¡El Director General Adjunto de la Empresa Unitaria del Estado "Mosgortrans" resultó ser un tranvía! Evgeny Aleksandrovich Kiselyov nombró un nuevo Director General de la Empresa Unitaria Estatal "Mosgortrans"

. . . . . Sobre esto a la Agencia de Noticias de la Ciudad” Moscú " informó en el servicio de prensa de Mosgortrans.

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Más temprano, el servicio de prensa informó que el director general de la Empresa Unitaria del Estado Mosgortrans Evgeny Mikhailov dejó el puesto. . . . . . Próximo trabajo E. . . . . .

L.Antonov nació en 1960. Se graduó en el Instituto de Carreteras y Automóviles de Moscú. . . . . . Antes de su nombramiento como director ejecutivo, L. . . . . . Durante la carrera de L. . . . . .

. . . . . Foto: sitio web oficial de la Empresa Unitaria del Estado "Mosgortrans"

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Recuerde que el 30 de noviembre se supo sobre la salida de Evgeny Mikhailov del puesto de jefe. Mosgortrans.

El 24 de agosto de 2016, en el terraplén Raushskaya, frente al edificio administrativo de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans, por invitación del colectivo laboral de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans y la dirección del Sindicato Interregional de Trabajadores del Transporte, se llevó a cabo una reunión entre el diputado de la Duma de la Ciudad de Moscú Zubrilin Nikolai Grigoryevich y los empleados de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans.

Durante 1990–2008 en la estructura de Mosgortrans, se han producido repetidamente varios cambios estructurales. El 1 de octubre de 1991, MMPO Mosgortrans se transformó en el Comité de Transporte de Pasajeros de Moscú. Más recientemente, la compañía tenía 48 sucursales, ahora su número se ha reducido a 38. La Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans está haciendo recortes de personal bajo el pretexto de la optimización. Se está llevando a cabo la fusión de depósitos de autobuses, depósitos de autobuses con depósitos de trolebuses, unificación de depósitos de tranvías en una gestión de tranvías. Al mismo tiempo, el mantenimiento y la reparación se deterioraron significativamente. Vehículo. Hay un declive social garantías laborales empleados, conductores, reparadores, etc. se empeora el régimen de trabajo y descanso de los conductores.

Sobre todos estos temas, la facción del Partido Comunista celebró una mesa redonda en la Duma de la ciudad de Moscú. El diputado de la Duma de la ciudad de Moscú, N.G. Zubrilin, habló brevemente sobre la situación y cedió la palabra al presidente de la organización sindical primaria de trabajadores del depósito de autobuses y trolebuses de Novokosinsk de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans Alexander Petrovich Desetrik. En su discurso, Desetirik A.P. habló sobre el hecho de que con la optimización en la Empresa Unitaria Estatal "Mosgortrans" empeoró situación financiera conductores, es decir, disminución salario. En este sentido, los conductores tienen que acudir al trabajo en sus días libres y horas de trabajo, descuidando el descanso. La calidad de la reparación de autobuses y trolebuses ha disminuido drásticamente. No hay repuestos en stock. Los autobuses y trolebuses están inactivos esperando repuestos. Faltan bombillas de faros, bombillas de faros antiniebla, fusibles. Y estos son los más necesarios y demandados cada día, los llamados materiales fungibles. Los autobuses y trolebuses dejan la línea técnicamente defectuosa, los velocímetros a menudo no funcionan. Con tales fallas, se prohíbe la operación del transporte público. Pero la administración del parque está obligando a los conductores a ir a la fila. La gerencia no reemplaza un vehículo defectuoso por uno técnicamente sólido. Simplemente no existe.

