มาตรา 1123 ส่วนที่ 1 ว่าด้วยความผิดทางปกครอง ทฤษฎีของทุกสิ่ง ศาลภูมิภาค Ulyanovsk

1. ขับยานพาหนะหรือปล่อยบนสาย ยานพาหนะสำหรับการขนส่งสินค้าและ (หรือ) ผู้โดยสารโดยไม่มีวิธีการควบคุมทางเทคนิคที่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วและเส้นทางของยานพาหนะอย่างต่อเนื่องและไม่ถูกแก้ไขเกี่ยวกับรูปแบบการทำงานและส่วนที่เหลือของผู้ขับขี่ยานพาหนะ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า เป็นกราฟวัดความเร็ว) หากติดตั้งบนรถที่กฎหมายกำหนด สหพันธรัฐรัสเซียเช่นเดียวกับที่ไม่ทำงาน (บล็อก ดัดแปลงหรือผิดพลาด) หรือกราฟวัดความเร็วที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ ยกเว้นกรณีของกราฟวัดความเร็วรถเสียหลังจากที่ปล่อยเข้าสู่สายรถเช่น พร้อมทั้งฝ่าฝืน กฎที่ตั้งขึ้นการใช้กราฟวัดความเร็ว (รวมถึงการปิดกั้น แก้ไข ดัดแปลง หรือปลอมแปลงข้อมูลที่ลงทะเบียนไว้) -

จะต้องนำมาซึ่งการปรับทางปกครองสำหรับพลเมืองจำนวนหนึ่งพันถึงสามพันรูเบิล สำหรับเจ้าหน้าที่ - จากห้าพันถึงหนึ่งหมื่นรูเบิล

2. การละเมิดโดยผู้ขับขี่ยานพาหนะสำหรับการขนส่งสินค้าและ (หรือ) ผู้โดยสารของระบอบการทำงานและการพักผ่อนที่กำหนดไว้ -

จะนำมาซึ่งการปรับทางปกครองเป็นจำนวนเงินหนึ่งพันถึงสามพันรูเบิล

บันทึก. ได้สูญเสียอำนาจ - กฎหมายของรัฐบาลกลาง 14 ตุลาคม 2014 N 307-FZ

บทบัญญัติของมาตรา 11.23 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียใช้ในบทความต่อไปนี้:

• ฝ่าฝืนข้อกำหนดเพื่อความปลอดภัยในการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระ, สินค้า โดยรถยนต์และการขนส่งทางไฟฟ้าภาคพื้นดินในเมือง

  6. การขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางถนนและการขนส่งทางไฟฟ้าภาคพื้นดินในเขตเมืองโดยฝ่าฝืนกฎเกณฑ์เพื่อความปลอดภัยในการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางถนนและการขนส่งทางไฟฟ้าภาคพื้นดินในเขตเมือง ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในส่วนที่ 1-5 ของ บทความนี้, บทความ 11.15.1, ส่วนที่ 2 บทความ 11.23 และบทความ 12.21.1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย, -

• หน่วยงานภายใน (ตำรวจ)
• หน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่ดำเนินการกำกับดูแลการขนส่งของรัฐบาลกลาง

1. ขับรถหรือเปิดตัวยานพาหนะสำหรับการขนส่งสินค้าและ (หรือ) ผู้โดยสารโดยไม่มีวิธีการควบคุมทางเทคนิคที่ให้การลงทะเบียนข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วและเส้นทางของยานพาหนะอย่างต่อเนื่องและไม่ถูกแก้ไขเกี่ยวกับโหมดการทำงานและส่วนที่เหลือของ ผู้ขับขี่ยานพาหนะ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า กราฟวัดความเร็ว ) หากการติดตั้งบนยานพาหนะนั้นจัดทำโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียเช่นเดียวกับที่ไม่ทำงาน (บล็อก ดัดแปลงหรือผิดพลาด) หรือด้วยเครื่องวัดความเร็วรอบ ที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ ยกเว้นกรณีที่กราฟแสดงความเร็วรถเสียหลังจากที่รถเข้าแถวแล้ว เช่นเดียวกับการละเมิดกฎที่กำหนดไว้สำหรับการใช้เครื่องวัดความเร็วของรถ (รวมถึงการปิดกั้น การแก้ไข การปรับเปลี่ยน หรือการปลอมแปลงข้อมูลที่ลงทะเบียนไว้) —

