La empresa Almaz-Antey no puede hacer frente a la orden de defensa. Tren sombrío "diamante-antei" Propietario diamante antei

Yan Novikov dijo en qué tareas está trabajando actualmente la preocupación

Director General de Almaz-Antey Concern Yan Novikov

Moscú. 23 de mayo. sitio - Hace quince años, el liderazgo del país decidió establecer la empresa Almaz-Antey East Kazakhstan. Según el decreto del Presidente de la Federación Rusa, incluía 46 empresas: institutos de investigación, oficinas de diseño, plantas de ensamblaje de acabado y niveles superiores cooperación. Varias de estas empresas estaban oficialmente en quiebra en ese momento y una veintena se encontraban en un estado previo a la quiebra. Después de la formación de la preocupación, la situación comenzó a cambiar dramáticamente para mejor. Hoy, la empresa Almaz-Antey es líder entre empresas rusas en el ranking mundial de los mayores fabricantes de armas.

Yan Novikov, director general de Almaz-Antey East Kazakhstan Concern, le dijo a Interfax cómo fue posible lograr tales resultados, en qué tareas está trabajando actualmente la preocupación.

Yan Valentinovich, ¿qué pasaría si los desarrolladores y fabricantes de sistemas de defensa aérea no se hubieran unido en una sola estructura integrada y todo permaneciera como está?

Definitivamente, Rusia no tendría competencias en el desarrollo y producción de sistemas de defensa aérea. Solo unos pocos países en el mundo tienen tales oportunidades. Estos son los sistemas más complejos. En la producción de sistemas de misiles antiaéreos, por ejemplo, S-300 o S-400 de largo alcance, participan varios cientos de empresas, la mayoría de las cuales tienen competencias de monopolio.

Muchos comenzaron a olvidar que la economía rusa a principios de la década de 2000 se encontraba en un estado muy deplorable, especialmente el complejo militar-industrial. Nuestra tarea no era ni siquiera restaurar, sino mantener la producción del equipo de defensa aérea del país. Y para esto fue necesario llevar a cabo una reestructuración seria de las empresas, concentrar los recursos disponibles y los atrasos en proyectos prioritarios, para llevarlos a la producción en masa.

¿De qué proyectos estamos hablando, cuánto tiempo llevó restaurar completamente la producción de sistemas y complejos de defensa aérea?

Me gustaría señalar que quedaron grandes desarrollos del período soviético. Se planteó la tarea de completarlos, o más bien, primero realizar un inventario de oportunidades y desarrollos.

Después de la formación de la empresa, se completó la I + D y se pusieron en producción en serie los sistemas de misiles antiaéreos Tor-M2, Buk-M2 y Buk-M3, los sistemas de misiles antiaéreos S-300V4 y los sistemas de defensa aérea S-400.

Se armó un gran contrato para el suministro de sistemas de defensa aérea S-300 a China a partir de la cartera de pedidos existente y, como parte de la implementación del contrato vietnamita, restauramos por completo la producción de estos sistemas. Esto fue en 2007-2008.

Los misiles crucero de la familia Calibre, utilizados para destruir objetivos terroristas en Siria, ¿son el desarrollo de la preocupación?

Sí, el desarrollador y fabricante de los misiles de crucero Calibre (clasificación de la OTAN - SS-N-27 "Sizzler") es Novator Design Bureau, que forma parte de la empresa Almaz-Antey. Los misiles en el curso del uso de combate en Siria han demostrado su eficacia.

- ¿Qué tan competitivos son los desarrollos rusos en el campo de la defensa aérea en el escenario mundial?

Nuestros sistemas de defensa aérea y sistemas de defensa aérea son realmente competitivos en el mercado mundial. Estos son los sistemas más complejos. Nuestros socios occidentales utilizan otras soluciones técnicas.