En algunas estaciones terminales, las salas de control están cerradas, o se encuentran a gran distancia de la estación terminal, y el conductor no puede acudir a sus necesidades durante el tiempo entre viajes. Los comedores para conductores están cerrados en muchas estaciones terminales. Por eso, para de alguna manera resolver todos estos temas urgentes y solucionarlos, en la mesa redonda del 18 de marzo de 2016. En la Duma de la ciudad de Moscú se celebró una mesa redonda sobre los problemas de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans. A la que fueron invitados casi todos los jefes de ramales y de la Empresa Unitaria del Estado “Mosgortrans”, conductores de ómnibus, trolebuses y tranvías de diversas ramas. Pero la dirección de la Empresa Unitaria del Estado de Mosgortrans y sus sucursales no se presentaron a la reunión, y los conductores que fueron invitados a la reunión no pudieron asistir a la Mesa Redonda utilizando intimidación y amenazas. Alguien fue puesto especialmente en servicio ese día, alguien fue obligado a escribir una negativa para ir a la reunión, incluso fueron citados de los días libres establecidos por el Código del Trabajo y puestos en servicio. Se llevó a cabo la reunión de la "Mesa Redonda" en la Duma de la ciudad de Moscú, todos los presentes intercambiaron puntos de vista, sugerencias y construyeron un sistema normal para resolver problemas, en estricta conformidad con " Código de Trabajo”y teniendo en cuenta las opiniones de todos los empleados de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans.

Tras el término de la reunión, en las sucursales de la Empresa Unitaria del Estado "Mosgortrans" comenzaron las represiones contra los participantes de la "Mesa Redonda". Por fondos presupuestarios (?), los conductores se establecieron con vigilancia total ilegal de espionaje. En lugar de restaurar el orden en sus unidades y eliminar las deficiencias existentes, los líderes de varios niveles, como los guardias de prisión, miran grabaciones de video diarias de los registradores de vehículos de los participantes de Round Slot e inventan varios trucos para despedir a los conductores objetables. Por las más mínimas violaciones comenzaron a perdurar acción disciplinaria, luego despidos. El 16 de agosto de 2016, el conductor del autobús Mania M.Z. fue despedido. Ha sido seguido durante mucho tiempo. Fue despedido en virtud del artículo, sin pedir que su familia dependa de él, y el niño tiene solo 1 año y 2 meses. No tiene otra especialidad, salvo la profesión de conductor de autobús.

En la comisión, el director dijo que “te despedimos principalmente porque eres miembro de otro sindicato”. Yo, como presidente del comité local de la Organización Sindical Primaria, no se me permite ingresar al territorio de la empresa. Apeló a la oficina del fiscal del distrito de Perovskaya, al Departamento de Asuntos Internos con una declaración de que hubo una violación. la ley federal N° 10 "Sobre los sindicatos, sus derechos y actividades", pero llega una respuesta. El siguiente orador fue Yuri Vladimirovich Dashkov, presidente del Sindicato Interregional de Trabajadores del Transporte Público y presidente de la Organización Sindical Primaria de Trabajadores de la Administración de Tranvías de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans. También dijo que las condiciones de trabajo de los conductores de tranvía han empeorado, los salarios han disminuido y, después de una mesa redonda en la Duma de la ciudad de Moscú, también comenzó la vigilancia y la represión para los conductores.

Desde agosto de este año, se recibió una instrucción ilegal: a los conductores se les emitieron cupones de viaje por la fuerza durante varios días hábiles y se les obligó a guardar los cupones en casa, pero no más de tres días, los conductores deben presentarse regularmente para recibir cupones. Por lo tanto, la optimización de los conductores de tranvías, autobuses y trolebuses supuso una carga adicional para los conductores. No existe recargo por este tipo de adquisición y almacenamiento, y responsabilidad material hay. La pregunta es, ¿por qué los conductores deberían realizar un trabajo no esencial adicional que interfiere con la seguridad del tráfico? A capricho de la dirección, el conductor es el responsable de conservar los bonos de viaje. Y en caso de detección de cupones canjeados y cupones con daños menores, el conductor está obligado a indemnizar los daños. Pero curiosamente, al recibir un boleto, el conductor no sabe si el boleto ha sido canjeado o no. Para verificar todos los boletos, el conductor a menudo no tiene suficiente tiempo para salir del depósito hacia la línea, y no tiene derecho a llegar tarde, ¡será castigado por esto!

