EntradaCruceros clase Ticonderoga. Cruceros lanzamisiles clase Ticonderoga. Central eléctrica y rendimiento de conducción
Armamento
Artillería:
- 2 (1x1) - Cañón de 127 mm MK-45 Mod. una.
Reproches:
- 12 (2 × 6) - Falange ZAU de 20 mm;
- 2 (1 × 1) - ZAU "Bushmaster" de 25 mm;
- 2 a 4 - 12,7 mm Dorado M2.
Armamento de misiles:
- 8 (2 × 4) - SCRC "Arpón" MK-141;
- 8 (2×4) - lanzador MK-26;
- 16 (2×8) - UVP MK-41.
Armamento de torpedos de minas:
- 2 tubos lanzatorpedos MK-32 de triple tubo de 324 mm.
Grupo de aire:
- 2 helicópteros - SH60B o SH60R.
Barcos construidos
Ticonderoga, Yorktown, Vincennes, Valley Forge, Thomas S. Gates, Bunker Hill, Mobile Bay, Antietam, Golfo de Leyte, San Jacinto, Lago Champlain, Mar de Filipinas, Princeton, Normandía, Monterey, Chancellorsville, Cowpens, Gettysburg, Chosin, Ciudad de Hué , Shiloh, Anzio, Vicksburg, Lago Erie, Cabo St. George, Golfo de Vella, Port Royal.
historia de la creacion
En septiembre de 1978 se emitió una orden para la construcción de los primeros seis cruceros de la clase Ticonderoga. Los planes preveían la construcción de 28 de esos barcos, luego la administración Reagan aumentó este número a 30, pero luego lo redujo a 27. El crucero Ticonderoga ingresó a la flota en 1983 y último barco tipo, "Port Royal", - en 1994. La construcción de nuevos cruceros se llevó a cabo en el astillero de la empresa "Ingalls Shipbuilding" (Pascalooga, Mississippi) y en el astillero "Bath Iron Works" (Bath, Maine).
antecesores
Destructores clase Spruence
En el proceso de creación de barcos del tipo Ticonderoga, se tomaron como base el casco y los mecanismos del destructor. abeto, que permitió acelerar y reducir el costo de producción de un nuevo crucero. También resolvió el problema del suministro de repuestos y facilitó la preparación. personal. Al mismo tiempo, los métodos para diseñar un barco como un sistema de armas integrado, incluido su casco, armas, combate y medios tecnicos, personal.
Requisitos previos para la creación
El objetivo principal de los diseñadores era crear un barco moderno que luchara contra objetivos aéreos y submarinos cuando operara como parte de un portaaviones multipropósito y un grupo de ataque a bordo. El uso polivalente del crucero permitiría escoltar barcos civiles y portaaviones. Y también para realizar apoyo de fuego durante el aterrizaje o reconocimiento. Además, la tarea era automatizar el control del movimiento y la maniobrabilidad de la nave, los sistemas de armas y las plantas de energía.
Diseño
La tarea de los diseñadores del barco era desarrollar un diseño de casco de este tipo, en el que fuera posible sin grandes los costos de materiales y en un tiempo relativamente corto para llevar a cabo su modernización. Además, su tarea era la ubicación y las condiciones para el funcionamiento de varios sistemas. Una de las tareas principales fue la ubicación óptima de los equipos electrónicos, ya que una gran cantidad de dispositivos de antena crearon interferencias mutuas durante la operación.
Al diseñar, la tarea era aumentar la resistencia a golpes y explosiones de las estructuras y equipos del casco. Un sistema de emergencia semiautomático, que utiliza sensores especiales, informa al comando sobre la naturaleza y el alcance de los daños y permite el cierre remoto de escotillas y puertas para evitar la propagación del fuego y el agua.
Oficial
En enero de 1983 entró en servicio el crucero Ticonderoga URO, el buque líder de una serie de 27 unidades. Según los periodistas, la Marina de los EE. UU. Ha incluido el barco de superficie más moderno, que incorpora los últimos logros en el campo de la construcción naval. "Atención al almirante Gorshkov: "Aegis" - ¡en el mar!" - "Cuidado, almirante Gorshkov: ¡Aegis está en el mar!"- Fue con tal mensaje que el primer Ticonderoga se hizo a la mar.
Descripción del diseño
Materiales y revestimientos
Los nuevos materiales duraderos también son ampliamente aplicables en el diseño de barcos ( aleaciones de aluminio, plásticos, revestimiento resistente al desgaste, etc.). Los cargadores de municiones están protegidos por placas de acero de 25 mm. Las partes más importantes de la superestructura están protegidas adicionalmente por paneles de nido de abeja. La cubierta superior tiene una cubierta de vinilo. Para absorber el sonido del motor y otros módulos, se utilizó un revestimiento fonoabsorbente desarrollado con tecnologías especiales. La armadura de Kevlar protegía los principales puestos de combate ubicados en la superestructura.
Marco
Tramo del crucero URO tipo Ticonderoga.
El casco del crucero de la clase Ticonderoga se construyó en una línea de producción utilizando un método de sección de bloques (el barco se divide en diez bloques y secciones) con una instalación modular de accesorios y un alto grado preliminar de saturación de las secciones.
El barco tenía una proa alargada con castillos de proa, que constituían el 85% de la longitud total de la proa, también una proa clíper y una popa de popa. Al diseñar el casco, la tarea era proteger lanzadores de cohete que se encuentran en la proa del barco de los efectos de las olas en tiempo de tormenta. Con el mismo fin, se diseñó el casco teniendo en cuenta la reducción de las amplitudes de balanceo y cabeceo y la resistencia del agua al movimiento del buque. Además, para proteger contra las olas, se instaló un baluarte con una longitud de 40 y una altura de aproximadamente 1,4 m alargando la proa de la longitud de la base del destructor del tipo abeto aumentado en aproximadamente 1,1 m.
Era necesario prestar mucha atención a la ubicación óptima de una gran cantidad de dispositivos de antena que crean interferencias mutuas durante la operación.
