Главная / Регистрация / Повышение эффективности управления складской логистикой предприятия. Оптимизация работы склада и складских технологий. Разработка алгоритмов эффективного размещения товаров

Повышение эффективности управления складской логистикой предприятия. Оптимизация работы склада и складских технологий. Разработка алгоритмов эффективного размещения товаров

Повышение эффективности операционной деятельности предприятия

Черташ Виктория Андреевна,

студентка Керченского государственного морского технологического университета .

В настоящее время предприятия осуществляют свою деятельность в рамках жесткой конкуренции. Те из них, которые ее не выдерживают, становятся банкротами. Для предотвращения банкротства предприятия должны постоянно отслеживать ситуацию, происходящую на рынке, и уметь своевременно подстроиться под ее изменения. Одним из факторов, имеющих большое значение в способности конкуренции предприятия, является эффективность его операционной деятельности.

Операционная деятельность предприятия подразумевает собой основную деятельность (от поступления сырья на входе до получения готовой продукции на выходе), которая приносит значительную прибыль предприятию, удовлетворяя потребности населения, и прочую деятельность, кроме финансовой и инвестиционной. Характер операционной деятельности предприятия определяется, прежде всего, спецификой отрасли экономики, к которой он принадлежит. Основой деятельности большинства предприятий является производство, коммерческая и торговая деятельность, которая дополняется текущими инвестиционной и финансовой деятельностями .

Схематически операционная деятельность имеет такой вид (рис.1).

Рис. 1. Схема преобразования «входа» в «выход» путем операционной деятельности.

Ко «Входу» относятся: объекты операционной деятельности, являющиеся основой получаемого в дальнейшем продукта. Это материальные ресурсы - сырье и материалы.

К «Обеспечивающим ресурсам» относят: средства операционной деятельности, человеческий ресурс.

На «Выходе» получается, то ради чего совершается операционная деятельность – готовый продукт.

В течение всей операционной деятельности сырье и материалы изменяются, превращаясь в продукт, необходимый потребителю. Сами процессы осуществляются благодаря одному или нескольким группам работников и технологическим оборудованием, связанными между собой в единый поток технологических операций, целью которых является получение конечного продукта.

Высокий уровень оперативной работы определяется следующими группами количественных и качественных показателей:

- уровень реализации продукции и продаж, и плана ассортимента ритма производства;

- использование трудовых ресурсов и фонда заработной платы;

- производственные затраты;

- финансовое состояние компании.

Отрицательное отклонение этих показателей в течение определенного периода является необходимым условием для повышения эффективности операций .

Улучшение операций возможно через:

- увеличение финансирования научных исследований и разработок;

- переоценку и переоснащение производственных объектов;

- достижение гибкости организации труда посредством подготовки работников для выполнения нескольких различных операций.

Все эти меры могут быть реализованы путем формирования сбалансированной оперативной стратегии, которая заключается в разработке общей политики и планов использования ресурсов фирмы, нацеленных на максимально эффективную поддержку ее долговременной конкурентной стратегии .

Для проведения успешной экономической деятельности, любому предприятию необходимо сформировать планы будущей деятельности. Это необходимо для формирования долгосрочных перспектив и приоритетов, на которых формируется определенный план действий, в котором утверждаются время и стоимость, оценивается его реализация. То есть, каждая компания создает свой собственный бизнес-план. Принимая во внимание многоаспектный характер предприятия, следует отметить, необходимость определенного списка соответствующей политики, то есть "стратегический набор».

Стратегический набор - это система стратегий разного типа, которые разрабатывает предприятие на определенный отрезок времени, которая отражает специфику функционирования и развития предприятия, а также уровень его претендования на место и роль во внешней среде.

Требования к стратегическому набору:

Ориентация на достижение реальных взаимосвязанных целей;

Иерархический характер, поскольку можно выделить общую стратегию, стратегии отдельных подразделений, основные и обеспечивающие стратегии (ресурсные и функциональные) для каждой из структур;

Надежность, что предполагает его всестороннюю обоснованность, взвешенность;

Отражения хозяйственных процессов в их совокупности и взаимосвязи;

Гибкость и динамичность стратегического набора, т.е. учет изменений во внешней и внутренней среде.

Существенную роль в выборе стратегического набора играет стадия жизненного цикла предприятия, на которой производится его выбор .

Использование операционной стратегии как сложной системы управления предприятием, в которой технические и экономические процессы отражаются в виде движения и преобразования информации является наиболее перспективной для достижения эффективных результатов в подходе к решениям, связанным с управлением операционной системой предприятия.

Управление операционной системой предприятия является централизованным управлением, относится к производству товаров и услуг, необходимых для обработки ресурсов всех видов (вход системы) и производства товаров и услуг (выход).

Цель и стратегические направления операционной стратегии обосновываются, с одной стороны, необходимостью соблюдения общих требований стратегических целей и стратегических направлений. С другой стороны, они обязаны адекватно раскрывать основную специфичность операционной стратегии.

Формирование операционной стратегии требует принятия ряда решений:

1. Решение о производственной мощности. Размер предприятия и его местонахождение и текущего спроса. Как определить местонахождение предприятия - в окрестности рынков и источников сырья, рабочей силы?

2. Вертикальная интеграция. Купить или выпускать самые основные полуфабрикаты, и если выпускать, то какие?

3. Технологические процессы. В решении этой проблемы, доминирующим мотивом является вопрос выбора производственного процесса.

4. Качество продукции. Чаще всего это главный критерий для восприимчивости продукта в конкретных рынках.

5. Инфраструктура. Предоставление конечной эффективности производства.

6. Использование производственного персонала. Состав персонала и характер взаимоотношений на рабочем месте. Комплексные решения включают оценку организационного потенциала, менеджеров и сотрудников, профессиональные навыки производственного персонала, уровень их культуры и компетентности, которая определяется путем сопоставления состава и структуры коллективной стратегической цели производства. Определение организации использования своей рабочей силы.

7. Отношения с поставщиками и другими партнерами. Стабильные долгосрочные отношения с ограниченным числом партнеров в сотрудничестве, на основе взаимной зависимости и доверия.

8. Распределение конечного продукта. Определение объемов производства на склад или по конкретным заказам.

9. Управление производством. Развитие промышленного управления в отдельную подсистему общей системы управления организацией.

Операционная стратегия – это такая функциональная стратегия, которая достигает определенного уровня производства (по объему, номенклатуре качества, эффективности, технологии) в соответствии с корпоративной стратегией, конкурентных и функциональных стратегий, особенно маркетинга.

В качестве заключения, можно сказать, что современные предприятия работают в районах, где есть достаточное количество конкурентов. Таким образом, для их работы необходимо постоянно совершенствовать свои операции, потому что это основная деятельность предприятия, с целью которой оно было создано. Улучшение возможно в формировании сбалансированной оперативной стратегии, которая связанна с развитием производства и инфраструктуры, необходимой для его поддержки. Цель и стратегические направления операционной стратегии, с одной стороны, необходимость соблюдения общих требований стратегических целей и стратегических направлений. С другой стороны, они обязаны адекватно раскрывать основную специфичность операционной стратегии.

Литература

1. Бланк И. А. Управление использованием капитала. – Киев: Ника-Центр: Ельга, 2000.-651с.

2. Федоренко В. Г. Основы менеджмента. – Киев: ТОВ «Алерта», 2007.-420с.

3. Чейз Р.Б., Якобе Р.Ф., Эквилайн Н. Дж. Производственный и операционный менеджмент, 8-е издание: Пер. с англ. – М: Издательский дом «Вильяме», 2004.-704с.

4. Шершнева З. Е. Стратегическое управление. Учебник. – К: КНЕУ, 2004.-699с.

Транскрипт

1 Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Гончаров Данил Владимирович студент ФГБОУ ВО «Владивостокский государственный университет экономики и сервиса» г. Владивосток, Приморский край СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СКЛАДСКОЙ ЛОГИСТИКИ Аннотация: в данной статье рассмотрены особенности процессов управления логистикой складирования. Перечислены положительные и отрицательные стороны исследуемой отрасли. Определены пути повышения эффективности работы складского хозяйства. Проанализированы роль и место складов в транспортной логистике. Предложены пути решения проблем создания складской системы предприятия на основе оптимизации основных бизнес-процессов. Ключевые слова: склад, управление складом, логистика, складирование, транспортные компании, товарные запасы, материальный поток, бизнес-процесс. На сегодняшний день складская логистика является активно растущей структурой логистики предприятия, которая напрямую связана с эффективной работой транспортной инфраструктуры. Большинство специалистов в области логистики уделяли престольное внимание данному вопросу. Такие как: А.М. Гаджинский, М.П. Гордон, В.Н. Стаханов и другие. Тем не менее, некоторые ученые не считают складскую логистику самостоятельной областью логистики и считают, что транспортировка и хранение, определение числа и места складов и другое, выполняется в рамках логистики запасов, распределительной логистики и т. д. . Несмотря на это, есть и те, кто, считают, что складская логистика является отождествленной от других областей. По большому счету, это является чистой воды методологическим вопросом, практически ничем не связанным с эффективной работы складского хозяйства конкретной компании. Content is licensed under the Creative Commons Attribution 4.0 license (CC-BY 4.0) 1

