ปาก DP ช่วงเวลา อาวุธและยุทโธปกรณ์ในประเทศ เรารู้อะไรเกี่ยวกับเครื่องสกัดกั้นความเร็วสูงพิเศษที่มีแนวโน้มว่าจะเป็น

คอมเพล็กซ์การบินที่มีแนวโน้มของการบินแนวหน้า T-50 แม้ว่าจะเป็นโครงการลับ แต่ก็ยังอยู่ที่ริมฝีปากของทุกคน อย่างไรก็ตาม นี่ยังห่างไกลจากการพัฒนาเพียงอย่างเดียวของนักออกแบบเครื่องบินรัสเซีย สิ่งที่ทราบเกี่ยวกับคอมเพล็กซ์เครื่องบินอื่นที่กำลังได้รับการพัฒนา?

ปากใช่- คอมเพล็กซ์การบินระยะไกลที่มีแนวโน้มว่าจะเปิดตัวในปี 2552 ด้วยเหตุนี้ จึงมีการวางแผนที่จะจัดหาเครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกลประเภทเดียว ซึ่งจะประกอบเป็น Tu-160, Tu-95MS และ Tu-22M3 JSC Tupolev ชนะสัญญาการพัฒนาหลังจากนั้นก็ผ่านขั้นตอนการกำหนดรูปลักษณ์ของเครื่องจักร
กองทัพได้ออกข้อกำหนดสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดในเดือนธันวาคม 2554 และเมื่อต้นปี 2555 ส่วนการวิจัยของโครงการก็เสร็จสมบูรณ์และเริ่มการพัฒนาโครงการเบื้องต้น
เชื่อกันว่าเครื่องจะเปรี้ยงปร้างตามรูปแบบ "ปีกบิน"; ข้อกำหนดสำหรับเครื่องบินถูกกำหนดขึ้นโดยพิจารณาจากประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้าและการเพิ่มเวลาการลาดตระเวนด้วยภาระการรบที่สูง อาวุธยุทโธปกรณ์ทางอากาศจะรวมรายการอาวุธนำวิถีที่สำคัญ รวมทั้งขีปนาวุธล่องเรือที่มีความเร็วเหนือเสียง Tactical Missiles Corporation ตั้งข้อสังเกตว่าขีปนาวุธอากาศสู่อากาศเพิ่มเติมจะรวมอยู่ในการบรรจุกระสุน เครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินผลิตโดย JSC Kuznetsov โดยใช้ NK-32 ที่ได้รับการอัพเกรดจาก Tu-160

ปากแก่- ความซับซ้อนของการบินนาวี, เครื่องบินบนเรือบรรทุกใหม่, น้องชายปาก เอฟเอ. งานในทิศทางนี้เพิ่งเริ่มต้นและส่วนใหญ่ยังไม่เป็นทางการ แต่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่า PAK KA สมมุติฐานจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ PAK FA

ปากเป็ด- การพัฒนาตระกูลเครื่องบินขนส่งทางทหารที่หนักและหนักมาก (ศูนย์การบินขนส่ง) เริ่มขึ้นในปี 2556 โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Yermak หรือ PTS (เครื่องบินขนส่งที่มีแนวโน้ม)
ตามแผน โครงการจะสร้างยานพาหนะทั้งหมดที่รวมกันเป็นหนึ่งเดียวในแง่ของอุปกรณ์ออนบอร์ดที่มีกำลังการผลิตสูงสุด 80 ถึง 200 ตัน

ปาก DP- คอมเพล็กซ์การบินสกัดกั้นระยะไกลที่มีแนวโน้มว่าจะได้รับการพัฒนาเพื่อแทนที่เครื่องสกัดกั้น MiG-31 ซึ่งครอบครองช่องพิเศษในการป้องกันอาวุธโจมตีทางอากาศของประเทศ (รวมถึงขีปนาวุธล่องเรือ) MiG-31 ​​ถูกนำมาใช้เพื่อเสริมสร้างการป้องกันทางอากาศของส่วนที่ไม่ได้รับการปกป้องอย่างดีของชายแดน - โดยเฉพาะอย่างยิ่งจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้พวกเขาได้สร้างพื้นฐานของกลุ่มป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียอาร์กติก
เครื่องบินประเภท MiG-31 ไม่ได้เรียกว่า "ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่บินได้" อย่างไร้ประโยชน์: เรดาร์และระบบควบคุมการยิง (Barrier on-board complex) ให้ความสามารถที่แข็งแกร่งในการควบคุมน่านฟ้าและสกัดกั้นเป้าหมาย (รวมถึงกลุ่ม) MiG-31 มีความสามารถในการทำงานในโหมดการลาดตระเวนเรดาร์และเครื่องบินนำทางสำหรับยานพาหนะอื่นๆ