Gracias al diseño del casco y las superestructuras, que carecen por completo de ojos de buey, así como todos los espacios interiores están equipados con un sistema de aire acondicionado, el barco puede continuar las operaciones de combate en condiciones de uso de armas de destrucción masiva. Por ejemplo: química o bacteriológica.
puesto de información de combate
Colocación de zonas funcionales en el puesto de información de combate.
El puesto de información de combate (BIP) del crucero está ubicado en la plataforma 01 en la proa de la superestructura. Está dividido en seis zonas funcionales, en las que se instalan los equipos (paneles, indicadores) de los subsistemas, proporcionando la recolección, análisis, generalización y visualización de información para la toma de decisiones sobre el uso de armas contra submarinos, objetivos aéreos, barcos de superficie, así como para controlar la situación táctica, controlar las acciones tanto de un barco como de toda la formación.
Reparar
El diseño modular del equipo hace posible utilizar el método de reparación agregada y reemplazar rápidamente las unidades defectuosas por parte del personal del barco y la base flotante que lo atiende.
Central eléctrica y rendimiento de conducción
Los cruceros de la clase Ticonderoga se convirtieron en los primeros grandes barcos de la Marina de los EE. UU. en tener una unidad de cuatro motores de turbina de gas General Electric LM2500 con una capacidad total de 80,000 hp como planta de energía principal. desde. (60 MW). La central eléctrica ocupa cuatro compartimentos y se coloca escalonadamente en dos salas de máquinas separados por dos compartimentos de mecanismos auxiliares. Dado que los motores de turbina de gas General Electric LM2500 tienen rotación unidireccional, se eligió la disposición opuesta de las instalaciones de estribor y babor para garantizar la rotación opuesta de las hélices. Los motores y cajas de cambios de cada escalón están instalados en una placa de cimentación común sobre soportes amortiguadores. Los motores están equipados con carcasas protectoras insonorizadas, dentro de las cuales se suministra aire para enfriar los motores. Las tomas de aire están ubicadas en la parte superior de la superestructura, los motores pueden cargarse y descargarse a través de los ductos de aire. La congelación de los conductos de aire se evita mediante el calentamiento preliminar del flujo de aire mezclándolo con el aire calentado del sistema de enfriamiento de las unidades de potencia. Para reducir el consumo de combustible, es posible operar cada turbina por separado.
General Electric LM2500.
La red general del buque utiliza corriente alterna (frecuencia 60 Hz), generada por tres generadores de turbina de gas con una capacidad de 2.500 kW, cada uno de los cuales está integrado en una sola unidad (turbina de gas, generador eléctrico, caja de cambios) y está ubicado en el primero. y cuartos de potencia, así como en la popa del buque. La planta de energía principal es atendida por 54 personas, y cinco están de servicio.
Equipo auxiliar
El barco está equipado con cintas transportadoras y elevadores para transferir la carga desde la cubierta superior a la inferior y moverla a través de los compartimentos. Uno de los transportadores proporciona movimiento horizontal de mercancías a lo largo de toda la longitud del barco, desde la proa hasta la popa. En las partes de proa y popa, se equipan dos puestos para recibir carga entregada por helicópteros.
Armamento
Égida
tipo de crucero Ticonderoga se convirtieron en los primeros barcos de la Marina de los EE. UU. en los que apareció el sistema básico de información y control Aegis; su elemento principal es la estación de radar AN / SPY-1A más poderosa, que es capaz de detectar, rastrear y rastrear automáticamente hasta 1000 bajo el agua, superficie y aire objetivos en un radio de 300 km. Además, la máquina puede determinar de forma independiente cuál de los objetivos capturados representa la mayor amenaza para el barco y atacarlo. La intercepción la lleva a cabo la munición guiada antiaérea RIM-161 de la familia "Estándar", con su ayuda es posible destruir no solo un avión o un proyectil enemigo, sino también un misil balístico e incluso una ojiva a presión atmosférica. altitudes, y solo tomará unos minutos completar la tarea RIM-161. Otros elementos clave del sistema Aegis incluyen los siguientes subsistemas: mando y control, que proporciona el mando del barco y del grupo de ataque del barco, los datos necesarios sobre la situación táctica y el control de armas.
La ubicación de las armas en un barco como "Ticonderoga"
Artillería
marca-42
El armamento de artillería del barco está representado por dos montajes de armas 127 Mark 42, que se encuentran en la proa y la popa del barco. Los montajes de artillería del modelo Mark-45, en comparación con su predecesor, el Mark-42 AU, era 20 toneladas más liviano y tenía mejor confiabilidad y facilidad de mantenimiento. Para lograr la facilidad de construcción tuvo que sacrificar la velocidad de disparo. El peso promedio del proyectil es de 30 kg., Longitud 66 cm. Este tipo de instalación ha estado en servicio con barcos de la Marina de los EE. UU. Desde 1971.
| Característica | Sentido |
|---|---|
| Longitud total del cañón | 6858mm |
| cadencia de fuego | 20 disparos/min |
| Campo de tiro máximo | 23.130m |
| campo de tiro efectivo | 15000 m |
| alcance de altura | 8000m |
| Ángulo de elevación | de -15 a +65° |
| ±170° | |
| 20°/segundo | |
| 30°/segundo | |
| Peso del arma | 21,6 toneladas |
| Munición | 600 conchas |
| Ciclo vital- 7000 disparos | 7000 disparos |
| Número de personal de servicio | 6 personas |
Reproches
Marcos 15 Vulcano Falange
El barco estaba armado con dos instalaciones antiaéreas automáticas del tipo Mark 15 Vulcan Phalanx CIWS, que son capaces de golpear misiles de crucero y aviones a corta distancia. CIWS significa Close-In Weapon System - sistema de armas cuerpo a cuerpo. A diferencia de otros CIWS, ocupa menos espacio en la cubierta. La producción de instalaciones de este tipo comenzó en 1978 y entró en servicio en 1980.
| Característica | Sentido |
|---|---|
| Calibre | 20×102mm |
| longitud del cañón | 7752mm |
| Número de barriles | 6 |
| cadencia de fuego | 3000 disparos/min |
| Peso del proyectil | 0,102 kg |
| Velocidad inicial del proyectil | 1036 m/s |
| Elevación máxima | de -28 a +85° |
| Ángulo de guía horizontal | ±170° |
| Velocidad de elevación | 92°/segundo |
| Velocidad de guiado horizontal | 126°/segundo |
| Tiempo de reacción | 2-3 s |
| Campo de tiro efectivo | 1,47 kilometros |
| alcance de altura | 1470 m |
| tipo de proyectil | OFZ, Z-T, BPS-T |
| Munición | antes de 1470 |
| Peso de instalación | 5,42 toneladas |
marca 38 bushmaster
La montura de cañón Mark 38 de 25 mm es una montura naval automática de un solo cañón basada en el cañón Bushmaster M242 de 25 mm desarrollado por McDonnell Douglas y fabricado por Alliant Techsystems. Refrigeración - aire, sin estabilización, guiado manual. Disparo en modo semiautomático (tiro único) y automático.
