรือดำน้ำโครงการ 877 กำลังดำเนินการในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก นิจนีนอฟโกรอด และคอมโซโมลสค์-ออน-อามูร์ ตามเทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ในรูปแบบโมดูลาร์รวม ซึ่งควบคุมโดยอุตสาหกรรมต่อเรือของรัสเซีย สิ่งนี้ช่วยให้คุณปรับปรุงคุณภาพของงานและเพิ่มความน่าเชื่อถือของการประกอบชิ้นส่วนเรือ

ระหว่างการถ่ายโอนเรือดำน้ำ Project 877EKM ลำแรกไปยังกองทัพเรืออินเดียในเดือนกันยายน พ.ศ. 2529 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของอินเดียตั้งข้อสังเกตว่าการซื้อเรือลำนี้ถือเป็นการก้าวกระโดดทางเทคนิคครั้งใหญ่ในการพัฒนากองเรือของประเทศของเขา “อนาคตของประเทศขึ้นอยู่กับว่าเราจะใช้ได้ดีแค่ไหน พื้นที่ทางทะเล", - เขาเสริมโดยสังเกตว่างานนี้ยากมากและเรือดำน้ำจะต้องมีบทบาทสำคัญในการดำเนินงาน

จากหนังสือ SOFTWARE OF EMBEDDED SYSTEMS ข้อกำหนดทั่วไปเพื่อพัฒนาและจัดทำเอกสาร ผู้เขียน Gosstandart ของรัสเซีย

จากหนังสือ กฎการติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าในคำถามและคำตอบ [คู่มือการเรียนและเตรียมสอบความรู้] ผู้เขียน

12.16 คำอธิบายการออกแบบซอฟต์แวร์ คำอธิบายการออกแบบซอฟต์แวร์อธิบายสถาปัตยกรรมและข้อกำหนดระดับต่ำสำหรับซอฟต์แวร์ที่ต้องเป็นไปตามข้อกำหนด ระดับสูงให้กับซอฟต์แวร์ เอกสารนี้ควรรวมถึง: - คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีการใช้ซอฟต์แวร์

จากหนังสือ กฎการติดตั้งไฟฟ้า ในคำถามและคำตอบ หมวดที่ 2. การส่งไฟฟ้า. คู่มือการเรียนเตรียมสอบความรู้ ผู้เขียน Krasnik Valentin Viktorovich

สายไฟใต้น้ำ สายเคเบิลจะวางในพื้นที่ใดเมื่อสายเคเบิลข้ามแม่น้ำ คลอง ฯลฯ ส่วนใหญ่จะวางในพื้นที่ด้านล่างและตลิ่งที่มีแนวโน้มที่จะกัดเซาะเล็กน้อย เมื่อวางสายเคเบิลข้ามแม่น้ำด้วยความไม่เสถียร

จากหนังสือ Wonder Weapon ของสหภาพโซเวียต ความลับของอาวุธโซเวียต [พร้อมภาพประกอบ] ผู้เขียน Shirokorad Alexander Borisovich

การวางสายเคเบิลใต้น้ำ คำถามที่ 167 กฎสำหรับการวางสายเคเบิลเมื่อข้ามแม่น้ำ คลอง ฯลฯ มีกฎอะไรบ้าง? ในกรณีเหล่านี้ตามกฎแล้วสายเคเบิลจะถูกฝังไว้ที่ด้านล่างให้มีความลึกอย่างน้อย 1 เมตรในพื้นที่ชายฝั่งทะเลและน้ำตื้นตลอดจนเส้นทางเดินเรือและล่องแก่ง 2 เดือน

จากหนังสือ เรือดำน้ำของกองทัพเรือโซเวียต 2488-2534 เล่ม 1 เรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นแรก ผู้เขียน อปาลคอฟ ยูริ วาเลนติโนวิช

บทที่ 4 เรือเหาะ - อาวุธวันโลกาวินาศ 6 กรกฎาคม 2504 วันการบิน สนามบินทูชิโนะ ผู้ชมนับพัน ได้ยินจากลำโพงอันทรงพลัง: "เราเกิดมาเพื่อสร้างเทพนิยายให้เป็นจริง ... " และทันใดนั้นก็มีเสียงคำรามอันน่ากลัวสี่บินขนาดใหญ่

จากหนังสือ The Mysterious Ships of Admiral Gorshkov ผู้เขียน Zablotsky V P

ความทันสมัยของโครงการ 675 ในระหว่างการก่อสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ โครงการ 675 ได้รับการยอมรับในทุกกรณีโดยคำสั่งของสหภาพโซเวียตในฐานะกองกำลังที่สามารถต่อสู้กับกลุ่มเรือของศัตรูที่มีศักยภาพได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม ข้อเสียที่สำคัญของพวกเขาคือการขาด