PSSH- เครื่องบินจู่โจมที่มีแนวโน้มว่าจะอิงจากเครื่องบินประเภท Su-25 นักพัฒนาตัดสินใจสร้างเครื่องบินโดยมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเพียงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับฐาน Su-25 โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการวางแผนว่าเขาจะได้รับเครื่องยนต์ R-195 ที่ปรับปรุงแล้วและเกือบจะรักษาโครงเครื่องบินไว้เกือบทั้งหมด เครื่องจะได้รับระบบการมองเห็นและการนำทางใหม่และความสามารถในการใช้อาวุธนำวิถีใหม่ (รวมถึงอาวุธที่มีระบบนำทางด้วยดาวเทียม) งานจะดำเนินการเพื่อลดการมองเห็นเรดาร์ของเครื่องบิน

บริษัทอากาศยานของรัสเซีย MiG ใช้ทุนสำรองทางเศรษฐกิจภายใน กำลังพัฒนาเครื่องสกัดกั้นแบบใหม่ที่จะมาแทนที่ MiG-31 นี้ถูกรายงาน ผู้บริหารสูงสุดคอร์ปอเรชั่น Ilya Tarasenko. การพัฒนาในการเปรียบเทียบกับเครื่องบินขับไล่และเครื่องบินทิ้งระเบิดที่มีแนวโน้มจะเรียกว่า "ศูนย์การบินแห่งอนาคตเพื่อการสกัดกั้นระยะไกล" (PAK DP)

ใน ตอนนี้การพัฒนาในขั้นตอนการเลือกแนวคิดของเครื่องบินและศึกษาลักษณะทางเทคนิคของเครื่องบิน กล่าวคือต้องใช้เวลาอย่างน้อยอีก 10 ปีกว่าจะได้ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปโดยอิงจากประสบการณ์ในการสร้างเครื่องจักรดังกล่าว เป็นวันที่ที่เรียกว่าใน บริษัท - 2028 วันที่ยังเชื่อมโยงกับช่วงเวลาที่ MiG-31 จะต้องมีการอัพเกรดครั้งต่อไป หากนักสู้รายใหม่ปรากฏตัวตรงเวลา การปรับปรุงใหม่มักจะไม่จำเป็น

ดูเหมือนว่าภายในปี 2028 MiG-31 ที่เข้าประจำการในปี 1981 จะเก่าโดยสิ้นเชิง เขาจะมีอายุเกือบห้าสิบปีซึ่งเป็นเรื่องปกติยกเว้นเครื่องบินของการขนส่งทางทหารและการบินระยะไกล อย่างไรก็ตาม ตามที่ปรากฏ นักออกแบบของโซเวียตได้ทุ่มงบประมาณมหาศาลและทรัพยากรทางเทคนิคมาไว้ในเครื่องสกัดกั้นของเรา ปัจจุบันเครื่องบินลำนี้ครองสถิติความเร็วอย่างแท้จริงในบรรดาเครื่องบินทั้งหมด รวมถึงเครื่องบินขับไล่จากต่างประเทศที่ดีที่สุด และติดตั้งขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยไกลที่สุดในโลก

นั่นคือเมื่อเครื่องบินสอดแนมของ NATO เข้าใกล้ชายแดนรัสเซียอย่างอันตราย MiG-31 สามารถไล่ตามพวกเขาและตอบโต้ทำลายล้างโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก หากเครื่องบินขับไล่ F-22 ของอเมริกาที่เก่งที่สุดในโลกตัดสินใจที่จะมาเยี่ยมเราในฐานะ "แขกที่ไม่ได้รับเชิญ" พวกเขาก็มีโอกาสน้อยที่จะกลับไปที่สนามบินโดยไม่ได้รับการยกเว้นโทษ ตั้งแต่ MiG-31 ร่วมกับระบบภาคพื้นดินของ Radio Engineering Troops สามารถต่อสู้กับเครื่องบินล่องหนได้ และหลักการ "ฉันเห็นมันก่อนหน้านี้ ฉันตีมันก่อนหน้านี้" อยู่ที่ด้านข้างของยานสกัดกั้นรัสเซียด้วยขีปนาวุธพิสัยไกลพิเศษที่มุ่งเป้าไปที่เป้าหมาย กล่าวด้วยความช่วยเหลือของเรดาร์ Nebo-M