Dorado M2
M2 Browning: la ametralladora pesada estadounidense es la más utilizada en todos los países del mundo. Diseñado para introducir fuego a corta distancia y en barcos pequeños. Este tipo de ametralladora ha estado en servicio con barcos de la Marina de los EE. UU. desde 1933.
Armas de misiles
marca 141
Mk 141 (Mark 141): lanzador naval estadounidense para misiles antibuque"Arpón". Se utiliza en barcos de la Marina de los EE. UU. y otros países. La instalación es un marco en el que se instalan de 1 a 4 contenedores de transporte y lanzamiento con misiles con un ángulo de elevación fijo.
- Peso de instalación - 5900 kg.
- Ángulo de instalación del contenedor - 35°.
- Ha estado en servicio desde 1978.
marca 26
Los primeros cinco barcos de la clase Ticonderoga albergaban dos lanzadores universales MK-26 para lanzar misiles antibuque Harpoon, misiles antiaéreos estándar y misiles antisubmarinos ASROK. Están ubicados en la proa y en la popa de la superestructura. Pero desde 1986, la Marina de los EE. UU. Ha recibido instalaciones para el lanzamiento vertical de misiles MK-41 con celdas de contenedores.
marca 41
Mk 41 (Mark 41) es un sistema de lanzamiento vertical embarcado estadounidense unificado para misiles guiados. Se utiliza en barcos de la Marina de los EE. UU. y otros países del mundo.
El uso de UVP hizo posible aumentar la capacidad de supervivencia de la instalación, aumentar las municiones y el alcance de los misiles lanzados y reducir el tiempo de reacción. Carga típica de UVP en el sexto y posteriores cruceros de clase Ticonderoga - 26 misiles de crucero"Tomahawk", 16 ASROC PLUR y 80 misiles Standard-2: un total de 122 misiles en dos módulos.
Armamento de minas y torpedos
marca 32
Mark 32 - Tubo de torpedo americano. Ha estado en servicio con barcos de la Marina de los EE. UU. desde 1960 hasta el presente. El aparato es un tubo de fibra de vidrio o un revestimiento de fibra de vidrio en una carcasa de metal. El casco del aparato es resistente al agua; con un mantenimiento regular, es posible un almacenamiento a largo plazo del torpedo dentro del aparato. El aparato de tres tubos pesa alrededor de 1010 kg. Diseñado para lanzar torpedos Mark 44, Mark 46, Mark 50 (a partir del Mod 17) y Mark 54. Los dispositivos están diseñados para el lanzamiento remoto de torpedos, sin embargo, la posibilidad de lanzamiento manual se mantiene para todos los dispositivos, excepto el Mod 15. instalado en destructores de la clase Spruence. El torpedo se expulsa con aire comprimido desde un tanque de presión en la parte trasera del vehículo.
Radar de navegación y detección de objetivos de superficie SPS-55
Grupo de aire
Sikorsky SH-60 "Sea Hawk" (ing. Sikorsky SH-60 Sea Hawk) es un helicóptero multipropósito estadounidense. El SN-60 fue desarrollado sobre la base del helicóptero UH-60 de acuerdo con el programa de competencia LAMPS Mk.3 (Light Airborne Multipurpose System) de la Marina de los EE. UU. para operar desde buques de guerra. El primer vuelo en helicóptero tuvo lugar en 1979 y fue adoptado por la Marina de los EE. UU. en 1984.
Desventajas y ventajas
Desventajas:
- desventaja 1 dimensiones limitadas y, como resultado, congestión peligrosa del buque;
- desventaja 2 uso generalizado de aluminio en el diseño del crucero. .
ventajas:
- ventaja 1 versatilidad sin precedentes a un costo mínimo;;
- dignidad 2 gran poder de golpe;;
- ventaja 3 la posibilidad de resolver problemas de defensa antimisiles y destruir satélites en órbitas bajas. .