No hubo provocación. En el lugar de reunión del diputado de la Duma de la ciudad de Moscú con los empleados de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans, el Director General Adjunto de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans Aleksey Mikhailovich Velichko y el Director Adjunto de la sucursal del Parque de Autobuses y Trolebuses de Novokosinsk E.A. Kiselev apareció. Inmediatamente comenzaron a interferir con la realización del evento, interrumpieron a los oradores, ¡el mismo Sr. Velichko redujo su comportamiento al nivel de un tranvía! Honestamente, ¡estaba avergonzado de él! Tal comportamiento, recuerdo, fue entre mafiosos en los años 90, con una sonrisa grosera con modales amables, provocó un escándalo a los oradores. Pero no tuvo éxito, los participantes no continuaron con el provocador y llevaron el evento a su conclusión lógica. A.M. Velichko apeló repetidamente a la policía para que enrollaran todos los carteles y todos los participantes en la reunión con el diputado de la Duma de la ciudad de Moscú fueron retirados y llevados a la policía. Sin embargo, no se presentó a nadie. Nikolai Zubrilin, diputado de la Duma de la ciudad de Moscú de la facción del Partido Comunista, explicó con calma a Velichko A.M. que aquí se estaba celebrando una reunión con empleados de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans. Pero Velichko A.M. continuaba exigiendo enrollar los carteles y arrestar a todos!

El Sr. Velichko se puso histérico, perdió los estribos, se volvió completamente inadecuado y estaba listo para arrojarse a la gente con los puños. En tal situación, para salvar a la gente, ¡los carteles tenían que enrollarse! Como dicen, ¡la salud de las personas es más valiosa que la concesión a una persona que ha entrado en un estupor depresivo!

Luego, a medida que avanzaba el evento, llegó el momento de las preguntas. Los participantes del evento le preguntaron al Jefe Adjunto de la Empresa Unitaria Estatal "Mosgortrans" Sr. Velichko A.M. – ¿Tiene una empresa comercial registrada en Chipre offshore? Aquí el Sr. Velichko A.M. Me quedé desconcertado y no pude responder nada y después de otra pregunta decidí dejar el evento.

Después de la reunión, el diputado de la Duma de la ciudad de Moscú de la facción del Partido Comunista N.G. Zubrilin expresó la opinión de que la dirección de la Empresa Unitaria Estatal "Mosgortrans" está obligada a entablar un diálogo constructivo con el colectivo laboral y los sindicatos para poder resolver conjuntamente todos los problemas emergentes. Los participantes de la reunión elaboraron una Resolución, luego de leerla, fue entregada al diputado para que sea apelada ante las distintas autoridades. Esta reunión mostró que la dirección de la Empresa Unitaria del Estado "Mosgortrans" maneja el colectivo laboral por métodos depresivos, intimidando a los conductores y reparadores, y está tratando por todos los medios de deshacerse del sindicato MPROT, que protege los derechos de los trabajadores asalariados. .

Después del evento, cerca del edificio administrativo de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans, se abrió un papel provocador y poco atractivo del subjefe de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans, el Sr. Velichko A.M. ¡No entiende lo que debe hacer en su puesto! Además de “presionar y no soltar”, ¡no puede hacer nada! No comprende el aspecto técnico de su cargo, no conoce las peculiaridades del funcionamiento del transporte público en Moscú, no comprende en absoluto los problemas que existen hoy en varias ramas. el esta lejos de sistema de transporte de Moscú, tanto en términos de educación como de calidad humana. No puede trabajar constructivamente con la gente, posee modales dictatoriales y bajo carácter moral, organiza varias intrigas, divide colectivos laborales, establece grupos separados de conductores sobre otros, socavando así la autoridad de aquellos líderes que realmente hacen un trabajo importante y, dirigiendo a sus subordinados, tratar de reducir a la minimización todos los riesgos de la realidad actual que se presentan por diversas causas en la Empresa Unitaria del Estado “Mosgortrans”.

En conclusión, me gustaría decir que el diputado de la Duma de la ciudad de Moscú, Nikolai Zubrilin, apelará al alcalde de Moscú, Sergei Semyonovich Sobyanin, y le pedirá que destituya al jefe adjunto de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans, el Sr. Velichko. SOY. por falta de profesionalismo extremo, por una actitud provocativa hacia los conductores que trabajan en varias sucursales de la Empresa Unitaria Estatal de Mosgortrans, por la incapacidad de considerar constructivamente quejas y sugerencias, por la incapacidad de trabajar con personas, por la manía de espionaje implantada en las relaciones con los conductores, por incitar artificialmente conflictos dentro de los colectivos laborales.