2 Центр научного сотрудничества «Интерактив плюс» Многие компетентные в вопросах логистики ученые считают, что Складирование это деятельность, заключающаяся в сборе и временном хранении запасов. Хранение включает в себя действия по складированию, техническому обслуживанию, контролю, комплектации, учету и выдаче запасов. Работы, связанные со складированием, предусматривают операции по разгрузке и загрузке товаров, обслуживанию транспортной техники внутри склада (например, погрузчиков для паллет и вилочных погрузчиков, кранов), а также ручной перенос и подъем грузов . Складская система затрагивает большое многообразие компонентов логистики в целом, поэтому не попадает под классификации, применяемые к обработке заказов, управлению запасами или транспортировке. Как правило, склад рассматривают как место хранения запасов. во многих логистических системах его относят к месту распределения продуктов, чем обеспечивают сглаживание несоответствий для начала между темпом и источником поступления этих продуктов, а затем и потребления. При складах совершаются погрузочные, разгрузочные операции, сортировочные и некоторые специфические технологические. На данный момент времени основополагающим направлением в развитии логистики складирования стало повышение гибкости и эффективности использования информационных технологий, что необходимо для удовлетворения растущих требований потребителей к ассортименту и условиям поставок. Совершенствование информационных технологий, автоматизация складского процесса увеличивают гибкость, давая возможность складским операторам быстрее реагировать на изменения и оценивать результаты деятельности в самых разных условиях . Если анализировать склады с точки зрения их роли и места, тогда целесообразнее рассматривать их на разных уровнях иерархии: общегосударственном, региональном, локальном и производственном. На локальном уровне складской инфраструктуры размещение и работа складов существенно влияет на грузопотоки и транспорт промышленных районов и узлов, на общую эффективность работы промышленных предприятий и транспорта, что определяет особенности и 2 Содержимое доступно по лицензии Creative Commons Attribution 4.0 license (CC-BY 4.0)

3 Scientific Cooperation Center "Interactive plus" качество услуг транспортной-экспедиционных компаний регионального уровня . Немаловажно отметить высокую роль складских помещений на промышленных предприятиях. Они важны для процессов, влияющих на эффективность и рентабельность деятельности предприятия. В связи с колебаниями циклов на производстве, транспортировке и потреблении продукции, складирование стало необходимым звеном в данной отрасли. Накапливание продукции, то есть временное хранение, обращено к характеру производства и транспорта. Оно позволяет преодолеть временные, пространственные, количественные и качественные несоответствия между наличием и потребностью в материалах в процессе производства и потребления. Исходя и вышесказанного, склады необходимо рассматривать как транспортной-складские комплексы, в которых процессы перемещения грузов играют едва ли не первостепенную роль. Работа этих комплексов носит динамический стохастический характер ввиду неравномерности перевозок грузов . Склады в логистике во многом играют как положительную, так и отрицательную роль. Негативной стороной складирования является рост стоимости товара из-за издержек по содержанию запасов на складах. Это расходы на складские операции, аренду склада, текущие затраты по содержанию запасов на складах, зарплаты рабочим, отопление и так далее. Положительная роль складирования заключается в том, что обеспечивается выравнивание производства, создаются необходимые технические и организационные условия для комплектации грузов, концентрации и распределения запасов, а также своевременное обслуживание клиентов, находящихся в отдаленных регионах страны. Исходя из этого, складское хозяйство создано для приема грузопотока с определенными параметрами по качеству, по количеству и по времени, а после его переработки, для выдачи уже с другими параметрами потребителю. Такая процедура должна выполняться с точки зрения экономики как можно более эффективно. На движение материальных потоков в логистической цепи оказывают большое влияние проблемы, связанные с функционированием складов, что в конечном итоге влияет на издержки обращения в общем и целом. Content is licensed under the Creative Commons Attribution 4.0 license (CC-BY 4.0) 3

4 Центр научного сотрудничества «Интерактив плюс» Логистический процесс на складе, требует полной синхронности работы снабжения запасами, обработки груза и фактического распределения заказа. Логистика на складе практически охватывает все главные рабочие сферы, которые рассматриваются на микроуровне. Логистический процесс гораздо шире технологического и включает такие сферы, как: снабжение запасами, контроль за поставками, приемка и разгрузка грузов, транспортировка и внутри складская перевалка грузов, хранение и складирование грузов, формирование заказов клиентов и отгрузка, экспедиция и транспортировка грузов. Работу всех элементов логистического процесса нужно рассматривать во взаимозависимости и взаимосвязи. Этот подход разрешает не только регулировать деятельность подразделений склада, он выступает базой планирования и контроля за перемещением товара на складе с минимальными затратами . В работе рассмотрена организация складской деятельности компании ООО «Империя Мебели». На складе используется простой способ управления складским хозяйством при помощи карточек. Сущность этого способа состоит в том, что продукция укладывается по ассортиментным группам, расположенным на постоянном выделенном месте склада. Рядом с определенным видом продукции навешивается карточка с указанием номенклатурного номера продукции. При отпуске всей продукции с места хранения карточка снимается. Важно отметить одну особенность складского помещения ООО «Империя Мебели». На складе наблюдается совмещение участков поступления и отпуска продукции, что позволяет: сократить размер площади, необходимой для выполнения операции; облегчить контроль операции разгрузки и погрузки; повысить степень использования оборудования; более гибко использовать персонал склада. Однако важным недостатком совмещения участков приемки и отпуска грузов является появление встречных грузовых потоков с возможной путаницей между отправляемыми и получаемыми товарами. 4 Содержимое доступно по лицензии Creative Commons Attribution 4.0 license (CC-BY 4.0)

5 Scientific Cooperation Center "Interactive plus" В процессе исследования было выявлено еще четыре основных недостатка в работе склада ООО «Империя Мебели», которые зачастую являются источником ошибок: в процессе разгрузки и размещении товара на палеты и дальнейшем перемещении их в склад, осуществляется неправильный выбор места, что ведет к забиванию проходов и нарушению мобильности; в процессе отборки товара появляется спешка из-за не ритмичности работы склада; во время отгрузки товаров покупателям возникают ошибки, когда товар доставляется правильно, но перемещение со склада не фиксируется в базе данных как перемещение и происходит путаница; при отгрузке партии продукции со склада время от времени происходит «пересортица», в виду широкого ассортимента продукции, кладовщик может перепутать пакеты от похожих изделий. Для наиболее отлаженной и структурированной работы на складах необходима рационализация и автоматизация складских потоков, так как в управлении данным складом не используется программное обеспечение. Также поскольку ассортимент продукции ООО «Империя Мебели» достаточно широкий и объемы продаж компании постоянно растут необходимо совершенствовать систему организации складского хозяйства, постепенно внедряя различные современные программные продукты. В следствии чего в компании появилась необходимость рассмотреть этот вопрос. Автоматизация управления складом снизит временные отрезки ООО «Империя Мебели» и приведет к лучшему использованию складских площадей, а также снижению затрат, прозрачности деятельности склада и оперативности. Подводя итог всего вышесказанного, можно придти к выводу, что для максимально продуктивной и эффективной деятельности работы склада и складского хозяйства в целом, необходима самоорганизация труда, грамотно обученные кадры, новейшие технологии, позволяющие снизить человеческих фактор, постепенно сводя на минимум издержки. Логистическая система необходима 5 Content is licensed under the Creative Commons Attribution 4.0 license (CC-BY 4.0)

6 Центр научного сотрудничества «Интерактив плюс» быть гибкой для оптимального решения поставленных задач, организации оперативного учета, менеджмента, контроля, и планирования. Список литературы 1. Белозерцева Н.П. Классификация инструментов регулирования предпринимательских структур транспортной отрасли / Н.П. Белозерцева, А.Ю. Ломаева, Р.И. Юлдашева // Современные проблемы науки и образования С Белозерцева Н.П. Разработка методики оценки конкурентоспособности транспортно-экспедиторских компаний и логистических операторов / Н.П. Белозерцева, М.С. Ярайкина // Наука. Инновации. Образование С Виничук О.Ю. Особенности деятельности транспортных предприятий на рынке логистических услуг Приморского края / О.Ю. Виничук // Научные труды SWorld Т С Гаджинский А.М. Практикум по логистике / А.М. Гаджинский. 8- е изд. М.: Дашков и Ко, с. 5. Захарова А.П. Значение анализа деятельности предприятия в управлении его бизнес процессами: рекомендации к проведению / А.П. Захарова, О.Ю. Виничук // Экономика и предпринимательство (49). С Сидоров В.П. К вопросу о функциях и принципах коммерческой деятельности / В.П. Сидоров // Экономика и предпринимательство (42 3). С Сидоров В.П. Коммерческая деятельность [Текст]: Учебное пособие / В.П. Сидоров. Владивосток: Изд-во ВГУЭС, с. 8. Дергалюк О.Н. Логистический аутсорсинг в России: проблемы и пути их решения / О.Н. Дергалюк, Е.Б. Кметь // Экономическая наука сегодня: теория и практика: Cборник материалов IV Междунар. науч.-практ. конф С Архипова Н.А. Управление логистическим процессом на складе [Электронный ресурс]. Режим доступа: discussion_platform (дата обращения:). 6 Содержимое доступно по лицензии Creative Commons Attribution 4.0 license (CC-BY 4.0)

Center of Scientific Cooperation "Interactive plus" Архипова Наталья Аркадьевна студентка ФГБОУ ВО «Владивостокский государственный университет экономики и сервиса» г. Владивосток, Приморский край УПРАВЛЕНИЕ

Белозерцева Наталья Петровна канд. экон. наук, доцент Гурьева Вероника Алексеевна студентка Дьяченко Денис Анатольевич студент ФГБОУ ВО «Владивостокский государственный университет экономики и сервиса»

Ежова Юлия Сергеевна студентка Институт отраслевого менеджмента СП ФГБОУ ВО «Государственный университет управления» г. Москва ИНФОРМАЦИОННЫЕ СЕТИ В ЛОГИСТИКЕ, ИХ ПОНЯТИЕ И ЗНАЧЕНИЕ Аннотация: по мнению

Матвеев Алексей Андреевич стажер OOO «АйЭсЭс-Приско» г. Находка, Приморский край студент ФГБОУ ВО «Владивостокский государственный университет экономики и сервиса» г. Владивосток, Приморский край СОВРЕМЕННОЕ