Cuando se trata de sistemas de defensa aérea de largo alcance, para evaluar su desempeño, es necesario tener en cuenta muchos, alrededor de cien, parámetros. Y un aumento en un parámetro a menudo se logra mediante una disminución en otro. Es importante encontrar el equilibrio adecuado. Solo por la totalidad de los parámetros es posible comparar complejos. Puedo decir que, en términos de efectividad de combate, los desarrollos rusos son al menos de ninguna manera inferiores a los occidentales.

Para nadie es un secreto que hoy existe la amenaza de un llamado ataque de desarme utilizando varios medios de ataque, incluido el ataque de vehículos aéreos no tripulados. ¿Qué podemos hacer para contrarrestar esto?

Un misil de crucero es, de hecho, también un UAV. Definitivamente podemos decir que el desarrollo del equipo militar está en la dirección de las armas no tripuladas. Hay una mejora constante del poder de ataque de los medios de ataque, el alcance y la precisión de los golpes están aumentando y el costo de los productos está disminuyendo.

En la actualidad, nuestro sistema de defensa aeroespacial es capaz de resistir el nivel actual de armas ofensivas. Sin embargo, en el contexto de una revolución científica y tecnológica cada vez mayor, cuando los medios de ataque no solo se mejoran, sino que a veces cambian radicalmente el panorama de las amenazas militares, es necesario mantenerse constantemente al día con los desafíos, o más bien, ser un paso por delante de ellos.

Por ejemplo, con el aumento en el alcance de los misiles de crucero enemigos y con el advenimiento en un futuro cercano de la capacidad de lanzar un ataque sincronizado en el tiempo contra nuestros objetivos vitales desde casi cualquier parte del mundo, la cantidad de misiles de crucero en un ataque estará limitado solo por transportistas con lanzadores, cuyo número es nuestro Los oponentes se acumulan constantemente. Bajo tales condiciones, los enfoques tradicionales de la CSM no serán lo suficientemente efectivos.

- ¿Y tiene soluciones para protegerse de un ataque masivo de misiles de crucero?

Tenemos una visión y opciones para resolver este problema. Se ha creado un centro científico y técnico de la preocupación, está funcionando un departamento de desarrollos avanzados, que se ocupa de estos temas.

¿Cómo avanza el trabajo en la creación de sistemas de defensa aérea prometedores, en particular, el S-350 Vityaz y el S-500?

Ahora la preocupación está trabajando en la creación de una serie de medios de defensa aeroespacial. En un futuro cercano, debemos completar las pruebas estatales de tres nuevos misiles guiados antiaéreos con cabezales de referencia activos para equipar los sistemas S-350 Vityaz y los sistemas de defensa aérea naval.

Se están probando misiles guiados antiaéreos para el complejo S-500 y se está trabajando para crear otros sistemas avanzados de defensa aérea y de defensa antimisiles.

Apareció información en los medios occidentales de que los sistemas de defensa aérea S-300V4 y S-400 no controlan la situación en el espacio aéreo sirio. ¿Cómo puedes comentar sobre esto?

Suponemos que hay una campaña para desacreditar los sistemas de misiles antiaéreos rusos desplegados en Siria. No hay otra explicación para estas publicaciones. Hay una clara distorsión de los hechos existentes: por ejemplo, los conceptos de "ver" y "derribar" son cosas diferentes. Además, existen leyes elementales de la física que deben tenerse en cuenta al evaluar la eficacia de dichos sistemas. Los expertos no pueden dejar de entender esto.

Teniendo en cuenta que los sistemas de defensa aérea rusos son muy populares en el mundo, es muy posible que la difusión de información falsa sea intriga de los competidores, lo que confirma una vez más la eficacia de nuestros sistemas de defensa aérea.

- ¿Cómo van los trabajos del nuevo sistema automatizado de control del tráfico aéreo?

El sistema de control de tráfico aéreo en período especial es también un sistema de control de combate. Por lo tanto, en los sistemas occidentales utilizados, existe la posibilidad de la presencia de varios "marcadores" que en el momento adecuado pueden interferir en su correcto funcionamiento.