นอกจากนี้ อินเตอร์เซปเตอร์เพิ่งได้รับการอัพเกรดเป็นการดัดแปลงของ MiG-31BM และนี่คือเครื่องบินรบที่ทันสมัยอย่างสมบูรณ์ในแง่ของคุณภาพของระบบการบิน

ข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องบินของรัสเซียนั้นล้ำหน้ากว่ายุคนั้นมาก พิสูจน์ได้จากข้อเท็จจริงที่หักล้างไม่ได้ เครื่องบินรบลำนี้ซึ่งกลายเป็นเครื่องบินโซเวียตลำแรกของรุ่นที่สี่ เริ่มเข้าสู่หน่วยป้องกันภัยทางอากาศในปี 1980 และจนถึงปี 2000 เรดาร์ดังกล่าวเป็นเครื่องเดียวในโลกที่มีเรดาร์แบบค่อยเป็นค่อยไปในอากาศ จนถึงปัจจุบัน MiG-31 เป็นเครื่องบินที่เร็วที่สุด (3,000 กม./ชม.) และระดับความสูง (20,000 ม.) ในโลก ครั้งหนึ่ง ชาวอเมริกันพยายามที่จะเกินขีดความสามารถของตนโดยการพัฒนาเครื่องสกัดกั้น F-14 Tomcat ซึ่งติดอาวุธด้วยขีปนาวุธพิสัยไกล อย่างไรก็ตาม เอฟ-14 ในแง่ของคุณสมบัติหลัก ไม่สามารถเข้าใกล้มิกได้ด้วยซ้ำ

คุณภาพหลักของตัวสกัดกั้นคือแนวจำกัดของการสกัดกั้น นั่นคือการกำจัดเป้าหมายเมื่อผู้สกัดกั้นซึ่งเริ่มเตือนภัยสามารถตามทันและทำลายมันได้ ด้วยความเร็วเป้าหมาย 2.35 M สำหรับ MiG-31 พารามิเตอร์นี้คือ 720 กม. สำหรับ "อเมริกัน" เป้าหมายที่บินด้วยความเร็วเพียง 1.5 มัค สามารถเข้าถึงได้ไม่เกินระยะทาง 250 กม. ที่ความเร็วเปรี้ยงปร้างของ Mach 0.8 เหตุการณ์สำคัญคือ: 1250 กม. และ 800 กม.

และแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าระยะขีปนาวุธของ "อเมริกัน" จะสูงกว่า 25 กม. - 185 กม. เทียบกับ 160 กม. ของเรา อย่างไรก็ตาม ความสามารถของเรดาร์ในอากาศนั้นเทียบไม่ได้ F-14 สามารถติดตามได้เพียง 4 เป้าหมายในเวลาเดียวกัน MiG-31 - 18

ในปี 2549 เอฟ-14 ถูกถอนออกจากการให้บริการ และมันถูกแทนที่บนเรือบรรทุกเครื่องบินด้วยเครื่องบินขับไล่หลายบทบาท F / A-18E / F Super Hornet มันมีความสามารถในการสกัดกั้นอากาศที่จำกัดมากกว่า F-14 ด้วยลักษณะการบินที่ใกล้เคียงกับ F-14 โดยประมาณ ขีปนาวุธของมันมีระยะ 40 กม. และสหรัฐอเมริกาไม่มีเครื่องสกัดกั้นภาคพื้นดินเลย เนื่องจากชาวอเมริกันเชื่อว่าแผ่นดินใหญ่ในอเมริกาเหนือไม่สามารถเข้าถึงเครื่องบินข้าศึกได้

และในเวลานี้ MiG-31 ก้าวไปไกลกว่านั้นอีก ตั้งแต่ปี 2008 อินเตอร์เซปเตอร์ได้รับการอัพเกรดเป็นการดัดแปลงของ MiG-31BM อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เกือบทั้งหมดบนเครื่องบินกำลังเปลี่ยนแปลง เพิ่มจรวดพิสัยไกลพิเศษ R-37 บินได้ 300 กม. และปืนก็ถูกถอดออก เนื่องจากมันไม่สมเหตุสมผลเลยสำหรับเครื่องสกัดกั้นระยะไกล ซึ่งไม่จำเป็นต้องเข้าไปเกี่ยวข้องในการต่อสู้ระยะประชิด ด้วยเหตุผลนี้เองที่เครื่องบินมีน้ำหนักเกินทางเทคนิคสูงสุดที่ต่ำ - เพียง 5g ในเวลาเดียวกัน สำหรับเครื่องบินรบสมัยใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อให้ได้อำนาจสูงสุดในอากาศ พารามิเตอร์นี้มีค่าถึง 9.5g