Малахов Александр Олегович практикант ООО «Салюс» студент ФГБОУ ВО «Владивостокский государственный университет экономики и сервиса» г. Владивосток, Приморский край ЗАКУПОЧНАЯ ЛОГИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ РОЗНИЧНОЙ

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Синельникова Елена Александровна канд. техн. наук, доцент, заведующая кафедрой ФГБОУ ВО «Московский государственный гуманитарно-экономический университет»

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" DOI 10.21661/r-116098 Автор: Кудельская Анастасия Александровна студентка Научный руководитель: Белозерцева Наталья Петровна канд. экон. наук, доцент ФГБОУ

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Яковлева Юлия Руслановна студентка Белозерцева Наталья Петровна канд. экон. наук, доцент ФГБОУ ВО «Владивостокский государственный университет экономики

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Юрченков Владислав Александрович студент Кабанов Артём Александрович студент ФГБОУ ВО «Государственный университет управления» г. Москва АНАЛИЗ ФАКТОРОВ,

Center of Scientific Cooperation "Interactive plus" Звонарёв Максим Андрианович магистрант АНО ВО «Московский гуманитарный университет» г. Москва АНАЛИЗ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ РОССИИ

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Лахтионов Евгений Павлович студент ФГБОУ ВО «Государственный университет управления» г. Москва КЛАСТЕРИЗАЦИЯ КЛИЕНТОВ КАК МЕТОД ОПТИМИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Ольховская Ксения Михайловна магистрант ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет МСХА им. К.А. Тимирязева» г. Москва ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ

Предисловие... 11 Введение... 13 Раздел 1. Терминологический аппарат, концептуальные и методологические основы логистики Глава 1. Понятие логистики... 15 1.1. Основные области применения понятия "логистика"...

Center of Scientific Cooperation "Interactive plus" Лукин Андрей Михайлович студент Институт отраслевого менеджмента СП ФГБОУ ВО «Государственный университет управления» г. Москва АНАЛИЗ МОДЕРНИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ

Center of Scientific Cooperation "Interactive plus" Петруня Илья Олегович студент ФГБОУ ВО «Владивостокский государственный университет экономики и сервиса» г. Владивосток, Приморский край ТЕНДЕНЦИИ И

Center of Scientific Cooperation "Interactive plus" Вогман Максим Михайлович студент ФГБОУ ВО «Государственный университет управления» г. Москва ПРЕДПОСЫЛКИ РАЗВИТИЯ ТАМОЖЕННОЙ ЛОГИСТИКИ Аннотация: в данной

Center of Scientific Cooperation "Interactive plus" Цой Татьяна Юрьевна студентка Институт отраслевого менеджмента СП ФГБОУ ВО «Государственный университет управления» г. Москва ЗАКУПОЧНАЯ ЛОГИСТИКА. ВЫБОР

Center of Scientific Cooperation "Interactive plus" Попович Олеся Богдановна магистрант Богатиков Валерий Николаевич д-р техн. наук, профессор Клюшин Александр Юрьевич канд. техн. наук, доцент Мутовкина

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Маркин Евгений Сергеевич магистрант Ларионова Надежда Павловна канд. экон. наук, доцент ФГБОУ ВО «Государственный аграрный университет Северного Зауралья»

Логистический подход при совершенствовании функционирования оптового склада В статье рассмотрены подходы к совершенствованию функционирования оптового торгового склада, включающие в себя технологию выявления

Тематика ВКР по направлению 38.03.06 «Торговое дело» Профиль подготовки «Логистика в торговой деятельности» 1. Анализ отечественного рынка подъемно-транспортного и технологического оборудования складов.

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Шакимова Гульнара Зинулаевна магистрант Полякова Елена Валериевна канд. экон. наук, доцент ФГБОУ ВО «Саратовский государственный технический университет

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Авторы: Харченко Юлия Валерьевна магистрант, техник деканата Шенкарь Татьяна Тарасовна магистрант Научный руководитель: Сорочкина Оксана Юрьевна канд. техн.

Лихова Ольга Александровна студентка Институт отраслевого менеджмента ФГБОУ ВО «Государственный университет управления» г. Москва ИССЛЕДОВАНИЕ СОВРЕМЕННОЙ СУЩНОСТИ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ В ЛОГИСТИКЕ

Анисимов Игорь Алексеевич студент Институт отраслевого менеджмента СП ФГБОУ ВО «Государственный университет управления» г. Москва ИССЛЕДОВАНИЕ ОСНОВНЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК Аннотация: в

УДК 339.33 ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД ПРИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ОПТОВОГО СКЛАДА Г.Г. Левкин, к. вет. наук, доцент ФГБОУ ВПО Омский государственный университет путей сообщения Аннотация. В статье

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Фальченко Оксана Дмитриевна канд. экон. наук, доцент Ковалев Виктор Евгеньевич канд. экон. наук, доцент, заведующий кафедрой ФГБОУ ВО «Уральский государственный

ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ Пилипюк Юрий Николаевич Урбановский Михаил Богданович Журавлева Оксана Вадимовна старший преподаватель Грошевой Александр Вячеславович Инженерная школа ФГАОУ ВПО «Дальневосточный Федеральный

Center of Scientific Cooperation "Interactive plus" Заяц Яна Евгеньевна практикант Администрация г. Владивостока г. Владивосток, Приморский край АНАЛИЗ ФИНАНСОВЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ КАК ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Хусаинова Альбина Римовна студентка Баронина Татьяна Валерьевна канд. экон. наук, доцент, заведующая кафедрой Уфимский филиал ФГОБУ ВО «Финансовый университет

Верхотурова Мария Владимировна студентка Скворцов Семен Геннадьевич магистрант Мазун Александр Александрович студент Вдовых Полина Евгеньевна студентка Кошкин Александр Владимирович студент Институт космических

Center of Scientific Cooperation "Interactive plus" DOI 10.21661/r-113811 Ходеева Олеся Петровна студентка ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный университет экономики и управления «НИНХ» г. Новосибирск,

Правительство Российской Федерации Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Национальный исследовательский университет "Высшая школа экономики"

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Куницына Александра Михайловна начальник отдела стандартизации, сертификации и качества ПАО «Долгопрудненское научнопроизводственное предприятие» г. Долгопрудный,

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА и ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЛУЖБЫ при ПРЕЗИДЕНТЕ РОССИЙСКОЙ Ф ЕДЕРАЦИИ ДЗЕРЖИНСКИИ ФИЛИАЛ

Center of Scientific Cooperation "Interactive plus" Сибагатуллина Гульфира Рауфовна магистрант Аминов Ильдар Ринатович канд. юрид. наук, доцент Институт права ФГБОУ ВО «Башкирский государственный университет»

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Габитова Диана Маратовна студентка Бурундукова Елена Михайловна канд. экон. наук, доцент ФГБОУ ВО «Югорский государственный университет» г. Ханты-Мансийск,

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Джандарова Шамай Таймуразовна студентка Магомедова Зухра Омаршаевна канд. экон. наук, доцент ФГБОУ ВО «Дагестанский государственный университет» г. Махачкала,

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Сафронова Елизавета Андреевна стажер ООО «Аудит 2000» г. Владивосток, Приморский край УЧЕТ МАТЕРИАЛЬНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗАПАСОВ, ИХ КЛАССИФИКАЦИЯ И ОЦЕНКА

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Бацаева Юлия Вадимовна стажер ООО «Априори-консалтинг» г. Владивосток, Приморский край ФИНАНСОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ: МЕТОДЫ И ПОДХОДЫ К ЕЕ ОЦЕНКЕ Аннотация:

Center of Scientific Cooperation "Interactive plus" Кнаус Руслан Романович магистрант ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации» г. Москва ДИАГНОСТИКА КРИЗИСНОГО СОСТОЯНИЯ

Center of Scientific Cooperation "Interactive plus" Звонарёва Наталия Сергеевна бухгалтер ООГО «ДОСААФ России» г. Краснознаменск, Московская область аспирант ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Озолова Анна Вячеславовна студентка ФГБОУ ВО «Владивостокский государственный университет экономики и сервиса» г. Владивосток, Приморский край ПРЕИМУЩЕСТВА

Center of Scientific Cooperation "Interactive plus" Ромашова Элина Анатольевна студентка Силаева Елена Владимировна канд. техн. наук, доцент ФГБОУ ВО «Поволжский государственный университет сервиса» г.

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Кириченко Ольга Борисовна студентка Грекова Вита Анатольевна канд. экон. наук, доцент Институт экономики и управления СП ФГАОУ ВО «Крымский федеральный

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Миндиашвили Ирина Важаевна магистрант Приволжский филиал ФГБОУ ВО «Российский государственный университет правосудия» г. Нижний Новгород, Нижегородская

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Акопян Карина Эдуардовна студентка «ФГАОУ ВО «Северо-Кавказский федеральный университет» г. Ставрополь, Ставропольский край SWOT-АНАЛИЗ КАК ОСНОВНОЙ ИНСТРУМЕНТ

Center of Scientific Cooperation "Interactive plus" Попова Анастасия Сергеевна студентка ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный экономический университет» г. Санкт-Петербург ТИПОЛОГИЯ КОНКУРЕНЦИЙ

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Бойко Юрий Павлович д-р мед. наук, профессор, заведующий кафедрой Лаврова Джульетта Ивановна д-р мед наук, профессор ФГБОУ ДПО «Российская медицинская академия

Ф. Ф. Иванов С. А. Пелих ПОСТРОЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в трансформирующейся экономике Минск «РИВШ» 2007 ОГЛАВЛЕНИЕ Введение 3 Раздел 1 Сущность и основные понятия логистики 6 1.1. Понятие логистики

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Килина Анна Андреевна студентка ФГБОУ ВО «Уральский государственный университет путей сообщения» г. Екатеринбург, Свердловска область НОРМАТИВНО-ЦЕЛЕВОЕ