Para eliminar tal posibilidad, el presidente de Rusia se impuso la tarea de dominar completamente las competencias de control de tráfico aéreo en el país, desde la creación de equipos hasta el desarrollo de algoritmos modernos para monitorear la seguridad de los vuelos. La ejecución de estos planes se encomendó a la empresa Almaz-Antey.

Hasta la fecha, hemos completado nuestra tarea. Se han organizado 15 centros de control de tráfico aéreo. Todos ellos funcionan de manera efectiva. Recientemente, para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014, se construyó un complejo en Sochi. La construcción del centro de Moscú se ha completado. El sistema cumple con todos los requisitos de seguridad, de alguna manera no tiene análogos en el mundo.

¿Cuáles son las tareas a largo plazo a las que se enfrentan los miles de empleados de la empresa? ¿Cuánta confianza tienes en el futuro?

Hasta la fecha, la preocupación incluye 65 subsidiarias, alrededor de 120 empresas con una participación mayoritaria. En total, 127 mil personas trabajan en las empresas de la preocupación, de las cuales 67 mil son trabajadores, 28 mil son ingenieros, 17 mil son científicos y 15 mil son personal administrativo y gerencial.

El 80 por ciento de los trabajadores de la planta Kirov de la empresa Almaz-Antey han educación más alta. Las empresas de la preocupación emplean a 1.067 candidatos de la ciencia, más de 175 doctores en ciencias, y la edad promedio de los empleados es de 45 años, y hay una tendencia a rejuvenecer. Entre los jóvenes, no hay visiones extinguidas características de los años noventa. Los jóvenes ven su futuro entre los muros de la preocupación. Cada quinto empleado se somete a desarrollo profesional cada año. Contamos con excelentes recursos humanos.

Se sabe que en los últimos años la preocupación también ha prestado gran atención al desarrollo del potencial productivo.

Sí, es cierto. En los últimos cinco años, teniendo en cuenta los fondos del gobierno federal programas dirigidos invertimos todos nuestros propios fondos ganados en la modernización del potencial de producción. Se pusieron en funcionamiento dos nuevas plantas, en Kirov y en Nizhny Novgorod. El presidente ruso, Vladimir Putin, durante una visita a la planta de Nizhny Novgorod, señaló que Rusia había restaurado la competencia en la creación de las industrias más complejas. Es muy difícil. Este año finalmente completaremos un proyecto a gran escala para crear el North-Western centro regional Preocupación VKO "Almaz-Antey" en San Petersburgo.

Esto permitirá consolidar el potencial intelectual, de diseño y de producción de todas las organizaciones incluidas en la estructura integrada de la preocupación y garantizar un proceso consistente e inseparable: desde la creación de una idea hasta el desarrollo de un prototipo prometedor y el lanzamiento de un producto competitivo terminado para fines especiales o civiles.

Una cosa está clara: hoy, en las condiciones de un mundo inestable, la preocupación de VKO hace una contribución significativa para garantizar la capacidad de defensa de nuestro país.

pedido agencia Federal Director General de Gestión de Bienes del Estado de la Mayor del Mundo complejo de defensa- "Preocupación de Defensa Aérea de Almaz-Antey".

Se convirtieron en Yan Valentinovich Novikov, quien anteriormente ocupó el cargo de primer director general adjunto de la empresa. Reemplazó el puesto, que por decreto del Presidente de la Federación Rusa fue nombrado jefe de la Dirección Principal de Programas Especiales del Presidente.

Recordemos que esta asociación de defensa se constituyó en 2002. Incluía 46 empresas: fábricas, asociaciones de investigación y producción, oficinas de diseño e institutos de investigación. Todos ellos estuvieron involucrados en el desarrollo y producción de armas antiaéreas. sistemas de misiles corto, medio y largo alcance, así como sistemas de radar y sistemas automatizados administración, pero trabajaron por su cuenta. La consolidación se dio en 2007, actualmente incluye más de sesenta empresas de diecisiete regiones del país.