จากหนังสือ Create a do-it-yourself android robot ผู้เขียน โลวิน จอห์น

การพัฒนาโครงการ การสร้างเรือข่าวกรองทางวิทยุของโครงการ 31 ลำนำหน้าด้วยการพัฒนาที่ TsKB-53 ของตัวเลือกมากมายสำหรับการอัพเกรดเรืออนุกรมของโครงการ 30bis เพื่อปรับปรุงการป้องกันทางอากาศและการป้องกันเรือดำน้ำ . อย่างไรก็ตามทุกปี

จากหนังสือ เรือดำน้ำอัตโนมัติความเร็วสูงขนาดเล็ก pr. 705 (705K) ผู้เขียน ไม่ทราบผู้เขียน

Submarine Toy เรือดำน้ำรุ่นที่ผลิตและจำหน่ายโดยหลายบริษัท ความสามารถขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของรุ่น แต่โดยปกติแล้วจะควบคุมด้วยคลื่นวิทยุและสามารถจมและจมลงสู่ผิวได้ (ดูรูปที่ 13.2) ข้าว. 13.2. เรือดำน้ำของเล่น

จากหนังสือ Planes of the World 2005 01 ผู้เขียน ไม่ทราบผู้เขียน

เรือดำน้ำรบอัตโนมัติความเร็วสูงขนาดเล็กของโครงการ 705 (705K) R.A. Shmakov หัวหน้านักออกแบบของโครงการ Malachite SPMBM 705 และ

จากหนังสือ Planes of the World 2003 01 ผู้เขียน ไม่ทราบผู้เขียน

ที่มาของโครงการ SU-27 Pavel PLUNSKY ภายในสิ้นปี 1960 OKB P.O. Sukhoi เป็นหนึ่งในสำนักออกแบบ MAP ชั้นนำที่เชี่ยวชาญด้านเครื่องบินยุทธวิธี ทีมงานสามารถพัฒนาโรงเรียนออกแบบของตัวเองได้ และสำนักออกแบบก็มี

จากหนังสือ Strike Under Water ผู้เขียน เพอร์ลียา ซิกมุนด์ นาอูโมวิช

เรือเหาะ MDR-6-2M-25E Elena ASTAKHOVAก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง การบินของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตได้รับเรือบินหลายประเภท รวมถึงเครื่องบินลาดตระเวนทางเรือระยะไกล (MDR) ได้รับการพัฒนาโดยกลุ่มวิศวกรที่นำโดยนักออกแบบเครื่องบิน I.V.

จากหนังสือเรือรบ ผู้เขียน เพอร์ลียา ซิกมุนด์ นาอูโมวิช

อันตรายใต้น้ำ วันที่อากาศแจ่มใสในวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2398 ในพื้นที่กว้างใหญ่ของทะเลบอลติก ที่นี่ พายุของสงครามไครเมียซึ่งโหมกระหน่ำมาเป็นเวลาสองปีในทะเลดำรู้สึกน้อยลง แต่ในวันนี้ เรือธงของกองเรืออังกฤษ-ฝรั่งเศส "เมอร์ลิน" ปรากฏอยู่ไม่ไกลจากครอนสตัดท์

จากหนังสือสอน Adobe Premiere 6.5 ผู้เขียน Kiryanova Elena

Chapter Seven Underwater Defense Gas-Water Hammer Trawls and minesweepers are all active functions of combats of an Strike Underwater Attack. แต่การใช้อวนลากในทุกกรณีเป็นไปไม่ได้ นอกชายฝั่งศัตรู เช่น ที่ทุ่นระเบิดระมัดระวัง

จากหนังสือของผู้เขียน

"เกราะ" ใต้น้ำ ก่อนอื่นนี่คือการชุบด้านข้าง - แผ่นเหล็กคุณภาพสูงบาง ๆ จากนั้นน่านฟ้า ที่นี่ส่วนผสมของก๊าซและน้ำจะขยายตัวได้อย่างอิสระและสูญเสียความแข็งแรงไปบางส่วน แต่ถึงกระนั้นความแข็งแกร่งที่เหลืออยู่ก็ยังเพียงพอที่จะทำลาย

จากหนังสือของผู้เขียน

2.1. การตั้งค่าโปรเจ็กต์ ก่อนที่คุณจะเริ่มทำงานกับโปรเจ็กต์ใหม่ คุณต้องกำหนดการตั้งค่าของโปรเจ็กต์นั้น การตั้งค่าคือการรวมกันของคุณสมบัติของภาพยนตร์ที่คุณจะแก้ไขภายในโปรเจ็กต์ และตามนั้น เฟรมที่คุณจะรับชมในหน้าต่างมอนิเตอร์

โครงการเรือดำน้ำไฟฟ้าดีเซล 877 halibut เรือดำน้ำของกองทัพเรือรัสเซีย (ดีเซลไฟฟ้า) ขีปนาวุธต่อต้านเรือ "คาลิเบอร์"

โครงการ 877 เรือดำน้ำ

รหัสผ่าน