การอัปเดตที่สำคัญที่สุดคือเรดาร์ Zaslon-M สถานีตรวจพบเครื่องบินทิ้งระเบิดที่อยู่ห่างออกไป 400 กม. เครื่องบินรบ - ที่ 320 กม. ในเวลาเดียวกัน มีการติดตาม 24 เป้าหมาย โจมตีพร้อมกันสูงสุด 8 เป้าหมาย เครื่องสกัดกั้นที่ปรับปรุงใหม่มีความสามารถในการทำลายเป้าหมายแอโรไดนามิกด้วยความเร็วสูงถึง 5 M เช่นเดียวกับดาวเทียมในระดับต่ำ (สูงสุด 150 กม.) โคจร

MiG-31BM มีเครื่องยนต์ใหม่พร้อมแรงขับที่เพิ่มขึ้น D-30F6M - 16500 แรงม้า Afterburner แทน 15500 แรงม้า ติดตั้งระบบระบุตำแหน่งด้วยแสงแบบสองช่องสัญญาณ ซึ่งช่วยให้สามารถค้นหาเป้าหมายโดยไม่ต้องเปิดเรดาร์เพื่อลดการมองเห็นของตัวสกัดกั้น

นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งสถานีที่ทันสมัยบนเครื่องบินอีกด้วย สงครามอิเล็กทรอนิกส์ปฏิบัติการในช่วงเรดาร์และอินฟราเรด มีความเป็นไปได้ของการกำหนดเป้าหมายอัตโนมัติจาก CP ภาคพื้นดินหรือทางอากาศ

สำหรับ MiG-31BM ขอบเขตของงานที่ต้องแก้ไขค่อนข้างกว้างขึ้น ตอนนี้เครื่องบินสามารถทำงานกับเป้าหมายภาคพื้นดินได้ - ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ ขีปนาวุธอากาศสู่พื้น และระเบิดที่ถูกแก้ไขได้ถูกนำเข้าสู่การบรรจุกระสุน

ดังนั้น MiG-31BM จึงเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งในฐานะเครื่องสกัดกั้นที่ดีที่สุดในโลก อย่างไรก็ตามในช่วงปลายปี 2020 จะต้องมีเครื่องบินใหม่เข้ามาแทนที่ ซึ่งน่าจะแก้ปัญหาเดิมได้ แต่ในระดับที่สูงขึ้น ระดับเทคนิค.

ไม่ค่อยมีใครรู้จักเกี่ยวกับการพัฒนาในอนาคต แน่นอนว่าเราสามารถพูดได้เพียงว่ามันจะเป็นเครื่องบินรุ่นที่ห้า ด้วยคุณสมบัติที่มีอยู่ในเจนเนอเรชั่นนี้ - เรดาร์ที่มีอาร์เรย์เสาอากาศแบบแอกทีฟแบบค่อยเป็นค่อยไป โดยไม่ต้องใช้ Afterburner ความเร็วเหนือเสียง, ทัศนวิสัยต่ำ, การรวมเป็นฟิลด์ข้อมูลเดียวสำหรับการดำเนินงานที่เน้นเครือข่าย ระดับสูงคอมพิวเตอร์เมื่อระบบควบคุมสามารถ "คิด" ได้ในระดับนักบินและผู้ปฏิบัติงาน ในกรณีนี้ ไม่จำเป็นต้องใช้ความคล่องตัวสูง

RAC "MiG" มีพื้นฐานบางอย่างสำหรับการสร้างเครื่องใหม่ ที่นี่ในช่วงปี 1980 มีการดำเนินการอย่างแข็งขันเพื่อพัฒนาเครื่องสกัดกั้น MiG-25 และ MiG-31 ที่ประสบความสำเร็จ ในช่วงปลายยุค 80 มีการสร้างต้นแบบขึ้น 5 ชุด ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นความทันสมัยอย่างล้ำลึกของการดัดแปลงดั้งเดิม เครื่องร่อนได้รับการปรับบางส่วน น้ำหนักขึ้น 5 ตัน อุปกรณ์ใหม่ปรากฏขึ้น การทดสอบได้เริ่มขึ้นแล้ว อย่างไรก็ตาม เงินหมดในไม่ช้าและทุกอย่างก็เข้าที่

บางส่วนถูกใช้ใน MiG-31BM บางสิ่งอาจมีประโยชน์สำหรับ PAK DP นอกจากนี้ สำนักออกแบบสามารถใช้งานในมือของเครื่องบินขับไล่แนวหน้า MiG-1.44 ซึ่งต้นแบบได้บินไปแล้ว แต่ต่อมางานก็ถูกลดทอนลง เครื่องบินลำนี้มีความเร็วถึง 3200 กม./ชม.