Gracias a la consolidación competente y la optimización de la producción, fue posible no solo preservar todos los logros nacionales en el campo de la creación de sistemas de misiles antiaéreos, sino también término corto llevarlos al siguiente nivel.

Por primera vez en la historia Rusia moderna comenzó la construcción a gran escala de nuevos sitios industriales. En una parte del territorio de la planta de Obukhov, ahora se está completando la creación del centro regional del Noroeste. De hecho, esto salvó la marca de la empresa de defensa más antigua de Rusia e hizo posible la introducción de tecnologías industriales verdaderamente revolucionarias.

La estructura del Centro Regional del Noroeste, esto no es un secreto militar, incluía: el Instituto Ruso de Radionavegación y Tiempo, el Instituto de Equipos de Radio de toda Rusia, la Oficina de Diseño para la Construcción de Máquinas Especiales, la planta de equipos de radio y la propia planta de Obukhov. Produce sistemas de antena complejos para los sistemas S-300, S-400 y producirá varias antenas y radares para el S-500. También se ha iniciado el trabajo en interés de la Armada, las Fuerzas de Misiles Estratégicos, la industria espacial y nuclear. Una parte significativa estará ocupada por la producción de productos civiles.

El producto más famoso de la preocupación, quizás, puede considerarse el sistema de misiles antiaéreos S-300. En realidad, hubo dos modificaciones de ellos: 300P y 300V: para proteger objetos estacionarios y grupos móviles de las Fuerzas Terrestres. Hoy, el S-300V4 se considera el mejor. Fue él quien se convirtió en la base para el desarrollo del S-400 y S-500.

El S-300V4 puede escoltar y destruir misiles tácticos de corto y medio alcance lanzados desde una distancia de 2.500 km. Un sistema S-300V4, a partir de un alcance de 300 kilómetros, puede disparar simultáneamente a 24 objetivos aerodinámicos, incluidos objetos sutiles, o 16 misiles balísticos que vuelan a velocidades de hasta 4500 m / s. En la OTAN, el sistema recibió el formidable nombre de "Giant-Gladiator" (el S-300V se llamaba simplemente "Gladiator"). El Ministerio de Defensa firmó un contrato para la compra de S-300V4 en interés de las Fuerzas Terrestres. Por cierto, fue el "Gladiador Gigante" que cubrió el cielo de Sochi durante los Juegos Olímpicos de Invierno. Y las fuerzas de defensa aérea ahora están recibiendo el S-400. Las características de los sistemas son similares.

Aerospace fue el primero en mostrar el sistema de misiles antiaéreos de alcance medio de la nueva generación S-350E Vityaz. No hay análogos en el mundo. Si los "trescientos" deben destruir los objetivos aéreos más formidables a una distancia de más de 200 km, entonces el S-350E brinda protección dentro de un radio de 60 km. Y esta es una línea de defensa muy importante.

El lanzador incluye 12 misiles. El sistema es capaz de alcanzar simultáneamente 16 objetivos aerodinámicos y 12 balísticos, es decir, misiles operacionales-tácticos con un alcance de hasta 60 km y una altitud de 10 m a 30 km. El procesamiento de la información se basa en tecnologías digitales. Está previsto que a partir del próximo año "Vityazi" comience a producirse en masa, ocuparán su lugar en los arsenales. Ejército ruso y entrar en el mercado mundial de armas.

En el mismo MAKS-2013, se mostró por primera vez una amplia gama de armas de misiles antiaéreos en un chasis con ruedas. En particular, el conocido sistema de defensa aérea Tor se montó sobre la base de los camiones pesados ​​​​indios TATA y sobre la base del chasis de la planta de tractores de ruedas de Minsk. Ambas opciones despertaron gran interés entre los militares de todo el mundo.

Entonces, el nuevo jefe de Air Defense Concern tiene un gran alcance de trabajo y, lo que es más importante, no perder el impulso y las alturas alcanzadas.

tarjeta de visita

Yan Valentinovich Novikov nació el 3 de octubre de 1959 en Leningrado. En 1981 se graduó de la Escuela Financiera Militar Superior de Yaroslavl, en 1991, la facultad financiera y económica militar de la Academia Financiera del Estado.