Анисимов Игорь Алексеевич студент Институт отраслевого менеджмента СП ФГБОУ ВО «Государственный университет управления» г. Москва АНАЛИЗ ОСНОВНЫХ ПРЕИМУЩЕСТВ И НЕДОСТАТКОВ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК Аннотация:

Жучков Николай Игоревич студент Институт отраслевого менеджмента СП ФГБОУ ВО «Государственный университет управления» г. Москва АНАЛИЗ ОСНОВНЫХ ПРОБЛЕМ МОРСКИХ ПЕРЕВОЗОК Аннотация: в статье рассмотрены

Внутрифирменная функционирование и развитие интралогистики в современном производственном предприятии Степанова М.Н. аспирантка кафедры коммерции и логистики Санкт- Петербургского государственного университета

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Бережная Анастасия Игоревна студентка Ежакова Наталья Владимировна канд. экон. наук, доцент Институт экономики и управления СП ФГАОУ ВО «Крымский федеральный

М И Н И С ТЕ Р С Т В О Ю С Т И Ц И И Р О С С И Й С К О Й Ф Е Д Е Р А Ц И И ЗАРЕГИСТРИРОВАНО от МИНИСТЕРСТВО ТРУДА И СОЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ Москва О б утверж дении «Специалист по

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Автор: Исламова Регина Ришатовна студентка Уфимский филиал ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации» г. Уфа, Республика Башкортостан

Кучевский Дмитрий Александрович начальник ФКП «Алексинский химический комбинат» г. Алексин, Тульская область ЛОГИСТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯ Аннотация: в данной статье автором

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Рыжкова Ксения Алексеевна заведующая учебной частью ГБПОУ «Ставропольский строительный техникум» г. Ставрополь, Ставропольский край АДМИНИСТРАТИВНЫЙ АППАРАТ

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Корабанова Татьяна Владимировна студентка Прокофьева Евгения Сергеевна канд. техн. наук, доцент ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)» г. Москва

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Горшкова Юлия Александровна студентка Головина Надежда Евгеньевна доцент ФГБОУ ВО «Уральский государственный университет путей сообщения» г. Екатеринбург,

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Якимова Мария Дмитриевна стажер ООО «Аудит 2000» г. Владивосток, Приморский край СОВРЕМЕННЫЕ МЕТОДЫ РАСЧЕТА АМОРТИЗАЦИИ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ В ОТЕЧЕСТВЕННОМ

Center of Scientific Cooperation "Interactive plus" Тишкин Александр Сергеевич аспирант ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский горный университет» г. Санкт-Петербург DOI 10.21661/r-115178 УПРАВЛЕНИЕ ПРОЦЕССОМ ЭЛЕКТРОЛИЗА

NovaInfo.Ru - 32, 2015 г. Технические науки 1 ЗАДАЧИ И ФУНКЦИЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ Майлыбаев Ерсайын Курманбайулы Хасенова Гульбану Ибрагимовна В современных условиях западные специалисты выделяют несколько

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Гусарова Ульяна Андреевна магистрант Бударина Наталья Александровна д-р экон. наук, профессор ГКОУ ВО «Российская таможенная академия» г. Люберцы, Московская

Scientific Cooperation Center "Interactive plus" Загребельная Анастасия Викторовна магистрант Моргунова Роксана Владимировна канд. экон. наук, доцент ФГБОУ ВО «Владимирский государственный университет

Частное образовательное учреждение высшего образования «Ростовский институт защиты предпринимателя» (РИЗП) РАССМОТРЕНО И СОГЛАСОВАНО на заседании кафедры «Маркетинг» протокол 5 от 10.12.2015 г. Зав. кафедрой

УДК 658.7(075.8) Бережная М.Д. студент магистратуры ФГБОУ ВО «Тольяттинский государственный университет» Россия, г. Тольятти СОВРЕМЕННЫЕ ПОДХОДЫ К СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ЗАКУПОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ

АННОТАЦИЯ ПРОГРАММЫ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ 1.1. Место производственной практики в структуре основной профессиональной образовательной программы Программа производственной практики является частью ОПОП

Савенкова, Татьяна Ивановна. Логистика: учебное пособие / Т.И. Савенкова. Москва: Издательство «Омега-Л», 2006. 256 с.: ил., табл. (Библиотека высшей школы). ISBN 5-370-00005-0. В учебном пособии рассматриваются

Министерство образования и науки Российской Федерации

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ОРЕНБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Институт менеджмента

Кафедра менеджмента

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

Направление подготовки 38.04.02 Менеджмент,

магистерская программа «Логистический менеджмент в цепях поставок»

Повышение эффективности транспортно-складского хозяйства сельскохозяйственного предприятия на основе логистического подхода

Введение

Теоретические основы оценки эффективности системы транспортно-складского хозяйства сельскохозяйственного предприятия на основе логистического подхода

1 Концепция логистики на предприятиях агропромышленного комплекса: сущность, особенности реализации

2 Система транспортно-складского хозяйства: сущность, структура, задачи и роль в деятельности предприятия

3 Методика оценки эффективности управления транспортно - складским хозяйством

Апробация методики оценки эффективности системы транспортно - складского хозяйства сельскохозяйственного предприятия на основе логистического подхода

1 Организационно-экономическая характеристика предприятия

2 Анализ системы транспортно - складского хозяйства предприятия

2.3 Оценка эффективности системы транспортно-складского хозяйства и выявление проблем в ее функционировании

1 Приоритеты развития системы транспортно-складского хозяйства сельскохозяйственного предприятия на основе логистического подхода

2 Разработка механизма повышения эффективности системы транспортно-складского хозяйства на основе логистического подхода

Заключение

Список использованных источников

Приложение

Введение

Актуальность темы исследования. Транспортно-складское хозяйство является важнейшей частью любого сельскохозяйственного предприятия, поскольку оказывает непосредственное влияние на ход производственных и сбытовых процессов.

Рациональная организация транспортно-складского хозяйства имеет большое значение для ускорения и удешевления продвижения материальных ценностей внутри предприятия, для повышения производительности труда работников, занятых складированием и транспортировкой, лучшего использования оборудования и помещений складов, для мобилизации излишних запасов. Основные функции транспортно-складского хозяйства - это хранение, учет и контроль движения материально-технических ресурсов и готовой продукции, поступающих на склады предприятия. Выполнение этих функций должно осуществляться качественно, в установленные договором и внутренними нормами сроки, а так же с оптимальными затратами. Эти три показателя можно назвать критериями эффективности для транспортно-складского хозяйства в рамках логистического подхода.

Транспортно-складское хозяйство представляет собой некий синтез, объединяющий в себе процессы, происходящие на складах и транспортную систему предприятия, направленную на обеспечение непрерывности этих процессов. Зачастую эти системы на практике при организации производственно-сбытовой деятельности рассматриваются отдельно, но только их интеграция способна повысить эффективность функционирования компании и обеспечить достижение стратегических целей.

Степень научной разработанности тематики исследования. Отдельные аспекты функционирования транспортно-складского хозяйства в рамках логистического подхода рассматриваются такими отечественными и зарубежными учеными и специалистами как: Н.В. Астафьева, К.И Атаев, В.В. Борисова, Д.Ю. Воронова, П.П. Гончаров, С.В. Диколов, В.К. Зарецкий, И.И. Зубарев, Т.Б. Иванова, А.А. Канке, С.Г. Капустян, А.А. Костров, М.Н. Кузнецова, Г.Г. Левкин, Н.М. Легкий, Н.Н. Литвинов, В.С. Лукинский, И.В. Макурина, М.С. Мокий, К.М. Назаров, С.Ю. Нестеров, И.Н. Омельченко, С.В. Пилипчук, О.А. Рудковский, О.Ю. Рыжков, Е.А. Смирнова, Тяпухин А. П., В.А. Шамиси др.

Анализ современной научной литературы на тему повышения эффективности системы транспортно-складского хозяйства сельскохозяйственного предприятия позволяет сделать несколько выводов. Во-первых, следует отметить то, что на стратегическом уровне достаточно глубоко проработан вопрос взаимодействия транспортной и складской системы, подчеркнута важность такого взаимодействия в достижении стратегических целей, однако на тактическом и оперативном уровне они продолжают рассматриваться отдельно. Во-вторых, транспортная и складская логистики обладают развитым инструментарием, в то время как в транспортно-складской системе очень мало исследований обобщающих проблемы ее развития.

Целью выпускной квалификационной работы является уточнение теоретических и разработка методических аспектов повышения эффективности функционирования системы транспортно - складского хозяйства сельскохозяйственного предприятия на основе логистического подхода.

Для достижения поставленной цели в работе решаются следующие задачи:

уточнить понятие «транспортно-складское хозяйство»;

классифицировать показатели, применяемые для оценки эффективности функционирования транспортно-складского хозяйства;

предложить методику комплексной оценки эффективности функционирования системы транспортно-складского хозяйства;

провести апробацию методики оценки эффективности системы транспортно-складского хозяйства сельскохозяйственного предприятия на основе логистического подхода;

выявить проблемы в функционировании системы транспортно-складского хозяйства сельскохозяйственного предприятия;

Объектом исследования является ООО «Северная Нива» - крупный производитель сельскохозяйственной продукции на территории Оренбургской области.

Предметом исследования являются организационные и экономические отношения, возникающие в процессе функционирования системы транспортно-складского хозяйства сельскохозяйственного предприятия на основе логистического подхода.

Теоретико-методологическую основу выпускной квалификационной работы составили фундаментальные труды отечественных и зарубежных учёных в области повышения эффективности функционирования системы транспортно-складского хозяйства сельскохозяйственного предприятия на основе логистического подхода. В работе, в рамках системного подхода, использовались различные методы научных исследований: экономический анализ и синтез, динамический и сравнительный анализ статистических данных, экономические группировки, метод сводного индекса.