จะต้องนำมาซึ่งการปรับทางปกครองสำหรับพลเมืองจำนวนหนึ่งพันถึงสามพันรูเบิล สำหรับเจ้าหน้าที่ - จากห้าพันถึงหนึ่งหมื่นรูเบิล

2. การละเมิดโดยบุคคลที่ขับรถเพื่อการขนส่งสินค้าและ (หรือ) ผู้โดยสารระบอบการปกครองที่กำหนดไว้ของการทำงานและการพักผ่อน -

จะนำมาซึ่งการปรับทางปกครองเป็นจำนวนเงินหนึ่งพันถึงสามพันรูเบิล

บันทึก. การสูญเสียกำลังสามสิบวันหลังจากวันที่ประกาศอย่างเป็นทางการ กฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 14 ตุลาคม 2014 N 307-FZ

ความเห็นเกี่ยวกับศิลปะ 11.23 ประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

1. วัตถุประสงค์ของการกระทำที่เป็นปัญหาคือกฎสำหรับการขับขี่ยานพาหนะกฎสำหรับการใช้งาน องค์ประกอบสำคัญของการกระทำความผิดในกรณีนี้คือการละเมิดกฎสำหรับการใช้วิธีการควบคุมทางเทคนิคที่ให้การลงทะเบียนข้อมูลเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของยานพาหนะอย่างต่อเนื่องและไม่ถูกแก้ไขเช่น กราฟวัดความเร็ว

ปัจจุบันข้อกำหนดสำหรับกราฟวัดความเร็วได้รับการควบคุมโดยคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2556 N 36 “ในการอนุมัติข้อกำหนดสำหรับเครื่องวัดความเร็วรอบที่ติดตั้งในยานพาหนะ ประเภทและประเภทของยานพาหนะที่ติดตั้งเครื่องวัดความเร็วรอบ กฎสำหรับ การใช้ การบำรุงรักษา และการควบคุมการทำงานของเครื่องบันทึกความเร็วรอบที่ติดตั้งในสิ่งอำนวยความสะดวกของยานพาหนะ" อย่างไรก็ตาม แม้จะมีการตีพิมพ์กฎหมายข้อบังคับนี้ แต่ยานพาหนะส่วนใหญ่ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียไม่ได้ติดตั้งวิธีการดังกล่าว ในเรื่องนี้จดหมายของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 22 พฤษภาคม 2556 N 13 / 5-134“ ในการสมัครส่วนแรกของมาตรา 11.23 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย” ยังคงอยู่ ที่เกี่ยวข้องตามที่สำนักงานอัยการสูงสุดของสหพันธรัฐรัสเซียระบุว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่มีเหตุเพียงพอที่จะดึงดูดผู้ขับขี่สำหรับการขับขี่ยานพาหนะเพื่อติดตั้งเครื่องวัดความเร็วรอบโดยไม่มีการควบคุมทางเทคนิคดังกล่าว ในเรื่องนี้ การปฏิบัติตามบทบัญญัติของบทความที่แสดงความคิดเห็นนั้นเป็นไปได้ในความสัมพันธ์กับยานพาหนะเกือบทุกชนิด กล่าวคือ มีส่วนทำให้เกิดการละเมิดขั้นตอนที่กำหนดไว้สำหรับการทำงานของยานพาหนะและการดำเนินการขนส่ง ในการนี้ การนำบทความที่ให้ความเห็นไปใช้ต้องระงับจนกว่าจะได้รับการอนุมัติขั้นตอนการติดตั้งมาตรวัดความเร็วของรถในขณะเดียวกันก็ดำเนินการต่อไป สื่อมวลชนถึงเจ้าของ (เจ้าของ) ของยานพาหนะตามข้อกำหนดของกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียในส่วนนี้ ในขอบเขตสูงสุด การกำหนดของบทความที่แสดงความคิดเห็นจะถูกนำไปใช้ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2014 ก่อนระยะเวลาที่กำหนดการดำเนินการของพวกเขาได้ดำเนินการตามข้อกำหนดของสนธิสัญญาระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้องเท่านั้น สู่การขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ

ด้านวัตถุประสงค์ของการกระทำที่เป็นปัญหาครอบคลุมการขับขี่ยานพาหนะในกรณีที่ไม่มีอุปกรณ์ควบคุม (กราฟวัดความเร็ว) ด้วยอุปกรณ์ที่ไม่ทำงานหรือไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ตลอดจนการละเมิดกฎการใช้ กราฟวัดความเร็ว เช่น ปิดเครื่อง บล็อก เปลี่ยนอุปกรณ์ ฯลฯ ดังนั้น ด้านวัตถุประสงค์ของการกระทำที่เป็นปัญหาคือการปฏิบัติงานของการกระทำที่กำหนดโดยการจัดการของบทความ