อย่างไรก็ตาม อเมริกัน นิตยสารผลประโยชน์ของชาติซึ่งบางครั้งก็แพร่กระจายข่าวลือที่เหลือเชื่อที่สุด ดูเหมือนว่าจะรู้เกี่ยวกับการพัฒนาใหม่นี้ แม้กระทั่งสิ่งที่นักพัฒนาไม่รู้จักเอง เขาอ้างว่าเครื่องสกัดกั้นใหม่ (เรียกอย่างไม่ถูกต้องว่า MiG-41) จะพัฒนาความเร็วเหนือเสียง (แม้ว่าจะน้อยกว่า - 4500 กม. / ชม.) และจะติดอาวุธด้วยขีปนาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียง

อย่างไรก็ตาม นี่ยังไม่เพียงพอสำหรับผู้เขียนสิ่งพิมพ์ "ผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน" บางคนอ้างว่า: "เครื่องสกัดกั้นระยะไกลตัวใหม่บน MiG ได้รับการพัฒนาในช่วงต้นทศวรรษ 90 ภายใต้รหัส "โครงการ 701" การพัฒนาใหม่ไม่เหมือนกับเครื่องบินขับไล่ MiG รุ่นก่อน ๆ และตามลักษณะของมัน มันควรจะเป็นเครื่องบินต่อสู้ป้องกันภัยทางอากาศที่ทรงพลังที่สุดด้วยความเร็วประมาณ 7000 กิโลเมตร แต่เงินไม่พอ”

ไม่ต้องสงสัยเลยว่านักบินชาวอเมริกันอ่านข้อความนี้เพื่อเป็นกำลังใจ ของอเมริกันเปโตรเซียน

เครื่องบินสกัดกั้น PAK DP ของรัสเซียที่มีแนวโน้มว่าจะไร้คนขับในอนาคต สิ่งนี้ได้รับการประกาศโดยผู้อำนวยการทั่วไปของ RAC "MiG" Ilya Tarasenko ที่ International Military-Technical Forum "Army-2017" ในสวนสาธารณะ Patriot ใกล้กรุงมอสโก

"เรากำลังทำสิ่งนี้อยู่ สำหรับเรา นี่คือการพัฒนาตามธรรมชาติของเครื่องบิน MiG-31 เทคโนโลยีใหม่ การล่องหน การทำงานในอวกาศ ความเร็วใหม่ รัศมีใหม่ ความสำเร็จทั้งหมดที่เรามี เราจะนำไปใช้ในโครงการนี้ มันจะเป็นเครื่องบินใหม่อย่างสมบูรณ์ที่จะใช้เทคโนโลยีใหม่ทั้งหมดสำหรับการทำงานในขอบเขตอาร์กติก เครื่องบินลำนี้จะปกป้องชายแดนทั้งหมดของมาตุภูมิของเรา จากนั้นจะถูกโอนไปยังโครงการไร้คนขับ” เขากล่าว Tarasenko ตั้งข้อสังเกตว่า RAC "MiG" สร้างโดรนขนาดกลางและหนัก

ผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัทยังกล่าวด้วยว่าการส่งมอบเครื่องสกัดกั้น PAK DP ไปยังกองทัพรัสเซียมีกำหนดจะเริ่มขึ้นในช่วงกลางปี ​​2020 “ภายใต้คำสั่งของกระทรวงกลาโหม เราจะเริ่มการพัฒนาและส่งมอบเครื่องบินลำนี้อย่างเต็มประสิทธิภาพอย่างที่ฉันพูดไปก่อนหน้านี้ในช่วงกลางปี ​​2020” เขากล่าว Tarasenko กล่าวเสริมว่าโครงการ PAK DP เป็นการพัฒนาเครื่องสกัดกั้น MiG-31

ก่อนหน้านี้ ผู้บัญชาการสูงสุดของกองทัพอากาศรัสเซีย Viktor Bondarev รายงานว่างานพัฒนาเพื่อสร้างเครื่องสกัดกั้นใหม่เพื่อแทนที่ MiG-31 ที่มีอยู่จะเริ่มไม่ช้ากว่าปี 2019