Научная новизна работы заключается в следующем:

уточнено понятие «транспортно-складское хозяйство» за счет рассмотрения его в качестве системы, включающей в себя совокупность складских помещений, транспортных средств, бизнес-процессов, различных связывающих элементов, направленных на обеспечение перемещения различных материальных, информационных и финансовых и сервисных потоков, с точки зрения их взаимодействия для достижения целей сельскохозяйственного предприятия;

классифицированы показатели оценки эффективности функционирования системы транспортно-складского хозяйства сельскохозяйственного предприятия на по таким ключевым параметрам деятельности компании, как качество облуживания клиентов, организация управления транспортно-складским хозяйством и эффективность использования ресурсов;

представлена и апробирована методика комплексной оценки эффективности функционирования транспортно-складского хозяйства, позволяющая выявить особенности данного явления на мезо- и микроуровне посредством многомерного анализа ключевых показателей эффективности на основе использования методов сравнительного и ретроспективного анализа;

предложен механизм повышения эффективности системы транспортно-складского хозяйства сельскохозяйственного предприятия на основе логистического подхода способствующий решению задач и препятствующий возникновению проблем транспортно-складского хозяйства, учитывающий специфику сельскохозяйственного предприятия, опирающийся на стратегические цели функционирования системы транспортно-складского хозяйства.

Практическая значимость выпускной квалификационной работы состоит в возможности использования методических положений и рекомендаций по повышению эффективности функционирования системы транспортно-складского хозяйства сельскохозяйственного предприятия в процессе управления транспортно-складским хозяйством, нацеленным на реализацию принципов эффективности, срочности, поддержания высокого качества продукции и обслуживания клиентов.

Методика комплексной оценки, опирающаяся на использование методов системы сбалансированных показателей и сводного индекса, может использоваться другими субъектами рынка в сфере сельского хозяйства. Механизм повышения эффективности системы транспортно-складского хозяйства на основе логистического подхода, так же может быть частично или полностью внедрен в деятельность сельскохозяйственных компаний с целью повышения их устойчивости, конкурентоспособности и эффективности их деятельности.

Также материалы выпускной квалификационной работы могут быть использованы в учебном процессе при преподавании дисциплин: логистика, производственный логистический менеджмент, моделирование цепей поставок и др.

Апробация результатов исследования. Основные положения и результаты исследования обсуждались на XXXIX научной студенческой конференции.

Публикации. Основные положения магистерской диссертации отражены в научных публикациях магистранта и изложены в 3 печатных работах(общий объем 0,2 п.л.).

Структура и объем работы. Выпускная квалификационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, 6 приложений и содержит 89страниц текста, 22 таблицы, 26 рисунков, список использованных источников, включающий 50 наименований.

Во введении обосновывается актуальность темы, степень изученности проблемы, определены цели, задачи, предмет и объект исследования, научная новизна и практическая значимость результатов исследования.

В первой главе «Теоретические основы оценки эффективности системы транспортно-складского хозяйства сельскохозяйственного предприятия на основе логистического подхода» рассмотрены теоретические аспекты функционирования системы транспортно - складского хозяйства сельскохозяйственного предприятия на основе логистического подхода, рассмотрена концепция логистики на предприятиях агропромышленного комплекса России, изучена система транспортно-складского хозяйства и ее составляющие, исследованы методики проведения оценки эффективности управления транспортно-складским хозяйством, представлены различные классификации ключевых показателей.

Во второй главе «Апробация методики оценки эффективности системы транспортно-складского хозяйства сельскохозяйственного предприятия» дана организационно - экономическая характеристика исследуемого сельскохозяйственного предприятия, проанализирована организация системы транспортно-складского хозяйства, проведена оценка функционирования транспортно-складского хозяйства предприятия на основе комплексной методики, а так же выявлены проблемы в его функционировании.

В третьей главе «Разработка рекомендаций по повышению эффективности системы транспортно-складского хозяйства сельскохозяйственного предприятия на основе логистического подхода» был разработан механизм, способствующий повышению эффективности системы транспортно-складского хозяйства сельскохозяйственного предприятия, а так же представлено экономическое обоснование предложенных рекомендаций.

В заключении приведена обобщенная характеристика работы и основные выводы по результатам исследования.

транспортный складской сельскохозяйственный логистический

1. Теоретические основы оценки эффективности системы транспортно-складского хозяйства сельскохозяйственного предприятия на основе логистического подхода

1 Концепция логистики на предприятиях агропромышленного комплекса: сущность, особенности реализации

Концепция логистики представляет собой систему взглядов на совершенствование деятельности предприятия или нескольких предприятий. Концепция логистики в агропромышленном комплексе реализуется на основе системного подхода, обеспечивая единство и согласованность действий всех функциональных подразделений компании или участников цепи поставок, таким образом, определяется направление, в котором можно развивать логистическую систему. Применению логистической концепции в АПК посвящено немало исследований. В то же время, многие подразумевают под логистикой лишь материально-техническое снабжение или транспортировку и складирование, упуская суть интегрированного логистического подхода. Если же и пытаются использовать интегративный системный подход относительно агропромышленного комплекса, то копируют схемы с других форм хозяйствования без учета особенностей, а литература по логистике в АПК часто отличается от общей литературы по логистике лишь рядом примеров.

Применение логистической концепции в сфере агропромышленного комплекса наблюдаются еще в экономике СССР. Продовольственная программа (например, 1982 года) представляла собой комплекс организационных, экономических, политических, материально-технических мер, направленных на системное решение продовольственных проблем . Основное внимание отводится оптимальному использованию производственно-ресурсного потенциала сельскохозяйственной отрасли, устранению диспропорций, достижению сбалансированности на пути сельскохозяйственной продукции от производителя к потребителю, ускоренному развитию тех подсистем АПК, отставание которых тормозило развитие всей системы. Разрабатывались мероприятия по повышению сохранности продукции, ее комплексной переработке и обработке с использованием современных технологий. Несмотря на то, что логистика практически не была изучена в СССР в то время, при реализации продовольственных программ и мероприятий использовались вполне логистические подходы и инструменты, однако управление осуществлялось командными методами. Недостаток этой системы заключался в общем недостатке командной экономики - игнорирование экономических, социальных и иных интересов сельскохозяйственных предприятий. С переходом к рыночной экономике многие положительные достижения отечественного сельского хозяйства были потеряны, поэтому в настоящее время следует учитывать опыт советского периода .

Основные положения концепции логистики в агропромышленном комплексе были сформированы Левкиным Г.Г. :

а) реализация системного подхода как на микро- так и на макроуровне.

Наибольший экономический эффект можно достичь только в том случае, если улучшать показатели совокупного материального потока на всем его протяжении, то есть от источника сырья, до конечного потребителя продукта, включая возвратные и обратные потоки. Кроме этого все звенья должны представлять собой единую систему;

б) необходимо учитывать логистические затраты на протяжении всей логистической цепи.

в) создание современных условий труда для работников сельского хозяйства.

Персонал является важнейшим элементом логистической системы компании. В связи с чем, на предприятии необходимо создать для него хорошие условия труда, проводить регулярное обучение, предоставлять возможность карьерного роста. Зачастую затраты на заработную плату рассматриваются работодателем как потери, расходы, поэтому при возникновении финансовых трудностей в первую очередь начинают сокращать или удерживать заработную плату, а так же увольнять работников, связанных с обеспечением движения материального потока (кладовщики, водители-экспедиторы, грузчики и др.). Руководители компании не учитывают тот факт, что такая политика приводит к потерям в долгосрочном периоде.

Кроме того, высокая квалификация сотрудников, уникальные компетенции, приобретаемые ими при работе на конкретном сельскохозяйственном предприятии, дают возможность рассматривать коллектив в качестве гудвилла (как элемент других уникальных составляющих компании). Тот, кто понимает это и реализует на предприятии регулярное обучение работников, создает систему их мотивации, создает так же и работоспособное, конкурентное предприятие . Применение концепции логистики делает человека главнейшим фактором среди других факторов и видов ресурсов, поэтому большое значение принимает персональный менеджмент. Он включает в себя новые подходы к организации труда, его оплате, к стимулированию и мотивации сотрудников;

г) занятие ниши на рынке сельскохозяйственной продукции и повышение качества обслуживания клиентов.

Для того, что бы компания могла занять нишу на рынке, есть три пути :

) повышение качества выпускаемого товара;

) выпуск нового товара;

) повышение уровня логистического сервиса.

Выбор первых двух направлений связан с большим уровнем материальных затрат. Последний пут наименее затратный, именно поэтому все больше компаний со временем обращаются именно к повышению качества логистического сервиса, тем самым повышая свою конкурентоспособность. Потребитель отдает предпочтение тому поставщику, который гарантирует наиболее высокий уровень обслуживания, доставит товар к нужному времени, в нужном количестве и требуемого качества;

д) способность логистических систем адаптироваться к изменяющимся условиям окружающей среды.

Появление на ранке огромного количества различных товаров и слуг способствует повышению неопределенности спроса, что в свою очередь вызывает резкие колебания количественных и качественных характеристик материальных потоков, проходящих через логистические системы . Именно поэтому способность предприятия адаптироваться - это существенный фактор устойчивого положения на рынке. Предприятия АПК, которые занимаются внедрением концепции логистики, со временем приобретают свойство самоорганизации, то есть после изменения ситуации на рынке оно перестаивается, а вместе с тем изменяются параметры входящих, внутренних и исходящих потоков. Тогда как компания с традиционной организацией управления логистическими потоками еще длительный период времени работает по прошлым тенденциям, что приводит увеличению складских запасов и неликвидов;

е) отказ от использования универсального оборудования.

Для более эффективного складирования и транспортировки необходимо отказаться от использования универсального технологического и подъемно-транспортного оборудования, а использовать только оборудование, соответствующее конкретным целям, условиям и особенностям сельскохозяйственной компании;

ж) принятие управленческих решений на основе экономических компромиссов.