ด้านวัตถุประสงค์ของส่วนที่ 2 ของบทความนี้คือการละเมิดโดยผู้ขับขี่ยานพาหนะของระบอบการทำงานและการพักผ่อนที่กำหนดไว้ซึ่งการตรวจสอบการปฏิบัติตามซึ่งออกแบบมาเพื่อให้เครื่องวัดความเร็วของรถ ดังนั้นการกระทำที่ระบุจึงเกี่ยวข้องโดยตรงกับการใช้อุปกรณ์ที่ระบุ

2. เรื่องของความผิดนี้เป็นบุคคลธรรมดาเท่านั้น ในกรณีส่วนใหญ่ พลเมืองที่ขับรถโดยละเมิดข้อกำหนดที่กำหนดไว้จะถือเป็นอาสาสมัคร ในเวลาเดียวกัน กฎหมายยังกำหนดความเป็นไปได้ในการนำเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบในการติดตั้งและตรวจสอบเครื่องวัดความเร็วของรถที่ติดตั้งบนรถไปสู่ความรับผิดชอบด้านการบริหาร ตามกฎแล้ว หัวหน้าช่าง หัวหน้าโรงรถ ฯลฯ ถือเป็นเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบ กล่าวคือ บุคคลที่รับผิดชอบการปล่อยยานพาหนะในเที่ยวบิน

ตัวบ่งชี้ที่กำหนดด้านอัตนัยของการกระทำที่เป็นปัญหาคือรูปแบบความผิดโดยเจตนา อย่างไรก็ตาม ลำดับความสำคัญของการกระทำที่กระทำโดยเจตนาไม่ได้ยกเว้นความเป็นไปได้ที่จะกระทำความผิดนี้ผ่านความประมาทเลินเล่อ อนุญาตให้แสดงความผิดในรูปแบบประมาทในกรณีที่ขับรถด้วยกราฟวัดความเร็วผิดพลาดหรือการละเมิดระบบการทำงานและส่วนที่เหลือโดยผู้ขับขี่ยานพาหนะ ในกรณีส่วนใหญ่ การดำเนินการด้านวัตถุประสงค์ของการกระทำที่เป็นปัญหานั้นเกี่ยวข้องกับการละเมิดกฎที่กำหนดไว้สำหรับการทำงานของยานพาหนะโดยเจตนา

เพื่อตรวจสอบค่าปรับจากกล้องสำหรับการบันทึกภาพและวิดีโอการละเมิด

เพื่อตรวจสอบค่าปรับที่ออกโดยสารวัตรตำรวจจราจร

สำหรับการแจ้งเตือนค่าปรับใหม่ฟรี

ตรวจสอบค่าปรับ

ตรวจสอบข้อมูลเกี่ยวกับค่าปรับ,
กรุณารอสักครู่

ในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศและโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้โดยสาร ความปลอดภัยด้านการจราจรมาก่อน ไม่ใช่บทบาทสุดท้ายในเรื่องนี้โดยการปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ของการทำงานและการพักผ่อนของผู้ขับขี่ จากการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าการละเมิดอาจมีผลที่น่าเศร้ามาก

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ปัญหานี้ได้รับความสนใจอย่างมากใน ระดับรัฐ. โดยเฉพาะใน กฎหมายแรงงานมีการกำหนดข้อกำหนดเกี่ยวกับวิธีการทำงานและส่วนที่เหลือของผู้ขับขี่ซึ่งควรปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด นอกจากนี้ยังมีคำสั่งพิเศษของกระทรวงคมนาคมซึ่งกำหนดคุณสมบัติของระบอบการปกครองสำหรับผู้ขับขี่ที่บรรทุกสินค้าและ / หรือผู้โดยสาร:

• ระยะเวลากะการทำงาน 5 และ 6 วัน สัปดาห์การทำงาน,
• ช่วงพักกลางวัน พักระหว่างกะและวันหยุดสุดสัปดาห์ เป็นต้น

ส่วนที่สองของมาตรา 11.23 แห่งประมวลกฎหมาย RF แห่งความผิดทางปกครองให้ความรับผิดสำหรับการไม่ปฏิบัติตามบรรทัดฐานและข้อกำหนดที่กำหนดไว้อย่างเป็นทางการซึ่งควบคุมรูปแบบการทำงานและส่วนที่เหลือของผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งบุคคลและ / หรือสินค้า