Presidente de la organización sindical de base Desetirik A.P.

Jefe de Estado Empresa Unitaria "Mosgortrans" Mikhailov E.F.

Copia: Al Ministerio de Transporte de la Federación Rusa.

Copia: Para el Fiscal de Moscú

Copia: Alcalde de Moscú

Copia: Jefe del Departamento de Transporte de Moscú

En relación con la descomposición de la disciplina laboral por parte de algunos dirigentes de la Empresa Unitaria del Estado “Mosgortrans” y el abuso de sus funciones oficiales en la forma de obligar a los choferes a salir los fines de semana para escoltar a los dirigentes de la Empresa Unitaria del Estado” Mosgortrans", les pido que me proporcionen descripción del trabajo Jefe Adjunto de la Empresa Unitaria Estatal "Mosgortrans" Velichko Alexei Mikhailovich y una lista de sus deberes oficiales realizados por él diariamente. También le pido que me proporcione la descripción del trabajo del subjefe del depósito de autobuses y trolebuses de Novokosinsky para el transporte Kiselyov Evgeny Alexandrovich, y una lista de las funciones que desempeña diariamente.

Además, informe: ¿Dónde estaba el jefe adjunto de la Empresa Unitaria Estatal "Mosgortrans" Velichko A.M. 17 de agosto de 2016 hasta las 8:40 am, razón por la cual en ese momento se ausentó de su lugar de trabajo y no cumplió con su deberes oficiales, y ¿por qué estaba caminando en el terraplén del río Moskva en el terraplén de Raushskaya en el momento indicado?

Por favor informe: Por qué razón, el subjefe del depósito de autobuses y trolebuses de Novokosinsky para el transporte Kiselev Evgeny Aleksandrovich estuvo ausente del lugar de trabajo en el depósito de autobuses y trolebuses de Novokosinsky el 17 de agosto de 2016, y por qué caminó hasta las 8:40 en el ¿Terraplén del río Moscova en el terraplén de Raushskaya a la hora indicada? ¿Por qué no cumplió con sus deberes directos de controlar el transporte, no controló indicadores planificados para la producción de autobuses en la línea?

Con base en lo anterior, les pregunto:

Emitir una sanción disciplinaria en forma de amonestación al jefe adjunto de la flota de transporte de autobuses y trolebuses de Novokosinsky, Kiselyov, por evadir sus funciones oficiales el 17 de agosto de 2016 hasta las 8:40 de la mañana. ¡Por favor envíeme una copia de la Orden!

Emitir una sanción disciplinaria en forma de amonestación al Jefe Adjunto de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans, Sr. Alexei Mikhailovich Velichko, por evadir sus funciones oficiales el 17 de agosto de 2016 hasta las 8:40 am. ¡Por favor envíeme una copia de la Orden!

Sinceramente:

Diputado de la Duma de la ciudad de Moscú, miembro de la comisión de seguridad "Zubrilin N.G.

El 24 de agosto de 2016, en el terraplén Raushskaya, frente al edificio administrativo de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans, por invitación del colectivo laboral de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans y la dirección del Sindicato Interregional de Trabajadores del Transporte, se llevó a cabo una reunión entre el diputado de la Duma de la Ciudad de Moscú Zubrilin Nikolai Grigoryevich y los empleados de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans.

Durante 1990–2008 en la estructura de Mosgortrans, se han producido repetidamente varios cambios estructurales. El 1 de octubre de 1991, MMPO Mosgortrans se transformó en el Comité de Transporte de Pasajeros de Moscú. Más recientemente, la compañía tenía 48 sucursales, ahora su número se ha reducido a 38. La Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans está haciendo recortes de personal bajo el pretexto de la optimización. Se está llevando a cabo la fusión de depósitos de autobuses, depósitos de autobuses con depósitos de trolebuses, unificación de depósitos de tranvías en una gestión de tranvías. Al mismo tiempo, el mantenimiento y reparación de vehículos se ha deteriorado significativamente. Hay una disminución de las garantías sociales y laborales para los trabajadores asalariados, choferes, reparadores, etc. se empeora el régimen de trabajo y descanso de los conductores.