Barcos construidos
| Número | Nombre | empresa constructora | acostado | desinflado | entró en servicio | dado de baja |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CG-47 | Ticonderoga | ingalls | 21.01.1980 | 25.04.1981 | 22.01.1983 | 30.09.2004 |
| CG-48 | ciudad de york | ingalls | 19.10.1981 | 17.01.1983 | 04.07.1984 | 10.12.2004 |
| CG-49 | Vincennes | ingalls | 19.10.1982 | 14.04.1984 | 16.07.1985 | 29.06.2005 |
| CG-50 | Fragua del valle | ingalls | 14.04.1983 | 23.06.1984 | 18.01.1986 | 30.08.2004 |
| CG-51 | Thomas S. Puertas | Bañera | 31.08.1984 | 14.12.1985 | 22.08.1987 | 15.12.2005 |
| CG-52 | Colina del búnker | ingalls | 11.01.1984 | 11.03.1985 | 20.09.1986 | 2021 (plan) |
| CG-53 | bahía móvil | ingalls | 06.06.1984 | 22.08.1985 | 21.02.1987 | 2022 (plan) |
| CG-54 | Antietam | ingalls | 15.11.1984 | 14.02.1986 | 06.06.1987 | 2022 (plan) |
| CG-55 | Golfo de Leyte | ingalls | 18.03.1985 | 20.06.1986 | 26.09.1987 | 2022 (plan) |
| CG-56 | San Jacinto | ingalls | 24.07.1985 | 14.11.1986 | 23.01.1988 | 2023 (plan) |
| CG-57 | lago champán | ingalls | 03.03.1986 | 03.04.1987 | 01.06.1988 | 2023 (plan) |
| CG-58 | Mar de Filipinas | Bañera | 08.04.1986 | 12.07.1987 | 18.03.1989 | 2024 (plan) |
| CG-59 | Princeton | ingalls | 15.10.1986 | 02.10.1987 | 11.02.1989 | 2024 (plan) |
| CG-60 | Normandía | Bañera | 07.04.1987 | 19.03.1988 | 09.12.1989 | 2024 (plan) |
| CG-61 | Monterrey | Bañera | 19.08.1987 | 23.10.1988 | 16.06.1990 | 2025 (plan) |
| CG-62 | cancillerville | ingalls | 24.06.1987 | 15.07.1988 | 14.11.1989 | 2024 (plan) |
| CG-63 | Corrales | Bañera | 23.12.1987 | 11.03.1989 | 09.03.1991 | 2026 (plan) |
| CG-64 | Gettysburg | Bañera | 17.08.1988 | 02.07.1989 | 22.06.1991 | 2026 (plan) |
| CG-65 | Chosín | ingalls | 02.07.1988 | 01.09.1989 | 12.01.1991 | 2026 (plan) |
| CG-66 | Ciudad de Hué | ingalls | 20.02.1989 | 01.06.1990 | 14.09.1991 | 2026 (plan) |
| CG-67 | Shiloh | Bañera | 01.08.1989 | 08.09.1990 | 24.04.1992 | 2027 (plan) |
| CG-68 | ancio | ingalls | 21.08.1989 | 02.11.1990 | 02.05.1992 | 2027 (plan) |
| CG-69 | vicksburg | ingalls | 30.05.1990 | 07.09.1991 | 21.09.1992 | 2027 (plan) |
| CG-70 | Lago Erie | Bañera | 06.03.1990 | 13.07.1991 | 24.07.1993 | 2028 (plan) |
| CG-71 | cabo st. Jorge | ingalls | 19.11.1990 | 10.01.1992 | 13.04.1993 | 2028 (plan) |
| CG-72 | Golfo de Vella | ingalls | 22.04.1991 | 13.06.1992 | 12.07.1993 | 2028 (plan) |
| CG-73 | Puerto Real | ingalls | 18.10.1991 | 20.11.1992 | 09.07.1994 | 2029 (plan) |
ver también
Literatura y fuentes de información.
- Wikipedia
- Revista militar extranjera 1984 #1
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Los cruceros de la clase Ticonderoga fueron concebidos como un transporte relativamente económico de modernos sistemas de defensa aérea adecuados para la construcción en masa, pero con el tiempo se han convertido quizás en los buques de guerra más avanzados de nuestro tiempo. El proyecto de estos barcos se creó sobre la base del casco del destructor clase Spruence, por lo que el barco líder, el Ticonderoga, se consideró originalmente un destructor, pero en 1980 fue reclasificado como crucero y recibió el número de cola CG 47. Los planes preveían la construcción de 28 de esos barcos, luego la administración Reagan aumentó este número a 30, pero luego lo redujo a 27. El crucero Ticonderoga ingresó a la flota en 1983, y el último barco de este tipo, Port Royal, en 1994. .
Estos cruceros fueron los primeros buques de guerra equipados con el sistema de armas multifuncional AEGIS, el sistema de defensa aérea más avanzado del mundo. La base de este sistema es el radar SPY-1A con conjuntos de antenas de cuatro fases, que es capaz de detectar y rastrear automáticamente objetivos a una distancia de más de 300 km.
El objetivo principal del sistema AEGIS es repeler un ataque con misiles contra un grupo de barcos de la Marina de los EE. UU. utilizando sistemas de defensa aérea y guerra electrónica. El sistema es capaz de rastrear simultáneamente el movimiento de aeronaves amigas, detectar, identificar y rastrear objetivos aéreos en el hemisferio superior, así como apuntarles sistemas de defensa aérea. Además, sobre la base del sistema, se puede crear un centro de comando del sistema unificado de defensa aérea de un grupo de barcos.
Los primeros cinco cruceros estaban equipados con dos lanzadores gemelos Mk 26 "Standard" SM-2MR, que se suponía que asegurarían la derrota de aviones y varios misiles de crucero durante incursiones masivas en condiciones de uso activo de guerra electrónica.
Comenzando con el crucero Bunker Hill (CG 52), en lugar de los lanzadores Mk 26 y sus cargadores de carga, se instalaron los UVP Mk 41. En 127 celdas de dos UVP en cada barco, los misiles Standard, los misiles antibuque Harpoon, se ubican los misiles antibuque ASROC y los misiles Tomahawk”, lo que permite que la nave alcance objetivos aéreos, de superficie, terrestres y submarinos.
Los cruceros del tipo Ticonderoga están diseñados para proteger portaaviones y grupos de asalto anfibio, así como para realizar operaciones independientes. Durante los últimos veintitantos años, han participado en todas las operaciones de la Marina de los EE. UU., incluidas dos guerras contra Irak, así como los bombardeos de Yugoslavia y Afganistán con misiles Tomahawk.
Gran poder de impacto a un costo mínimo. El crucero Ticonderoga ostenta el récord absoluto entre los barcos de menos de 10 mil toneladas de desplazamiento:
- 11 radares.
- 80 dispositivos de antena.
- 122 silos de misiles.
- información y control de combate.
La elección de los nombres de los barcos es en honor a los lugares donde tuvieron lugar las batallas y combates del pasado.
Entre logros y récords:
Participación en conflictos militares en Libia (1986), Irak (1991, 2003) y Yugoslavia. Ticonderogi proporcionó cobertura a grupos navales y atacó objetivos terrestres;
Destrucción de un satélite espacial que se mueve a una altitud de 247 km a una velocidad de 27.000 km/h (Operation Scorching Cold, 2008)
El crucero del Mar de Filipinas está bombardeando posiciones de ISIS (septiembre de 2014, 47 Tomahawk disparados)
Un crucero de misiles basado en una plataforma destructora. Inicialmente asignado a la familia de destructores de misiles guiados (DDG), pero luego "ascendido" al nivel de crucero (CG). En comparación con otros cruceros de la misma edad, el Ticonderoga es 80 metros más corto que el Orlan atómico, su ancho central es 1,5 veces menor y el desplazamiento total es 2,6 veces inferior. En tal escala, la diferencia en los significados de la palabra "crucero" y las diferencias en los enfoques para el diseño de barcos en ambos lados del océano se vuelven claramente perceptibles.