Увеличение затрат в одном звене логистической цепи необходимо и разрешено при условии, что это будет способствовать увеличению прибыли в целом по компании или во всей цепи поставок . Например, рост затрат на транспортировку товара ведет к сокращению затрат на складирование и управление запасами в целом.

Использование экономических компромиссов в логистических системах АПК основывается на разумном увеличении затрат на отдельных участках логистической цепи и между отраслями АПК, что способствует улучшению положения в целом на предприятии или в цепи поставок. Таким образом, с помощью концепции логистики можно определить направления развития логистической системы в агропромышленном комплексе. Разработка и внедрение логистической концепции на сельскохозяйственном предприятии - это сложная и многоплановая задача.

Главная цель логистики на предприятии - доставка продукции соответствующего количества и качества, точно в срок и при оптимальных издержках на снабжение, производство, сбыт и транспортировку. Исходя из главной цели, можно выделить несколько подцелей логистики :

а) разработка и внедрение эффективной системы контроля, учета затрат и объема выполнения логистических операций;

б)реорганизация структуры компании для создания отдела логистики;

в) организация логистического менеджмента, учитывающая особенности сельскохозяйственной отрасли.

Для достижения эффективных результатов подцели интегрируются по вертикали и горизонтали. По вертикали согласуются действия на всех уровнях управления, по горизонтали координируются действия подразделений в процессе управления потоками. На практике наибольшей конкурентоспособностью обладают именно предприятия, объединяющие в себя вертикальную и горизонтальную интеграцию.

Реализация целей логистики требует решение ряда задач: глобальные и общие .

Глобальные задачи:

а) это моделирование и построение логистической системы сельскохозяйственного предприятия;

б)разработка условий и механизмов повышения надежности доставки товаров;

в) проектирование цепей поставок при сбыте готовой продукции;

г)разработка и внедрение системы учета логистических затрат.

Общие задачи:

а)координация деятельности подразделений;

б)выбор логистического, коммерческого посредника;

в)определение оптимального количества складского помещения;

г)выбор места расположения склада, торговой точки;

д)выбор вида транспортного средства и др.

То есть формирование логистической стратегии осуществляется согласно корпоративной стратегии компании и направлено, в первую очередь, на повышение гибкости и надежности логистической системы.

Логистика в АПК, как и общая логистика, основывается на ряде принципов, которые можно разделить на общеконцептуальные, общесистемные и специфические принципы логистики .

Общеконцептуальные принципы:

а) комплексность - координирование действий участников логистического процесса в АПК;

б) научность -применение научного подхода при оптимизации материальных потоков в логистике;

в) конкретность -четкое определение результатов деятельности логистических подразделений;

г) конструктивность -своевременное регулирование материального потока и отслеживание перемещений его отдельных элементов;

д) надежность - обеспечение непрерывности и безопасности движения потоков материальных ресурсов;

е) вариантность - выделение различных альтернативных вариантов товародвижения и выбор из их числа оптимального на данный момент времени или на перспективу в соответствии с выдвинутыми критериями.

Общесистемные принципы:

а) системность - логистическая система рассматривается как объект, представленный совокупностью взаимосвязанных элементов;

б)эмерджентность - свойства предприятия отличаются от свойств его подразделений, то есть оптимальное решение задач в отдельных подразделениях не всегда означает положительный результат для компании;

в) иерархия - это порядок подчинения нижестоящих элементов вышестоящим по строго определенным ступеням, и переход от низшего уровня к высшему;

г) интеграция - объединение в целое частей или свойств. Логистическая система благодаря интеграции обладает синергетическим эффектом, то есть при осуществлении совместных действий элементов системы получается эффект, превышающий сумму эффектов этих элементов.

Специфические логистические принципы:

а) согласованность логистической и корпоративной стратегии (например, при повышении объемов производимой продукции, нужно так же учитывать готовность складских помещений);

б) повышение эффективности организации материальными потоками;

в) обеспечение участников товародвижения необходимой информацией;

г) стремление к эффективному управлению человеческими ресурсами на сельскохозяйственных предприятиях;

д) создание и поддержание тесных партнерских отношений с другими предприятиями в рамках цепи поставок;

е) учет результатов логистической деятельности в системе финансовых показателей компании;

ж) тщательное планирование и разработка логистических операций с учетом оптимизации общих затрат на логистику.

При реализации, внедрении логистической концепции используются определенные методы и способы решения поставленных задач. Те методы, которые в определенный промежуток времени главенствуют в обществе, образуют парадигму. Парадигма логистики различается в зависимости от этапов развития ее как науки :

) аналитическая;

) технологическая;

) маркетинговая;

) интегральная парадигма.

Аналитическая парадигма - это классический подход к логистике, которая рассматривалась как теоретическая наука. Она опирается на математическую основу, теорию управления запасами, методы математической статистики и др. Отличительная черта - построение экономико-математической модели, которая строится за счет большого объема информации, сложных алгоритмов, что затрудняет практическое применение, кроме случаем массового производства.

Развитие логистики постепенно шло по пути от частного к общему, то есть от логистики внутри компании к построению макрологистических систем, цепей поставок, по такому же пути развивалась и парадигма.

Технологическая парадигма получила свое развитие в 1960 - х годах прошлого века в связи с развитием информационно-компьютерных систем и технологий. Основой парадигмы служит системный подход, в котором сбор, систематизация информации, автоматизация логистических операций и функций происходит с помощью информационных технологий. Например, система MRP (ManufacturingResourcePlanning) используется при планировании, управлении запасами и закупками. При помощи аналитического подхода невозможно было решить все проблемы, возникающие в рамках организации товародвижения, поэтому все большее внимание уделялось автоматизации бизнес-процессов для внесения определенности в работу компаний. Но для изучения закономерностей функционирования макрологистических систем этих методов недостаточно, так как они применимы только в условиях устойчивой внешней среды .

Маркетинговая парадигма применяется с начала 80 - х годов. Научная база включает в себя математические, социальные и экономические дисциплины. Это позволяет использовать для анализа логистической деятельности не только количественные, но и качественные показатели. Примером использования маркетинговой парадигмы в практике является концепция SCM (supplychainmanagement - управление цепями поставок), которая применяется для усиления конкурентоспособности компании в условиях неопределенности спроса .

Интегральная парадигма расширяет маркетинговую в направлении развития отношений между компаниями, например, хорошо известная концепция «точно в срок» (JIT). Главная цель такой парадигмы - объединение всех участников цепи поставок.

Развитие логистических систем и технологий управления развивалось от простого к сложному. Каждая последующая парадигма включала в себя предыдущую и дополнялась теми методами и методологиями, которые наиболее актуальны для данного времени, так и до сих пор современные парадигмы имеют в себе ряд моментов из аналитической и технологической парадигм.

Применение логистического подхода при управлении компанией предполагает учет отраслевых закономерностей, особенностей функционирования предприятия, формирование эффективной и надежной инфраструктуры. Из анализа логистической системы агропромышленных предприятий можно сделать вывод о том, что сферы АПК развиваются по- разному в разрезе парадигм. В сельском хозяйстве нашей страны больше всего используются аналитическая и технологическая парадигмы. В то же время логистическая деятельность тесно связана с основными направлениями деятельности компании: финансами, маркетингом, производством. Логистические функции, как правило, разделяются между этим направлениями, однако цели этих направлений могут идти в разрез с целью оптимизации затрат при организации товародвижения.

На рисунке 1 показана такая взаимосвязь подразделений фирмы, при которой каждое направление «тянет» в свою сторону. В свою очередь логистический подход к организации управления на предприятии предполагает создание логистической службы, которая должна управлять материальными потоком, начиная от формирования договорных отношений с поставщиком и заканчивая доставкой покупателю готовой продукции .

Рисунок 1 - Взаимосвязь подразделений компании

анализ внешней среды компании;

анализ потребителей;

планирование товарной продукции, выбор ассортиментных групп;

планирование услуг, повышение эффективности сбыта.

Решение первых двух задач может производиться практически без участия логистики, но последние две задачи могут быть успешно решены только совместно. Например, если решается запустить выпуск новой продукции, то производство должно быть обеспечено необходимым количеством сырья, так же должно быть спланировано управление запасами и их транспортировка. Маркетинг осуществляет достижение стратегических и тактических целей компании, логистика отвечает за оперативное управление потоками.

Производство непосредственно зависит от доставки материалов, сырья, и др. необходимых элементов в нужное время, в нужно количестве и требуемого качества. Следовательно, службы логистики принимают участие при принятии решения о закупках. Кроме этого логистика связана с производством и при сбыте продукции и ее складировании. Задачей службы логистики является доставка сырья и комплектующих материалов в цеха и перемещение готовой продукции в места хранения. Слабая взаимосвязь производства с логистикой приводит к увеличению запасов на разных участках, созданию дополнительной нагрузки на производство. Контроль качества - совместная задача производства и логистики.

Определяя оптимальные объемы запасов, служба логистики исходит из реальных возможностей предприятия. Совместные решения служб логистики и финансов принимаются при закупках оборудования, осуществляется контроль и управление транспортными, а также складскими затратами.