Sobre todos estos temas, la facción del Partido Comunista celebró una mesa redonda en la Duma de la ciudad de Moscú. El diputado de la Duma de la ciudad de Moscú, N.G. Zubrilin, habló brevemente sobre la situación y cedió la palabra al presidente de la organización sindical primaria de trabajadores del depósito de autobuses y trolebuses Novokosinsky de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans Alexander Petrovich Desetrik. En su discurso, Desetirik A.P. dijo que con la optimización realizada en la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans, la situación económica de los choferes empeoró, es decir, se redujeron los salarios. En este sentido, los conductores tienen que acudir al trabajo en sus días libres y horas de trabajo, descuidando el descanso. La calidad de la reparación de autobuses y trolebuses ha disminuido drásticamente. No hay repuestos en stock. Los autobuses y trolebuses están inactivos esperando repuestos. Faltan bombillas de faros, bombillas de faros antiniebla, fusibles. Y estos son los más necesarios y demandados cada día, los llamados consumibles. Los autobuses y trolebuses dejan la línea técnicamente defectuosa, los velocímetros a menudo no funcionan. Con tales fallas, se prohíbe la operación del transporte público. Pero la dirección del parque obliga a los conductores a ir a la cola. La gerencia no reemplaza un vehículo defectuoso por uno técnicamente sólido. Simplemente no existe.

En algunas estaciones terminales, las salas de control están cerradas o se encuentran a gran distancia de la estación terminal y el conductor no puede acudir a sus necesidades durante el tiempo entre viajes. Los comedores para conductores están cerrados en muchas estaciones terminales. Por esta razón, para resolver de alguna manera todos estos temas apremiantes y resolverlos en la mesa redonda del 18 de marzo de 2016. En la Duma de la ciudad de Moscú se celebró una mesa redonda sobre los problemas de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans. A la que fueron invitados casi todos los jefes de ramales y de la Empresa Unitaria del Estado “Mosgortrans”, conductores de ómnibus, trolebuses y tranvías de diversas ramas. Pero la dirección de la Empresa Unitaria del Estado de Mosgortrans y sus sucursales no se presentaron a la reunión, y los conductores que fueron invitados a la reunión no pudieron asistir a la Mesa Redonda utilizando intimidación y amenazas. Alguien fue puesto especialmente en servicio ese día, alguien fue obligado a escribir una negativa para ir a la reunión, incluso fueron citados de los días libres establecidos por el Código del Trabajo y puestos en servicio. Se llevó a cabo la reunión de la "Mesa Redonda" en la Duma de la Ciudad de Moscú, todos los presentes intercambiaron opiniones, propuestas y construyeron un sistema normal para resolver problemas, en estricta conformidad con el "Código Laboral" y teniendo en cuenta las opiniones de todos los empleados. de SUE "Mosgortrans".

Tras el término de la reunión, en las sucursales de la Empresa Unitaria del Estado "Mosgortrans" comenzaron las represiones contra los participantes de la "Mesa Redonda". Para (fondos presupuestarios) los conductores se establecieron con vigilancia total ilegal de espionaje. En lugar de restaurar el orden en sus unidades y eliminar las deficiencias existentes, los líderes de varios niveles, como los guardias de prisión, miran grabaciones de video diarias de los registradores de vehículos de los participantes de Round Slot e inventan varios trucos para despedir a los conductores objetables. Por las más mínimas infracciones, comenzaron a imponerse sanciones disciplinarias y luego despidos. El 16 de agosto de 2016 fue despedido el chofer del bus Mania M.Z., lo empezaron a seguir hace tiempo. Fue despedido en virtud del artículo, sin pedir que su familia dependa de él, y el niño tiene solo 1 año y 2 meses. No tiene otra especialidad además de la profesión de conductor de autobús.