Referencia. Sobre lo que no se ve desde la orilla
Las dimensiones y contornos del casco, la planta de energía, así como una parte importante de los mecanismos y armas están unificados con los destructores de la clase Spruence.
El casco está dividido por mamparos estancos en 13 compartimentos.
Las dos cubiertas y las ocho plataformas del crucero (cinco de las cuales son niveles de superestructura) son paralelas a la línea de flotación estructural para simplificar el montaje del barco y la instalación del equipo.
La planta de energía es turbina de gas, que consta de 4 turbinas General Electric LM2500. Una manada de 80 mil "caballos" puede dispersar el barco desde parado hasta el máximo. velocidad (~32 nudos) en solo 15 minutos.
A la izquierda hay un crucero, a la derecha hay un destructor.
El Ticonderoga supera incluso al más grande y moderno en cuanto al número de armas. La razón de la paradoja radica directamente en el diseño del Burke: es completamente de acero. Mientras que la superestructura "Ticonderogi" está hecha de aleación de aluminio y magnesio marca "5456" y literalmente se desmorona por su propio peso.
... Durante la operación, se detectaron más de 3.000 grietas en las superestructuras de 27 cruceros - www.navytimes.com, “Una epidemia de grietas en el Ticonderoga”.
Este inconveniente no impidió que los cruceros sirvieran durante más de 30 años. Pero se han sacado conclusiones. Todos los barcos estadounidenses posteriores están hechos completamente de acero.
El objetivo principal del Ticonderog es la protección antiaérea y antisubmarina de portaaviones y grupos, formaciones y convoyes de barcos de usos múltiples en áreas de mar abierto.
Los cruceros tienen una gran autonomía y son capaces de recorrer 6.000 millas náuticas a una velocidad operativa de 20 nudos. Lo que equivale a la distancia desde la Base Naval de Norfolk hasta el Golfo Pérsico.
Los primeros cinco Ticonderogs estaban equipados con lanzadores tipo haz MK.26, con un arsenal limitado de misiles antiaéreos y antisubmarinos. La posibilidad de lanzar Tomahawks no se consideró una prioridad; el arsenal de cruceros se repuso con SLCM solo con la llegada de los lanzadores tipo mina MK.41 en el crucero Bunker Hill.
La idea principal, la razón de ser y el propósito de los cruceros Aegis sigue siendo la defensa aérea/defensa antimisiles.
Sistema de defensa aérea
Todas las esperanzas están puestas en Aegis (Aegis) BIUS, que conectó computadoras, radares y sistemas de control de incendios en una sola red.
El componente principal del Aegis es el radar multipropósito AN/SPY-1 con cuatro faros fijos. Rango de operación - decímetro (S). La potencia máxima de radiación es de 6 megavatios, lo que permite que el radar distinga objetivos en una órbita cercana a la Tierra.
SPY-1 realiza búsqueda en azimut y elevación, captura, clasificación y seguimiento de objetivos, control de pilotos automáticos de misiles antiaéreos en las secciones de lanzamiento y marcha de la ruta de vuelo.
El único problema con el SPY-1 es que el radar tiene dificultad para distinguir objetivos que se mueven rápidamente y vuelan cerca de la superficie del agua.
El sistema de control de fuego es arcaico, basado en cuatro radares de iluminación de objetivos SPG-62. Es curioso que en este aspecto, el Ticonderoga vuelve a tener ventaja sobre el Arleigh Burke (4 radares de iluminación contra tres del destructor).
La principal deficiencia incorregible del SPG-62 es el escaneo mecánico (velocidad de giro de 72°/seg). En cualquier momento dado, cada radar es capaz de resaltar solo un objetivo. Como resultado, si las capacidades del SPY-1 le permiten controlar hasta 18 misiles antiaéreos disparados, entonces solo se pueden atacar 4 objetivos aéreos simultáneamente (y, lo que es más importante, no más de dos de cada lado).
La única ventaja de este esquema: a diferencia de docenas de haces de AFAR novedosos y misiles con buscadores activos, el radar de iluminación obsoleto tiene un patrón de radiación con un lóbulo principal estrecho, lo que permite producir una iluminación de objetivo efectiva y altamente selectiva en condiciones de uso. equipo de guerra electrónica.
Actualmente, una pequeña cantidad de canales de iluminación están nivelados por la aparición de misiles antiaéreos con búsqueda activa (SM-3, SM-6, ESSM Block-II).
BOD "Marshal Shaposhnikov" en el contexto del USS Chosin (CG-65) de aspecto torpe
Selección de objetivos, evaluación de amenazas, control del orden de los misiles antiaéreos disparados: este es el propósito del sistema Aegis. En condiciones reales, la teoría fracasó y la primera batalla salió "grumosa". En la agitación de la batalla con la Armada iraní, el crucero Vincennes abrumó al Airbus civil.
Sin embargo, han pasado tres décadas. Los barcos American Aegis pasaron un total de 1250 años en campañas de combate, disparando durante el combate y Objetivos de aprendizaje más de 3800 misiles. Supongo que aprendieron algo.
Además de cuatro placas SPY-1 y cuatro radares de iluminación de objetivos SPG-62, el sistema de detección de cruceros incluye la estación auxiliar SPS-49. Radar de vigilancia de banda L de dos coordenadas con una antena parabólica giratoria. Actualmente reconocido como completamente obsoleto, existe un proyecto para reemplazarlo por el radar SPQ-9B (Back-to-Back Slotted Array) con dos FAROS operando en el rango centimétrico. La aparición de este dispositivo promete "curar" una de las principales deficiencias del Ticonderoga: el problema de detectar objetivos de bajo vuelo.
El arsenal antiaéreo del crucero está ubicado en los lanzadores de proa y popa del tipo MK.41, la cantidad y el tipo de misiles varían según la tarea. Teóricamente, el crucero es capaz de transportar hasta cien misiles antiaéreos (con la posibilidad de mantener una versatilidad moderada colocando Tomahawk y ASROK en las minas restantes de la República Kirguisa).