Таким образом, было выявлено, что концепция логистики включает в себя основные положения, а так же цели, задачи и принципы организации логистических процессов на сельскохозяйственных предприятиях. Разработка, внедрение концепции на сельскохозяйственных предприятиях - это сложная, многоплановая задача, состоящая из реализации системного подхода на микро- и макроуровне, необходимости учета логистических затрат на протяжении всей цепи поставок, создания современных условий труда для работников сельского хозяйства, занятия ниши на рынке сельскохозяйственной продукции и повышения качества обслуживания клиентов, принятия управленческих решений на основе экономических компромиссов. Внедрение концепции должно опираться на ряд принципов, в том числе: согласованность логистической и корпоративной стратегии, повышение эффективности организации материальными потоками, обеспечение участников товародвижения необходимой информацией, стремление к эффективному управлению человеческими ресурсами на сельскохозяйственных предприятиях, создание и поддержание тесных партнерских отношений с другими предприятиями в рамках цепи поставок, учет результатов логистической деятельности в системе финансовых показателей компании, тщательное планирование и разработка логистических операций с учетом оптимизации общих затрат на логистику. Кроме этого при реализации, внедрении логистической концепции используются определенные методы и способы решения поставленных задач. Те методы, которые в определенный промежуток времени главенствуют в обществе, образуют парадигму концепции. При этом применение логистического подхода при управлении компанией предполагает учет отраслевых закономерностей, особенностей функционирования предприятия, формирование эффективной и надежной инфраструктуры.

2 Система транспортно - складского хозяйства: сущность, структура, задачи и роль в деятельности предприятия

Системы транспортировки и складирования являются взаимодополняющими элементами при организации поставок, в процессе производства, хранения и сбыта продукции компании. Именно от величины затрат на хранение и транспортировку зависит выбор схемы снабжения и распределения, а так же именно эти затраты влияют на принятие многих значимых решение в области управления операционной деятельностью компании.

В современных экономических условиях эффективное функционирование производства невозможно без максимальной интеграции транспортных и складских процессов. Основными причинами создания транспортно-складского хозяйства на предприятиях являются :

а) территориальное разделение участников цепи поставок;

б) необходимость сохранения высокого качества продукции при оптимальных затратах;

в) несоответствие циклов производственного потребления и др.

Транспортно-складское хозяйство выполняет важную функцию обслуживания основных и вспомогательных производственных и сбытовых процессов на всех уровнях (от одного сотрудника до уровня компании).

Транспортно-складское хозяйство направлено на решение следующих задач :

а) обеспечение ритмичности и непрерывности производственных и сбытовых процессов;

б) снижение себестоимости и трудоемкости транспортно-складских операций;

в) сокращение производственного цикла в целом, ускорение оборачиваемости запасов;

г) внедрение новых методов и технологий в работу транспортно-складского хозяйства, направленных на его оптимизацию и др.

Управление логистикой целесообразно рассматривать в рамках полной логистической системы, представленной на рисунке 2. Из данного рисунка видно, что складская и транспортная логистики представляют собой ключевые функциональные активности..

Рисунок 2 - Место складской и транспортной логистики в логистической системе

Авторами, как правило, транспортное и складское хозяйство, рассматриваются по отдельности. Например, Тяпухин А.П. пишет, что «управление транспортом - это управление тем или иным видом перевозоных средств». А складское хозяйство включает в себя только складской комплекс предприятия .

Согласно работам Аникиной Б.А. «складское хозяйство является одним из важнейших элементов логистической системы, который имеет место на любом этапе движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя». В то время как «транспортное хозяйство отвечает за аудит транспортных операций, интеграция транспортных служб, отслеживание и экспедирование доставки и т.д.» .

Кроме того, нельзя не обратиться к определению, которое дает в своих работах Ю. М. Неруш «склад - это система, которую нужно рассматривать не только как устройство для хранения грузов, а как транспортно-складской комплекс, где процессы перемещения материальных ресурсов также играют большую роль» .

Исходя из вышесказанного, а так же из тех задач, решение которых должно обеспечиваться а рамках транспортно - складского хозяйства можно сформировать следующее определение. Транспортно - складское хозяйство - система, включающая в себя совокупность складских помещений, транспортных средств, различные бизнес-процессы, связывающие элементы системы, направленные на обеспечение перемещения материальных, информационных, финансовых и сервисных потоков для целей производства и сбыта в соответствии с установленными сроками и требованиями к продукции со стороны потребителей. Основным критерием функционирования транспортно - складской системы компании является качественное и своевременное предоставление товаров потребителю при оптимальных затратах.

Транспортно-складское хозяйство на российских предприятиях, как правило, представлено двумя ключевыми составляющими транспортом и складами.

Логистика ставит задачу правильной и оптимальной организации процессов на складах, а также задачу технической, технологической сопряженности внутри складских процессов с процессами, происходящими в окружающей среде. Склад - важнейшая составляющая логистической системы, поскольку существует объективная необходимость в специально обустроенных местах для того, чтобы там содержаться запасы продукции. Классификация складов по признаку занимаемого места в общем процессе движения материального потока от поставщика до конечного потребителя продукции представлена на рисуноке3 .

Рисунок 3 -Классификация складов по признаку занимаемого места в общем процессе движения материального потока поставщика до потребителя

Основные функции складского хозяйства - это хранение, учет и контроль движения материально-технических ресурсов и готовой продукции, поступающих на склады предприятия. Выполнение этих функций должно осуществляться качественно, в установленные договором и внутренними нормами сроки, а так же с оптимальными затратами.

Примерная схема организационной структуры склада представлена на рисунке 4 .

Рисунок 4- Организационная структура склада

По пути движения груза с ним осуществляются разнообразные операции: разгрузка, укладка на поддоны, перемещение, распаковка, укладка на хранение и т. д. Объем работ по отдельной операции, рассчитанный за определенный промежуток времени, за месяц, за год, представляет собой материальный поток по соответствующей операции. Совокупность работ, выполняемых на различных складах, примерно одинакова. Это объясняется тем, что в разных логистических процессах склады выполняют следующие схожие функции: временное размещение и хранение материальных запасов, преобразование материальных потоков; обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания. Схема прохождения материального потока через цепь складов различных предприятий приведена на рисунке 5 .

Рисунок 5 - Схема цепи складов на пути материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя

Логистический процесс, увязывающий все складские операции, разрабатывается с целью установления минимально необходимого числа операций, выбора наиболее целесообразного типа складского оборудования. Пример логистического процесса на складе представлен на рисунке 6 .

Рисунок 6 - Логистический процесс на складе

Логистический процесс на складе охватывает транспортные и внутрискладские перемещения, а также учетные и контрольные операции, эффективность процессов, происходящих на складах, напрямую зависит от транспортной системы компании.

Причина несоответствий в складской логистике - большой поток материалов, проходящий ежедневно через склад при ограниченном количестве складских работников, которые должны быстро обработать: принять, проверить, отгрузить, передвинуть сотни, единиц хранения поддонов, упаковок и т.п.

Организация складского хозяйства включает в себя следующие работы :

)анализ структуры предприятия с точки зрения прямоточности, пропорциональности, ритмичности производства;

) определение необходимой номенклатуры и вида складов;

) построение схемы расположения новых складов и складских помещений;

) разработка календарных планов работы складских помещений, в том числе организация движения потоков;

) анализ и оценка работы складов, разработка мероприятий по их оптимизации.

Транспортное хозяйство представляет собой своего рода артерию, связывающую материальные потоки. Транспортные операции - это важная часть производственного процесса, причем транспортные средства зачастую используются для его регулирования и обеспечения необходимого ритма производства продукции.

Эффективная организация внутрипроизводственного транспорта, грузопотоков и грузооборота в целом способствует сокращению производственных циклов, ускорению оборачиваемости, снижению себестоимости. В сельскохозяйственных предприятиях используются виды транспорта, которые могут быть классифицированы по следующим признакам :

) по сфере обслуживания:

межцеховой транспорт;

внутрицеховой транспорт;

) по режиму работы:

транспорт непрерывного действия;

транспорт периодического действия;

) по уровню автоматизации:

механический транспорт;

автоматический транспорт;

ручной транспорт;

) по виду перемещаемых грузов:

ТС для наливных грузов;

ТС для сыпучих грузов;

ТС для штучных грузов.

Организация транспортного хозяйства состоит из следующих этапов :

)стратегическое планирование, направленное на обновление транспортных средств его модернизацию;

) анализ производственного потенциала компании, разработка, планирование и внедрение мероприятий по совершенствованию производственной структуры с точки зрения рационализации транспортной системы;

) оценка уровня загрузки и эффективности использования транспорта за определенный промежуток времени;

)обоснование выбора того или иного транспортного средства;

) построение схем материальных потоков;

) планирование, построение системы мотивации.

Общепринятыми методами организации транспортно-складской деятельности являются системный и процессный подходы. Каждый из этих подходов имеют свои преимущества и недостатки при построении транспортно-складской деятельности и инфраструктуры, представленные в таблице 1 .

Таблица 1 - Подходы к организации транспортно-складской деятельности

	Преимущества	Недостатки
Системный подход	Интеграция различных отраслей - синтез знаний из различных областей наук; - отражаются общие положения для построения системы, что позволяет рассматривать процесс проектирования как систему; - интенсивно используются несколько моделей для проектирования; - основным результатом системного подхода является интегральный экономический эффект, который обеспечивает разработку высокоэффективных технологий	Ряд методов, применяемых при системном подходе, не имеет апробированных и проработанных инструментов для построения системы,; - отсутствие одного из основных принципов логистики - «целостности и единства»; - проблема оценки эффективности построенной модели на принципе системного подхода
Процессный подход	Обеспечивает оптимизацию системы управления предприятием, поскольку данный метод позволяет более четко отследить отклонения в деятельности предприятия; -направлен на решение стратегических целей и задач; - при построении, разработке и контроле модели используются информационные системы и технологии	Сложность реализации подхода.

Таким образом, рассматривая преимущества и недостатки системного подхода при моделировании транспортно-складских процессов, данное направление позволяет :

а) определить структуру транспортно-складского хозяйства предприятия, а также определить и упорядочить элементы, цели, параметры, задачи;

б)выявить внутренние свойства логистической системы склада;

в)выделить и классифицировать связи между элементами складской и транспортно-складской системы;

г)выявить факторы неопределенности, влияющие на функционирование транспортно-складских процессов;

д)выделить перечень и указать целесообразную последовательность выполнения задач функционирования транспортно-складской системы и отдельных ее элементов.