วัตถุแห่งความผิดในกรณีนี้คือความปลอดภัยนั่นเอง การจราจรเมื่อทำการขนส่ง รถบรรทุกหรือรถโดยสารประจำทาง และ เรื่อง – รายบุคคลซึ่งดำเนินการขนส่งคนหรือสินค้าระหว่างประเทศ ในขณะเดียวกัน ความรับผิดชอบของฝ่ายบริหาร บทลงโทษ (จาก 1,000 ถึง 3000 รูเบิล)สามารถใช้ได้ทั้งกับพลเมืองของสหพันธรัฐรัสเซียและกับคนขับรถต่างประเทศไม่ว่าการละเมิดจะกระทำโดยเจตนาหรือโดยประมาทเลินเล่อ

ความรุนแรงดังกล่าวอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าผลที่ตามมาของการไม่ปฏิบัติตามระบอบการปกครองโดยผู้ขับขี่อาจเป็นอันตรายได้ การละเมิดบรรทัดฐานของการทำงานและการพักผ่อนอาจทำให้ร่างกายเหนื่อยล้าและสูญเสียสมาธิ สิ่งนี้จะเพิ่มโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุอย่างมาก ซึ่งไม่เพียงแต่คุกคามชีวิตและสุขภาพของผู้ขับขี่เองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยของผู้โดยสารและบุคคลอื่นด้วย (เช่น คนเดินถนนหรือผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่นๆ)

การละเมิดวรรค 2 ของข้อ 11.23 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองอาจทำให้มีนัยสำคัญ ความเสียหายของวัสดุ(ความเสียหายต่อการขนส่งและการขนส่งสินค้า ความเสียหายต่อผิวถนนหรือรั้ว ฯลฯ)

อเล็กซานเดอร์สวัสดี!

ปัจจุบันปรับตามมาตรา 1 ของศิลปะ 11.23 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียสามารถออกให้ทั้งแก่ผู้ขับขี่และเจ้าของรถ ค่าปรับก็จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับว่าใครเป็นผู้ร่างโปรโตคอล - สำหรับไดรเวอร์ 1-3,000 rubles สำหรับเจ้าหน้าที่ (IP ในกรณีของคุณ) - 5-10 พัน rubles

เนื่องจากตามที่ฉันเข้าใจ คุณทำงานบนรถของเจ้าของ จากนั้นความรับผิดชอบในการติดตั้งเครื่องวัดความเร็วรอบก็ตกอยู่กับเขา ตามลำดับ โปรโตคอลจึงควรได้รับการร่างขึ้นที่ IP

ข้อ 11.23 ขับรถหรือปล่อยยานพาหนะสำหรับการขนส่งสินค้าและ (หรือ) ผู้โดยสารโดยไม่มีวิธีการควบคุมทางเทคนิค, การละเมิดโดยบุคคลที่ขับรถสำหรับการขนส่งสินค้าและ (หรือ) ผู้โดยสาร, ระบอบการทำงานและการพักผ่อน (เช่น แก้ไขโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง 14.10 2014 N 307-FZ)
(แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 78-FZ ลงวันที่ 14 มิถุนายน 2555)

1. ขับรถหรือเปิดตัวยานพาหนะสำหรับการขนส่งสินค้าและ (หรือ) ผู้โดยสารโดยไม่มีวิธีการควบคุมทางเทคนิคที่ให้การลงทะเบียนข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วและเส้นทางของยานพาหนะอย่างต่อเนื่องและไม่ถูกแก้ไขเกี่ยวกับโหมดการทำงานและส่วนที่เหลือของ ผู้ขับขี่ยานพาหนะ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า กราฟวัดความเร็ว ) หากการติดตั้งบนยานพาหนะนั้นจัดทำโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียเช่นเดียวกับที่ไม่ทำงาน (บล็อก ดัดแปลงหรือผิดพลาด) หรือด้วยเครื่องวัดความเร็วรอบ ที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ ยกเว้นกรณีที่กราฟแสดงความเร็วรถเสียหลังจากที่รถเข้าแถวแล้ว เช่นเดียวกับการละเมิดกฎที่กำหนดไว้สำหรับการใช้เครื่องวัดความเร็วรอบ (รวมถึงการปิดกั้น การปรับ ดัดแปลง หรือปลอมแปลง ข้อมูลที่ลงทะเบียน) - (แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 307-FZ ลงวันที่ 14 ตุลาคม 2014)