De 1977 a 1995 sirvió en las Fuerzas Armadas de la URSS y la Federación Rusa, luego trabajó en la administración. región de leningrado. Desde sus inicios en 2002, ha estado trabajando en Almaz-Antey Air Defense Concern OJSC como adjunto, y desde 2013 como primer adjunto. CEO. Candidato Ciencias Economicas Economista de Honor de la Federación Rusa. Tiene premios estatales.

En el centro de Moscú control automatizado el tráfico aéreo hubo un fuerte escándalo. Resultó que el lanzamiento del nuevo centro de control de la misión fracasó, ya que preocupación estatal « Almaz-Antey» no puede suministrar el equipo. Esta estructura es el único proveedor bajo el FTP "Modernización del Sistema de Gestión de Tránsito Aéreo Unificado en 2009-2020". El presupuesto del programa es de casi 91 mil millones de rublos.

Jefe de Almaz-Antey Yan Novikov

Miembro de la Junta Directiva de Alma-Antey Yuri Slyusar comenzó como productor musical, y luego recibió dinero en la planta de Rosvertol, que, por coincidencia, estaba dirigida por su padre Boris Slyusar y supervisada por Sergey Chemezov. Es cierto que Yuri Slyusar todavía entiende mucho peor los helicópteros y la aviación en general que en sus colecciones pop Hot Twenty y New Toy, pero Chemezov no necesita un especialista, sino un títere que firme los documentos financieros necesarios sin duda. Presidente de la United Aircraft Corporation Mijail Pogosyan a veces mostró obstinación, y por lo tanto fue remplazado Slyusar Jr.

Yuri Slyusar

Un ejecutor no menos confiable de la voluntad de Chemezov es otro miembro de la junta directiva de Almaz-Antey, Vladimir Artyakov. Su jefe de Rostec ha estado promoviendo durante más de una década: sus propiedades gigantes construido cerca, en el pueblo de élite de Akulinino, los apartamentos están ubicados en el mismo casa de millonarios en la calle Povarskaya.

Los miembros de sus familias también están involucrados en el negocio de viejos amigos: los hijos de Chemezov y Artyakova. adquirido complejo turístico "Meridian" en Gelendzhik, y cuando la esposa del jefe de "Rostec" Ekaterina Ignatova decidió construir una planta para la producción de cajas de cambios, encabezada por Artyakov "AvtoVAZ" concluido con ella un contrato por 300 millones de rublos. Esto sucedió cuando la empresa de la empresaria Ignatova no tenía nada más que paredes.

Helicópteros bandidos en alta mar

Los fracasos de Almaz-Antey son fáciles de entender si tenemos en cuenta cómo y con quién Sergei Chemezov prefiere conducir los asuntos de defensa de Rusia.

¿Qué esperar de un hombre que, en los albores de su carrera, se hizo famoso por haber organizado un enfrentamiento con Grupo del crimen organizado "Kazan" por $ 100 mil ingresos del suministro de "patas de Bush" a través del puerto de San Petersburgo? Dado que el principal proveedor de muslos de pollo era el holding Soyuzkontrakt, creado por los pupilos del difunto fundador del grupo de crimen organizado de Solntsevo, Vyacheslav Ivankov (Japonchik), se recapturó el dinero, después de lo cual la posición de Chemezov en el mundo de los gánsteres se fortaleció significativamente.

Al mismo tiempo, un amigo y socio comercial del futuro armero jefe de Rusia fue condenado a 11 años por fraude, extorsión y venta de municiones. Victor Petrik. Después de su liberación, este pseudocientífico, junto con varios grupos delictivos organizados locales que trabajaron junto con la pandilla Solntsevskaya, apareció en un caso penal sobre el contrabando de osmio a través de la frontera entre Rusia y Finlandia.