El grupo de la nariz de la UVP es visible
La munición incluye los siguientes tipos de munición:
- Familia SAM "Estándar". Las últimas modificaciones del RIM-156 SM-2ER y RIM-174 ERAM (con cabeza aire-aire activa) son capaces, en teoría, de interceptar objetivos a una distancia de 240 km del barco;
- exótico RIM-161 "Estándar-3", cuya altura de intercepción se extiende más allá de la estratosfera. El SM-3 se centra exclusivamente en misiones de defensa antimisiles y no está diseñado contra objetivos aerodinámicos "ordinarios". El esquema implementa la intercepción cinética (golpe directo en el objetivo). La iluminación externa para fines espaciales no es necesaria (e imposible): el radar SPY-1 lleva el misil a un área determinada del espacio, luego el SM-3 se orienta utilizando un buscador de infrarrojos;
- misil antiaéreo de medio / corto alcance RIM-162 ESSM con un alcance efectivo de 50 km. Optimizado para la interceptación de objetivos de bajo vuelo a alta velocidad (misiles antibuque). Debido al diseño inusual y la presencia de un vector de empuje deflectable, el ESSM es capaz de realizar maniobras con sobrecargas de hasta 50 g. Los misiles se almacenan a bordo del crucero, cuatro en una celda de lanzamiento.
La línea de defensa cercana está formada por dos cañones antiaéreos Phalanx. La principal ventaja de los cañones antiaéreos automáticos es la presencia de su propio radar y la total independencia de otros sistemas de barcos (excepto el suministro de energía). Desventaja (inherente a todos estos sistemas): existe la amenaza de que en una batalla real, la Falange sea inútil. Los fragmentos de misiles derribados en la zona cercana volarán por inercia y paralizarán mortalmente la nave.
Como arma de "última oportunidad", hay 70 juegos de Stinger MANPADS a bordo.
Conclusiones generales: debido al alcance seleccionado y la potencia del radar, el sistema de defensa aérea Ticonderoga es ideal para interceptar objetivos en la atmósfera superior. Al mismo tiempo, existe toda una gama de problemas con la interceptación de objetivos que vuelan a baja altura.
Sin embargo ... La defensa aérea más efectiva de la zona cercana en comparación con Ticonderoga está disponible solo para Zamvolt y varios destructores europeos y japoneses.
defensa ASW
El crucero tiene una gama completa de armas antisubmarinas que tradicionalmente se instalan a bordo de barcos de gran superficie. Consiste en:
Sonda activa bajo la quilla tipo AN/SQS-53;
- antena remolcada de baja frecuencia TACTAS;
- dos helicópteros antisubmarinos de la familia SH-60;
- misiles antisubmarinos RUM-139 ASROC-VL - máx. el campo de tiro es de 22 km, la ojiva es un torpedo de aguas profundas MK.54 de tamaño pequeño;
- dos tubos de torpedos para lanzar torpedos de pequeño tamaño (calibre 324 mm). Propósito: la lucha contra los submarinos en las inmediaciones del barco.
PLO es una tarea de red, no puede ser resuelta por un solo barco. En este sentido, el Ticonderoga es un componente importante de la defensa antisubmarina de la orden.
armas de ataque
Los silos de lanzamiento MK.41 pueden acomodar . Como en el caso de las municiones antiaéreas, es imposible establecer el número exacto de SLCM a bordo del crucero, varía según las tareas asignadas.
En el curso del uso de combate, se registraron casos cuando los cruceros dispararon 40 ... 50 misiles de crucero en una noche. Obviamente, su número puede llegar a ser aún mayor debido a la reducción o abandono total de las municiones antiaéreas.
También a bordo hay ocho misiles antibuque Harpoon (ubicados en la popa, lanzados desde una montura inclinada Mk.141). La escala asignada a esta arma indica su importancia secundaria. Los Ticonderogi no van a entrar en combate con un enemigo de superficie, confiando completamente en aviones y submarinos. El crucero Yorktown usó sus misiles antibuque solo una vez: contra una lancha rápida libia y, como de costumbre, con un resultado poco claro.
En la actualidad, con un cambio en las tácticas de uso de la flota y la transición a la formación de grupos de batalla de usos múltiples, se hizo necesario equipar a los cruceros con armas antibuque de pleno derecho. Esta arma será la prometedora AGM-158 LRASM. Un misil antibuque sigiloso de nueva generación, que combina nuevas tecnologías, el tamaño moderado y la versatilidad del Harpoon con el alcance y la potencia de la ojiva de los misiles soviéticos pesados.
armamento de aviación
En tiempo de tormenta, el Ticonderoga tiene uno discreto, pero exclusivamente ventaja importante delante de cualquier otro crucero o destructor. Su helipuerto está ubicado en la parte media del barco, donde la amplitud de oscilación es menor durante el cabeceo.
Para facilitar el aterrizaje y el movimiento de los helicópteros en la cubierta con tiempo tormentoso, todos los cruceros están equipados de serie con el sistema RAST.
Hay un hangar diseñado para dos helicópteros antisubmarinos de la familia SH-60 Sea Hawk.
En el sótano de armas de aviación se almacenan hasta 40 torpedos antisubmarinos de tamaño pequeño, misiles antibuque ligeros Penguin, unidades NURS y municiones para armas de aviones.
Artillería y armas auxiliares
Los cruceros están armados con dos cañones universales MK.45 de 127 mm. Un sistema de artillería compacto sin características nada destacables. 16-20 tiros por minuto, campo de tiro de 13 millas (24 km). Debido a la baja potencia de los proyectiles de 5 '', solo es adecuado para disparar contra las corbetas iraníes y acabar con los "animales heridos".
El fuego de artillería se corrige según el radar AN/SPQ-9.
Después del incidente con el EM "Cole", un par de "Bushmasters" automáticos de 25 mm aparecieron a bordo de los cruceros para disparar contra los barcos terroristas rápidos.
instalaciones EW
A bordo hay un estándar para todos barcos americanos un complejo de guerra electrónica para realizar reconocimiento electrónico y suprimir sistemas de guía de misiles SLQ-32 con una potencia de radiación máxima de 1 megavatio (los dispositivos de antena están montados en dos "balcones" en la parte central de la superestructura).