เป็นครั้งแรกที่ความตั้งใจของแผนกทหารในการรับเครื่องสกัดกั้นใหม่เพื่อแทนที่ MiG-31 ได้รับการประกาศในปี 2556 จากนั้น พล.อ.วิกเตอร์ บอนดาเรฟ ผู้บัญชาการกองทัพอากาศ กล่าวถึงแผนการของกรมทหารในการสร้างเครื่องบินที่มีแนวโน้ม ในเวลานั้น ความเป็นไปได้ของการพัฒนาโครงการภายใต้กรอบของโครงการอาวุธยุทโธปกรณ์ของรัฐในปัจจุบันได้รับการพิจารณาตามที่โครงการควรจะปรากฏก่อนปี 2020 ภายหลัง การผลิตจำนวนมากเครื่องบินจะอนุญาตให้ภายในปี 2571 แทนที่เครื่องจักรที่มีอยู่ทั้งหมดของ MiG-31 ประเภท

ลักษณะที่เป็นไปได้ของเครื่องบิน "701"

เนื่องจากโครงการนี้มีข้อมูลอย่างเป็นทางการเพียงเล็กน้อย และไม่มีการเปิดเผยข้อมูลทางเทคนิคเลย จึงเป็นการยากที่จะคาดการณ์รูปร่างของ PAK DA ในอนาคต เห็นได้ชัดว่าสมมติฐานในปัจจุบันอาจตรงกับผลลัพธ์ที่แท้จริงของโครงการ PAK DP แต่โอกาสนี้ยังไม่มากนัก

ในรูปในชื่อบทความ - ลักษณะที่เป็นไปได้ของ PAK DP / (c) Jozef Gatial

ในการปฏิบัติภารกิจป้องกันภัยทางอากาศบนท้องฟ้าของอาร์กติก จำเป็นต้องใช้เครื่องสกัดกั้นที่มีความเร็วในการบินสูงและพิสัยไกล นี่คือเครื่องบินสกัดกั้นระยะไกลแบบหนัก MiG-31 และ MiG-31 BM ซึ่งเมื่อใช้ร่วมกับเครื่องบินประเภทอื่นๆ ได้ก่อให้เกิดกำปั้นอันทรงพลังของการป้องกันทางอากาศของอาร์กติก นอกจากนี้ยังมีการวางแผนว่าภายในสิ้นปี 2020 ระบบการบินสกัดกั้นระยะไกลขั้นสูง (PAK DP) จะเข้ารับหน้าที่การรบในละติจูดเหนือ (และไม่เพียงเท่านั้น)

สำหรับ MiG-31 ควรจำไว้ว่าการออกแบบของเครื่องบินรุ่นนี้ได้รับเลือกและปรับให้เหมาะสมโดยเฉพาะสำหรับเงื่อนไขการบินเหนือเสียงที่ความเร็ว 3000 กม./ชม. (2.8 มัค) ตัวเครื่องเป็นเหล็กกล้า 55% มีความทนทานสูง 33% อลูมิเนียมอัลลอยด์และไททาเนียม 13% ทนทานต่อภาระความร้อนจากการให้ความร้อนด้วยจลนศาสตร์ที่ความเร็วการทำงานเหล่านี้ได้ดี

แต่ PAK DP ซึ่งตัวอย่างเช่นจะต้องจัดการกับประเภทของ SR-72 ที่พัฒนาโดยสหรัฐฯนั้นถูกมองว่าเป็นไฮเปอร์โซนิกเท่านั้น ฮีโร่ของรัสเซีย นักบินทดสอบ Anatoly Kvochur แนะนำว่า PAK DP ควรบินด้วยความเร็วอย่างน้อย 4-4.3 Mach (4500 km/h) อย่างไรก็ตาม ภายใต้สภาวะดังกล่าว ความร้อนจากจลนศาสตร์เริ่มเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ตัวเครื่องโลหะของ MiG-31 ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการบรรทุกดังกล่าว ซึ่งหมายความว่าจะต้องมีวิธีแก้ปัญหาอื่นๆ เนื่องจากไม่รวมการใช้ MiG-31 เป็นต้นแบบ PAK DP เป็นไปได้ที่จะค้นหาว่าเครื่องบินสำหรับการสกัดกั้นอาร์กติกจะมีหน้าตาเป็นอย่างไรหลังจากรอผลการพัฒนาโครงการเท่านั้น PAK DP จะต้องแก้ไขปัญหาของอากาศพลศาสตร์ที่มีความเร็วเหนือเสียง, โหลดความร้อน, การเลือกใช้วัสดุโครงสร้าง, เลย์เอาต์, โหมดการทำงานของเครื่องยนต์, การแก้ปัญหาการวางอาวุธบนเครื่องบินและการแยกด้วยความเร็วเหนือเสียง, รวมถึงปัญหาอื่น ๆ อีกมากมายที่จะ เกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในกระบวนการพัฒนาเครื่องบิน