จะต้องนำมาซึ่งการปรับทางปกครองสำหรับพลเมืองจำนวนหนึ่งพันถึงสามพันรูเบิล สำหรับเจ้าหน้าที่ - จากห้าพันถึงหนึ่งหมื่นรูเบิล

เป็น IP นิติบุคคล

ผู้ประกอบการแต่ละรายไม่ใช่นิติบุคคล แต่สำหรับการนำบรรทัดฐานของประมวลกฎหมายปกครองมาใช้ ผู้ประกอบการแต่ละรายจะถือว่าไม่ใช่พลเมือง แต่เป็นเจ้าหน้าที่

ข้อ 2.4. ความรับผิดชอบทางปกครองของเจ้าหน้าที่
เจ้าหน้าที่จะต้องรับผิดทางปกครองในกรณีที่เขากระทำความผิดทางปกครองเกี่ยวกับความล้มเหลวในการปฏิบัติหรือปฏิบัติหน้าที่ราชการอย่างไม่เหมาะสม

บันทึก.

ผู้ดำเนินการ กิจกรรมผู้ประกอบการโดยไม่มีการก่อตัวของนิติบุคคลกระทำความผิดทางปกครอง, แบกรับความรับผิดชอบทางปกครองในฐานะเจ้าหน้าที่เว้นแต่จะได้ระบุไว้เป็นอย่างอื่นในหลักจรรยาบรรณนี้

คุณคิดว่าคุณเป็นคนรัสเซีย? เกิดในสหภาพโซเวียตและคิดว่าคุณเป็นคนรัสเซีย ยูเครน เบลารุส? เลขที่ นี่ไม่เป็นความจริง.

จริงๆ แล้วคุณเป็นคนรัสเซีย ยูเครน หรือเบลารุส แต่คุณคิดว่าคุณเป็นยิว

เกม? คำผิด. คำที่ถูกต้องคือ "การประทับ"

ทารกแรกเกิดเชื่อมโยงกับลักษณะใบหน้าที่เขาสังเกตเห็นทันทีหลังคลอด กลไกทางธรรมชาตินี้เป็นลักษณะเฉพาะของสิ่งมีชีวิตส่วนใหญ่ที่มีการมองเห็น

ทารกแรกเกิดในสหภาพโซเวียตในช่วงสองสามวันแรกเห็นแม่ของพวกเขาใช้เวลาให้อาหารน้อยที่สุดและส่วนใหญ่พวกเขาเห็นใบหน้าของเจ้าหน้าที่โรงพยาบาลคลอดบุตร ด้วยความบังเอิญที่แปลกประหลาด พวกเขา (และยังคงเป็น) ส่วนใหญ่เป็นชาวยิว แผนกต้อนรับมีความดุร้ายในสาระสำคัญและประสิทธิผล

ในวัยเด็กของคุณ คุณสงสัยว่าทำไมคุณถึงอยู่ท่ามกลางคนที่ไม่ใช่คนพื้นเมือง ชาวยิวหายากบนเส้นทางของคุณสามารถทำอะไรกับคุณได้ เพราะคุณถูกดึงดูดเข้าหาพวกเขา ในขณะที่คนอื่นๆ ถูกขับไล่ ใช่ แม้แต่ตอนนี้ก็ยังทำได้

คุณไม่สามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ - การประทับเป็นครั้งเดียวและตลอดชีวิต เป็นการยากที่จะเข้าใจ สัญชาตญาณเริ่มเป็นรูปเป็นร่างเมื่อคุณยังห่างไกลจากความสามารถในการกำหนด นับตั้งแต่นั้นมา ก็ไม่มีคำหรือรายละเอียดใดๆ ถูกเก็บรักษาไว้ มีเพียงใบหน้าเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในส่วนลึกของความทรงจำ ลักษณะเหล่านั้นที่คุณคิดว่าเป็นครอบครัวของคุณ

3 ความคิดเห็น

ระบบและผู้สังเกตการณ์

ให้เรากำหนดระบบเป็นวัตถุที่ไม่ต้องสงสัยการดำรงอยู่

ผู้สังเกตการณ์ระบบคืออ็อบเจ็กต์ที่ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของระบบที่สังเกต กล่าวคือ เป็นตัวกำหนดความมีอยู่ของระบบ ซึ่งรวมถึงปัจจัยต่างๆ ที่ไม่ขึ้นกับระบบ