En la comisión, el director dijo que “te despedimos principalmente porque eres miembro de otro sindicato”. Yo, como presidente del comité local de la Organización Sindical Primaria, no se me permite ingresar al territorio de la empresa. Solicité a la Fiscalía del Distrito de Perovsky, al Departamento de Asuntos Internos con una declaración de que se estaba violando la Ley Federal No. 10 "Sobre los sindicatos, sus derechos y actividades", pero llegó una respuesta. El siguiente orador fue Yuri Vladimirovich Dashkov, presidente del Sindicato Interregional de Trabajadores del Transporte Público y presidente de la Organización Sindical Primaria de Trabajadores de la Administración de Tranvías de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans. También dijo que las condiciones de trabajo de los conductores de tranvía han empeorado, los salarios han disminuido y, después de una mesa redonda en la Duma de la ciudad de Moscú, también comenzó la vigilancia y la represión para los conductores.

Desde agosto de este año, se recibió una instrucción ilegal: a los conductores se les emitieron cupones de viaje por la fuerza durante varios días hábiles y se les obligó a guardar los cupones en casa, pero no más de tres días, los conductores deben presentarse regularmente para recibir cupones. Por lo tanto, la optimización de los conductores de tranvías, autobuses y trolebuses supuso una carga adicional para los conductores. No hay recargo por este tipo de adquisición y almacenamiento, pero sí responsabilidad. La pregunta es ¿por qué los conductores tienen que realizar un trabajo no esencial adicional que interfiere con la seguridad del tráfico? A capricho de la dirección, el conductor es el responsable de conservar los bonos de viaje. Y en caso de detección de cupones canjeados y cupones con daños menores, el conductor está obligado a indemnizar los daños. Pero curiosamente, al recibir un boleto, el conductor no sabe si el boleto ha sido canjeado o no. Para verificar todos los boletos, el conductor a menudo no tiene suficiente tiempo para salir del depósito hacia la línea, y no tiene derecho a llegar tarde, ¡será castigado por esto!

No hubo provocación. En el lugar de reunión del diputado de la Duma de la ciudad de Moscú con los empleados de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans, el Director General Adjunto de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans Aleksey Mikhailovich Velichko y el Director Adjunto de la sucursal del Parque de Autobuses y Trolebuses de Novokosinsk E.A. Kiselev apareció. Inmediatamente comenzaron a interferir con la realización del evento, interrumpieron a los oradores, el propio Sr. Velichko redujo su comportamiento al nivel de un tranvía ¡Ham! Honestamente, ¡estaba avergonzado de él! Tal comportamiento, recuerdo, fue entre mafiosos en los años 90, con una sonrisa grosera con modales amables, provocó un escándalo a los oradores. Pero, no le pasó nada, los participantes no le dieron más vueltas al provocador y llevaron el evento a su conclusión lógica. A.M. Velichko apeló repetidamente a la policía para que enrollaran todos los carteles y todos los participantes en la reunión con el diputado de la Duma de la ciudad de Moscú fueron retirados y llevados a la policía. Sin embargo, no se presentó a nadie. El diputado de la Duma de la ciudad de Moscú de la facción del Partido Comunista, Nikolai Zubrilin, explicó con calma a Velichko A.M. que aquí se realiza una reunión con empleados de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans. Pero Velichko A.M. continuaba exigiendo enrollar los carteles y arrestar a todos!

El Sr. Velichko se puso histérico, perdió los estribos, se volvió completamente inadecuado y estaba listo para arrojarse a la gente con los puños. En tal situación, para salvar a la gente, ¡los carteles tenían que enrollarse! Como dicen, ¡la salud de las personas es más valiosa que la concesión a una persona que ha entrado en un estupor depresivo!

Luego, a medida que avanzaba el evento, llegó el momento de las preguntas. Los participantes del evento le preguntaron al Jefe Adjunto de la Empresa Unitaria Estatal "Mosgortrans" Sr. Velichko A.M. – ¿Tiene una empresa comercial registrada en Chipre offshore? Aquí el Sr. Velichko A.M. Me quedé desconcertado y no pude responder nada y después de otra pregunta decidí dejar el evento.