เครื่องสกัดกั้นที่เร็วที่สุด รัสเซียกำลังพัฒนาระบบเครื่องบินสกัดกั้นระยะไกลที่มีแนวโน้มว่าจะมีลักษณะความเร็วเฉพาะตัว

วิธีการสกัดกั้นเครื่องบินสูงที่สุดเครื่องบินและขีปนาวุธของศัตรูในประเทศของเราคือ เครื่องบินรบความเร็วเหนือเสียง MiG-31คุณสมบัติของมันคือ ความเร็วสูง(สูงสุด 3000 กม./ชม.) และระยะการบิน (สูงสุด 3000 กม. เมื่อนำเรือออก ถังน้ำมัน) ตลอดจนอาวุธหลากหลายประเภท การดัดแปลงต่างๆ ของอินเตอร์เซปเตอร์สามารถโจมตีทั้งเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดิน และเป็นเวทีสำหรับการปล่อยอากาศขนาดเล็ก ยานอวกาศ(มากถึง 160 กก.) สู่วงโคจรสูงสุด 600 กม. คุณสมบัติเฉพาะเครื่องบินอนุญาตให้ปีนขึ้นไปในชั้นสตราโตสเฟียร์ได้จริงและสูงถึง 30,000 ม. (การทำงานที่เงียบสงบสามารถเกิดขึ้นได้ที่ระดับความสูง 20,600 ม.) ซึ่งทำให้สามารถติดตั้ง "เครื่องจักร" ได้ ขีปนาวุธต่อต้านดาวเทียม 79M6 "ติดต่อ"(เราจะเล่าให้ฟังในอนาคตอันใกล้กลับมาบ่อยๆ) เพื่อทำลายยานอวกาศโคจรต่ำ

Rocket 79M6 (ซ้าย) และเรือบรรทุกเครื่องบิน MiG-31D

เครื่องบินขับไล่ Strike Eagle ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เปิดตัว ASM-135 ASAT ขีปนาวุธต่อต้านดาวเทียม

ความสามารถของเครื่องบินใน การปรับเปลี่ยนล่าสุดของ MiG-31BMทำให้สามารถครอบคลุมพรมแดนทางอากาศของรัสเซียได้อย่างปลอดภัยในเขตป้องกันภัยทางอากาศ "อ่อนแอ" และการป้องกันขีปนาวุธจากการบินและวิถีการทำลายของศัตรูที่มีศักยภาพ เครื่องบินใช้ได้กับอาร์กติกมากที่สุด อ่านเกี่ยวกับระบบฐานทัพทหารในเงื่อนไขของ Far North ในเนื้อหา "รัสเซียในอาร์กติก"(ลิงค์อยู่ท้ายบทความ) .

MiG-31 ที่เปิดตัว

เป็นที่คาดว่า MiG-31 ซึ่งทำการบินครั้งแรกในปี 1975 จะสิ้นสุดการให้บริการในปี 2028 และเครื่องบินสกัดกั้นใหม่จะมาแทนที่ คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับบันทึกที่เหลือเชื่อและชัยชนะอันสูงส่งของ MiG-31 ได้เป็นเวลานาน แต่อนาคตของการบินของรัสเซียอยู่กับเครื่องจักรเช่น Su-57 และเครื่องจักรที่กำลังพัฒนาในปัจจุบัน การสกัดกั้นระยะไกลที่ซับซ้อนของการบินที่มีแนวโน้ม (PAK DP) MiG-41(ภายใต้หมายเลขนี้จะกล่าวถึงในสื่อ)

เรารู้อะไรเกี่ยวกับเครื่องสกัดกั้นความเร็วสูงพิเศษที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นเช่นนั้น?