จากมุมมองของระบบ ผู้สังเกตเป็นที่มาของความสับสนวุ่นวาย - ทั้งการควบคุมและผลที่ตามมาของการวัดเชิงสังเกตที่ไม่มีความสัมพันธ์เชิงสาเหตุกับระบบ

ผู้สังเกตการณ์ภายในเป็นวัตถุที่เป็นไปได้สำหรับระบบซึ่งสัมพันธ์กับการผกผันของช่องทางการสังเกตและควบคุมที่เป็นไปได้

ผู้สังเกตการณ์ภายนอกยังเป็นวัตถุที่อาจไม่สามารถบรรลุได้สำหรับระบบ ซึ่งอยู่นอกขอบฟ้าเหตุการณ์ของระบบ (เชิงพื้นที่และเวลา)

สมมติฐาน #1. ตาที่มองเห็นได้ทั้งหมด

สมมติว่าจักรวาลของเราเป็นระบบและมีผู้สังเกตการณ์ภายนอก จากนั้น การวัดเชิงสังเกตสามารถเกิดขึ้นได้ ตัวอย่างเช่น ด้วยความช่วยเหลือของ "รังสีความโน้มถ่วง" ที่เจาะจักรวาลจากทุกทิศทุกทางจากภายนอก ภาพตัดขวางการจับของ "รังสีความโน้มถ่วง" เป็นสัดส่วนกับมวลของวัตถุ และการฉายภาพ "เงา" จากการจับภาพนี้ไปยังอีกวัตถุหนึ่งถือเป็นแรงดึงดูด มันจะเป็นสัดส่วนกับผลคูณของมวลของวัตถุและเป็นสัดส่วนผกผันกับระยะห่างระหว่างวัตถุเหล่านั้น ซึ่งกำหนดความหนาแน่นของ "เงา"

การดักจับ "รังสีความโน้มถ่วง" โดยวัตถุจะเพิ่มการสุ่มและถูกมองว่าเป็นช่วงเวลาหนึ่ง วัตถุที่ทึบแสงต่อ "การแผ่รังสีความโน้มถ่วง" ซึ่งเป็นส่วนตัดขวางของการจับซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าขนาดทางเรขาคณิต ดูเหมือนหลุมดำภายในจักรวาล

สมมติฐาน #2. ผู้สังเกตการณ์ภายใน

เป็นไปได้ว่าจักรวาลของเรากำลังเฝ้าดูตัวเองอยู่ ตัวอย่างเช่น การใช้อนุภาคควอนตัมพัวพันคู่กันโดยเว้นระยะห่างกันในอวกาศเป็นมาตรฐาน จากนั้นช่องว่างระหว่างพวกเขาจะอิ่มตัวด้วยความน่าจะเป็นของการมีอยู่ของกระบวนการที่สร้างอนุภาคเหล่านี้ซึ่งมีความหนาแน่นสูงสุดที่จุดตัดของวิถีของอนุภาคเหล่านี้ การมีอยู่ของอนุภาคเหล่านี้ยังหมายถึงการไม่มีส่วนการดักจับขนาดใหญ่เพียงพอบนวิถีโคจรของวัตถุที่สามารถดูดซับอนุภาคเหล่านี้ได้ สมมติฐานที่เหลือยังคงเหมือนกับสมมติฐานแรก ยกเว้น:

เวลาไหล

การสังเกตภายนอกของวัตถุที่เข้าใกล้ขอบฟ้าเหตุการณ์ของหลุมดำ หาก "ผู้สังเกตการณ์ภายนอก" เป็นปัจจัยกำหนดเวลาในจักรวาล จะช้าลงเป็นสองเท่า - เงาจากหลุมดำจะปิดกั้นวิถีที่เป็นไปได้ครึ่งหนึ่งพอดี ของ “รังสีความโน้มถ่วง” หากปัจจัยที่กำหนดคือ "ผู้สังเกตการณ์ภายใน" เงาจะปิดกั้นวิถีการปฏิสัมพันธ์ทั้งหมด และการไหลของเวลาสำหรับวัตถุที่ตกลงสู่หลุมดำจะหยุดลงโดยสมบูรณ์เพื่อให้มองเห็นจากภายนอก

นอกจากนี้ยังไม่รวมความเป็นไปได้ของการรวมสมมติฐานเหล่านี้ในสัดส่วนเดียวหรืออย่างอื่น