Можно выделить следующие этапы построения транспортно-складской системы, данные этапы были выявлены на основе анализа современной отечественно литературы, они представлены в таблице 2 .Ключевыми этапами являются синтез оптимальной складской системы, проектирование складского хозяйства, а так же организация взаимодействия транспортных и складских элементов.

Таблица 2 - Основные этапы формирования транспортно-складской системы

		Методы, модели и алгоритм решения	Источник
Синтез оптимальной складской системы	Определение необходимого количества складских объектов	Метод семантического анализа зависимости совокупных затрат на функционирование системы распределения от количества складов предприятия	Лукинский В.С. Дыбская В.В. Миротин Л.Б.
	Определение местоположения складских объектов	Метод «пробной точки»; Метод центра тяжести, алгоритм поиска координат склада на основе интеграционного подхода	Дыбская В.В.
	Определение сфер обслуживания транформационных центров	Метод теории нечетких множеств, метод стохастического программирования	Николайчук В.В.
	Выбор поставщика складских услуг		Лукинский В.С. Дыбская В.В
Проектирование складского хозяйства	Определение основных параметров складских зон	Метод элементарных площадок, методика оценки вместимости склада на основе экономико-математической модели	Маликов О.Б. Бойко Н.И.

Успешность оптимизации любого процесса во многом зависит от точности и глубины понимания текущей ситуации. Для этого необходимо собрать и структурировать оптимум информации. Для того чтобы собрать именно оптимум информации, то есть не мало, но и не слишком много, надо иметь представление об уровнях анализа деятельности. Для оптимизации упрощенно можно выделить четыре основных уровня анализа.

I. Операция - это минимальная из анализируемых частей деятельности процесса, выполняемая механизмом человеком или без проведения осознанного контроля, «машинально». Автоматизм ее выполнения приобретается за счет многократного повторения (например, получить задачу сборки или просканировать штрихкод).

II. Действие - это несколько последовательно выполняемых операций, после выполнения которых исполнитель осуществляет осознанный контроль (например, проверить артикул или кол-во набранного товара). Причем, выделяя операции и действия, необходимо ориентироваться на уровень профессионала, а не начинающего работника.

III. Процедура - это несколько последовательно выполняемых действий, осуществляемых одним исполнителем или группой исполнителей. У процедуры должен быть результат, который, в зависимости от процесса может быть документом или недокументированной информацией (устное сообщение, электронное письмо, проводка в электронной системе, изменение статуса процесса и т.д.)

IV. Бизнес-процесс верхнего уровня - это последовательность взаимосвязанных процедур, выполняемых различными исполнителями и приводящая к получению значимого результата. Например, акт сдачи-приемки, отгрузка товара со склада и т. п.

Важным аспектом эффективности и качества работ является персонал. Для достижения поставленных целей вся структура должна работать единой командой. Достичь поставленных целей можно разными способами, но достичь высокой эффективности наряду с качеством, возможно только при понимании каждым участником процесса, что и с какой целью он делает. Обучение персонала начинается с теоретической презентации всех процессов в целом – это приемка сырья для производства, приемка готовой продукции производство, движение с производства, движение по складу, отгрузка клиентам. За время теоретического обучения выявляется, в каком именно производственном процессе кандидат себя проявит с точки зрения полного понимания процесса. Далее следует практическое обучение с наставником. После практического обучения сотрудник приступает к самостоятельной работе. При правильной мотивации сотрудник заинтересован самостоятельно стремится к приобретению и использованию дополнительных навыков.

Очень важно детально описать все процедуры нового бизнес-процесса перед началом его внедрения. На основе проделанной работы перед внедрением будет проще оптимизировать и исследовать операции на практике. Исследование операций происходит на уровне системных изменений, в том числе, по отношению к мнению персонала, работающего на исследуемых операциях.

Как известно, сократить затраты можно разными методами. Сокращая затраты, нельзя забывать о качестве и эффективности процессов. Поэтому разработав правильную схему мотивации персонала, вы получите полную загруженность и каждого сотрудника, который является ресурсом процесса. Правильно мотивированный ресурс сам заинтересован в повышении своей эффективности, качества и выдвижении предложений по оптимизации процесса. Видя процесс изнутри и улучшая его Вы получаете сокращение затрат.

Разумеется, для того чтобы начать что-то оптимизировать, нужно понять, каковы текущие показатели. Поэтому начать нужно со сбора статистики и расчета операций. Правильно собранная статистика позволяет объективно оценить области, где процесс осуществляется недостаточно эффективно. Начать можно с графиков выполненных операций с привязкой к ресурсам во временных отрезках. Тем самым Вы поймете, в какой момент времени и на каком этапе происходит снижение эффективности. Данная статистика может отражать эффективность работы смены, участка за неделю или за месяц и позволяет правильно пересмотреть планирование работ для полной занятости персонала. Затем нужно собрать статистику по основным операциям для определения существующих показателей. На основании имеющейся статистики нужно расставить приоритеты по расчету основных операций.

Расчет основных операций на примере складского комплекса таков:

· разгрузка транспорта;

· приемка товаров по количеству и качеству;

· размещение товаров на хранение;

· отборка товаров;

· комплектование поставок;

· погрузка товара в транспорт.

Работы оцениваются во времени, выражаются в человеко-часах и рассчитываются либо по нормам выработки, либо путем хронометража. Хронометраж может осуществляться независимыми внутренними или внешними аудиторами, либо под их контролем членами складских бригад после соответствующего инструктажа по правилам измерения времени. Измерения должны проводиться в разное время каждой смены и по разным объемам работ. За значение стандартного времени выполнения операции принимается среднее арифметическое всех замеров.

В своей консалтинговой практике мы применяем методы разного рода оптимизации в зависимости от ситуации, в которой находятся бизнес-процессы заказчика. Среди них: внесение изменений в планирование рабочего персонала, внедрение и модернизация ИТ-решений, и изменение рабочего времени смен, изменение и модернизация применяемого оборудования и др. К внедрению и модернизации ИТ решений на примере складского комплекса можно отнести следующие методы повышения эффективности работ:

Сокращение операций в WMS (убрать лишние сканирования), объединение нескольких операций в одну посредством автоматизации выполнения части операций;

Отказ от части операций ввиду их нецелесообразности по отношению к затратам (например, при приемке продукции от надежного поставщика можно отказаться от приема по количеству и осуществлять приемку «по документам», т.к. потенциальный уровень потерь ничтожно мал по сравнению со стоимостью человеко-часов, затрачиваемых на эту процедуру);

Сокращение пробегов любых ресурсов (для этого необходимо проанализировать ABC оборачиваемость и рассчитать макет склада);

Управление складскими ресурсами в WMS в режиме онлайн.

К мерам повышения эффективности работ следует также отнести мотивацию «среднего звена». Часто бывает, что руководитель верхнего уровня понимает, что процессы могут выполняться эффективнее, но не может донести эту задачу до своих подчиненных, т.к. почти всегда сотрудники «среднего звена» уверены в том, что процесс максимально оптимизирован. В этом случае лучше всего обратиться к профессионалам. Профессиональные аудиторы могут оценить все бизнес-процессы в короткие сроки и предложить модель оптимизации совместно с системой мотивации как линейного персонала, так и руководителей «среднего звена».

Почти всегда есть возможности применить какие-либо способы повышения эффективности работ. Можно активно использовать появление нового программного обеспечения и современного оборудования (конвейеры, сканеры и т.д.), переход на частичный аутсорсинг (клининг, охрана, часть персонала), универсализация ресурсов и т.д.

Выбирая направление оптимизации работы склада, в первую очередь, стоит обратить внимание на совершенствование организации процессов и технологии выполнения работ – именно здесь возможно относительно быстрое получение результата при использовании имеющегося оборудования. Тем не менее, не стоит забывать и об инвестициях в оборудование и программное обеспечение. Однако решение о затратах должно приниматься только после анализа текущего состояния дел и расчета эффективности от возможных инвестиций.

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Подобные документы

Концепция логистики на предприятиях агропромышленного комплекса: сущность, особенности реализации. Система транспортно–складского хозяйства (ТСХ): сущность, структура, задачи и роль в деятельности предприятия Методика оценки эффективности управления ТСХ.

дипломная работа , добавлен 05.07.2017

Повышение эффективности складских операций. Продвижение товаров с точки зрения логистики. Виды складов и их классификация. Организация размещения и хранения продукции. Складской учет на базе штрих-кодирования. Функциональные возможности "1С-склад".

дипломная работа , добавлен 09.08.2015

Сущность и содержание оптимизации логистических процессов, методик их оценки. Особенности складской логистики в системе. Анализ системы управления логистикой и эффективности функционирования логистических процессов. Внедрение механизма аутсорсинга.

дипломная работа , добавлен 28.03.2014

Основные задачи и значение логистики складирования на современном этапе. Принципы организации технологического процесса и планирования складских помещений. Эффективность работы склада производственного предприятия, разработка логистической системы.

курсовая работа , добавлен 04.04.2013

Сущность, виды и функции логистики. Основные логистические системы. Влияние логистики на принятие управленческих решений. Типы логистических стратегий. Основные объекты управления логистики. Общепризнанные логистические системы и концепции управления.

реферат , добавлен 11.05.2012

Расчет емкости общетоварного склада, площади его помещений для хранения продовольственных товаров; экономической эффективности механизации погрузочно-разгрузочных работ на холодильнике и срока окупаемости дополнительных капитальных затрат на оборудование.

контрольная работа , добавлен 12.07.2010

Систематизация методологических принципов логистического управления деятельностью предприятия. Управление материальными потоками в процессе обеспечения компании материальными ресурсами. Описание транспортной, маркетинговой и складской логистики.

курсовая работа , добавлен 16.09.2017

Транскрипт

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Подобные документы

Восстановление пароля