Hay un sistema para disparar chaff MK.36 SRBOC y una trampa anti-torpedo remolcada ("traqueteo") SLQ-25 "Nixie" (lanzado por la borda a través de las escotillas en la popa del barco). Teniendo en cuenta los resultados de los enfrentamientos en el mar durante el último medio siglo, es el equipo de guerra electrónica que es la "póliza de seguro" y el medio de protección más eficaz a bordo del barco.
No hay nada más a bordo del crucero de lo que valga la pena hablar.
Finalizando
Actualmente, la Marina de los EE. UU. Tiene 22 cruceros de este tipo.. A pesar del evidente deterioro, los Yankees no tienen prisa por abandonar el Ticonderoga. El crucero supera a los destructores modernos en todos los aspectos más significativos en un 25% (número de radares, carga de municiones, autonomía, presencia de un puesto de mando insignia).
Los "Ticonderogi" todavía desempeñan el papel de líderes en la seguridad de defensa aérea de formaciones de barcos y grupos de portaaviones. El desmantelamiento completo de barcos de este tipo está programado solo para fines de la década de 2020. Al mismo tiempo, según los militares, no ven un reemplazo adecuado, y los términos pueden cambiarse "a la derecha" por otra década.
Hundimiento objetivo del crucero fuera de servicio Valley Forge
Visto como una plataforma para el sistema de misiles tierra-aire Aegis a un costo mínimo para construir en grandes cantidades, la clase Ticonderoga se basa en el casco del popular destructor de clase Spruence. Los planes iniciales eran construir 30 unidades, pero luego esta cifra se redujo a 27. El casco y la disposición de los mecanismos del motor son análogos a la clase Spruence básica, pero la mayor cilindrada provocó una disminución notable de la velocidad. En este sentido, se expresaron algunas críticas sobre el desplazamiento máximo del buque, pero las pruebas del buque líder Ticonderoga (CG47) en 1983 demostraron que su estabilidad era suficiente.
La base de la nave es el sistema de defensa aérea zonal computarizado Aegis, que tiene una estación de radar SPY-1A con dos pares de antenas de matriz en fase, capaz de controlar su aeronave y al mismo tiempo proporcionar observación, detección y seguimiento de objetivos en todo el hemisferio superior. por encima y alrededor del barco. Los misiles utilizados, SM2-ER "estándar" en dos lanzadores Mk 26, se consideran un medio eficaz para contrarrestar ataques masivos de aeronaves altamente maniobrables que interactúan con misiles antibuque de gran y baja altitud lanzados tanto desde la superficie como desde debajo del agua. , en condiciones de intensa guerra electrónica. Del sexto barco, dos lanzadores Mk 26 y sus cargadores para municiones serán reemplazados por dos lanzadores verticales Mk 41, diseñados para acomodar 122 misiles Tomahawk, Harpoon, Standard SM2-ER y misiles antisubmarinos en lugar de 104 misiles, que llevaban el primeros barcos. El último barco de la clase, el Shiloh, se puso en servicio en 1994. El Princeton resultó gravemente dañado por una mina iraquí durante la Guerra del Golfo en 1991.
Las características de rendimiento del crucero "Ticonderoga".
- Desplazamiento, t: completo 9600;
- Dimensiones, metros: longitud 172,8; ancho 16,8; borrador 9.5;
- Central eléctrica principal: cuatro unidades de turbina de gas LM 2500 de General Electric, operando en dos ejes, potencia, l. desde. (kW): 80.000 (59.655);
- Velocidad de viaje, nudos: 30;
- Avión: dos helicópteros multipropósito SH-2D Seasprite o SH-60B Seahawk;
- Armamento: dos lanzadores de ocho tiros con 16 misiles antibuque Harpoon, dos lanzadores gemelos para el misil guiado antiaéreo Standard SM2-ER y los misiles antisubmarinos ASROC (carga de munición, respectivamente, 68 misiles y 20 misiles), dos lanzadores de un solo cañón Monturas de artillería de 127 mm, dos sistemas de autodefensa de artillería antiaérea de 20 mm "Phalanx", dos tubos de torpedos de tres tubos Mk 32 calibre 324 mm con municiones 14 torpedos Mk46;
- Electrónica: dos conjuntos de antenas en fase combinados SPY-1A "Aegis", estación de radar para detectar objetivos aéreos SPS-49, estación de radar para detectar objetivos de superficie (terrestre) SPS-10, sistema SPQ-9A sistema de control de incendios, cuatro estaciones de radar sistema de control de incendios SPG -62 para el misil guiado antiaéreo estándar, un juego de equipo de reconocimiento por radio SLQ-32, cuatro lanzadores Mk 36 Super RBOC para colocar paja, sistema de navegación por satélite NAVSAT, una estación de sonda SQS-23, estación de sonda SQR-19 con un conjunto de antenas remolcadas, sistema de comunicación por satélite SATCOMM;
- Tripulación, gente: 360.
Los barcos de la clase Ticonderoga son un tipo de crucero de misiles en servicio con la Marina de los EE. UU. buques de guerra de esta clase fueron los primeros en la Marina de los EE. UU. en estar equipados con el sistema de control e información de combate Aegis.
En 1978 se recibió un pedido de la Armada para la construcción del barco líder, y el barco se estableció originalmente como URO, pero el 1 de enero de 1980, incluso antes de que se completara el lanzamiento, debido a capacidades más avanzadas, recibió una clasificación diferente - crucero URO. Al desarrollar el diseño y la documentación técnica para un crucero de la clase " Ticonderoga se utilizó "el casco de un destructor de clase" abeto».
Esta clase tiene un casco característico con un castillo de proa que se extiende hacia la popa, pasando por 2/3 de la longitud total del crucero, la proa y también la popa del espejo de popa. Los contornos del casco del crucero están diseñados de tal manera que el diseño contribuye a disminuir la amplitud del costado y el cabeceo, y también reduce ligeramente la resistencia al agua. Teniendo en cuenta la experiencia de operar destructores de la clase " abeto"El crucero aumentó la eslora total del barco en 1,1 metros, donde se instaló una amurada especial de 1,4 m de altura para reducir el impacto de las olas en condiciones de tormenta, y también protege los soportes de artillería de proa y los lanzadores de misiles. Las chimeneas están espaciadas a lo largo de los lados y la longitud cruceros. Los mástiles de celosía se encuentran detrás de la timonera y en la parte media de la superestructura.