A juzgar desde el punto de vista estatal, las conexiones criminales en sí mismas, paradójicamente, no son delitos. En los orígenes del poder marítimo de Gran Bretaña estaban los piratas, pero esto era perdonable, ya que robaban a los enemigos de su país. Pero el negocio de Chemezov, Petrik, Artyakov y sus socios, ambos directamente relacionados con el inframundo y oficialmente limpios ante la ley, se despliega en una dirección completamente opuesta. Este clan arrasa exclusivamente con el presupuesto doméstico.

Victor Petrik

Documento del Departamento de Defensa de EE. UU. de fecha 11 de septiembre de 2014, número W58RGZ09D0130DO192 contiene información extremadamente importante sobre la modernización de los helicópteros rusos Mi-17V5 ordenados por el Pentágono para operaciones de combate en Afganistán. Resulta que “todos los datos técnicos necesarios para llevar a cabo la modificación, incluidos los derechos exclusivos del único boletín de servicio (SB) para los procedimientos de modificación de helicópteros aprobados por la Planta de Helicópteros Mil de Moscú”, es propiedad de una offshore extranjera. Con el conocimiento de Rostec State Corporation, así como personalmente de Sergey Chemezov, toda la información técnica pasó a ser propiedad de Airfreigt Aviation Ltd, registrada en el buzón 8231 del aeropuerto de Sharjah en los Emiratos Árabes Unidos.

La costa afuera fue creada por dos ex militares: Sergey Krapivtsev y Oleg Fidelsky, y después de la muerte de Krapivtsev estaba bajo el control total de su socio sobreviviente. La propiedad rusa fue tomada en alta mar bajo la dirección de Rostec, una corporación estatal subordinada de la compañía Oboronprom y una subsidiaria de Oboronprom - OAO Helicópteros rusos". Esto se hizo con el fin de abastecer a los helicópteros. fuerzas Armadas Estados Unidos y los ejércitos del Irak ocupado por Estados Unidos, con la subsiguiente división de ingresos entre los beneficiarios extraterritoriales del saqueo del complejo militar-industrial ruso.

Primero, se colgó armadura en helicópteros 22, se instalaron sistemas para lanzar trampas de calor para misiles antiaéreos y se montaron soportes para acomodar armas. Luego, según contrato N° 784-07511318/07/R-0084, los vehículos fueron adquiridos como civiles aviones en la Planta de Aviación de Ulan-Ude. Luego, bajo el contrato No. W900KK-08-0011, fueron vendidos a ARINC Engineering, una subsidiaria de la corporación financiera estadounidense Carlyle Group, y ya ARINC Engineering, de acuerdo con los términos del contrato No. W900KK-08-C-011. , suministró helicópteros a Irak como militares. Según el mismo esquema de corrupción, Estados Unidos recibió 27 Mi-17 producidos por la Planta de Helicópteros de Kazan.

Tenemos ante nosotros un método bien conocido de negocios criminales, formulado por el difunto Boris Berezovsky, como "privatización de ganancias, nacionalización de pérdidas". Así es como los directores de las fábricas soviéticas de los años 80 crearon cooperativas intermediarias a través de las cuales robaban los ingresos de las empresas matrices.

Dado que el actual propietario de la oficina principal del Kremlin es el que menos recuerda al complaciente presidente soviético Mikhail Gorbachev, entonces, a pesar de la alta rentabilidad, Airfreigt Aviation en los últimos años tuvo que ser excluida del esquema de venta. Pero Sergei Chemezov no iba a renunciar a un negocio conjunto con una offshore árabe. Por lo tanto, se decidió transferir la costa afuera al desarrollo del pago estadounidense para la reparación y mantenimiento del Mi-17 en Irak y Afganistán. Afortunadamente, la cantidad tecnologia domestica hubo un crecimiento constante: en 2013, ya se habían entregado 138 máquinas de 150 pedidas.