บทแรกกล่าวถึงในสื่อเกี่ยวกับการเริ่มต้นของการพัฒนาเครื่องสกัดกั้นใหม่เพื่อแทนที่ครั้งที่ 31 ที่ปรากฏในฤดูร้อนปี 2560 จากนั้นตัวแทนของ RAC "MiG" ก็ประกาศการเริ่มต้นของโครงการริเริ่มเกี่ยวกับเครื่องบินขับไล่ใหม่โดยไม่มีคำสั่งที่เกี่ยวข้องจากกระทรวงกลาโหม เราได้บอกคุณแล้วว่าผลลัพธ์ของ "ความคิดริเริ่ม" ที่คล้ายกันของ บริษัท คือโครงการของโดรนโจมตี "Skat" (ลิงก์ไปยังเนื้อหาเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่ส่วนท้ายของบทความ) ไม่มีการเรียกวันที่เฉพาะ แต่มีการวางแผนการเริ่มต้น R&D สำหรับปี 2019 การเปิดตัวซีรีส์ไม่เร็วกว่าปี 2025

ร่างของ PAK DP

เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม ในการให้สัมภาษณ์กับ Interfax Viktor Bondarev ประธานคณะกรรมการสภาความมั่นคงและความมั่นคงแห่งสหพันธรัฐ (เดิมชื่อผู้บัญชาการกองกำลังการบินและอวกาศของรัสเซีย) กล่าวว่าเจ้าหน้าที่ (กล่าวคือ ได้รับคำสั่งแล้ว) งานออกแบบบน รถใหม่เริ่มปีหน้าและ คาดว่าจะเริ่มดำเนินการในปี 2568ดังนั้น "ชายชรา" MiG-31 จึงรับประกันว่าจะเกษียณตามระยะเวลาในการให้บริการ

รัศมีการต่อสู้ของยานสกัดกั้นใหม่จะอยู่ที่ 700 ถึง 1500 กม. (สำหรับ MiG-31 - 720 กม.) อาวุธหลักส่วนใหญ่จะเป็น ขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยไกล R-37เช่นเดียวกับเซอร์โคเนียที่มีความเร็วเหนือเสียงที่พัฒนาขึ้นในปัจจุบัน (มีลิงก์ไปยังความฝันอันน่าสยดสยองของตะวันตกที่ท้ายบทความ) แม้ว่าอย่างหลังอาจจะหนักเกินไปสำหรับนักสู้ แต่ "การป้องกัน" ของเราจะมาพร้อมกับบางสิ่งที่เล็กกว่า แต่ก็อันตรายถึงตายได้

Rocket R-37 บนสลิงภายนอก MiG-31

จรวด R-37 หนักที่สุดและระยะไกลที่สุดในระดับเดียวกัน. ระยะยิงไกลกว่า 300 กม. ความยาว 4.2 ม. น้ำหนักหัวรบ 60 กก. น้ำหนักเปิดตัว 600 กก. อะนาล็อกต่างประเทศที่ใกล้ที่สุด จรวดอเมริกัน AIM-152 AAAM ที่มีน้ำหนัก 172 กก. และน้ำหนักหัวรบ 22.7 กก. มีระยะการยิงที่ 270 กม. และไม่ได้ให้บริการกับกองทัพอากาศสหรัฐฯ

นักออกแบบของ RAC "MiG" คาดหวังว่า โครงการอาวุธรัฐใหม่จะให้ไฟเขียวในการพัฒนาและออกแบบเครื่องบินรุ่นที่ 6 ที่จะสามารถแก้ได้ ภารกิจการต่อสู้ในอวกาศใกล้ ๆ ตัวแทนที่โดดเด่นซึ่งจะเป็นตัวสกัดกั้นระยะไกลที่มีแนวโน้ม มันจะต้องเร็วที่สุดในโลกและ "ล่องหน" ให้ได้มากที่สุด งานของมันนอกเหนือจากการสกัดกั้นมาตรฐานของภัยคุกคามที่คล่องแคล่วต่ำ ( ขีปนาวุธล่องเรือ, เครื่องบินทิ้งระเบิด, UAV เชิงกลยุทธ์) จะต่อสู้กับเป้าหมายที่มีความเร็วเหนือเสียง (ขีปนาวุธและเครื่องบินขั้นสูง)

ร่างของ PAK DP

ป.ล.

ในประเทศของเราทุกอย่างขึ้นอยู่กับเรื่องเงินทุนเสมอ ข่าวดีก็คือว่าประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูตินได้เตรียมการไว้แล้ว เอกสารเกี่ยวกับการจัดสรร 19 ล้านล้านรูเบิลสำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพบกและกองทัพเรือภายในกรอบของโครงการอาวุธยุทโธปกรณ์ของรัฐใหม่ เราหวังว่าจะมีเหตุผลสองสามสิบล้านสำหรับ "รถยนต์" ใหม่และจำเป็นเช่นนั้นที่จะถือกำเนิดขึ้น