PARA rasgos característicos cruceros clase " Ticonderoga“Podemos atribuir la presencia de estabilizadores de aletas y la capacidad de estos barcos para navegar durante mucho tiempo a una velocidad de al menos 20 nudos con olas de 7 bolas.
En la construcción de cruceros de esta clase, se utilizaron ampliamente materiales duraderos, como aleaciones de aluminio, plástico, revestimientos resistentes al desgaste y similares.
Los sótanos para almacenar municiones están protegidos por placas de acero de 25 mm. Las partes más vitales de la superestructura también están protegidas adicionalmente en forma de paneles de nido de abeja. La cubierta superior del crucero tiene una cubierta de vinilo.
En comparación con otros diseños de barcos. Nosotros marina de guerra sobre el cruceros clase "Ticonderoga" el área de los locales de vivienda, que se encuentran en la parte media del edificio, aumenta ligeramente. Los constructores navales estadounidenses también proporcionaron instalaciones para actividades al aire libre y deportes.
Todo cruceros « Ticonderoga» adaptado para operaciones en condiciones de uso de armas de destrucción masiva. ¿Por qué no hay ojos de buey en el casco y la superestructura? Todos los espacios interiores están equipados con un sistema de aire acondicionado.
El crucero está equipado con cintas transportadoras para transferir varias cargas desde las cubiertas superiores a las inferiores y transferirlas a los compartimentos. Uno de estos dispositivos proporciona movimiento horizontal de mercancías a lo largo de toda la longitud del barco. La proa y la popa del crucero están equipadas con postes para recibir carga entregada por helicópteros.
Uno mas rasgo distintivo de este proyecto es el uso de un diseño modular de dispositivos, que hace posible utilizar el método de reemplazo agregado de equipos y en el menor tiempo posible poner en funcionamiento varios sistemas de barcos por las fuerzas y medios del personal del barco.
Cruceros clase Ticonderoga
crucero «Mar de Filipinas» (CG 58) en Sebastopol
crucero USS lago Champlain
crucero USS Monterey (CG 61)
Cañón automático de 127 mm Mk 45
comparar los cascos de dos barcos: el destructor Spruance y el crucero Ticonderoga
un poco sobre el armamento de misiles del crucero Ticonderoga
En el período de 2000 a 2011, todos los cruceros de la clase " Ticonderoga"eran armas mejoradas. tuvo la oportunidad de usar misiles interceptores RIM-161 " Misil estándar 3", que, utilizando el sistema de guía, ataca objetivos atmosféricos a una distancia de hasta 500 km a una altitud de 160 km, y el evento que tuvo lugar el 21 de febrero de 2008 fue un vívido ejemplo de esto. Por primera vez en la historia de la flota desde un crucero USS Lago Erie"Con la ayuda de un misil de este tipo, el satélite no guiado USA-193 fue interceptado con éxito a una distancia de 275 km.
En los primeros cinco cruceros de misiles de la clase " Ticonderoga"albergaba los lanzadores universales de dos haces habituales para lanzar misiles antibuque del tipo" Arpón", antiaéreo" estándar"y antisubmarinos" ASROC ". Sin embargo, en 1986, los lanzadores de misiles verticales con celdas de contenedores entraron en servicio con la Marina de los EE. UU. El uso de este complejo permitió aumentar la capacidad de supervivencia de la instalación, aumentar las municiones y el alcance de los misiles lanzados y también reducir el tiempo de contraataque. Carga típica de la instalación de lanzamiento vertical de misiles en el sexto y posteriores cruceros de la clase " Ticonderoga» siguiente: 26 misiles de crucero « Tomahawk", 16 misiles guiados antisubmarinos ASROC y 80 misiles guiados antiaéreos" Estándar 2"- un total de 122 misiles en dos módulos.
Se construyeron un total de 27 cruceros URO de esta clase. Diecinueve cruceros de este proyecto fueron construidos en el astillero " Construcción naval Ingalls", y ocho - en la empresa" Trabajos de hierro de baño", EE.UU. Cuatro de ellos son cruceros. USS Yorktown», « USS Vincennes», « Fragua del valle del USS», « USS Thomas S. Gates"ya se han retirado de la flota estadounidense y se están preparando para su eliminación, y el barco líder" USS Ticonderoga” se convertirá en un barco museo flotante, ya que recientemente se llegó a un acuerdo con el gobierno de los Estados Unidos.
« USS Ticonderoga” como museo marítimo se instalará en la ciudad de Pascagoula, Mississippi. El costo de todo el trabajo, incluidas las reparaciones preparatorias, la preparación del atracadero, el remolque y la instalación del buque, se estima en $17 millones.
Todos los cruceros excepto " USS Thomas S. Gates” llevan el nombre de eventos significativos asociados con Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.
Características técnicas del crucero misilístico USS Ticonderoga:
Desplazamiento - 9800 toneladas;
Longitud - 172,8 m;
Ancho - 16,8 m;
Calado - 10,2 m;
Planta de energía - cuatro turbinas de gas tipo LM2500 "General Electric"
Potencia - 80000 l. desde.;
Velocidad de viaje: 32,5 nudos;
Rango de crucero: 6000 millas a una velocidad de 20 nudos;
Tripulación - 387 personas;
Armamento:
Monturas de artillería Mk45 127 mm - 2;
Armamento de misiles: misiles Tomahawk - 26, misiles guiados antisubmarinos ASROC - 16, misiles antiaéreos estándar 2 - 80. Munición total - 122 misiles;
Instalaciones antiaéreas "Phalanx" 20 mm - 2;
Instalaciones antiaéreas Mk38 25 mm - 2;
Ametralladora 12,7 mm - 2;
Tubos de torpedo 324 mm - 2 (tres tubos);
Helicópteros "Sikorsky" SH-60B o MH-60R "Seahawk" - 2;