En la primavera de 2013, Igor Fidelsky intentó conseguir de Rosoboronexport, encabezado por el Presidente de la Junta Directiva Chemezov y un miembro de su círculo íntimo Anatoly Isaikin, “Certificado de una organización de reparación por tipo tecnología de aviación propósitos militares." Para tener en cuenta los intereses del socio mayoritario, incluso sugirió crear para la reparación de helicópteros iraquíes y estadounidenses, una empresa conjunta con Rosoboronexport y Russian Helicopters.

Kikalishvili - un amigo de Chemezov

En septiembre de 2013, Chemezov pudo arrastrar a uno de sus amigos cercanos, el director general adjunto de Rosoboronexport, Alexander Mikheev, al puesto de director general de Russian Helicopters. Aquí es donde resultó útil la empresa conjunta International RotorCraft Services, establecida por Airfreigt Aviation Ltd y Russian Helicopters, llamada oficialmente a participar en el "mantenimiento técnico y de servicio de helicópteros civiles". producción rusa en el Cercano y Medio Oriente, incluidos Irak y Afganistán. Dado que fue durante este período que los Estados Unidos rechazado de los servicios de la empresa Aviabaltika, que cooperó activamente con Rostec, la instalación de lavado establecida por Igor Fidelsky hizo posible reemplazarlo sin ningún problema. Por supuesto, teniendo en cuenta los intereses del Director General de Aviabaltika Yuri Borisov, quien fue empleado por Chemezov en Russian Helicopters como adjunto de servicio de Mikheev.

Borisov hizo una muy buena carrera para un residente de Lituania, que se vio obligado a salir de su territorio con un escándalo, después de que el Departamento de Seguridad del Estado lituano atrapara a Aviabaltika suministrando piezas para helicópteros Mi-17 y Mi-24 a fundamentalistas islámicos en Sudán, en 1992-1996. albergó la base principal de al-Qaeda Osama bin Laden. Al mismo tiempo, resultó que Yuri Borisov recibió documentos lituanos y la oportunidad de actuar en el territorio del país después de asignar alrededor de $ 400,000 para ser elegido presidente de Lituania. rolandas paksas. Además, Borisov no pagó con su propio dinero: los fondos fueron transferidos por su patrocinador de Moscú, Anzori Aksentiev-Kikalishvili. (en la foto), consideró prensa de uno de los líderes del grupo delictivo organizado "Solntsevskaya". Entre otras cosas, Kikalishvili compró en Lituania a nombre de su madre, su concubina y su hija (las dos últimas tienen ciudadanía lituana) 4 apartamentos de lujo en Vilnius y la misma cantidad de terreno.

El escándalo terminó con la destitución de Paksas, quien se vio obligado a dejar la presidencia 13 meses después de ser elegido. Pero en Rusia, la carrera del contador "Solntsevo" Borisov, por el contrario, fue cuesta arriba.

¿Chemezov realmente no sabe a quién ha designado? Él sabe muy bien. Es solo que la amistad de Borisov con Kikalishvili y algunos otros socios de renombre de Yaponchik cuando se contrató para el jefe de Rostec no es una desventaja, sino una ventaja biográfica audaz. Después de todo, la cooperación del propio Chemezov con sus amigos de la década de 1990 continúa hasta el día de hoy. CJSC Nanotecnologías industriales rusas 74,99% de las acciones pertenece el estafador y extorsionador Petrik, y el 25,01% a través de Interbiznesgroup LLC está controlado por el hijo del jefe de Rostec, Stanislav Chemezov. Por cierto, este está lejos de ser el único pariente del jefe de Rostec, que hace negocios con los recursos estatales de Chemezov Sr., también hay una esposa y un segundo hijo.