Después de la reunión, el diputado de la Duma de la ciudad de Moscú de la facción del Partido Comunista N.G. Zubrilin expresó la opinión de que la dirección de la Empresa Unitaria Estatal "Mosgortrans" está obligada a entablar un diálogo constructivo con el colectivo laboral y los sindicatos, para trabajar conjuntamente resolver todos los problemas emergentes. Los participantes de la reunión elaboraron una Resolución, luego de leerla, fue entregada al diputado para que sea apelada ante las distintas autoridades. Esta reunión mostró que la dirección de la Empresa Unitaria del Estado "Mosgortrans" maneja el colectivo laboral por métodos depresivos, intimidando a los conductores y reparadores, y está tratando por todos los medios de deshacerse del sindicato MPROT, que protege los derechos de los trabajadores asalariados. .

Después del evento, cerca del edificio administrativo de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans, se abrió un papel provocador y poco atractivo del subjefe de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans, el Sr. Velichko A.M. ¡No entiende lo que debe hacer en su puesto! ¡Él no puede hacer nada excepto "empujar y no soltar"! No comprende el aspecto técnico de su cargo, no conoce las peculiaridades del funcionamiento del transporte público en Moscú, no comprende en absoluto los problemas que existen hoy en varias ramas. Está lejos del sistema de transporte de Moscú, tanto en términos de educación como de calidad humana. No puede trabajar constructivamente con la gente, posee modales dictatoriales y bajo carácter moral, organiza varias intrigas, divide colectivos laborales, establece grupos separados de conductores sobre otros, socavando así la autoridad de aquellos líderes que realmente hacen un trabajo importante y, dirigiendo a sus subordinados, tratar de reducir a la minimización todos los riesgos de la realidad actual que se presentan por diversas causas en la Empresa Unitaria del Estado “Mosgortrans”.

En conclusión, me gustaría decir que el diputado de la Duma de la ciudad de Moscú, Nikolai Zubrilin, se dirigirá al alcalde de Moscú, Sergei Semyonovich Sobyanin, y le pedirá que destituya al jefe adjunto de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans, el Sr. Velichko A.M. por falta de profesionalismo extremo, por una actitud provocativa hacia los conductores que trabajan en varias sucursales de la Empresa Unitaria Estatal de Mosgortrans, por la incapacidad de considerar constructivamente quejas y sugerencias, por la incapacidad de trabajar con personas, por la manía de espionaje implantada en las relaciones con los conductores, por incitar artificialmente conflictos dentro de los colectivos laborales.

Presidente de la organización sindical de base Desetirik A.P.

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Designado nuevo Director General de la Empresa Unitaria del Estado "Mosgortrans"

MOSCÚ, 2 de julio - RIA Novosti. Viktor Prokhorov ha sido nombrado nuevo Director General de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans. Según el centro de prensa de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans, Prokhorov nació en 1958 en Gorki. En 1980 se graduó en el Instituto Politécnico Vladimir. En el mismo año, se unió a la estación de autobuses 11 en Moscú, donde trabajó hasta agosto de 2002. Pasó de capataz a director del parque. En 2001 fue galardonado titulo academico candidato de ciencias técnicas. Desde agosto de 2002 hasta junio de 2004, Prokhorov trabajó como Primer Director General Adjunto de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans. En junio de este año. nombrado Director General de la Empresa Unitaria del Estado "Mosgortrans". Recibió los títulos de "Trabajador de transporte honorario", "Trabajador de transporte de honor de la Federación Rusa". Galardonado con una Mención del Gobierno...

MOSCÚ, 2 de julio - RIA Novosti. Viktor Prokhorov ha sido nombrado nuevo Director General de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans.

Según el centro de prensa de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans, Prokhorov nació en 1958 en Gorki. En 1980 se graduó en el Instituto Politécnico Vladimir. En el mismo año, se unió a la estación de autobuses 11 en Moscú, donde trabajó hasta agosto de 2002. Pasó de capataz a director del parque. En 2001 obtuvo el grado de candidato de ciencias técnicas.

Desde agosto de 2002 hasta junio de 2004, Prokhorov trabajó como Primer Director General Adjunto de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans. En junio de este año. nombrado Director General de la Empresa Unitaria del Estado "Mosgortrans".

Recibió los títulos de "Trabajador de transporte honorario", "Trabajador de transporte de honor de la Federación Rusa". Recibió un diploma honorario del gobierno de Moscú.