Lo más peligroso aquí es que todos estos secretos simples, incluidos los números de las cuentas extranjeras de la familia Chemezov, los nombres de los propietarios finales de los esquemas fiduciarios, los detalles de las negociaciones confidenciales, los materiales de vigilancia y la vigilancia en las redes de telecomunicaciones, no han sido secretos durante mucho tiempo. a la comunidad de inteligencia estadounidense. Los agentes de los departamentos pertinentes de este país interrogaron a Ivankov, los cómplices lituanos de Borisov y varios empresarios de "Solntsevo" que se convirtieron en amigos personales de Chemezov, dirigieron la inteligencia y el desarrollo operativo de esta comunidad durante muchos años.

Usando el expediente recopilado, los servicios de inteligencia de los EE. UU. algún día pueden hacer propuestas extremadamente interesantes a Borisov, al propio Chemezov, a sus familiares y a los miembros de su círculo íntimo. Por ejemplo, sobre la entrega de secretos de estado rusos, la facilitación del espionaje electrónico a través de los sistemas de comunicación nacionales y el cabildeo para decisiones político-militares que sean beneficiosas para los Estados Unidos.

¿O, tal vez, tal oferta ya se le ha hecho a alguien?

La empresa Almaz-Antey East Kazakhstan despidió al director general de la planta Avangard, que fabrica misiles para el sistema de defensa aérea S-400. El comunicado de la compañía dice que Akhmet Mukhametov ha sido relevado de su cargo por exceder poderes oficiales, además de causar un daño reputacional y “crear las condiciones para que la empresa sea incluida en el registro de proveedores sin escrúpulos”.

Según los expertos, el leitmotiv de esta decisión de personal fue el incumplimiento de la orden de defensa estatal. Igor Korotchenko, editor en jefe de la revista National Defense, le dijo a Utr que en julio de este año, el Comité Central de Compras de Rosneft declaró a Avangard ganador del consorcio por el lote publicado en el sitio web de compras públicas. Pero Akhmetov inesperadamente se negó a firmar un acuerdo con una de las subsidiarias de Rosneft, después de lo cual la empresa fue incluida en el registro de proveedores sin escrúpulos. Y toda la empresa Almaz-Antey fue atacada. Resultó que Mukhametov empujó a los defensores y a Rosneft contra sus frentes.

Ahora, según Korotchenko, los cambios de personal tienen como objetivo corregir errores y reanudar el funcionamiento normal de la empresa. Avangard estará dirigida por Alexander Vedrov, director general adjunto de Producción y Política Tecnológica de Almaz-Antey. Al mismo tiempo, mantendrá su lugar en la preocupación, es decir, combinará dos posiciones.

En cuanto a Mukhametov, logró trabajar como director general durante dos años. Como dicen en el sitio web de la empresa, pasó de ser un ingeniero de procesos a ser el jefe de la empresa. Antes de él, este puesto lo ocupó Gennady Kozhin, quien luego se mudó a MKB Fakel. Según informes de prensa, en 2015 se interrumpió la entrega de misiles S-400 para el Ministerio de Defensa, tras lo cual se programó una inspección. Además, la gerencia de la empresa supuestamente participó en varios "esquemas grises" para malversar fondos presupuestarios. Sin embargo, no hay confirmación oficial de esta información. Los artículos acusatorios podrían ser hechos a la medida. Por cierto, Almaz-Antey no comentó los detalles del despido de Mukhametov.

También vale la pena señalar que la reorganización del personal se produjo una semana después de la reunión de la Comisión Militar-Industrial para el desarrollo de armas en la empresa Almaz-Antey, que fue presidida por el presidente Vladimir Putin. Y consideró un complejo de cuestiones relacionadas con el desarrollo del sistema de armamento del ejército y la marina.

Además de la orden de defensa del estado, Avangard trabaja para la exportación. Según los informes de los medios, la empresa ahora se está preparando para cumplir con un pedido indio. Como informó en junio el periódico Economic Times, citando una fuente del Ministerio de Defensa indio, este año debería finalizarse el contrato para el suministro de cinco batallones S-400 a Delhi por un monto de 5.500 millones de dólares. Al mismo tiempo, Avangard producirá varios cientos de versiones de exportación de misiles para el sistema de misiles antiaéreos.